一种登船梯的新式三角梯结构制造技术

本实用新型专利技术涉及登船设备技术领域，尤其是一种登船梯的新式三角梯结构，包括舷梯、回转支承油缸和三角梯下框架，三角梯下框架上端安装有由回转支承油缸控制的回转支承。本实用新型专利技术的一种登船梯的新式三角梯结构在三角梯下框架前端安装回转支承，通过与舷梯下端的三角体上连接座相连接，可以实现三角梯的角度转动，大大提升适用性；三角梯上带有回转支承油缸，可以将直线运动转化为回转支承的旋转运动，方便远程控制三角梯的转动角度调节，操作十分方便；人员从三角梯的侧面走到船上，舷梯接船时可以尽可能的将三角梯靠近船的护栏，减少三角梯对船上人员通道的占用。少三角梯对船上人员通道的占用。少三角梯对船上人员通道的占用。

【技术实现步骤摘要】
一种登船梯的新式三角梯结构


[0001]本技术涉及登船设备
，尤其是一种登船梯的新式三角梯结构。

技术介绍

[0002]登船梯是船和码头人员走动的通道。一般来说船上的人行通道是比较宽的，足以放下一般不可转动的三角梯。但在有些情况下，船上的通道是很窄的，除了要放置三角梯外，还得留下900mm左右的船上人员通道空间。因此当船上有较大体积杂物时，或者船离登船梯很近舷梯较长，传统舷梯就无法适用，导致适用性十分有限。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是：为了解决上述
技术介绍
中存在的问题，提供一种改进的登船梯的新式三角梯结构，解决目前的登船梯角度无法调节，导致使用局限性大的问题。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种登船梯的新式三角梯结构，包括舷梯、回转支承油缸和三角梯下框架，所述三角梯下框架上端安装有由回转支承油缸控制的回转支承，所述回转支承上端套接安装有三角体上连接座，所述三角体上连接座上表面两侧焊接固定有用于连接舷梯的斜置装配支架。
[0005]所述三角梯下框架上端焊接固定有用于安装回转支承油缸的油缸支座和用于安装回转支承的回转支承下连接盘。
[0006]所述回转支承油缸通过外侧的油缸耳座无油轴承与油缸支座上端活动连接。
[0007]所述回转支承油缸的伸缩杆顶端通过缸杆无油轴承活动装配有压杆轴，所述压杆轴下端轴向安装有缸杆固定座，所述缸杆固定座通过钢杆固定座紧固件与三角体上连接座固定装配。
[0008]所述三角体上连接座侧壁上焊接固定有用于连接底部控制油缸的侧向安装支架。
[0009]所述三角梯下框架下端安装有方便移动的底置调节轮。
[0010]本技术的有益效果是：
[0011](1)本技术的一种登船梯的新式三角梯结构在三角梯下框架前端安装回转支承，通过与舷梯下端的三角体上连接座相连接，可以实现三角梯的角度转动，大大提升适用性；
[0012](2)三角梯上带有回转支承油缸，可以将直线运动转化为回转支承的旋转运动，方便远程控制三角梯的转动角度调节，操作十分方便；
[0013](3)人员从三角梯的侧面走到船上，舷梯接船时可以尽可能的将三角梯靠近船的护栏，减少三角梯对船上人员通道的占用。
附图说明
[0014]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0015]图1是本技术的结构示意图。
[0016]图2是本技术的爆炸图。
[0017]图3是本技术中回转支承装配端的侧向剖视图。
[0018]图4是本技术中回转支承油缸装配端的结构示意图。
[0019]图5是本技术第一状态下的结构示意图。
[0020]图6是本技术第二状态下的结构示意图。
具体实施方式
[0021]现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]图1、图2、图3和图4所示的一种登船梯的新式三角梯结构，包括舷梯1、回转支承油缸2和三角梯下框架3，三角梯下框架3上端安装有由回转支承油缸2控制的回转支承4，回转支承4上端套接安装有三角体上连接座5，三角体上连接座5上表面两侧焊接固定有用于连接舷梯1的斜置装配支架6。
[0024]三角梯下框架3上端焊接固定有用于安装回转支承油缸2的油缸支座7和用于安装回转支承4的回转支承下连接盘8。
[0025]回转支承油缸2通过外侧的油缸耳座无油轴承9与油缸支座7上端活动连接。
[0026]回转支承油缸2的伸缩杆顶端通过缸杆无油轴承10活动装配有压杆轴11，压杆轴11下端轴向安装有缸杆固定座12，缸杆固定座12通过钢杆固定座紧固件与三角体上连接座5固定装配。
[0027]三角体上连接座5侧壁上焊接固定有用于连接底部控制油缸的侧向安装支架14。
[0028]三角梯下框架3下端安装有方便移动的底置调节轮15。
[0029]本技术的一种登船梯的新式三角梯结构在三角梯下框架3前端安装回转支承4，通过与舷梯1下端的三角体上连接座5相连接，可以实现三角梯的角度转动，大大提升适用性；三角梯上带有回转支承油缸2，可以将直线运动转化为回转支承4的旋转运动，方便远程控制三角梯的转动角度调节，操作十分方便；人员从三角梯的侧面走到船上，舷梯1接船时可以尽可能的将三角梯靠近船的护栏，减少三角梯对船上人员通道的占用。
[0030]如图5所示正常情况，舷梯1垂直于码头面接船；
[0031]如图6所示当船上有杂物，或者船离登船梯很近舷梯较长，舷梯1与码头面需要呈一定的角度接船。
[0032]以上述依据本技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种登船梯的新式三角梯结构，包括舷梯(1)、回转支承油缸(2)和三角梯下框架(3)，其特征是：所述三角梯下框架(3)上端安装有由回转支承油缸(2)控制的回转支承(4)，所述回转支承(4)上端套接安装有三角体上连接座(5)，所述三角体上连接座(5)上表面两侧焊接固定有用于连接舷梯(1)的斜置装配支架(6)。2.根据权利要求1所述的一种登船梯的新式三角梯结构，其特征是：所述三角梯下框架(3)上端焊接固定有用于安装回转支承油缸(2)的油缸支座(7)和用于安装回转支承(4)的回转支承下连接盘(8)。3.根据权利要求2所述的一种登船梯的新式三角梯结构，其特征是：所述回转支承油缸(2)通过外侧的油缸耳...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯是公，尹小龙，黄涛，权小军，
申请(专利权)人：江苏长隆石化装备有限公司，
类型：新型
国别省市：