本实用新型专利技术公开了一种车载备件柜,包括柜体(1)、插箱(3)和备件箱(4),还包括备件盒(2);柜体(1)为长方体,机架(13)为多层焊接结构,分为上半部分和下半部分,托板(7)螺栓固定于上半部分机架(13)的底部,插箱(3)置于托板(7)上,多个备件盒(2)并排插接于插箱(3)中,三节滑轨(11)和压杆机构(8)螺栓连接于机架(13)的下半部分。备件箱用于装载体积较大的备件,备件盒适宜装载电路板等板式备件,备件之间也采用缓冲材料分隔。本实用新型专利技术的车载备件柜,能确保备件的良好存贮运输,查找取用方便,另外备件箱、备件盒插箱之间能有很好的位置互换性,可以根据需要调整位置。(*该技术在2019年保护过期,可自由使用*)
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种备件柜,特别是一种车载备件柜。
技术介绍
目前的备件柜一般采用隔板隔成不同空间,或使用抽屉存放备件。这种备件 柜尺寸不符合国际标准系列,不适于存放多尺寸、多种类的备件,另外备件查找 难、空间浪费大、保护措施简单,易损伤备件,结构强度不够,不适宜车载使用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车载备件柜,解决有限空间中多尺寸多种类 备件的存放不便以及查找取用慢和不能有效保护备件的问题。一种车载备件柜,包括柜体、插箱和备件箱,还包括备件盒;其中柜体包括 机架、三节滑轨、压杆机构和托板,插箱包括u形槽和锁紧螺母,备件箱包括 箱体、标签槽、撞击锁、捆绑带和把手,备件盒包括上盒体、下盒体、面板、把 手、锁钩、摁扣、带压簧的合页和标签槽;柜体为长方体,机架为多层焊接结构, 分为上半部分和下半部分,托板分别螺栓固定于上半部分的几层机架的底部,插 箱置于托板上,插箱的底板上开有u形槽,备件盒面板上固定有锁紧螺母,多 个备件盒并排插接于插箱中,并由锁紧螺母固定于U形槽内;每个备件盒的上 盒体和下盒体由带压簧的合页固定连接,下盒体内侧固定有两个锁钩,下盒体外 侧对应位置固定有两个摁扣,上盒体内侧对应位置开有凹槽,面板固定于下盒体 外侧,把手和标签槽固定于面板上。三节滑轨和压杆机构螺栓连接于机架的下半 部分,备件箱的两侧与三节滑轨螺栓连接,两根捆绑带分别固定于箱体两侧,箱 体上方两侧各固定有一撞击锁,标签槽和两个把手固定于箱体外侧。备件柜、备件盒和备件箱的尺寸可以根据备件装载需求进行调整,此时改变 备件柜尺寸或调整备件柜所安装的备件盒和备件箱的数量即可。 一种车载备件柜 的长x宽x高范围为250mm x 232mm x 232mm ~ 800mm x 1260mm x 2000mm; 备件盒的长x宽x高范围为150mmx40mmx3U-700mmx 270mmx IOU,其中 lU=44.45mm;备件箱的长x宽x高范围为150mm x 132mm x 132mm ~ 700mm xl080mmx20U。备件箱用于装载体积较大的备件, 一般安装在备件柜的下方以方便较重的备件的取放,并保证备件柜的中心处于较低位置,也可以根据需要 调整到备件柜的上方。在备件箱中,备件之间釆用缓冲材料分隔,通过标签找到 相应的备件箱,握住把手,同时按下撞击锁,拉出箱体,打开捆绑带,取出备件; 当需要关闭时,将箱体沿三节滑轨推入,撞击锁撞上后即关闭备件箱。备件盒适 宜装载电路板等板式备件,备件之间也釆用缓冲材料分隔,通过标签可以快速找 到相应的备件盒,取出备件盒,摁下摁扣后,锁钩脱离,上盒体在带压簧的合页作用下自动弹开,取出备件;当需要关闭时,将上盒体往下按到位后,锁钩钩住 上盒体,然后沿着u形槽插入插箱,拧紧锁紧螺母固定备件盒。本技术的车载备件柜,能确保备件的良好存贮运输,查找取用方便,另 外备件箱、备件盒插箱之间有很好的位置互换性,可以根据需要调整位置。附图说明图l 一种车载备件柜的正视图2 —种车载备件柜的侧剖视图3 —种车载备件柜的插箱侧视图。图4 一种车载备件柜的备件盒背面剖视图。l.柜体 2.备件盒 3.插箱 4.备件箱 5.撞击锁 6.标签槽7.托板 8.压杆机构 9.捆绑带10.箱体 ll.三节滑轨12.把手13.机架14.面板 15.U形槽 16.锁紧螺母 17.锁钩 18.摁扣 19.下盒体 20.上盒体 21.带压簧的合页具体实施方式一种车载备件柜,包括柜体1、插箱3和备件箱4,还包括备件盒2;其中 柜体1包括机架13、三节滑轨ll、压杆机构8和托板7,插箱3包括U形槽15 和锁紧螺母16,备件箱4包括箱体10、标签槽6、撞击锁5、捆绑带9和把手 12,备件盒2包括上盒体20、下盒体19、面板14、把手12、锁钩17、摁扣18、 带压簧的合页21和标签槽6。