一种曲面拉压垫的粘贴定位模具制造技术

本申请属于飞机地面强度试验加载技术领域，特别涉及一种曲面拉压垫的粘贴定位模具。包括：限位挡块以及正反螺纹调节拉杆。所述限位挡块包括两个正螺纹侧向限位挡块以及两个反螺纹侧向限位挡块，所述正螺纹侧向限位挡块与所述反螺纹侧向限位挡块上开设有旋向相反的螺纹安装孔，且所述正螺纹侧向限位挡块以及所述反螺纹侧向限位挡块上均设置有顶部凸台以及底部凸台，所述顶部凸台与相邻的侧边之间形成顶部限位卡槽，所述底部凸台与相邻的侧边之间形成底部限位卡槽；正反螺纹调节拉杆包括两个，每个所述正反螺纹调节拉杆上安装有一个所述正螺纹侧向限位挡块以及一个所述反螺纹侧向限位挡块。本申请能够实现曲面拉压垫的粘贴定位。贴定位。贴定位。

【技术实现步骤摘要】
一种曲面拉压垫的粘贴定位模具


[0001]本申请属于飞机地面强度试验加载
，特别涉及一种曲面拉压垫的粘贴定位模具。

技术介绍

[0002]在飞机结构强度地面验证试验中，需要将拉压垫粘贴在试验件表面进行拉压双向载荷的施加。拉压垫是由金属连接板与弹性介质组成的,当试验件表面不是平面时,拉压垫需要对弹性介质进行修型，形成与试验件表面相贴合的曲面，由曲面弹性介质和金属连接板组成的拉压垫即为曲面拉压垫。
[0003]目前在粘贴弹性介质与金属连接板时，通常由人工进行定位，因此存在定位不准确等问题，导致弹性介质与金属连接板的粘贴可能无法满足误差要求。此外，实际应用中的其它形式的定位模具只适用于平面拉压垫的粘贴，无法满足曲面拉压垫的粘贴需求。
[0004]因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

