一种软质高垂环保阻燃汽车革的制备方法技术

本发明专利技术涉及汽车革制备技术领域，首先在湿法浆料里面添加无机阻燃剂氢氧化铝和次磷酸铝和分散剂，通过含浸挤压充分均匀渗透、凝固发泡，再经减量、后整理制得软质高垂环保阻燃汽车革。本发明专利技术制备方法简单，步骤易于操作，制备得到的超纤皮具有耐水洗耐候性永久阻燃，阻燃满足英标ENISO5852A

【技术实现步骤摘要】
一种软质高垂环保阻燃汽车革的制备方法


[0001]本专利技术涉及汽车革制备
，具体涉及一种软质高垂环保阻燃汽车革的制备方法。

技术介绍

[0002]随着我国汽车工业的快速发展，汽车内饰革的需求量也在逐年增加。真皮革一直是高档汽车内饰革的首选，但是受真皮资源日益匮乏和愈来愈高的环保要求，人工合成的汽车内饰革的需求也逐渐增加。其中用超细纤维做成的新型高档次的人造皮革，可用做汽车内饰领域，具有真皮的特性以及比真皮优越的指标。
[0003]然而，现有的汽车革水洗后阻燃性能较低，手感较硬，折痕粗糙，难以满足用户的需求，为此提供一种软质高垂环保阻燃汽车革的制备方法。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中存在的上述不足之处，本专利技术提供了一种软质高垂环保阻燃汽车革的制备方法，用以解决现有汽车革水洗后阻燃性能较低，手感较硬，折痕粗糙，难以满足用户需求的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本专利技术采用了如下技术方案：
[0006]一种软质高垂环保阻燃汽车革的制备方法，包括如下步骤：
[0007](1)超细旦海岛纤维和无纺布的制备：采用聚酰胺6和低密度聚乙烯为原料，制成等长的超细旦不定岛海岛短纤维，将制备的超细旦不定岛海岛短纤维经开松、梳理成网后采用高针刺密度上下反复穿刺制得无纺布；分卷后经热收缩定型得到低密度烫平无纺布；
[0008](2)湿法含浸：将步骤(1)得到的无纺布经过聚醚型聚氨酯循环搅拌含浸液，辊筒挤压含浸，用刮刀将无纺布的正反两面含浸液刮干净后，通过质量浓度为15
‑
25％的二甲基甲酰胺水溶液进行凝固发泡，然后水洗去除无纺布上残留的二甲基甲酰胺，制得阻燃超垂聚醚型聚氨酯无纺布湿法底基；
[0009](3)甲苯减量及上油烘干后整理：将步骤(2)得到的阻燃超垂聚醚型聚氨酯无纺布湿法底基经过甲苯减量并用高温水去除残留的甲苯，然后经扩幅烘干机将底基大超喂松弛烘干上油拉幅，烘干温度为110
‑
150℃，底基门幅为1.4
‑
1.5m，工作液油剂浓度为2.5
‑
3.0％，再经揉皮制得软质高垂环保阻燃汽车革。
[0010]进一步，所述步骤(1)中热收缩定型的90
‑
140℃，车速为5
‑
8m/min，定型无纺布密度为0.22
‑
0.24g/m2，定型辊筒间隙为与无纺布厚度之比为1.1
‑
1.5。
[0011]进一步，所述步骤(2)中的含浸液模量为30
‑
60kg/cm2，固含量为50
‑
60％，含浸液调制配比比例：聚醚型聚氨酯浆料:氢氧化铝:次磷酸铝：DMF：分散剂：色浆＝100:60
‑
80:30
‑
50:40
‑
60:2
‑
5:5
‑
10。
[0012]进一步，所述步骤(2)中的含浸液必须循环搅拌防止沉淀，循环泵功率10
‑
15kw，流量3
‑
5T/h。
[0013]进一步，所述步骤(3)中工作液油剂配比：三元嵌段式柔软剂:水:PH调节剂＝8
‑
20:80
‑
92:0.3
‑
1.5。
[0014]进一步，所述步骤(3)中揉皮摆幅5
‑
10cm，揉皮频率280
‑
400，揉皮间隙2
‑
6cm，揉皮速度1
‑
3m/min。
具体实施方式
[0015]为了使本领域的技术人员可以更好地理解本专利技术，下面结合实施例对本专利技术技术方案进一步说明。
[0016]实施例：
[0017]本专利技术的一种软质高垂环保阻燃汽车革的制备方法，包括如下步骤：
[0018](1)超细旦海岛纤维和无纺布的制备：采用聚酰胺6和低密度聚乙烯为原料，制成等长的超细旦不定岛海岛短纤维，将制备的超细旦不定岛海岛短纤维经开松、梳理成网后采用高针刺密度上下反复穿刺制得无纺布；分卷后经热收缩定型得到低密度烫平无纺布；
[0019](2)湿法含浸：将步骤(1)得到的无纺布经过聚醚型聚氨酯循环搅拌含浸液，辊筒挤压含浸，用刮刀将无纺布的正反两面含浸液刮干净后，通过质量浓度为15
‑
25％的二甲基甲酰胺水溶液进行凝固发泡，然后水洗去除无纺布上残留的二甲基甲酰胺，制得阻燃超垂聚醚型聚氨酯无纺布湿法底基；
[0020](3)甲苯减量及上油烘干后整理：将步骤(2)得到的阻燃超垂聚醚型聚氨酯无纺布湿法底基经过甲苯减量并用高温水去除残留的甲苯，然后经扩幅烘干机将底基大超喂松弛烘干上油拉幅，烘干温度为110
‑
150℃，底基门幅为1.4
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1.5m，工作液油剂浓度为2.5
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3.0％，再经揉皮制得软质高垂环保阻燃汽车革。
[0021]步骤(1)中热收缩定型的90
‑
140℃，车速为5
