一种可提高排量的自增压齿轮泵制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可提高排量的自增压齿轮泵，涉及液压泵技术领域，其主要结构为：泵壳体内设有主动轴齿轮和多个从动轴齿轮，从动轴齿轮围绕主动轴齿轮旋转对称设置，主动轴齿轮与从动轴齿轮啮合处两侧的可变容腔分别与下配流腰型口a、下配流腰型口b连通，油道a一端通过设置在下配流盘内的下油道a与下配流腰型口a连通，油道b一端通过设置在下配流盘内的下油道b与下配流腰型口b连通。本实用新型专利技术提供的一种可提高排量的自增压齿轮泵，其保证在输出高压的同时，提高自增压齿轮泵的输出流量，进而能满足高压大流量的应用场景。进而能满足高压大流量的应用场景。进而能满足高压大流量的应用场景。

【技术实现步骤摘要】
一种可提高排量的自增压齿轮泵


[0001]本技术涉及液压泵
，尤其涉及一种可提高排量的自增压齿轮泵。

技术介绍

[0002]齿轮泵、柱塞泵、叶片泵是液压行业的三大液压泵。其中，齿轮泵因其结构简单、尺寸小、抗污染能力强、制造和维护方便、价格低廉等优点，应用最为广泛。但是，由于齿轮泵存在流量脉动大、工作压力低、径向力不平衡等问题，大大限制了其应用范围。因此，齿轮泵主要应用于中、低压应用场景。然而，随着液压系统向着高响应、高功率密度等的方向发展，高速、高压已成为齿轮泵的主要发展趋势。
[0003]为此，专利(申请号：202310102797.5)设计了一种自增压齿轮泵，该自增压齿轮泵较好的满足了液压系统向着高速、高压化方向的发展需求，且具备非常强的抗污染能力——具体的，由于该自增压齿轮泵在齿轮啮合形成的封闭可变容腔变小时，能通过液压油挤压实现升压并输出高压油；在封闭可变容腔变大时，能通过与进油口联通实现对其补油，所以该自增压齿轮泵可以实现较高的输出压力，且空化效果不明显。同时，由于该自增压齿轮泵中的齿轮旋转周向为圆周运动，因而可以实现高速及高超速运转，从而实现更高的输出流量。同时，由于该自增压齿轮泵的“8”字形安装腔与齿轮齿顶圆之间具有大的径向间隙的缘故，其还具备非常强的抗污染能力。
[0004]然而，上述专利中的自增压齿轮泵在轮齿啮合运转过程中，由于只有一对齿轮参与啮合并形成可变容腔，且受限于配流原理，其配流窗口位置极限、尺寸小。因此，在其输入功率一定时，将必然出现输出压力高、输出流量低的情况，这将极大限制自增压齿轮泵的应用范围——只能适用于高压小流量的应用场景。
[0005]因此，目前急需一种新的液压泵来解决上述问题。

