一种自卸车货箱双铰链挂架装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种自卸车货箱双铰链挂架装置，涉及自卸车技术领域，具体涉及一种自卸车货箱双铰链挂架装置，解决了现有技术中自卸车车厢挂架结构张开角度不够大的问题；其包括固定座焊接总成、连接板焊接总成与挂架吊板，所述固定座焊接总成与车厢侧板固定连接，所述挂架吊板与车厢后板固定连接，所述连接板焊接总成设置于固定座焊接总成与挂架吊板之间并分别与两者铰接；此新型双铰链挂架，其厢体在举升过程中，后厢板开启角度增大，货物能够自我卸料，避免了货物对后厢板的挤压损坏，此外，挂架连接板采用加大销轴连接，采用开槽螺母加开口销禁固，可靠性更高。可靠性更高。可靠性更高。

【技术实现步骤摘要】
一种自卸车货箱双铰链挂架装置


[0001]本技术涉及自卸车
，具体涉及一种自卸车货箱双铰链挂架装置。

技术介绍

[0002]随着我国经济的发展，对自卸车的需求越来越大，挂架作为自卸车中主要的部件之一，其重要性不言而喻。尤其是其部件的安全性及可靠性更为重要，目前市场上自卸车车箱挂架铰链机构均采用普通结构，后门与箱体硬性连接，自卸车在举升卸货过程中，如卸载大物件或外表面多结构类型货物时，车厢后门打开不能角度有限，车箱后门与货物易发生磕碰，导致车箱后门以及后门挂架铰链机构容易损坏。

