碳纤维产品灌漆模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种碳纤维产品灌漆模具，包括动模、定模和加热装置，动模上设有动模型腔、动模进料槽、灌漆口、动模溢料型腔和动模溢料缓冲型腔，定模上设有定模型腔、定模进料槽、定模溢料型腔和定模溢料缓冲型腔，定模和动模对接后顺序形成与灌漆口密封连通的进料流道成型腔体、溢料缓冲腔体和溢料包，本实用新型专利技术有效解决了漆膜上有气泡的问题，提高了碳纤维产品灌漆品质。纤维产品灌漆品质。纤维产品灌漆品质。

【技术实现步骤摘要】
碳纤维产品灌漆模具


[0001]本技术涉一种碳纤维产品加工方法，特别是指一种碳纤维产品灌漆模具及碳纤维产品表面灌漆加工方法。

技术介绍

[0002]目前汽车内饰常常采用碳纤维材料进行制作，实现轻量化和高强度的效果，目前碳纤维材料表面处理多采用喷涂工艺，喷漆难以达到厚度均匀、轻薄、美观的效果。
[0003]通过PUR灌漆技术取代传统的喷涂工艺，能够有效提高产品表面美观度和生产效率，但PUR灌漆技术生产过程因困气会产生气泡，PUR灌漆技术为了将原料注入时的气泡排出产品成型区，在模具内设计了溢料包，溢料包位于成型腔体沿油漆流动方向的尾端，通过合模线8在成型腔体和溢料包之间产生压力差，将注料时的气泡与部分原料一起挤向溢料包。
[0004]但随着溢料包的饱和度逐渐增加，溢料包与成型腔体之间的压力逐渐降低，会导致部分气泡无法完全排出成型腔体进入溢料包，同时，由于油漆在成型腔体内向前流动最终进入溢料包内的同时，受到反作用力，会有部分油漆反向流动从溢料包的溢料口反流出来进入成型腔体内，因此无论溢料包设计的多大，都会有部分气泡残留在成型腔体内，最终使得产品表面靠近溢料包部位形成有气泡，造成产品不良。

