市政道路防护栏制造技术

本实用新型专利技术涉及市政道路设施技术领域，公开了一种市政道路防护栏。本实用新型专利技术通过横杆、多个竖杆、横管和两个竖管组成的防护栏可以对市政道路进行分隔，通过两个支脚可以使该防护栏能够安装在市政道路的相应位置，通过两个可升降移动机构可以在不影响该防护栏安装的情况下使该防护栏移动较为方便，从而便于该装置的安装和拆卸，通过横向传动机构和纵向传动机构可以带动两个螺杆转动，通过避让槽对多个万向轮进行收纳，通过螺杆在螺纹套管的内壁上螺纹转动可以带动多个万向轮上下移动，通过多个限位槽和多个限位块可以对螺纹套管进行限位，通过传动杆和多个锥齿轮可以带动两个螺杆转动，通过蜗杆和蜗轮可以带动传动杆转动。通过蜗杆和蜗轮可以带动传动杆转动。通过蜗杆和蜗轮可以带动传动杆转动。

【技术实现步骤摘要】
市政道路防护栏


[0001]本技术涉及市政道路设施
，尤其涉及一种市政道路防护栏x。

技术介绍

[0002]防护栏为了避免危险或拦阻通行而设置的栏杆，在市政道路的中央一般设备有防护栏，其主要将市政道路分为对向的两个车道，在市政道路中具有较为广泛的应用。
[0003]但是，现有的市政道路防护栏在安装时往往需要工作人员将其搬动至固定位置进行安装，而单个防护栏的重量往往较大，因此搬动时较为费时费力，不便于进行安装和移动。

