本实用新型专利技术涉及一种用于低压模具的中空副车架的分体式砂芯结构，包括副车架主体砂芯结构、副车架分体砂芯结构和主体延伸臂，所述的副车架主体砂芯结构上对称设置有两根朝右延伸的主体延伸臂，所述的副车架分体砂芯结构上对称设置有两根朝左延伸的分体延伸臂，所述的主体延伸臂和分体延伸臂形成匹配对接，所述的主体延伸臂端部上设置有与分体延伸臂对应的缺口，所述的主体延伸臂的缺口端面上设置有插接槽，所述的分体延伸臂的端末上设置有插入插接槽的插接凸起。本实用新型专利技术具有结构简单、对接牢固、不易发生砂芯断裂、确保砂芯的使用寿命、简化砂芯的整体结构等特点。简化砂芯的整体结构等特点。简化砂芯的整体结构等特点。
【技术实现步骤摘要】
一种用于低压模具的中空副车架的分体式砂芯结构
[0001]本技术涉及低压模具砂芯结构
，特别是涉及一种用于低压模具的中空副车架的分体式砂芯结构。
技术介绍
[0002]砂芯是低压中空副车架当中一个重要组成部分，当铸件的内腔及孔的形状较复杂时，必须用砂芯来形成；
[0003]砂芯需要单独设置匹配的模具来进行生产，且制芯完毕后，需批量转运至铸造工序，将砂芯下至铸造模型腔内，配合铸造模具进行生产；当砂芯结构复杂、整体壁厚差异较大时，制芯完毕后会出现变形、转运、下芯过程中砂芯断裂问题，从而影响连续生产、铸件壁厚尺寸超差等问题。
技术实现思路
[0004]本技术所要解决的技术问题是提供一种用于低压模具的中空副车架的分体式砂芯结构，具有结构简单、对接牢固、不易发生砂芯断裂、确保砂芯的使用寿命、简化砂芯的整体结构等特点。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种用于低压模具的中空副车架的分体式砂芯结构，包括副车架主体砂芯结构、副车架分体砂芯结构和主体延伸臂，所述的副车架主体砂芯结构上对称设置有两根朝右延伸的主体延伸臂，所述的副车架分体砂芯结构上对称设置有两根朝左延伸的分体延伸臂，所述的主体延伸臂和分体延伸臂形成匹配对接，所述的主体延伸臂端部上设置有与分体延伸臂对应的缺口，所述的主体延伸臂的缺口端面上设置有插接槽，所述的分体延伸臂的端末上设置有插入插接槽的插接凸起。
[0006]作为对本技术方案的一种补充，所述的副车架主体砂芯结构包括主体横梁和端部支架，所述的主体横梁呈纵向布置，其两端设置有呈横向布置的端部支架，端部支架的右侧设置有朝下倾斜延伸的主体延伸臂。
[0007]作为对本技术方案的一种补充，所述的主体横梁下侧对称布置有两个支撑缺口。
[0008]作为对本技术方案的一种补充，所述的端部支架的左侧设置有支撑块。
[0009]作为对本技术方案的一种补充，所述的主体延伸臂的起始端上布置有定位台。
[0010]作为对本技术方案的一种补充，所述的分体延伸臂包括分体横梁，所述的分体横梁的两端设置有朝上凸出的限位台，所述的限位台的右侧设置有支撑块，所述的分体横梁的下侧中部对称布置有朝下延伸的分体延伸臂。
[0011]作为对本技术方案的一种补充，所述的主体延伸臂和分体延伸臂的上侧和下侧均设置有若干定位凸柱。
[0012]有益效果：本技术涉及一种用于低压模具的中空副车架的分体式砂芯结构，具有结构简单、对接牢固、不易发生砂芯断裂、确保砂芯的使用寿命、简化砂芯的整体结构等特点。
附图说明
[0013]图1是本技术的俯视图；
[0014]图2是本技术图1中A
‑
A方向剖视图；
[0015]图3是本技术的主视图；
[0016]图4是本技术的结构视图。
[0017]图示：1、副车架主体砂芯结构，2、副车架分体砂芯结构，3、主体延伸臂，4、分体延伸臂，5、插接槽，6、插接凸起，7、定位凸柱，8、支撑块，9、分体横梁，10、限位台，11、侧部支撑，12、端部支架，13、主体横梁，14、支撑缺口，15、定位台。
