汽车蜗轮增压器试验台制造技术

汽车蜗轮增压器试验台，为一种汽车部件试验装置。主台面、主台柜、副台柜连为一体，主台柜和副台柜内设有试验系统的设备，其特征在于，在副台柜上安有连接进风管（３１）和蜗轮泵（２９）的法兰管座（４１），副台柜内安有进风管（３１），排风管（３２）与排气截止阀（３４）连通。在主台柜的正面安有变频器调节阀（２４）、排气截止阀手柄和主柜门，试验系统中采用传感器技术和数字显示技术，且采用了反光纸法调整气流量传感器的灵敏度。该试验台结构紧凑，占地面积小，运输和使用方便，具有试验数据可靠、准确的特点。广泛应用于中小型汽车修配厂。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

汽车蜗轮增压器试验台一、
汽车蜗轮增压器试验台，为一种汽车部件检测设备。二、
技术介绍
现有的汽车蜗轮增压器，在制造组装或维修后，要进行出厂试验，大多数小型修配 厂或汽车修理部，由于没有系统的性能测试设备，对蜗轮增压器的技术性能要进行逐一的 检测，由于要经多道程序，不仅经常拆装试验设备，占地面积大，而且检测数据误差大。三、
技术实现思路
本技术的目的是提供一种将汽车蜗轮增压器的增压检测装置、空气流量检测 装置、油润滑检测装置组为一体的汽车蜗轮增压器试验台，以克服现有汽车蜗轮增压器试 验中存在的不足。 本技术的目的是这样实现的台体包括主台面、主台柜、副台板、副台柜，试验 系统包括风机装置、油泵装置、油箱；在副台柜3上设有连接进风管31和蜗轮泵29的法兰 管座41，试验系统的有关设备安在主台柜2内，副台柜3内安有进风管31，排风管32与排 气截止阀34连通；在主台柜的正面安有变频器调节旋钮24、排气截止阀手柄25和主柜门 4 ;试验系统中设置了传感器和电子数字显示装置。 由于主台面1、主台柜2、副台柜3连为一体，且试验系统的设备安置在主台柜内， 使本技术结构紧凑，占地面积小，便于运输和使用；又由于采用传感器技术和电子数字 显示技术，使试验数据可靠、准确。四、 附图说明 图1为本技术的台体结构图 图2为本技术的试验设备连接及原理图五具体实施方式 以下结合附图，对本技术的实施方式作进一步说明 由图1可知，在主台面1的上面，从上至下，第一排设有进风压力表5、空气流量表 6、增压器转速表7、进油压力表8、交流电压显示器9 ;第二排设有交流电流显示器10、排风 压力表11、油泵指示灯12、频率设定显示器13、风机指示灯14、蜗轮泵压力表15 ;第三排设 有风机启动按钮16、风机停止按钮17、电流开关18、油泵启动按钮19、油泵停止按钮20、备 用按钮21 ;第四排设有备用按钮40、进油管接孔44、出油管接孔45。 在图2中，交流电源由电源开关18控制；一支电路经变频器42变频后，启动风机 电动机27，风机电动机27带动风机28转动产生风压，风机风压一方面由进风压力表5测量 显示读数，另一方面经进风管31启动蜗轮泵29，蜗轮泵29旋转带动同轴的增压器30旋转， 产生交压风力；交压风力一支路经排风压力表11测量显示读数，另一支路经排风截止阀34控制，输至排风管32排出；交流电源的另一支路至油泵电动机37，油泵电动机启动后带动 油泵26旋转，油泵26将油箱36的油抽至轴承进油管22，给轴承39润滑后，由轴承出油管 23送回油箱。空气流量传感器43设置在排风管32中，向空气流量显示器6传输信息；增 压器转速传感器35设置在增压器传动轴端，向增压器转速显示器7传输信息；频率设定显 示器13将设定值信号传给变频器42 ;电流传感器38设置在电源线路中，将交流电流信号 传给交流电流显示器10 ;交流电压显示器并接在电源线电路两端。 本技术广泛适用于中小汽车修配厂。权利要求汽车蜗轮增压器试验台，台体包括主台面、主台柜、副台板、副台柜，试验系统包括风机装置、油泵装置、油箱，其特征在于在副台柜(3)上设有连接进风管(31)和蜗轮泵(29)的法兰管座(41)，试验系统的设备安在主台柜(2)内，副台柜(3)内安有进风管(31)，排风管(32)与排气截止阀(34)连通；在主台柜的正面安有变频器调节旋钮(24)、排气截止阀手柄(25)和主柜门(4)；试验系统中设置了传感器和电子数字显示装置。2. 根据权利要求l所述的汽车蜗轮增压器试验台，其特征在于在主台面(1)的上 面，从上至下，第一排设有进风压力表(5)、空气流量表(6)、增压器转速表(7)、进油压力表 (8)、交流电压显示器(9);第二排设有交流电流显示器(10)、排风压力表(11)、油泵指示灯 (12)、频率设定显示器(13)、风机指示灯(14)、蜗轮泵压力表(15);第三排设有风机启动按 钮(16)、风机停止按钮(17)、电流开关(18)、油泵启动按钮(19)、油泵停止按钮(20)、备用 按钮(21);第四排设有备用按钮(40)、进油管接孔(44)、出油管接孔(45)。3. 根据权利要求1所述的汽车蜗轮增压器试验台，其特征是在所述的传感器和电子 数字显示装置中，空气流量传感器(43)设置在排风管(32)中，增压器转速传感器(35)设 置在增压器传动轴端，电流传感器(38)设置在电源线路中，交流电压显示器并接在电源线 电路两端。专利摘要汽车蜗轮增压器试验台，为一种汽车部件试验装置。主台面、主台柜、副台柜连为一体，主台柜和副台柜内设有试验系统的设备，其特征在于，在副台柜上安有连接进风管(31)和蜗轮泵(29)的法兰管座(41)，副台柜内安有进风管(31)，排风管(32)与排气截止阀(34)连通。在主台柜的正面安有变频器调节阀(24)、排气截止阀手柄和主柜门，试验系统中采用传感器技术和数字显示技术，且采用了反光纸法调整气流量传感器的灵敏度。该试验台结构紧凑，占地面积小，运输和使用方便，具有试验数据可靠、准确的特点。广泛应用于中小型汽车修配厂。文档编号G01M15/00GK201476963SQ20092014511公开日2010年5月19日 申请日期2009年3月9日 优先权日2009年3月9日专利技术者丛树军, 孙思森 申请人:孙思森本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车蜗轮增压器试验台，台体包括主台面、主台柜、副台板、副台柜，试验系统包括风机装置、油泵装置、油箱，其特征在于：在副台柜（３）上设有连接进风管（３１）和蜗轮泵（２９）的法兰管座（４１），试验系统的设备安在主台柜（２）内，副台柜（３）内安有进风管（３１），排风管（３２）与排气截止阀（３４）连通；在主台柜的正面安有变频器调节旋钮（２４）、排气截止阀手柄（２５）和主柜门（４）；试验系统中设置了传感器和电子数字显示装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙思森，丛树军，
申请(专利权)人：孙思森，
类型：实用新型
国别省市：95[中国|青岛]