本实用新型专利技术公开了一种砂布轮，其包括轮毂、若干个砂布片以及若干个夹片；所述轮毂的外周壁周向等间距设置有若干个夹持通槽，夹持通槽具有口径沿轮毂径向自内向外渐缩的夹持段，夹持通槽的夹持段内插置有两个砂布片以及处于两个砂布片之间的一个夹片，处于两个砂布片之间的夹片驱使两个砂布片分别抵靠夹持段两侧。本实用新型专利技术的砂布片与轮毂之间的配合是可拆配合，这样本实用新型专利技术的砂布轮在砂布片磨损到一定程度时，用户可以自行更换砂布轮的砂布片，这样有助于降低用户的生产成本，同时也能避免资源浪费。能避免资源浪费。能避免资源浪费。
【技术实现步骤摘要】
砂布轮
[0001]本技术涉及打磨抛光设备领域，特别是指一种砂布轮。
技术介绍
[0002]砂布轮在工业生产中占据重要的作用，主要用于对工件进行打磨抛光等。现有的砂布轮的轮毂与砂布片之间采用固定连接，轮毂与砂布片形成一个整体结构，这使得现有的砂布轮在砂布磨损到一定程度后都是采用整体更换的方式进行更换，这样更换成本高，而且没有损坏的轮毂也会一并丢弃而造成了资源浪费。
[0003]有鉴于上述问题的存在，有必要研究一种砂布片可以更换的砂布轮。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种砂布片可以更换的砂布轮。
[0005]为了达成上述目的，本技术的解决方案是：
[0006]一种砂布轮，其包括轮毂、若干个砂布片以及若干个夹片；所述轮毂的外周壁周向等间距设置有若干个夹持通槽，夹持通槽具有口径沿轮毂径向自内向外渐缩的夹持段，夹持通槽的夹持段内插置有两个砂布片以及处于两个砂布片之间的一个夹片，处于两个砂布片之间的夹片驱使两个砂布片分别抵靠夹持段两侧。
[0007]所述夹片与轮毂在轮毂的径向限位配合。
[0008]所述轮毂的端面设有止挡沿，所述夹片固定配合有限位件，夹片配合的限位件抵靠止挡沿靠近轮毂中心线的一侧。
[0009]所述止挡沿设有与限位件吻合的止挡槽口。
[0010]所述夹持通槽还具有与夹持段相通的固定段，夹片的内端插入夹持通槽的固定段中并与固定段紧密嵌合。
[0011]所述轮毂的外周壁开设有至少一个沿轮毂周向设置的侧面环槽，侧面环槽与各个夹持通槽相交连通。
[0012]所述轮毂的端面开设有至少一个沿轮毂周向设置的端面环槽，端面环槽与各个夹持通槽相交连通。
[0013]所述轮毂的端面开设有减料槽。
[0014]所述轮毂的两端分别可拆的连接有两个压盖，所述夹持通槽内配合的夹片两端分别受到两个压盖的限位。
[0015]所述压盖与轮毂通过螺栓锁固。
[0016]采用上述方案后，本技术将砂布片安装到轮毂的夹持通槽的方式为：先将两个砂布片插入轮毂的一个夹持通槽的夹持段内，然后再将一个夹片插入这两个砂布片之间，插入的夹片可以驱使两个砂布片分别抵靠夹持段两侧而固定住两个砂布片；本技术将砂布片从轮毂的夹持通槽中拆出的方式为：先将处于插入夹持通槽中的两个砂布片之间的夹片拔出，使得这两个砂布片不再受到夹片的抵靠作用，最后再将这两个砂布片从夹
持通槽中拔出。其中，所述夹持通槽的夹持段的口径沿轮毂径向自内向外渐缩设置，这样夹片插入这两个砂布片之间时可以使得两个砂布片分别紧密抵靠夹持段两侧而稳固的固定住两个砂布片。
[0017]由上述可知，本技术的砂布片与轮毂之间的配合是可拆配合，使得本技术的砂布轮的砂布片便可以进行更换，这样本技术的砂布轮在砂布片磨损到一定程度时，用户可以自行更换砂布轮的砂布片，这样有助于降低用户的生产成本，同时也能避免资源浪费。
附图说明
[0018]图1为本技术的结构分解图。
[0019]图2为本技术的结构示意图一。
[0020]图3为本技术的结构示意图二。
[0021]图4为图3的a处放大图。
[0022]图5为本技术的轮毂的结构示意图。
[0023]标号说明：
[0024]轮毂1，夹持通槽11，夹持段111，固定段112，侧面环槽12，端面环槽13，减料槽14，止挡沿15，止挡槽口151，
[0025]砂布片2，
[0026]夹片3，
[0027]限位件4，
[0028]压盖5。
具体实施方式
[0029]为了进一步解释本技术的技术方案，下面通过具体实施例来对本技术进行详细阐述。