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8m/min，定型无纺布密度为0.22
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0.24g/m2，定型辊筒间隙为与无纺布厚度之比为1.1
‑
1.5。
[0022]步骤(2)中的含浸液模量为30
‑
60kg/cm2，固含量为50
‑
60％，含浸液调制配比比例：聚醚型聚氨酯浆料:氢氧化铝:次磷酸铝：DMF：分散剂：色浆＝100:60
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80:30
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50:40
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60:2
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5:5
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10。
[0023]步骤(2)中的含浸液必须循环搅拌防止沉淀，循环泵功率10
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15kw，流量3
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5T/h。
[0024]步骤(3)中工作液油剂配比：三元嵌段式柔软剂:水:PH调节剂＝8
‑
20:80
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92:0.3
‑
1.5。
[0025]步骤(3)中揉皮摆幅5
‑
10cm，揉皮频率280
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400，揉皮间隙2
‑
6cm，揉皮速度1
‑
3m/min。
[0026]对比例1：
[0027]与实施例1相同，唯有不同是步骤(1)热收缩定型的温度为70℃，制得的成品定不住型，硬度、平整度不够。
[0028]对比例2：
[0029]与实施例1相同，唯有不同是步骤(1)热收缩定型的温度为160℃，制得的成品中LDPE会完全熔化，破坏基布的纤维结构，影响基布的平整度、纵横向伸长率以及黄变。
[0030]对比例3：
[0031]与实施例1相同，唯有不同是步骤(3)烘干温度为100℃，制得的底基贝斯定型不
住，后续干法离型纸本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种软质高垂环保阻燃汽车革的制备方法，其特征在于：包括如下步骤：(1)超细旦海岛纤维和无纺布的制备：采用聚酰胺6和低密度聚乙烯为原料，制成等长的超细旦不定岛海岛短纤维，将制备的超细旦不定岛海岛短纤维经开松、梳理成网后采用高针刺密度上下反复穿刺制得无纺布；分卷后经热收缩定型得到低密度烫平无纺布；(2)湿法含浸：将步骤(1)得到的无纺布经过聚醚型聚氨酯循环搅拌含浸液，辊筒挤压含浸，用刮刀将无纺布的正反两面含浸液刮干净后，通过质量浓度为15
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25％的二甲基甲酰胺水溶液进行凝固发泡，然后水洗去除无纺布上残留的二甲基甲酰胺，制得阻燃超垂聚醚型聚氨酯无纺布湿法底基；(3)甲苯减量及上油烘干后整理：将步骤(2)得到的阻燃超垂聚醚型聚氨酯无纺布湿法底基经过甲苯减量并用高温水去除残留的甲苯，然后经扩幅烘干机将底基大超喂松弛烘干上油拉幅，烘干温度为110
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150℃，底基门幅为1.4
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1.5m，工作液油剂浓度为2.5
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3.0％，再经揉皮制得软质高垂环保阻燃汽车革。2.如权利要求1所述的一种软质高垂环保阻燃汽车革的制备方法，其特征在于：所述步骤(1)中热收缩定型的90
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140℃，车速为5
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8m/min，定型无纺布密度为0.22
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0.24g/m2，定型辊筒间隙为与无纺布厚度之比为1.1
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【专利技术属性】
技术研发人员：尉雷，刘杨锐，丁京，
申请(专利权)人：重庆双象超纤材料有限公司，
类型：发明
国别省市：