柜体l为长方体,机架13为多层焊接结构,分为 上半部分和下半部分,托板7分别螺栓固定于上半部分的几层机架13的底部, 插箱3置于托板7上,插箱3的底板上开有U形槽15,备件盒2面板上固定有 锁紧螺母16,多个备件盒2并排插接于插箱3中,并由锁紧螺母16固定于U形 槽15内;每个备件盒2的上盒体20和下盒体19由带压簧的合页21固定连接, 下盒体19内侧固定有两个锁钩17,下盒体19外侧对应位置固定有两个摁扣18,4上盒体20内侧对应位置开有凹槽,面板14固定于下盒体19外侧,把手12和标 签槽6固定于面板14上。三节滑轨11和压杆机构8螺栓连接于机架13的下半 部分,备件箱4的两侧与三节滑轨11螺栓连接,两根捆绑带9分别固定于箱体 10两侧,箱体10上方两侧各固定一撞击锁5,标签槽6和两个把手12固定于箱 体10外侧。一个备件柜安装三个高度分别为5U、 6U和8U的备件箱4,其中 lU=44.45mm,备件箱4的长x宽为650mm x 550mm;在备件箱4中,备件之间 采用缓冲材料分隔,通过标签找到相应的备件箱4,握住把手,同时按下撞击锁 5,拉出箱体IO,打开捆绑带9,取出备件;当需要关闭时,将箱体10沿三节滑 轨11推入,撞击锁5撞上后即关闭备件箱4。备件盒2适宜装载电路板等板式 备件,两层备件盒2的长x宽x高分别为550mm x 90mm x 7U和550mm x 65mm x5U, —个备件柜中可以容纳一组七个7U的备件盒2和一组10个5U的备件 盒2,备件之间也采用缓冲材料分隔,通过标签可以快速找到相应的备件盒2, 取出备件盒2,摁下摁扣18后,锁钩17脱离,上盒体20在带压簧的合页21作 用下自动弹开,取出备件;当需要关闭时,将上盒体20往下按到位后,锁钩17 钩住上盒体,然后沿着U形槽15插入插箱3,拧紧锁紧螺母16固定备件盒2。备件柜尺寸可以根据需要进行调整,最大宽度可达1260mm,最大深度可达 800mm,最大高度可达2000mm。备件盒2和备件箱4尺寸均可随备件柜尺寸作 相应调整。权利要求1.一种车载备件柜,包括柜体(1)、插箱(3)和备件箱(4),其特征在于还包括备件盒(2);其中柜体(1)包括机架(13)、三节滑轨(11)、压杆机构(8)和托板(7),插箱(3)包括U形槽(15)和锁紧螺母(16),备件箱(4)包括箱体(10)、标签槽(6)、撞击锁(5)、捆绑带(9)和把手(12),备件盒(2)包括上盒体(20)、下盒体(19)、面板(14)、把手(12)、锁钩(17)、摁扣(18)、带压簧的合页(21)和标签槽(6);车载备件柜的柜体(1)为长方体,机架(13)为多层焊接结构,分为上半部分和下半部分,托板(7)螺栓固定于上半部分机架(13)的底部,插箱(3)置于托板(7)上,插箱(3)的底板上开有U形槽(15),备件盒(2)面板上固定有锁紧螺母(16),多个备件盒(2)并排插接于插箱(3)中,并由锁紧螺母(16)固定于U形槽(15)内;每个备件盒(2)的上盒体(20)和下盒体(19)由带压簧的合页(21)固定连接,下盒体(19)内侧固定有两个锁钩(17),下盒体(19)外侧对应位置固定有两个摁扣(18),上盒体(20)内侧对应位置开有凹槽,面板(14)固定于下盒体(19)外侧,把手(12本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车载备件柜,包括柜体(1)、插箱(3)和备件箱(4),其特征在于:还包括备件盒(2);其中柜体(1)包括机架(13)、三节滑轨(11)、压杆机构(8)和托板(7),插箱(3)包括U形槽(15)和锁紧螺母(16),备件箱(4)包括箱体(10)、标签槽(6)、撞击锁(5)、捆绑带(9)和把手(12),备件盒(2)包括上盒体(20)、下盒体(19)、面板(14)、把手(12)、锁钩(17)、摁扣(18)、带压簧的合页(21)和标签槽(6);车载备件柜的柜体(1)为长方体,机架(13)为多层焊接结构,分为上半部分和下半部分,托板(7)螺栓固定于上半部分机架(13)的底部,插箱(3)置于托板(7)上,插箱(3)的底板上开有U形槽(15),备件盒(2)面板上固定有锁紧螺母(16),多个备件盒(2)并排插接于插箱(3)中,并由锁紧螺母(16)固定于U形槽(15)内;每个备件盒(2)的上盒体(20)和下盒体(19)由带压簧的合页(21)固定连接,下盒体(19)内侧固定有两个锁钩(17),下盒体(19)外侧对应位置固定有两个摁扣(18),上盒体(20)内侧对应位置开有凹槽,面板(14)固定于下盒体(19)外侧,把手(12)和标签槽(6)固定于面板(14)上;三节滑轨(11)和压杆机构(8)螺栓连接于机架(13)的下半部分,备件箱(4)的两侧与三节滑轨(11)螺栓连接,两根捆绑带(9)分别固定于箱体(10)两侧,箱体(10)上方两侧各固定一撞击锁(5),标签槽(6)和两个把手(12)固定于箱体(10)外侧。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:蔡江,孙日芬,刘海,
申请(专利权)人:中国航天科工集团第二研究院二〇三所,
类型:实用新型
国别省市:11[中国|北京]
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