具体实施方式
[0018]下面结合具体实施例，进一步阐述本技术。应理解，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
[0019]本技术的实施方式涉及一种用于低压模具的中空副车架的分体式砂芯结构，如图1—4所示，包括副车架主体砂芯结构1、副车架分体砂芯结构2和主体延伸臂3，所述的副车架主体砂芯结构1上对称设置有两根朝右延伸的主体延伸臂3，所述的副车架分体砂芯结构2上对称设置有两根朝左延伸的分体延伸臂4，所述的主体延伸臂3和分体延伸臂4形成匹配对接，所述的主体延伸臂3端部上设置有与分体延伸臂4对应的缺口，所述的主体延伸臂3的缺口端面上设置有插接槽5，所述的分体延伸臂4的端末上设置有插入插接槽5的插接凸起6。
[0020]作为对本技术方案的一种补充，所述的副车架主体砂芯结构1包括主体横梁13和端部支架12，所述的主体横梁13呈纵向布置，其两端设置有呈横向布置的端部支架12，端部支架12的右侧设置有朝下倾斜延伸的主体延伸臂3。
[0021]作为对本技术方案的一种补充，所述的主体横梁13下侧对称布置有两个支撑缺口14。
[0022]作为对本技术方案的一种补充，所述的端部支架12的左侧设置有支撑块8。
[0023]作为对本技术方案的一种补充，所述的主体延伸臂3的起始端上布置有定位台15。
[0024]作为对本技术方案的一种补充，所述的分体延伸臂4包括分体横梁9，所述的分体横梁9的两端设置有朝上凸出的限位台10，所述的限位台10的右侧设置有支撑块8，所述的分体横梁9的下侧中部对称布置有朝下延伸的分体延伸臂4。
[0025]作为对本技术方案的一种补充，所述的主体延伸臂3和分体延伸臂4的上侧和下侧均设置有若干定位凸柱7。
[0026]作为对本技术方案的一种补充，所述的主体横梁13的两端侧面设置有侧部支撑11。
[0027]以上对本申请所提供的一种用于低压模具的中空副车架的分体式砂芯结构，进行了详细介绍，本文中应用了具体例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本申请的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容
不应理解为对本申请的限制。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于低压模具的中空副车架的分体式砂芯结构，其特征在于：包括副车架主体砂芯结构(1)、副车架分体砂芯结构(2)和主体延伸臂(3)，所述的副车架主体砂芯结构(1)上对称设置有两根朝右延伸的主体延伸臂(3)，所述的副车架分体砂芯结构(2)上对称设置有两根朝左延伸的分体延伸臂(4)，所述的主体延伸臂(3)和分体延伸臂(4)形成匹配对接，所述的主体延伸臂(3)端部上设置有与分体延伸臂(4)对应的缺口，所述的主体延伸臂(3)的缺口端面上设置有插接槽(5)，所述的分体延伸臂(4)的端末上设置有插入插接槽(5)的插接凸起(6)。2.根据权利要求1所述的一种用于低压模具的中空副车架的分体式砂芯结构，其特征在于：所述的副车架主体砂芯结构(1)包括主体横梁(13)和端部支架(12)，所述的主体横梁(13)呈纵向布置，其两端设置有呈横向布置的端部支架(12)，端部支架(12)的右侧设置有朝下倾斜延伸的主体延伸臂(3)。3.根据权利要求2所述的一种用于...
【专利技术属性】
技术研发人员：陶鑫，赵凯，申钱威，刘振松，马涛，
申请(专利权)人：湖南拓普汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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