汽车钣金件基准用杠杆稳定组件制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车钣金件基准用杠杆稳定组件，包括：固定结构、旋臂结构以及转轴结构，其中：固定结构包括角座以及支座，支座固定安装在角座的侧部；转轴结构包括铰链销，铰链销安装在支座上；旋臂结构包括旋臂、弹簧以及锁紧把手，旋臂转动安装在铰链销上，弹簧安装在旋臂与支座之间，锁紧把手的一端设有螺纹杆，螺纹杆活动贯穿旋臂并螺接在支座上。本实用新型专利技术提供的汽车钣金件基准用杠杆稳定组件，可以适应每个需要放置制件后再需要定位或检测的汽车钣金件进行测量，体积较小、结构独特、安装操作方便，用于汽车钣金件内部定位或检测，可以满足零件内部的定位或检测的需求。可以满足零件内部的定位或检测的需求。可以满足零件内部的定位或检测的需求。

【技术实现步骤摘要】
汽车钣金件基准用杠杆稳定组件


[0001]本技术涉及定位检测
，具体是涉及一种汽车钣金件基准用杠杆稳定组件。

技术介绍

[0002]钣金是一种针对金属薄板(通常在6mm以下)的综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型(如汽车车身)等。其显著的特征就是同一零件厚度一致。通过钣金工艺加工出的产品叫做钣金件。不同行业所指的钣金件一般不同，多用于组配时的称呼。
[0003]由于检具测量汽车钣金件时，有的定位或检测信息需要放件后再操作，这时的定位或检测点在制件内部，操作人员从内部操作不方便。
[0004]为此，提出一种汽车钣金件基准用杠杆稳定组件。