技术实现思路

[0006]本技术的目的是提供一种可提高排量的自增压齿轮泵，其保证在输出高压的同时，提高自增压齿轮泵的输出流量，进而能满足高压大流量的应用场景。
[0007]为实现上述目的，本技术提供一种可提高排量的自增压齿轮泵，包括从下往上依次重叠设置的下端盖、下配流盘、泵壳体、上配流盘以及上端盖，所述泵壳体内设有用于水平安装主动轴齿轮和多个从动轴齿轮的安装腔，所述从动轴齿轮围绕主动轴齿轮旋转对称设置，且主动轴齿轮和从动轴齿轮之间皆为渐开线齿轮啮合，所述安装腔侧壁中还设有油道a和油道b；
[0008]所述主动轴齿轮与从动轴齿轮啮合处两侧的可变容腔分别与设置在下配流盘上表面的下配流腰型口a、下配流腰型口b连通，所述下配流盘中部设有围绕其轴心设置的下环形过油方槽，所述下环形过油方槽通过下配流方槽与下配流腰型口a连通，所述油道a一端与设置在泵壳体外侧壁上的油口a连通，另一端通过设置在下配流盘内的下油道a与下环形过油方槽连通；
[0009]所述下配流盘下部设有围绕其轴心设置且与下配流腰型口b连通的下环形油槽，所述下环形油槽与设置在下配流盘下部的下过油槽一端连通，所述油道b一端与设置在泵壳体外侧壁上的油口b连通，另一端通过设置在下配流盘内的下油道b与下过油槽另一端连通。
[0010]作为本技术的更进一步改进，每个所述从动轴齿轮与主动轴齿轮啮合处皆设有两个相对设置的下配流腰型口a和两个相对布置的下配流腰型口b，两个所述下配流腰型口a分别与啮合处一侧的两个可变容腔连通，两个所述下配流腰型口b分别与啮合处另一侧的两个可变容腔连通。
[0011]作为本技术的更进一步改进，所述油道a与下油道a的连接处，油道b与下油道b的连接处皆设有沿接缝设置的流道密封圈。
[0012]作为本技术的更进一步改进，所述主动轴齿轮与从动轴齿轮啮合处两侧的可变容腔分别与设置在上配流盘上表面的上配流腰型口a、上配流腰型口b连通，所述上配流盘中部设有围绕其轴心设置的上环形过油方槽，所述上环形过油方槽通过上配流方槽与上配流腰型口a连通，所述油道a一端与设置在泵壳体外侧壁上的油口a连通，另一端通过设置在上配流盘内的上油道a与上环形过油方槽连通；
[0013]所述上配流盘下部设有围绕其轴心设置且与上配流腰型口b连通的上环形油槽，所述上环形油槽与设置在上配流盘下部的上过油槽一端连通，所述油道b一端与设置在泵壳体外侧壁上的油口b连通，另一端通过设置在上配流盘内的上油道b与上过油槽另一端连通。
[0014]作为本技术的更进一步改进，每个所述从动轴齿轮与主动轴齿轮啮合处皆设有两个相对设置的上配流腰型口a和两个相对布置的上配流腰型口b，两个所述上配流腰型口a分别与啮合处一侧的两个可变容腔连通，两个所述上配流腰型口b分别与啮合处另一侧的两个可变容腔连通。
[0015]作为本技术的更进一步改进，所述油道a与上油道a的连接处，油道b与上油道b的连接处皆设有沿接缝设置的流道密封圈。
[0016]作为本技术的更进一步改进，所述下配流盘上表面设有多个用于安装主动轴齿轮和从动轴齿轮的下齿轮轴安装孔，所述上配流盘下表面设有多个用于安装主动轴齿轮和从动轴齿轮的上齿轮轴安装孔，所述下齿轮轴安装孔、上齿轮轴安装孔中皆设有供主动轴齿轮、从动轴齿轮的齿轮轴转动式安装的轴承。
[0017]作为本技术的更进一步改进，用于安装所述主动轴齿轮的上齿轮轴安装孔为通孔，该上齿轮轴安装孔上方的上端盖上对应设有过孔，所述过孔内从上往下依次设有套接在主动轴齿轮的齿轮轴上的挡圈和密封皮碗。
[0018]作为本技术的更进一步改进，所述下配流盘与泵壳体之间，上配流盘与泵壳体之间皆设有沿接触面边缘设置的边缘密封圈。
[0019]作为本技术的更进一步改进，所述下配流盘、泵壳体以及上配流盘上皆设有定位销孔和螺纹孔。
[0020]与现有技术相比，本技术的一种可提高排量的自增压齿轮泵的优点为：
[0021]1、该齿轮泵能对油液进行二次升压，从而大幅提高其输出压力。因此，该自增压齿轮泵无需通过齿轮泵多级串联即可具备更高的输出压力，因而也就避免了因齿轮泵多级串
联导致的结构复杂、制造成本高、维护难度大等缺陷。同时，相对于现有自增压齿轮泵技术，由于该齿轮泵中的主动轴齿轮同时与多个从动轴齿轮进行啮合，通过配流盘上开设的数对配流腰形口及流道，可实现自增压齿轮泵同时有多对齿轮参与啮合，多个配流腰形口同时参与吸油和排油，从而能进一步提高自增压齿轮泵的输出流量，进而能满足高压大流量的应用场景。
[0022]通过以下的描述并结合附图，本技术将变得更加清晰，这些附图用于解释本技术的实施例。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1为本技术实施例1的爆炸图；
[0025]图2为本技术实施例1的剖视图；
[0026]图3为图2的B<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可提高排量的自增压齿轮泵，包括从下往上依次重叠设置的下端盖(17)、下配流盘(1)、泵壳体(2)、上配流盘(3)以及上端盖(37)，其特征在于，所述泵壳体(2)内设有用于水平安装主动轴齿轮(4)和多个从动轴齿轮(5)的安装腔(21)，所述从动轴齿轮(5)围绕主动轴齿轮(4)旋转对称设置，且主动轴齿轮(4)和从动轴齿轮(5)之间皆为渐开线齿轮啮合，所述安装腔(21)侧壁中还设有油道a(24)和油道b(25)；所述主动轴齿轮(4)与从动轴齿轮(5)啮合处两侧的可变容腔分别与设置在下配流盘(1)上表面的下配流腰型口a(14)、下配流腰型口b(15)连通，所述下配流盘(1)中部设有围绕其轴心设置的下环形过油方槽(121)，所述下环形过油方槽(121)通过下配流方槽(122)与下配流腰型口a(14)连通，所述油道a(24)一端与设置在泵壳体(2)外侧壁上的油口a(22)连通，另一端通过设置在下配流盘(1)内的下油道a(12)与下环形过油方槽(121)连通；所述下配流盘(1)下部设有围绕其轴心设置且与下配流腰型口b(15)连通的下环形油槽(131)，所述下环形油槽(131)与设置在下配流盘(1)下部的下过油槽(132)一端连通，所述油道b(25)一端与设置在泵壳体(2)外侧壁上的油口b(23)连通，另一端通过设置在下配流盘(1)内的下油道b(13)与下过油槽(132)另一端连通。2.根据权利要求1所述的可提高排量的自增压齿轮泵，其特征在于，每个所述从动轴齿轮(5)与主动轴齿轮(4)啮合处皆设有两个相对设置的下配流腰型口a(14)和两个相对布置的下配流腰型口b(15)，两个所述下配流腰型口a(14)分别与啮合处一侧的两个可变容腔连通，两个所述下配流腰型口b(15)分别与啮合处另一侧的两个可变容腔连通。3.根据权利要求1或2所述的可提高排量的自增压齿轮泵，其特征在于，所述油道a(24)与下油道a(12)的连接处，油道b(25)与下油道b(13)的连接处皆设有沿接缝设置的流道密封圈(7)。4.根据权利要求1
‑
3中任意一项所述的可提高排量的自增压齿轮泵，其特征在于，所述主动轴齿轮(4)与从动轴齿轮(5)啮合处两侧的可变容腔分别与设置在上配流盘(3)上表面的上配流腰型口a(34)、上配流腰型口b(35)连通，所述上配流盘(3)中部设有围绕其轴心设置的上环形过油方槽(321)，所述上环形过油方槽(321)通过上...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈川，李强，陈文秀，杨伟，张瑜，黄睿轩，孙望，田洪军，毛妍鉴，
申请(专利权)人：四川航天烽火伺服控制技术有限公司，
类型：新型
国别省市：