一种汽车新能源线束测试校验盒制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车新能源线束测试校验盒，包括校验面板本体、第一线束及第二线束，所述校验面板本体的上表面依次设置有外阻开关、内阻开关、短路开关、绝缘开关，所述校验面板本体的两侧面均设置有第一航空插头连接器及第二航空插头连接器，所述第一航空插头连接器通过第一线束与电检设备连接，所述第二航空插头连接器通过第二线束与电检设备连接。本实用新型专利技术结构简单、简化了电检校验过程、优化了电检校验方法、节省了电检前期准备时间、提高了电检测试效率和产能。提高了电检测试效率和产能。提高了电检测试效率和产能。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车新能源线束测试校验盒


[0001]本技术涉及汽车新能源线束测试
，更具体地说，它涉及一种汽车新能源线束测试校验盒。

技术介绍

[0002]现有技术中，公开号为CN115435721A公开了一种电阻焊检测校验机，该装置包括校验台，所述校验台上设置有校验平台，所述校验平台上固定安装设置有用于定位安装待检测工件的检测机构，所述检测机构上可拆卸可调节安装有若干用于检测工件螺栓螺母焊接位置是否漏焊的感应器组件。
[0003]在汽车新能源线束领域，在现有技术中，目前的电检测试在前期准备工作校验设备的电检性能都是一种比较简陋的方式去校验，比如说使用特制的不良品样线去校验，亦或者使用标准的良品样线去学习校验；但不管是不良品样线校验还是良品样线校验，都无法准确去判断和校验出设备的电检性能，如测电阻性能，测短路性能，测绝缘性能等。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决以上技术问题，而提出的具有能快速能够在电检测试前期准备工作中提高校验效率，又能正确、清晰的检测出电检设备电检性能的一种汽车新能源线束测试校验盒。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：包括校验面板本体、第一线束及第二线束，所述校验面板本体的上表面依次设置有外阻开关、内阻开关、短路开关、绝缘开关，所述校验面板本体的两侧面均设置有第一航空插头连接器及第二航空插头连接器，所述第一航空插头连接器通过第一线束与电检设备连接，所述第二航空插头连接器通过第二线束与电检设备连接。
[0006]优选地，所述外阻开关、内阻开关、短路开关及绝缘开关均每列平行排列，且电性连接。
[0007]优选地，所述外阻开关、内阻开关、短路开关及绝缘开关均为按钮向上与按钮向下的活动开关。
[0008]优选地，所述第一航空插头连接器及第二航空插头连接器设置于校验面板本体的中部。
[0009]优选地，所述电检设备用于显示测试合格或者测试不合格结果。
[0010]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车新能源线束测试校验盒，具备以下有益效果：
[0011]1、本技术设置第一航空插头连接器通过第一线束与电检设备连接，设置第二航空插头连接器通过第二线束与电检设备连接，结构简单、简化了电检校验过程。
[0012]2、本技术外阻，内阻，短路，绝缘四种电检性能在电检校验时校验方法和步骤相同，优化了电检校验方法，节省了电检前期准备时间，提高了电检测试效率和产能。
附图说明
[0013]图1为本技术测试板图；
[0014]图2为本技术的主视图；
[0015]图3为本技术的立体图；
[0016]图4为本技术的侧视图；
[0017]图5为本技术电路图一；
[0018]图6为本技术电路图二；
[0019]图7A
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图7D为本技术电路结构图A
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D，图7A
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图7D结构原理均相同；
[0020]图中：1、校验面板本体；2、外阻开关；3、内阻开关；4、短路开关；5、绝缘开关；6、第一航空插头连接器；7、第二航空插头连接器。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]请参阅图1
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6、图7A
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7D所示，本技术的一种汽车新能源线束测试校验盒，包括校验面板本体1、第一线束及第二线束，所述校验面板本体1的上表面依次设置有外阻开关2、内阻开关3、短路开关4、绝缘开关5，且电性连接，所述校验面板本体1的两侧面均设置有第一航空插头连接器6及第二航空插头连接器7，所述第一航空插头连接器6通过第一线束与电检设备连接，所述第二航空插头连接器7通过第二线束与电检设备连接；所述外阻开关2、内阻开关3、短路开关4及绝缘开关5均每列平行排列；所述外阻开关2、内阻开关3、短路开关4及绝缘开关5均为按钮向上与按钮向下的活动开关；所述第一航空插头连接器6及第二航空插头连接器7设置于校验面板本体1的中部。
[0024]在本实施例中，电检测试校验时，以两端线束第一线束第二线束分别连接第一航空插头连接器6、第二航空插头连接器7并与电检设备电连接，校验盒向上向下模拟线束的合格和不合格。检验过程中，外阻开关2按钮向上，则模拟线材的外阻合格，电检设备应显示测试合格；检验过程中，外阻开关2按钮向下，则模拟线材的外阻不合格，电检设备应显示测试不合格。内阻、短路、绝缘同理。本技术结构简单、简化了电检校验过程，优化了电检校验方法，节省了电检前期准备时间，提高了电检测试效率和产能。
[0025]如图5
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6、图7A
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7D所示，本技术所述电检设备用于显示测试合格或者测试不合格结果。
[0026]本实施例中，P1和P2是航空插头连接器；S1.S2.S3.S4是开关，按到3引脚是NG,按到1引脚是OK；其中，S1是外阻开关、S2是内阻开关、S3是短路开关、S4是绝缘开关。
[0027]本技术工作原理为：电检测试校验时，以两端线束连接电检设备，校验盒向上向下模拟线束的合格和不合格。外阻开关2按钮向上，则模拟线材的外阻合格，电检设备应
显示测试合格；外阻开关2按钮向下，则模拟线材的外阻不合格，电检设备应显示测试不合格。内阻、短路、绝缘同理。
[0028]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车新能源线束测试校验盒，其特征在于：包括校验面板本体(1)、第一线束及第二线束，所述校验面板本体(1)的上表面依次设置有外阻开关(2)、内阻开关(3)、短路开关(4)、绝缘开关(5)，所述校验面板本体(1)的两侧面均设置有第一航空插头连接器(6)及第二航空插头连接器(7)，所述第一航空插头连接器(6)通过第一线束与电检设备连接，所述第二航空插头连接器(7)通过第二线束与电检设备连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车新能源线束测试校...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘俊业，苏畅，周智聪，
申请(专利权)人：东莞文讯电线电缆有限公司，
类型：新型
国别省市：