技术实现思路

[0005]本申请的目的是提供了一种曲面拉压垫的粘贴定位模具，以解决现有技术存在的至少一个问题。
[0006]本申请的技术方案是：
[0007]一种曲面拉压垫的粘贴定位模具，所述曲面拉压垫包括金属连接板以及曲面弹性介质，包括：
[0008]限位挡块，所述限位挡块包括两个正螺纹侧向限位挡块以及两个反螺纹侧向限位挡块，所述正螺纹侧向限位挡块与所述反螺纹侧向限位挡块上开设有旋向相反的螺纹安装孔，且所述正螺纹侧向限位挡块以及所述反螺纹侧向限位挡块上均设置有顶部凸台以及底部凸台，所述顶部凸台与相邻的侧边之间形成顶部限位卡槽，所述底部凸台与相邻的侧边之间形成底部限位卡槽；
[0009]正反螺纹调节拉杆，包括两个，每个所述正反螺纹调节拉杆上安装有一个所述正螺纹侧向限位挡块以及一个所述反螺纹侧向限位挡块；
[0010]在装配时，将两个所述正反螺纹调节拉杆分别设置在所述曲面拉压垫相对的两侧，调节所述正反螺纹调节拉杆，通过所述正螺纹侧向限位挡块以及所述反螺纹侧向限位挡块的底部限位卡槽夹持住所述金属连接板，将所述曲面弹性介质放置在所述正螺纹侧向限位挡块以及所述反螺纹侧向限位挡块的顶部限位卡槽形成的框内，与所述金属连接板表面对接，压紧所述曲面弹性介质并保持预定时间，完成固化粘贴。
[0011]在本申请的至少一个实施例中，所述正反螺纹调节拉杆上的所述正螺纹侧向限位挡块与所述反螺纹侧向限位挡块之间安装有螺母。
[0012]在本申请的至少一个实施例中，所述金属连接板为铝板。
[0013]在本申请的至少一个实施例中，所述曲面弹性介质为聚氨酯块，所述曲面弹性介
质通过胶粘剂与所述金属连接板粘接。
[0014]在本申请的至少一个实施例中，所述曲面弹性介质为氯丁橡胶块，所述曲面弹性介质通过胶粘剂与所述金属连接板粘接。
[0015]专利技术至少存在以下有益技术效果：
[0016]本申请的曲面拉压垫的粘贴定位模具，能够用于在飞机结构强度地面验证试验中制作曲面拉压垫的粘贴定位，通过使用该模具进行定位，使得曲面弹性介质和金属连接板之间的粘贴误差大大降低；避开其它粘贴定位模具只适用于平面拉压垫粘贴的限制，使粘贴定位模具的适用范围拓展到曲面拉压垫的粘贴制作当中。
附图说明
[0017]图1是本申请一个实施方式的曲面拉压垫的粘贴定位模具示意图。
[0018]其中：
[0019]1‑
金属连接板；2
‑
曲面弹性介质；3
‑
正螺纹侧向限位挡块；4
‑
反螺纹侧向限位挡块；5
‑
正反螺纹调节拉杆。
具体实施方式
[0020]为使本申请实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。下面结合附图对本申请的实施例进行详细说明。
[0021]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请保护范围的限制。
[0022]下面结合附图1对本申请做进一步详细说明。
[0023]本申请提供了一种曲面拉压垫的粘贴定位模具，包括：限位挡块以及正反螺纹调节拉杆5。
[0024]具体的，如图1所示，曲面拉压垫包括呈矩形的金属连接板1以及曲面弹性介质2，金属连接板1可以采用铝板，曲面弹性介质2可以采用聚氨酯块或者氯丁橡胶块，曲面弹性介质2通过胶粘剂与金属连接板1粘接，曲面弹性介质2远离金属连接板1的一侧为曲面。限位挡块包括两个正螺纹侧向限位挡块3以及两个反螺纹侧向限位挡块4，正螺纹侧向限位挡块3与反螺纹侧向限位挡块4上开设有旋向相反的螺纹安装孔，螺纹安装孔用于与正反螺纹调节拉杆5的装配，且正螺纹侧向限位挡块3以及反螺纹侧向限位挡块4上均设置有顶部凸台以及底部凸台，顶部凸台与相邻的侧边之间形成顶部限位卡槽，底部凸台与相邻的侧边之间形成底部限位卡槽；正反螺纹调节拉杆5上设置有正反螺纹，正反螺纹调节拉杆5包括
两个，每个正反螺纹调节拉杆5上安装有一个正螺纹侧向限位挡块3以及一个反螺纹侧向限位挡块4，调节正反螺纹调节拉杆5，可以调节同一个正反螺纹调节拉杆5上的正螺纹侧向限位挡块3与反螺纹侧向限位挡块4之间的间距。
[0025]本申请的曲面拉压垫的粘贴定位模具，在装配时，将两个正反螺纹调节拉杆5分别设置在曲面拉压垫相对的两侧，调节正反螺纹调节拉杆5，通过正螺纹侧向限位挡块3以及反螺纹侧向限位挡块4的底部限位卡槽夹持住金属连接板1，将曲面弹性介质2放置在正螺纹侧向限位挡块3以及反螺纹侧向限位挡块4的顶部限位卡槽形成的框内，与金属连接板1表面对接，压紧曲面弹性介质2并保持预定时间，完成固化粘贴。其中，同一个正反螺纹调节拉杆5上的正螺纹侧向限位挡块3的底部限位卡槽与反螺纹侧向限位挡块4的底部限位卡槽相对设置；同一个正反螺纹调节拉杆5上的正螺纹侧向限位挡块3的顶部限位卡槽与反螺纹侧向限位挡块4的顶部限位卡槽相对设置，四个限位挡块的底部限位卡槽分别与金属连接板1的四个角实现限位，四个限位挡块的顶部限位卡槽分别与曲面弹性介质2的四个角实现限位。
[0026]本申请的曲面拉压垫的粘贴定位模具，通过收紧正反螺纹调节拉杆5，将正螺纹侧向限位挡块3与反螺纹侧向限位挡块4夹持住金属连接板1的一端，由于同一个正反螺纹调节拉杆5上的两个限位挡块的间距可调，粘贴定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种曲面拉压垫的粘贴定位模具，所述曲面拉压垫包括金属连接板(1)以及曲面弹性介质(2)，其特征在于，包括：限位挡块，所述限位挡块包括两个正螺纹侧向限位挡块(3)以及两个反螺纹侧向限位挡块(4)，所述正螺纹侧向限位挡块(3)与所述反螺纹侧向限位挡块(4)上开设有旋向相反的螺纹安装孔，且所述正螺纹侧向限位挡块(3)以及所述反螺纹侧向限位挡块(4)上均设置有顶部凸台以及底部凸台，所述顶部凸台与相邻的侧边之间形成顶部限位卡槽，所述底部凸台与相邻的侧边之间形成底部限位卡槽；正反螺纹调节拉杆(5)，包括两个，每个所述正反螺纹调节拉杆(5)上安装有一个所述正螺纹侧向限位挡块(3)以及一个所述反螺纹侧向...

【专利技术属性】
技术研发人员：张永强，王征，王高利，范正杰，柳声，王文革，
申请(专利权)人：中国飞机强度研究所，
类型：新型
国别省市：