一种高低速综合试验台制造技术

本实用新型专利技术涉及一种高低速综合试验台，包括呈圆柱状的第二转轴，第二转轴的外圆周面缠绕有缆绳，第二转轴的两底面对称设置有呈圆柱状的第一转轴，第一转轴通过联轴器与花键轴配合安装，花键轴通过花键与制动偶件配合安装，另一个第一转轴通过离合器与减速器配合安装，减速器通过驱动电机驱动，当缆绳系固的重物释放时，重物的重力使第二转轴转动，同时通过第一转轴和花键轴带动制动偶件转动。通过设置同心安装的两个转轴，并使两个转轴采用不同的驱动方式，使试验台可以根据制动器的测试需求，提供高、低两种制动初转速，从而使试验台同时具备高速轴制动器和低速轴制动器的测试条件，一机多用，能够满足多种类型制动器的测试需求。求。求。

【技术实现步骤摘要】
一种高低速综合试验台


[0001]本技术涉及制动器试验台
，尤其是一种高低速综合试验台。

技术介绍

[0002]根据制动初速度不同，制动器可以分为高速轴制动器和低速轴制动器。高速轴制动器主要有电力液压鼓式制动器、电力液压盘式制动器、电磁鼓式制动器、电磁盘式制动器等类型，其制动初速度高但制动力矩较小，制动力一般小于63000N，强度要求低；低速轴制动器常作为安全制动器使用，其制动初速度低，正常制动时初转速接近0，紧急制动时也仅是高速轴转速的几十分之一，或更小，但制动力矩大，通常需要配备液压站开闸，强度要求高，结构件大多由锻造钢板制造。
[0003]现有技术中高速轴制动器和低速轴制动器分别采用两种不同的试验台进行测试，两种试验台难以通用，当需要进行多种类型的制动器测试时，需要配备多个试验台，增加测试成本。

