本发明专利技术公开了一种模拟驾驶员驾驶适宜性的检测装置，属于汽车检测技术领域，包括：接触块和多个接触单元，多个接触单元均设置在接触块上，且多个接触单元阵列排布，任一接触单元均包括：接触管、滑动磁块和磁杆。其中，接触管与接触块连接；接触管的周向壁面上沿其轴向方向间隔设置有多个接触槽；任一接触槽内均设置有滑动磁块，任一所述滑动磁块均能够在接触槽内沿第一方向滑动，第一方向为接触管的径向方向；磁杆的一端设置在接触管内，且能够沿接触管的延伸方向滑动，且在磁杆伸入接触管内时，滑动磁块在磁力作用下凸出或滑入接触槽。本申请提供的模拟驾驶员驾驶适宜性能够寻找安全气囊弹出后的最佳形状，提高驾驶员的驾驶适宜性。性。性。
【技术实现步骤摘要】
一种模拟驾驶员驾驶适宜性的检测装置
[0001]本申请涉及汽车检测
，具体涉及一种模拟驾驶员驾驶适宜性的检测装置。
技术介绍
[0002]驾驶适宜性是指驾驶员具备圆满、不出差错地完成驾驶工作的素质，以及经过驾驶培训可获得从事驾驶工作潜能的特性。影响驾驶适宜性的外在因素有很多，例如前挡风玻璃的透光度、驾驶座的座椅高度以及方向盘的大小等都会影响到驾驶适宜性，也就是说驾驶员在驾驶过程中的舒适性会对驾驶适宜性有一定影响。
[0003]当发生碰撞时，方向盘内的安全气囊弹出后会直接与驾驶员的脸部，安全气囊弹出后的与脸部的接触形状也会影响到脸部的舒适性。也即，安全气囊弹出后的形状与脸部特征越匹配，则与脸部的接触面积更大，脸部受到的压强越小，作用力分散的更均匀，使脸部更舒适。因此，如何寻找安全气囊弹出后的最佳形状成为汽车检测
继续解决的技术问题。
技术实现思路
[0004]本申请提供一种模拟驾驶员驾驶适宜性的检测装置，能够寻找安全气囊弹出后的最佳形状，提高驾驶员的驾驶适宜性。
[0005]为了实现上述目的，本申请采用的技术方案如下：
[0006]本申请提供一种模拟驾驶员驾驶适宜性的检测装置，包括：接触块和多个接触单元，多个接触单元均设置在接触块上，且多个接触单元阵列排布，任一接触单元均包括：接触管、滑动磁块和磁杆。其中，接触管与接触块连接；接触管的周向壁面上沿其轴向方向间隔设置有多个接触槽；任一接触槽内均设置有滑动磁块，任一所述滑动磁块均能够在接触槽内沿第一方向滑动，第一方向为接触管的径向方向；磁杆的一端设置在接触管内，且能够沿接触管的延伸方向滑动，且在磁杆向接触管内伸入时，多个滑动磁块在磁力作用下依次凸出或滑入接触槽。
[0007]根据上述技术手段，为了寻找安全气囊弹出后的最佳形状，可以将本申请的检测装置设置在方向盘的正上方，然后通过外部作用力的作用下，让方向盘内的安全气囊弹出，安全气囊与磁杆接触，并推动阵列排布的多个磁杆朝各自的接触管滑动，磁杆靠近滑动磁块时，在(同极相斥)磁力的作用下，会使滑动磁块部分凸出接触槽；或在(异极相吸)磁力的作用下，会使滑动磁块部分滑入接触槽，这样一来，通过观察接触管上的滑动磁块的移动可以了解到磁杆伸入接触管的深浅度，即深度越深位置的滑动磁块发生移动，则说明磁杆移动的较深。这样一来，可通过观察靠近接触块中心的位置磁杆移动的深度来直观的观察安全气囊弹出后与脸部的接触面积(作用力)大小，反复试验，找到安全气囊弹出后的最佳形状，从而使弹出后的形状更加贴合于脸部形状，从而扩大与脸部的接触面积，减小脸部受到的压强，使脸部受到的作用力分散的更均匀，使脸部更舒适，从而提高驾驶员驾驶适宜性。
[0008]进一步，多个接触槽沿所述接触管的轴向壁面上间隔均匀设置。
[0009]根据上述技术手段，如此方便实验人员观测安全气囊在某一点位弹出与其它点位弹出的力度差，方便观测实验人员对下次的实验做以调整，从而能够有效降低实验次数。
[0010]进一步的，多个接触槽在所述触管的周向壁面上呈螺旋状间隔排布，且多个接触槽环绕所述接触管的轴向壁面一周设置。
[0011]这样一来，实验人员能够沿接触管的轴向观察多个滑动磁块围成的圆环状的残缺度，以判断磁杆移动的深度。示例性的，当磁杆伸入的磁极与滑动磁块靠近接触管轴向的磁极相同时，则磁杆在向接触管内伸入时，多个滑动磁块在磁力作用下依次凸出接触槽。也即，接触管周侧的环状(即滑动磁块)越完整，则说明磁杆移动的程度更深；接触管周侧的环状(即滑动磁块)越缺失，则说明磁杆移动的程度浅。如此，实验人员获取测试结构较为清晰、简单，提高实验人员的测试效率。
[0012]进一步的，接触块上开设有多个放置槽，多个放置槽阵列排布，多个接触单元一一对应设置在放置槽内。这样一来，将多个接触单元限位在放置槽中，避免接触单元的位置发生改变，影响实验结果。