技术实现思路

[0005]本技术以解决
技术介绍
中提出的问题为目的，提供了一种汽车钣金件基准用杠杆稳定组件。
[0006]具体技术方案如下：
[0007]一种汽车钣金件基准用杠杆稳定组件，包括：
[0008]固定结构、旋臂结构以及转轴结构；所述固定结构和所述旋臂结构通过所述转轴结构连接，其中：
[0009]所述固定结构包括角座以及支座，所述支座固定安装在所述角座的侧部；
[0010]所述转轴结构包括铰链销，所述铰链销安装在所述支座上；
[0011]所述旋臂结构包括旋臂、弹簧以及锁紧把手，所述旋臂转动安装在所述铰链销上，所述弹簧安装在所述旋臂与所述支座之间，所述锁紧把手的一端设有螺纹杆，所述螺纹杆活动贯穿所述旋臂并螺接在所述支座上。
[0012]上述的汽车钣金件基准用杠杆稳定组件，其中：所述角座的底部设有若干安装孔。
[0013]上述的汽车钣金件基准用杠杆稳定组件，其中：所述支座通过螺栓固定安装在所述角座的侧部。
[0014]上述的汽车钣金件基准用杠杆稳定组件，其中：所述铰链销上靠近其两端均开设有卡槽，所述卡槽内均卡接有卡簧，所述卡簧位于所述支座的外侧。
[0015]上述的汽车钣金件基准用杠杆稳定组件，其中：所述旋臂上靠近其上端设有若干用于安装检测仪的配装孔。
[0016]上述的汽车钣金件基准用杠杆稳定组件，其中：所述支座为U形结构。
[0017]上述的汽车钣金件基准用杠杆稳定组件，其中：所述支座内设有第一限位孔，所述旋臂朝向所述角座的一侧面上设有第二限位孔，所述弹簧的一端伸入所述第一限位孔，且所述弹簧的另一端伸入所述第二限位孔。
[0018]上述的汽车钣金件基准用杠杆稳定组件，其中：所述锁紧把手的表面设有橡胶防滑层。
[0019]本技术具有以下有益效果：
[0020]本技术提供的汽车钣金件基准用杠杆稳定组件，可以适应每个需要放置制件后再需要定位或检测的汽车钣金件进行测量，体积较小、结构独特、安装操作方便，用于汽车钣金件内部定位或检测，可以满足零件内部的定位或检测的需求。
附图说明
[0021]图1是本技术的汽车钣金件基准用杠杆稳定组件工作状态示意图；
[0022]图2是本技术的汽车钣金件基准用杠杆稳定组件非工作状态示意图；
[0023]图3是本技术的汽车钣金件基准用杠杆稳定组件非内部示意图。
[0024]附图中：
[0025]1、角座；2、支座；3、旋臂；4、铰链销；5、锁紧把手；6、弹簧。
具体实施方式
[0026]下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。
[0027]其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本技术的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
[0028]本技术实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本技术的描述中，需要理解的是，若出现术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
[0029]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“连接”等指示部件之间的连接关系，该术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个部件内部的连通或两个部件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0030]实施例1
[0031]本实施例提供的汽车钣金件基准用杠杆稳定组件，如图1
‑
图3所示，包括固定结构、旋臂结构以及转轴结构；固定结构和旋臂结构通过转轴结构连接。
[0032]其中，固定结构包括角座1以及支座2，支座2固定安装在角座1的侧部；
[0033]其中，转轴结构包括铰链销4，铰链销4安装在支座2上；
[0034]其中，旋臂结构包括旋臂3、弹簧6以及锁紧把手5，旋臂3转动安装在铰链销4上，弹簧6安装在旋臂3与支座2之间，锁紧把手5的一端设有螺纹杆，螺纹杆活动贯穿旋臂3并螺接在支座2上。
[0035]采用上述方案的汽车钣金件基准用杠杆稳定组件主要由固定结构、旋臂结构以及转轴结构组成，其中，定结构主要由角座1以及支座2组成，转轴结构主要由铰链销4组成，旋臂结构主要由旋臂3、弹簧6以及锁紧把手5组成，在使用时，将本汽车钣金件基准用杠杆稳定组件固定在治具下方，先使得本汽车钣金件基准用杠杆稳定组件处于非工作状态(如图2所示)，将待检测的汽车钣金件安放在治具上方，并进行固定，在待检测的汽车钣金件安放到位后，然后将检测仪安装在旋臂3的上端，再将旋臂3的上端伸入待检测的汽车钣金件的内部，然后从汽车钣金件外部操作旋臂3旋转，将旋臂3的上安装的定位或检测仪器与汽车钣金件内壁贴合，即可以进行白光扫描和手工测量，测量完成后，松开锁紧把手5使其旋臂3后倒，即可安全把汽车钣金件从治具上取出。
[0036]为了方便角座1固定安装，设置的角座1的底部设有若干安装孔。
[0037]为了方便支座2拆装，将支座2通过螺栓固定安装在角座1的侧部。
[0038]为了提高铰链销4的稳定性，在铰链销4上靠近其两端均开设有卡槽，卡槽内均卡接有卡簧，卡簧位于支座2的外侧。
[0039]为了方便安装检测仪，在旋臂3上靠近其上端设有若干用于安装检测仪的配装孔。
[0040]为了适应安装旋臂3，设置的支座2为U形结构。
[0041]为了防止弹簧6脱落，在支座2内设有第一限位孔，在旋臂3朝向角座1的一侧面上设有第二限位孔，将弹簧6的一端伸入第一限位孔，且将弹簧6的另一端伸本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车钣金件基准用杠杆稳定组件，其特征在于，包括：固定结构、旋臂结构以及转轴结构；所述固定结构和所述旋臂结构通过所述转轴结构连接，其中：所述固定结构包括角座(1)以及支座(2)，所述支座(2)固定安装在所述角座(1)的侧部；所述转轴结构包括铰链销(4)，所述铰链销(4)安装在所述支座(2)上；所述旋臂结构包括旋臂(3)、弹簧(6)以及锁紧把手(5)，所述旋臂(3)转动安装在所述铰链销(4)上，所述弹簧(6)安装在所述旋臂(3)与所述支座(2)之间，所述锁紧把手(5)的一端设有螺纹杆，所述螺纹杆活动贯穿所述旋臂(3)并螺接在所述支座(2)上。2.根据权利要求1所述的汽车钣金件基准用杠杆稳定组件，其特征在于，所述角座(1)的底部设有若干安装孔。3.根据权利要求1或2所述的汽车钣金件基准用杠杆稳定组件，其特征在于，所述支座(2)通过螺栓固定安装在所述角...

【专利技术属性】
技术研发人员：安冰，杨靖伟，林龙庭，
申请(专利权)人：天津天汽模车身装备技术有限公司，
类型：新型
国别省市：