技术实现思路

[0004]为解决现有的市政道路防护栏移动较为不便的技术问题，本技术提供一种市政道路防护栏。
[0005]本技术采用以下技术方案实现：横杆；多个竖杆，多个竖杆均固定安装在横杆上；横管，横管固定安装在多个竖杆的顶端；两个竖管，两个竖管分别固定安装在横杆和横管相互远离的一端；两个支脚，两个支脚分别固定安装在两个竖管的底端；两个可升降移动机构，两个可升降移动机构设置分别设置在两个竖管上，两个可升降移动机构使市政道路防护栏能够移动；横向传动机构，横向传动机构设置在横管上；纵向传动机构，纵向传动机构设置在横管上。
[0006]通过上述技术方案，通过横杆、多个竖杆、横管和两个竖管组成的防护栏可以对市政道路进行分隔，通过两个支脚可以使该防护栏能够安装在市政道路的相应位置，通过两个可升降移动机构可以在不影响该防护栏安装的情况下使该防护栏移动较为方便，从而便于该装置的安装和拆卸，通过横向传动机构和纵向传动机构可以带动两个螺杆转动。
[0007]作为上述方案的进一步改进，两个支脚的底部均开设有避让槽，两个竖管的顶端均设置有反光标。
[0008]通过上述技术方案，通过避让槽对多个万向轮进行收纳
[0009]作为上述方案的进一步改进，可升降移动机构包括螺杆、螺纹套管、连接板和多个万向轮，螺杆转动安装在竖管的内壁上，螺纹套管螺纹套设在螺杆上，螺纹套管的底端延伸至避让槽的内部，连接板固定安装在螺纹套管的底端，多个万向轮均设置在连接板的底部。
[0010]通过上述技术方案，通过螺杆在螺纹套管的内壁上螺纹转动可以带动多个万向轮上下移动。
[0011]作为上述方案的进一步改进，两个竖管的内壁上均开设有多个限位槽，两个螺纹套管上均固定安装有多个限位块，多个限位块分别与多个限位槽的内壁滑动连接。
[0012]通过上述技术方案，通过多个限位槽和多个限位块可以对螺纹套管进行限位。
[0013]作为上述方案的进一步改进，横向传动机构包括传动杆和多个锥齿轮，传动杆设置在横管的内壁上，传动杆与两个竖管转动连接，多个锥齿轮分别固定安装在传动杆的两
端和两个螺杆上，多个锥齿轮两两相啮合。
[0014]通过上述技术方案，通过传动杆和多个锥齿轮可以带动两个螺杆转动。
[0015]作为上述方案的进一步改进，纵向传动机构包括蜗杆和蜗轮，蜗杆转动安装在横管上，蜗轮固定套设在传动杆上，蜗杆与蜗轮相啮合。
[0016]通过上述技术方案，通过蜗杆和蜗轮可以带动传动杆转动。
[0017]作为上述方案的进一步改进，蜗杆的顶端固定安装有手轮，手轮采用不锈钢材质。
[0018]通过上述技术方案，通过手轮可以带动蜗杆转动。
[0019]相比现有技术，本技术的有益效果在于：
[0020]本技术通过横杆、多个竖杆、横管和两个竖管组成的防护栏可以对市政道路进行分隔，通过两个支脚可以使该防护栏能够安装在市政道路的相应位置，通过两个可升降移动机构可以在不影响该防护栏安装的情况下使该防护栏移动较为方便，从而便于该装置的安装和拆卸，通过横向传动机构和纵向传动机构可以带动两个螺杆转动，通过避让槽对多个万向轮进行收纳，通过螺杆在螺纹套管的内壁上螺纹转动可以带动多个万向轮上下移动，通过多个限位槽和多个限位块可以对螺纹套管进行限位，通过传动杆和多个锥齿轮可以带动两个螺杆转动，通过蜗杆和蜗轮可以带动传动杆转动，通过手轮可以带动蜗杆转动。
附图说明
[0021]图1为本技术实施例提供的市政道路防护栏的整体结构示意图；
[0022]图2为图1中支脚的三维结构示意图；
[0023]图3为图1中A处放大的结构示意图；
[0024]图4为图1中B处放大的结构示意图；
[0025]图5为图1中C处放大的结构示意图。
[0026]主要符号说明：
[0027]1、横杆；2、竖杆；3、横管；4、竖管；5、支脚；6、避让槽；7、反光标；8、螺杆；9、螺纹套管；10、连接板；11、万向轮；12、限位槽；13、限位块；14、传动杆；15、锥齿轮；16、蜗杆；17、蜗轮；18、手轮。
具体实施方式
[0028]下面，结合附图以及具体实施方式，对本技术做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
[0029]实施例：
[0030]请结合图1
‑
5，本实施例的市政道路防护栏，包括：横杆1；多个竖杆2，多个竖杆2均固定安装在横杆1上；横管3，横管3固定安装在多个竖杆2的顶端；两个竖管4，两个竖管4分别固定安装在横杆1和横管3相互远离的一端；两个支脚5，两个支脚5分别固定安装在两个竖管4的底端；两个可升降移动机构，两个可升降移动机构设置分别设置在两个竖管4上，两个可升降移动机构使市政道路防护栏能够移动；横向传动机构，横向传动机构设置在横管3上；纵向传动机构，纵向传动机构设置在横管3上。
[0031]两个支脚5的底部均开设有避让槽6，两个竖管4的顶端均设置有反光标7。
[0032]可升降移动机构包括螺杆8、螺纹套管9、连接板10和多个万向轮11，螺杆8转动安装在竖管4的内壁上，螺纹套管9螺纹套设在螺杆8上，螺纹套管9的底端延伸至避让槽6的内部，连接板10固定安装在螺纹套管9的底端，多个万向轮11均设置在连接板10的底部。
[0033]两个竖管4的内壁上均开设有多个限位槽12，两个螺纹套管9上均固定安装有多个限位块13，多个限位块13分别与多个限位槽12的内壁滑动连接。
[0034]横向传动机构包括传动杆14和多个锥齿轮15，传动杆14设置在横管3的内壁上，传动杆14与两个竖管4转动连接，多个锥齿轮15分别固定安装在传动杆14的两端和两个螺杆8上，多个锥齿轮15两两相啮合。
[0035]纵向传动机构包括蜗杆16和蜗轮17，蜗杆16转动安装在横管3上，蜗轮17固定套设在传动杆14上，蜗杆16与蜗轮17相啮合。
[0036]蜗杆16的顶端固定安装有手轮18，手轮18采用不锈钢材质。
[0037]本申请实施例中一种市政道路防护栏的实施原理为：
[0038]使用时，转动手轮18，手轮18带动蜗杆16转动，蜗杆16带动蜗轮17转动，蜗轮17带动传动杆14转动，传动杆14通过多个锥齿轮15带动两个螺杆8转动，通过两个螺杆8在两个螺纹套本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政道路防护栏，其特征在于，包括：横杆；多个竖杆，多个所述竖杆均固定安装在所述横杆上；横管，所述横管固定安装在多个所述竖杆的顶端；两个竖管，两个所述竖管分别固定安装在所述横杆和所述横管相互远离的一端；两个支脚，两个所述支脚分别固定安装在两个所述竖管的底端；两个可升降移动机构，两个所述可升降移动机构设置分别设置在两个所述竖管上，两个所述可升降移动机构使市政道路防护栏能够移动；横向传动机构，所述横向传动机构设置在所述横管上；纵向传动机构，所述纵向传动机构设置在所述横管上。2.如权利要求1所述的市政道路防护栏，其特征在于，两个所述支脚的底部均开设有避让槽，两个所述竖管的顶端均设置有反光标。3.如权利要求2所述的市政道路防护栏，其特征在于，所述可升降移动机构包括螺杆、螺纹套管、连接板和多个万向轮，所述螺杆转动安装在所述竖管的内壁上，所述螺纹套管螺纹套设在所述螺杆上，所述螺纹套管的底端延伸至所述避...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘燕，窦德祥，刘赵林，储玉洁，陈东，
申请(专利权)人：安徽山湖生态建设有限公司，
类型：新型
国别省市：