技术实现思路

[0005]为了克服上述缺陷，本技术提供一种碳纤维产品灌漆模具，该碳纤维产品灌漆模具能够有效解决产品靠近溢料包一端表面存在气泡的现象，有效提高产品的良品率。
[0006]本技术为了解决其技术问题所采用的技术方案：一种碳纤维产品灌漆模具，包括动模、定模和加热装置，所述动模能够朝向定模方向运动的设于定模一侧，加热装置分别能够给动模和定模加热，所述动模上设有动模型腔、动模进料槽、灌漆口和动模溢料型腔，定模上设有定模型腔、定模进料槽和定模溢料型腔，所述动模型腔和定模型腔之间能够对接形成密封的成型腔体，所述定模型腔上设有能够止动定位待灌漆产品的产品定位结构，所述产品定位结构上待灌漆产品表面与动模型腔之间形成供油漆容纳的灌漆空间，动模进料槽和定模进料槽能够对接形成密封的进料流道，所述进料流道一端与成型腔体一端连通，进料流道另一端与灌漆口连通，所述动模溢料型腔和定模溢料型腔能够对接形成密封的溢料包，溢料包朝成型腔体一侧设有尺寸收缩的溢料口，所述动模上还设有动模溢料缓冲型腔，所述定模型腔上还设有定模溢料缓冲型腔，动模溢料缓冲型腔和定模溢料缓冲型腔能够对接形成密封的溢料缓冲腔体，所述成型腔体另一端与溢料缓冲腔体一端连通，溢料缓冲腔体另一端与溢料包的溢料口连通。
[0007]作为本技术的进一步改进，所述溢料缓冲腔体一端与成型腔体另一端通过圆角的方式平缓对接，溢料缓冲腔体内成型的成型件与成型腔体的灌漆空间形成的漆膜通过圆弧平缓衔接形成一体结构。
[0008]作为本技术的进一步改进，所述溢料包容积大小占灌漆空间容积大小的18％
‑
22％。
[0009]作为本技术的进一步改进，所述溢料缓冲腔体沿油漆流动方向的宽度≥20mm。
[0010]作为本技术的进一步改进，所述定模型腔内的产品定位结构包括与待灌漆产品上定位孔一一对应的定位销和位于定模型腔表面上的若干负压气孔，所述动模型腔上设有与定模型腔内定位销一一对应的避让槽，所述定位销能够插设于待灌漆产品上定位孔和动模型腔的避让槽内，所述负压气孔与负压发生装置连通。
[0011]作为本技术的进一步改进，所述动模的动模进料槽、动模型腔、动模溢料缓冲型腔和动模溢料型腔共同形成的型腔外围设有动模密封槽，定模的定模进料槽、定模型腔、定模溢料缓冲型腔和定模溢料型腔共同形成的型腔外围设有定模密封槽，所述动模密封槽与定模密封槽对接形成环形空间，所述环形空间内紧密的插设有耐高温密封圈。
[0012]作为本技术的进一步改进，所述动模和定模位于动模密封槽和定模密封槽外围还分别设有若干动模缓冲垫和定模缓冲垫，所述动模缓冲垫和定模缓冲垫一一对应设置。
[0013]作为本技术的进一步改进，所述动模的四个角上还分别能够拆卸的设有导向套，定模的四个角上还分别固定设于导向柱，所述导向柱能够滑动的一一对应的插设于导向套内，所述动模侧壁上还固定安装有锁模连杆，所述锁模连杆端部能够与定模侧壁通过连接件固定连接。
[0014]本技术的有益效果是：本技术通过在灌漆模具的成型腔体和溢料包之间设置溢料缓冲腔体，溢料缓冲腔体与成型腔体通过圆角平缓过渡衔接，最终少部分没有进入溢料包内的气泡会停留在溢料缓冲腔体内，油漆在产品上成型后，可能有少量气泡的油漆膜位于碳纤维产品外部，通过切割设备将碳纤维产品外部的多余油漆膜去除即可，最终固定覆盖于碳纤维产品表面的油漆膜层上不会有气泡，本技术有效解决了碳纤维产品表面灌漆后在产品表面的漆膜上有气泡的问题，大大提高了碳纤维产品灌漆后成品的品质，提高了碳纤维产品生产的良品率。
附图说明
[0015]图1为现有技术的灌漆模具结构原理主视图；
[0016]图2为本技术的灌漆模具结构原理主视图；
[0017]图3为本技术的灌漆模具第一立体图；
[0018]图4为本技术的灌漆模具第二立体图；
[0019]图5为本技术的定模第一立体图；
[0020]图6为本技术的定模第二立体图；
[0021]图7为本技术的动模第一立体图；
[0022]图8为本技术的动模第二立体图。
具体实施方式
[0023]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，以下结合本技术
实施例中的附图对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0024]实施例：一种碳纤维产品灌漆模具，包括动模1、定模2和加热装置9，所述动模1能够朝向定模2方向运动的设于定模2一侧，加热装置9分别能够给动模1和定模2加热，所述动模1上设有动模型腔11、动模进料槽12、灌漆口13和动模溢料型腔14，定模2上设有定模型腔21、定模进料槽22和定模溢料型腔23，所述动模型腔11和定模型腔21之间能够对接形成密封的成型腔体3，所述定模型腔21上设有能够止动定位待灌漆产品的产品定位结构，所述产品定位结构上待灌漆产品表面与动模型腔11之间形成供油漆容纳的灌漆空间，动模进料槽12和定模进料槽22能够对接形成密封的进料流道4，所述进料流道4一端与成型腔体3一端连通，进料流道4另一端与灌漆口13连通，所述动模溢料型腔14和定模溢料型腔23能够对接形成密封的溢料包5，溢料包5朝成型腔体3一侧设有尺寸收缩的溢料口51，所述动模1上还设有动模溢料缓冲型腔15，所述定模型腔21上还设有定模溢料缓冲型腔24，动模溢料缓冲型腔15和定模溢料缓冲型腔24能够对接形成密封的溢料缓冲腔体6，所述成型腔体3另一端与溢料缓冲腔体6一端连通，溢料缓冲腔体6另一端与溢料包5的溢料口51连通。
[0025]灌漆前，先将待灌漆的碳纤维产品放在定模型腔21的产品定位结构上固定定位，并使待灌漆的碳纤维产品与定模型腔21的表面紧密贴合，然本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种碳纤维产品灌漆模具，包括动模(1)、定模(2)和加热装置(9)，所述动模能够朝向定模方向运动的设于定模一侧，加热装置分别能够给动模和定模加热，所述动模上设有动模型腔(11)、动模进料槽(12)、灌漆口(13)和动模溢料型腔(14)，定模上设有定模型腔(21)、定模进料槽(22)和定模溢料型腔(23)，所述动模型腔和定模型腔之间能够对接形成密封的成型腔体(3)，所述定模型腔上设有能够止动定位待灌漆产品的产品定位结构，所述产品定位结构上待灌漆产品表面与动模型腔之间形成供油漆容纳的灌漆空间，动模进料槽和定模进料槽能够对接形成密封的进料流道(4)，所述进料流道一端与成型腔体一端连通，进料流道另一端与灌漆口连通，所述动模溢料型腔和定模溢料型腔能够对接形成密封的溢料包(5)，溢料包朝成型腔体一侧设有尺寸收缩的溢料口(51)，其特征在于：所述动模上还设有动模溢料缓冲型腔(15)，所述定模型腔上还设有定模溢料缓冲型腔(24)，动模溢料缓冲型腔和定模溢料缓冲型腔能够对接形成密封的溢料缓冲腔体(6)，所述成型腔体另一端与溢料缓冲腔体一端连通，溢料缓冲腔体另一端与溢料包的溢料口连通。2.根据权利要求1所述的碳纤维产品灌漆模具，其特征在于：所述溢料缓冲腔体一端与成型腔体另一端通过圆角的方式平缓对接，溢料缓冲腔体内成型的成型件与成型腔体的灌漆空间形成的漆膜通过圆弧平缓衔接形成一体结构。3.根据权利要求1所述的碳纤维产品灌漆模具，其特征在于：所述溢料包容积大小占灌漆空间容积大小的18％
‑
22％。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：苗隽，杨桂响，
申请(专利权)人：昆山金运新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：