技术实现思路

[0004]本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种高低速综合试验台，通过设置同心安装的两个转轴，并使两个转轴采用不同的驱动方式，使试验台可以根据制动器的测试需求，提供高、低两种制动初转速，从而使试验台同时具备高速轴制动器和低速轴制动器的测试条件，一机多用，能够满足多种类型制动器的测试需求。
[0005]本技术所采用的技术方案如下：
[0006]一种高低速综合试验台，包括呈圆柱状的第二转轴，所述第二转轴的外圆周面缠绕有缆绳，第二转轴的两底面对称设置有呈圆柱状的第一转轴，两个第一转轴与第二转轴同心布置，第二转轴一端的第一转轴通过联轴器与花键轴配合安装，花键轴的端头设置有花键，花键轴通过花键与制动偶件配合安装，第二转轴另一端的第一转轴通过离合器与减速器配合安装，减速器通过驱动电机驱动，当离合器结合时，驱动电机通过减速器驱动第一转轴转动，第一转轴通过花键轴带动制动偶件转动，当离合器脱离时，通过缠绕在第二转轴外圆周面的缆绳系固重物，当缆绳系固的重物释放时，重物的重力使第二转轴转动，同时通过第一转轴和花键轴带动制动偶件转动。
[0007]作为上述技术方案的进一步改进：
[0008]所述减速器的结构为：包括齿轮箱，所述齿轮箱的内部配合安装有减速齿轮组，减速齿轮组包括与驱动电机输出端连接的主动轮，以及通过离合器与第一转轴配合安装的从动轮。
[0009]所述离合器采用电磁牙嵌式离合器。
[0010]所述第一转轴与第二转轴为一体式结构。
[0011]所述第二转轴的外圆周面设置有多个用于卷绕缆绳的凹槽。
[0012]所述花键轴的外圆周面上配合安装有转速转矩传感器。
[0013]所述第一转轴的底部配合安装有支撑座。
[0014]所述支撑座通过数个轴承与第一转轴配合安装，轴承对称布置在第二转轴的两旁。
[0015]所述花键轴的外底面上配合安装有编码器。
[0016]本技术的有益效果如下：
[0017]本技术结构紧凑、合理，操作方便，通过设置同心安装的两个转轴，并使两个转轴采用不同的驱动方式，使试验台可以根据制动器的测试需求，提供高、低两种制动初转速，从而使试验台同时具备高速轴制动器和低速轴制动器的测试条件，一机多用，能够满足多种类型制动器的测试需求。
[0018]本技术还包括如下优点：
[0019](1)本技术中转速转矩传感器安装在花键轴上，花键轴的转速与制动偶件的转速能够始终保持一种，提高了测试结果的准确性。
[0020](2)本技术中采用电磁牙嵌式离合器，当需要低制动初转速工况时，离合器脱离，可以减少传动环节，提高测试精度。
[0021](3)本技术结构紧凑，对安装场地的空间要求低，同时，试验台可以一机多用，能够有效节省测试成本。
附图说明
[0022]图1为本技术的俯视图。
[0023]图2为本技术中花键轴的右视图。
[0024]图3为本技术中花键轴的俯视图。
[0025]图4为本技术中高低速一体轴的主视图。
[0026]图5为本技术中高低速一体轴的侧视图。
[0027]其中：1、驱动电机；2、编码器；3、减速器；4、离合器；5、联轴器；6、转速转矩传感器；7、花键轴；8、制动偶件；9、第一转轴；10、第二转轴；11、支撑座；12、轴承。
具体实施方式
[0028]下面结合附图，说明本技术的具体实施方式。
[0029]本技术的结构和功能如下：
[0030]如图1
‑
图5所示，一种高低速综合试验台，包括呈圆柱状的第二转轴10，第二转轴10的外圆周面缠绕有缆绳，第二转轴10的两底面对称设置有呈圆柱状的第一转轴9，两个第一转轴9与第二转轴10同心布置，第二转轴10一端的第一转轴9通过联轴器5与花键轴7配合安装，花键轴7的端头设置有花键，花键轴7通过花键与制动偶件8配合安装，第二转轴10另一端的第一转轴9通过离合器4与减速器3配合安装，减速器3通过驱动电机1驱动，当离合器4结合时，驱动电机1通过减速器3驱动第一转轴9转动，第一转轴9通过花键轴7带动制动偶件8转动，当离合器4脱离时，通过缠绕在第二转轴10外圆周面的缆绳系固重物，当缆绳系固的重物释放时，重物的重力使第二转轴10转动，同时通过第一转轴9和花键轴7带动制动偶件8转动。试验台同时具备高速轴制动器和低速轴制动器的测试条件，一机多用；测试低速轴制动器时，离合器4脱离，第二转轴10的转速通过第一转轴9和花键轴7传递给制动偶件8，
并使制动偶件8的转速与第二转轴10的转速相同；测试高速轴制动器时，离合器4结合，驱动电机1输出的转矩经过减速机2传递给第一转轴9，再通过花键轴7传递给制动偶件8，高速条件下，第二转轴10随第一转轴9转动。
[0031]减速器3的结构为：包括齿轮箱，齿轮箱的内部配合安装有减速齿轮组，减速齿轮组包括与驱动电机1输出端连接的主动轮，以及通过离合器4与第一转轴9配合安装的从动轮。采用齿轮组减速器，其传动稳定，可靠性高，且便于拆卸更换。
[0032]离合器4采用电磁牙嵌式离合器。电磁离合方式可以减少传动环节，提高测试精度。
[0033]第一转轴9与第二转轴10为一体式结构。第一转轴9位于第二转轴10的两个底面上，其中一个第一转轴9通过离合器4与减速器3配合安装，另一个第一转轴9通过联轴器与花键轴7配合安装。
[0034]第二转轴10的外圆周面设置有多个用于卷绕缆绳的凹槽。凹槽沿第二转轴10的圆周布置。
[0035]花键轴7的外圆周面上配合安装有转速转矩传感器6。转速转矩传感器6用于采集花键轴7的转速和转矩信号。
[0036]第一转轴9的底部配合安装有支撑座11；支撑座11通过数个轴承12与第一转轴9配合安装，轴承12对称布置在第二转轴10的两旁。支撑座11具备足够的高度，能够为重物提供下落空间。
[0037]支撑座11通过螺纹紧固件固定在地面上。
[0038]花键轴7的外底面上配合安装有编本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高低速综合试验台，其特征在于：包括呈圆柱状的第二转轴(10)，所述第二转轴(10)的外圆周面缠绕有缆绳，第二转轴(10)的两底面对称设置有呈圆柱状的第一转轴(9)，两个第一转轴(9)与第二转轴(10)同心布置，第二转轴(10)一端的第一转轴(9)通过联轴器(5)与花键轴(7)配合安装，花键轴(7)的端头设置有花键，花键轴(7)通过花键与制动偶件(8)配合安装，第二转轴(10)另一端的第一转轴(9)通过离合器(4)与减速器(3)配合安装，减速器(3)通过驱动电机(1)驱动，当离合器(4)结合时，驱动电机(1)通过减速器(3)驱动第一转轴(9)转动，第一转轴(9)通过花键轴(7)带动制动偶件(8)转动，当离合器(4)脱离时，通过缠绕在第二转轴(10)外圆周面的缆绳系固重物，当缆绳系固的重物释放时，重物的重力使第二转轴(10)转动，同时通过第一转轴(9)和花键轴(7)带动制动偶件(8)转动。2.如权利要求1所述的一种高低速综合试验台，其特征在于：所述减速器(3)的结构为：包括齿轮箱，所述齿轮箱的内部配合安装有减速齿轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：王松雷，周旦乐，张媛，孙振国，
申请(专利权)人：江苏省特种设备安全监督检验研究院，
类型：新型
国别省市：