技术实现思路

[0003]基于上述表述，本技术提供了一种自卸车货箱双铰链挂架装置，以解决现有技术中自卸车车厢挂架结构张开角度不够大的问题。
[0004]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：
[0005]一种自卸车货箱双铰链挂架装置，包括固定座焊接总成、连接板焊接总成与挂架吊板，所述固定座焊接总成与车厢侧板固定连接，所述挂架吊板与车厢后板固定连接，所述连接板焊接总成设置于固定座焊接总成与挂架吊板之间并分别与两者铰接。
[0006]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
[0007]进一步的，所述固定座焊接总成包括垫板与立板，所述垫板水平设置并焊接于车厢侧板的顶部，所述立板垂直焊接于垫板上，所述连接板焊接总成与立板铰接。
[0008]进一步的，所述连接板焊接总成包括夹板，所述夹板包括对称的两组分别贴靠垫板与挂架吊板的两侧设置。
[0009]进一步的，所述夹板的底部焊接有保护板，所述保护板的侧部形成有向上的翻边。
[0010]进一步的，所述固定座焊接总成上开设有第一通孔，所述连接板焊接总成上开设有第二通孔与第三通孔，所述挂架吊板上开设有第四通孔，所述第一通孔与第二通孔重叠并插接有第一销轴，所述第三通孔与第四通孔重叠并插接有第二销轴。
[0011]进一步的，所述第一销轴与第二销轴的端部套接有防脱块，所述防脱块的端面上开设有沟槽，所述第一销轴与第二销轴上开设有通孔，所述沟槽内插接有穿过通孔的插销。
[0012]进一步的，所述防脱块为六角开槽螺母。
[0013]进一步的，所述夹板之间设置有转动后与立板侧边抵接限位的限位块。
[0014]进一步的，所述车厢侧板的顶面上焊接有加强板，所述垫板与加强板焊接。
[0015]进一步的，所述插销的插入端套接有黄油嘴，所述黄油嘴外部套接有黄油嘴保护套。
[0016]与现有技术相比，本申请的技术方案具有以下有益技术效果：
[0017]此新型双铰链挂架，其厢体在举升过程中，后厢板开启角度增大，货物能够自我卸料，避免了货物对后厢板的挤压损坏，此外，挂架连接板采用加大销轴连接，采用开槽螺母
加开口销禁固，可靠性更高。
附图说明
[0018]图1为本技术实施例提供的一种自卸车货箱双铰链挂架装置的结构示意图；
[0019]图2为图1中隐去一块夹板后的结构示意图；
[0020]图3为图1的背部视角的结构示意图；
[0021]图4为本技术实施例装配在自卸车货箱上的结构示意图。
[0022]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0023]1、固定座焊接总成；2、连接板焊接总成；3、挂架吊板；4、第一销轴；5、插销；6、防脱块；7、垫板；8、立板；9、夹板；10、保护板；11、车厢侧板；12、车厢后板；13、加强板；14、黄油嘴保护套；15、限位块。
具体实施方式
[0024]为了便于理解本申请，下面将参照相关附图对本申请进行更全面的描述。附图中给出了本申请的实施例。但是，本申请可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使本申请的公开内容更加透彻全面。
[0025]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请。
[0026]可以理解，空间关系术语例如“在
…
下”、“在
…
下面”、“下面的”、“在
…
之下”、“在
…
之上”、“上面的”等，在这里可以用于描述图中所示的一个元件或特征与其它元件或特征的关系。应当明白，除了图中所示的取向以外，空间关系术语还包括使用和操作中的器件的不同取向。例如，如果附图中的器件翻转，描述为“在其它元件下面”或“在其之下”或“在其下”元件或特征将取向为在其它元件或特征“上”。因此，示例性术语“在
…
下面”和“在
…
下”可包括上和下两个取向。此外，器件也可以包括另外地取向(譬如，旋转90度或其它取向)，并且在此使用的空间描述语相应地被解释。
[0027]需要说明的是，当一个元件被认为是“连接”另一个元件时，它可以是直接连接到另一个元件，或者通过居中元件连接另一个元件。以下实施例中的“连接”，如果被连接的电路、模块、单元等相互之间具有电信号或数据的传递，则应理解为“电连接”、“通信连接”等。
[0028]在此使用时，单数形式的“一”、“一个”和“所述/该”也可以包括复数形式，除非上下文清楚指出另外的方式。还应当理解的是，术语“包括/包含”或“具有”等指定所陈述的特征、整体、步骤、操作、组件、部分或它们的组合的存在，但是不排除存在或添加一个或更多个其他特征、整体、步骤、操作、组件、部分或它们的组合的可能性。
[0029]如图1所示的一种自卸车货箱双铰链挂架装置，包括固定座焊接总成1、连接板焊接总成2与挂架吊板3，固定座焊接总成1与车厢侧板11固定连接，挂架吊板3与车厢后板12固定连接，连接板焊接总成2设置于固定座焊接总成1与挂架吊板3之间并分别与两者铰接。
[0030]如图2所示，连接板焊接总成2包括夹板9，夹板9包括对称的两组分别贴靠垫板7与挂架吊板3的两侧设置。夹板9的底部焊接有保护板10，保护板10的侧部形成有向上的翻边。夹板9之间设置有转动后与立板8侧边抵接限位的限位块15，防止铰链挂架展开角度过大，
应力超限影响结构。
[0031]具体的，固定座焊接总成1上开设有第一通孔，连接板焊接总成2上开设有第二通孔与第三通孔，挂架吊板3上开设有第四通孔，第一通孔与第二通孔重叠并插接有第一销轴4，第三通孔与第四通孔重叠并插接有第二销轴。
[0032]如图3所示，第一销轴4与第二销轴的端部套接有防脱块6，防脱块6的端面上开设有沟槽，第一销轴4与第二销轴上开设有通孔，沟槽内插接有穿过通孔的插销5。防脱块6优选为六角开槽螺母。传统的挂架其可靠性不够好，销子容易脱落，造成重大的安全隐患，本方案使用防脱块6与插销5的组合，能有效的防止螺母松动。
[0033]固定座焊接总成1包括垫板7与立板8，焊接时应保证垫板7和立板8垂直，其垂直度公差控制在1毫米本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自卸车货箱双铰链挂架装置，其特征在于，包括固定座焊接总成、连接板焊接总成与挂架吊板，所述固定座焊接总成与车厢侧板固定连接，所述挂架吊板与车厢后板固定连接，所述连接板焊接总成设置于固定座焊接总成与挂架吊板之间并分别与两者铰接。2.根据权利要求1所述的一种自卸车货箱双铰链挂架装置，其特征在于，所述固定座焊接总成包括垫板与立板，所述垫板水平设置并焊接于车厢侧板的顶部，所述立板垂直焊接于垫板上，所述连接板焊接总成与立板铰接。3.根据权利要求2所述的一种自卸车货箱双铰链挂架装置，其特征在于，所述连接板焊接总成包括夹板，所述夹板包括对称的两组分别贴靠垫板与挂架吊板的两侧设置。4.根据权利要求3所述的一种自卸车货箱双铰链挂架装置，其特征在于，所述夹板的底部焊接有保护板，所述保护板的侧部形成有向上的翻边。5.根据权利要求1所述的一种自卸车货箱双铰链挂架装置，其特征在于，所述固定座焊接总成上开设有第一通孔，所述连接板焊接总成上...

【专利技术属性】
技术研发人员：曲童，张有喜，曾龙，田龙，刘自航，魏虎，朱旭东，
申请(专利权)人：东风华神特装车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：