[0030]如图1至图5所示，本技术揭示了一种砂布轮，其包括轮毂1、若干个砂布片2以及若干个夹片3；其中，所述轮毂1的外周壁周向等间距设置有若干个夹持通槽11，夹持通槽11可沿轮毂1轴向贯穿设置，夹持通槽11具有口径沿轮毂1径向自内向外渐缩的夹持段111，夹持通槽11的夹持段111内插置有两个砂布片2以及处于两个砂布片2之间的一个夹片3，处于两个砂布片2之间的夹片3驱使两个砂布片2分别抵靠夹持段111两侧。
[0031]本技术将砂布片2安装到轮毂1的夹持通槽11的方式为：先将两个砂布片2插入轮毂1的一个夹持通槽11的夹持段111内，然后再将一个夹片3插入这两个砂布片2之间，插入的夹片3可以驱使两个砂布片2分别抵靠夹持段111两侧而固定住两个砂布片2；本技术将砂布片2从轮毂1的夹持通槽11中拆出的方式为：先将处于插入夹持通槽11中的两个砂布片2之间的夹片3拔出，使得这两个砂布片2不再受到夹片3的抵靠作用，最后再将这两个砂布片2从夹持通槽11中拔出。其中，所述夹持通槽11的夹持段111的口径沿轮毂1径向自内向外渐缩设置，这样夹片3插入这两个砂布片2之间时可以使得两个砂布片2分别紧密抵靠夹持段111两侧而稳固的固定住两个砂布片2。
[0032]由上述可知，在本技术中，所述砂布片2与轮毂1之间的配合是可拆配合，使得
本技术的砂布轮的砂布片2便可以进行更换，这样本技术的砂布轮在砂布片2磨损到一定程度时，用户可以自行更换砂布轮的砂布片2，这样有助于降低用户的生产成本，同时也能避免资源浪费。
[0033]在本技术的实施例中，所述轮毂1的夹持通槽11还具有与夹持段111相通的固定段112，夹片3的内端则插入夹持通槽11的固定段112中并与固定段112紧密嵌合，这样可以有效防止夹片3晃动而影响砂布片2的安装稳定性。
[0034]在本技术的实施例中，所述轮毂1的外周壁还开设有至少一个沿轮毂1周向设置的侧面环槽12，侧面环槽12与各个夹持通槽11相交连通，侧面环槽12可以减少轮毂1的用料而起到降低成本的作用，同时侧面环槽12的设置也能便于夹片3插入到已经插入夹持通槽11的两个砂布片2之间；另外，侧面环槽12的设置也便于用户通过侧面环槽12往夹持通槽11加入胶水来固定砂布片2和夹片3。
[0035]在本技术的实施例中，所述轮毂1的端面开设有至少一个沿轮毂1周向设置的端面环槽13，端面环槽13与各个夹持通槽11相交连通，端面环槽13可以减少轮毂1的用料而起到降低成本的作用，同时端面环槽13的设置也能便于夹片3插入到已经插入夹持通槽11的两个砂布片2之间；另外，端面环槽13的设置也便于用户通过端面环槽13往夹持通槽11加入胶水来固定砂布片2和夹片3。所述轮毂1的端面还可开设有减料槽14，减料槽14也用于减少轮毂1的用料而起到降低成本的作用。
[0036]在本技术的实施例中，所述夹片3与轮毂1在轮毂1的径向限位配合，从而防止本技术的砂布轮在使用时出现夹片3从轮毂1径向脱出轮毂1的夹持通槽11的问题，保证本技术的砂布轮的使用安全和使用可靠性。具体的，所述轮毂1的端面设有止挡沿15，所述夹片本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种砂布轮，其特征在于：包括轮毂、若干个砂布片以及若干个夹片；所述轮毂的外周壁周向等间距设置有若干个夹持通槽，夹持通槽具有口径沿轮毂径向自内向外渐缩的夹持段，夹持通槽的夹持段内插置有两个砂布片以及处于两个砂布片之间的一个夹片，处于两个砂布片之间的夹片驱使两个砂布片分别抵靠夹持段两侧。2.如权利要求1所述的一种砂布轮，其特征在于：所述夹片与轮毂在轮毂的径向限位配合。3.如权利要求2所述的一种砂布轮，其特征在于：所述轮毂的端面设有止挡沿，所述夹片固定配合有限位件，夹片配合的限位件抵靠止挡沿靠近轮毂中心线的一侧。4.如权利要求3所述的一种砂布轮，其特征在于：所述止挡沿设有与限位件吻合的止挡槽口。5.如权利要求1或2所述的一种砂布轮，其特征在于：所述夹...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋华文，
申请(专利权)人：厦门华辰鑫机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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