[0013]进一步的，接触块内还设置有容纳腔，所述容纳腔上设置有与所述放置槽连通的开口；所述检测装置还包括：传动件和驱动件，所述传动件的一端位于所述接触管内与所述磁杆连接，所述传动件的另一端通过所述开口伸入至所述容纳腔中；所述驱动件与所述传动件传动连接，以带动所述传动件沿所述接触管的轴向方向移动。
[0014]根据上述技术手段，当实验结束后，可以启动驱动件，以带动传动件推动磁杆伸出接触管外，恢复至未测试的初始状态，方便后续实验的进行。
[0015]进一步的，所述传动件为齿条结构，所述驱动件的输出轴上连接有第一齿轮，所述第一齿轮与所述齿条结构啮合。由于齿条传动具有高承载、传动精度高、寿命长、工作平稳、可靠性高，从而可以提高测试单元的使用寿命以及运行平稳度。
[0016]进一步的，驱动件为电机。由于电机具有体积小、重量轻等优点，如此可以使测试装置的体积小巧，易搬运测试。
[0017]进一步的，检测装置还包括：控制器，所述控制器与所述电机电连接，所述控制器用于控制所述电机的启动和停止。
[0018]根据上述技术手段，实验人员可以通过对控制器的操作，控制磁杆伸出接触管外，恢复至未测试的初始状态，方便实验人员测试。
[0019]进一步的，接触管内设置有限位件，限位件用于限制磁杆在向所述接触管内移动时，绕其轴向旋转。如此，可以避免磁杆在向接触管内移动时，磁杆在螺旋状分部的滑动磁块的磁力作用下绕其旋转，以使磁杆在摩擦力的作用下带动安全气囊的部分区域(即抵接在磁杆上的区域)一起转动，从而严重影响实验结果。
[0020]进一步的，检测装置还包括：盖板，所述盖板能够与所述接触块配合，盖合在所述接触块上。
[0021]根据上述技术手段，在不使用该测试装置时，可以将该盖板盖合在接触块上，避免灰尘等杂质进入接触管内，影响测试结果。
[0022]本申请的有益效果：
[0023](1)为了寻找安全气囊弹出后的最佳形状，可以将本申请的检测装置设置在方向
盘的正上方，然后通过外部作用力的作用下，让方向盘内的安全气囊弹出，安全气囊与磁杆接触，并推动阵列排布的多个磁杆朝各自的接触管滑动，磁杆靠近滑动磁块时，在(同极相斥)磁力的作用下，会使滑动磁块部分凸出接触槽；或在(异极相吸)磁力的作用下，会使滑动磁块部分滑入接触槽，这样一来，通过观察接触管上的滑动磁块的移动可以了解到磁杆伸入接触管的深浅度，即深度越深位置的滑动磁块发生移动，则说明磁杆移动的较深。这样一来，可通过观察靠近接触块中心的位置磁杆移动的深度来直观的观察安全气囊弹出后与脸部的接触面积(作用力)大小，反复试验，找到安全气囊弹出后的最佳形状，从而使弹出后的形状更加贴合于脸部形状，从而扩大与脸部的接触面积，减小脸部受到的压强，使脸部受到的作用力分散的更均匀，使脸部更舒适，从而提高驾驶员驾驶适宜性。
[0024](2)由于多个接触槽沿所述接触管的轴向壁面上间隔均匀设置，如此方便实验人员观测安全气囊在某一点位与其它点位弹出时的力度差，方便观测实验人员对下次的实验做以调整，从而能够有效降低实本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种模拟驾驶员驾驶适宜性的检测装置，其特征在于，包括：接触块；多个接触单元，均设置在所述接触块上，且多个所述接触单元阵列排布；任一所述接触单元均包括：接触管，所述接触管与所述接触块连接；所述接触管的周向壁面上沿其轴向方向间隔设置有多个接触槽；滑动磁块，任一所述接触槽内均设置有所述滑动磁块，任一所述滑动磁块均能够在所述接触槽内沿第一方向滑动，所述第一方向为所述接触管的径向方向；磁杆，所述磁杆的一端设置在所述接触管内，且能够沿所述接触管的延伸方向滑动，且在所述磁杆向所述接触管内伸入时，多个所述滑动磁块在磁力作用下依次凸出或滑入所述接触槽。2.根据权利要求1所述的一种模拟驾驶员驾驶适宜性的检测装置，其特征在于，所述多个接触槽沿所述接触管的轴向壁面上间隔均匀设置。3.根据权利要求1所述的一种模拟驾驶员驾驶适宜性的检测装置，其特征在于，所述多个接触槽在所述触管的周向壁面上呈螺旋状间隔排布，且多个接触槽环绕所述接触管的轴向壁面一周设置。4.根据权利要求1所述的一种模拟驾驶员驾驶适宜性的检测装置，其特征在于，所述接触块上开设有多个放置槽，所述多个放置槽阵列排布，所述多个接触单元一一对应设置在所述放置槽内。5.根据权利要求4所述的一种模拟驾驶员驾驶适宜性的检测装置，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：周蜀超，姜震，黄俊，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。