一种基于物流线路整合的航空货物分析系统及方法技术方案

本发明专利技术涉及一种基于物流线路整合的航空货物分析系统及方法，该系统包括：采集模块，用以根据时间配置从数据库内采集与待运输货物相符合的数据信息，得到运输信息集，中控模块，用以接收、存储和计算所述待处理数据，得到有效数据信息，并将有效数据信息进行发送，选择模块，用以接收所述第三有效数据信息，对所述第三有效数据信息进行计算处理，得到第四有效数据信息和第五有效数据信息，根据目标时效数据信息、第四有效数据信息和第五有效数据信息选择服务方案，将所述服务方案进行推送，本发明专利技术实现了在保证目标时效的基础上提供准确的报价信息，提高了运输公司的报价效率。提高了运输公司的报价效率。提高了运输公司的报价效率。

【技术实现步骤摘要】
一种基于物流线路整合的航空货物分析系统及方法


[0001]本专利技术涉及数据处理
，尤其涉及一种基于物流线路整合的航空货物分析系统及方法。

技术介绍

[0002]随着中国经济增长模式的转变和产业结构的升级，航空物流发展迅速，航空货运企业提供的物流服务具有安全准时、反应速度快、覆盖范围广和地面处理能力强的特点，在客户服务、供应链服务、收入管理和运力协调等领域存在较大竞争优势，为了便于客户对航空货运企业的快速精准选择，对航空货运企业内部的数据处理尤为重要。
[0003]申请号为201811296377.0的专利文献公开的物流零担配载报价系统包括：基础数据输入模块、数据存储模块、货物参数输入模块、数据处理模块和价格信息推送模块，物流公司将物流零担配载报价计算公司存储在服务器端，货主直接输入货物信息即可得到实时报价。
[0004]现有技术通过对数据的输入、存储和处理来得到货物的报价信息，但货主只能得到报价相关信息，存在数据信息处理不全面，导致运输公司的报价效率低。

技术实现思路

[0005]为此，本专利技术提供一种基于物流线路整合的航空货物分析系统及方法，可以解决运输公司的报价效率低的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供一种基于物流线路整合的航空货物分析系统，包括：
[0007]采集模块，用以根据时间配置从数据库内采集与待运输货物相符合的数据信息，得到运输信息集，所述运输信息集包括航运信息阵列和陆运信息阵列，分别将所述航运信息阵列和陆运信息阵列进行汇总成为待处理信息；
[0008]中控模块，用以接收、存储和计算所述待处理数据，得到有效数据信息，并将有效数据信息进行发送，所述有效数据信息包括第一有效数据信息、第二有效数据信息和第三有效数据信息；
[0009]选择模块，用以接收所述第三有效数据信息，对所述第三有效数据信息进行计算处理，得到第四有效数据信息和第五有效数据信息，根据目标时效数据信息、第四有效数据信息和第五有效数据信息选择服务方案，将所述服务方案进行推送，所述服务方案包括第一服务方案、第二服务方案和第三服务方案。
[0010]进一步地，所述采集模块在所述自动采集数据信息时，通过配置自动化时间点来进行自动采集数据信息，所述自动化时间点根据实际需要任意设置时间点，得到运输信息集，所述运输信息集包括航运信息阵列和陆运信息阵列，并将所述运输信息集进行发送。
[0011]进一步地，所述中控模块将所述运输信息集进行接收和存储，并根据第一计算函数对所述运输信息集进行处理，得到有效数据信息，所述第一计算函数包括第一函数F1、第二函数F2和第三函数F3，
[0012]所述第一函数F1用以对所述待处理数据进行处理，得到第一有效数据信息和第一无效数据信息，
[0013]所述第二函数F2用以对所述第一有效数据信息进行处理，得到第二有效数据信息和第二无效数据信息，
[0014]所述第三函数F3用以对所述第二有效数据信息进行处理，得到第三有效数据信息和第三无效数据信息。
[0015]进一步地，所述第一函数F1设置有第一数据动态信息函数因子H、第一数据动态信息的附加数据信息函数因子HS、第一模式数据信息函数因子T、运输站点信息函数因子C、目标数据动态信息函数因子M和第二模式数据信息函数因子Q，
[0016]所述第二函数F2设置有数据间隔信息函数因子L和数据波动信息函数因子P，
[0017]所述第三函数F3设置有运输公司信誉数据信息函数因子R、运输公司运力数据信息函数因子S和运输公司的服务评价数据信息函数因子E。
[0018]进一步地，所述中控模块在所述第一函数F1对所述待处理数据进行处理时，
[0019]若H＝0或H为空值或H+HS≥1.5
×
M或HS≤0.5
×
M或T≠t或C≠c或Q≠q，则将所述运输信息集判定为第一无效数据信息，t为第一目标模式数据信息，c为目标运输站点信息，q为第二目标模式数据信息，
[0020]若H≠0、H不为空值、0.5
×
M＜H＜1.5
×
M、T＝t、C＝c和Q＝q，则将所述运输信息集判定为第一有效数据信息；
[0021]在所述第二函数F2对所述第一有效数据信息进行处理时，
[0022]若L＞N或P＞p，则将所述第一有效数据信息判定为第二无效数据信息，N为目标时效数据信息，p为目标数据波动信息，
[0023]若L≤N和P≤p，则将所述第一有效数据信息判定为第二有效数据信息；
[0024]在所述第三函数F3对所述第二有效数据信息进行处理时，
[0025]若R＜r或S＜s或E＜e，则将所述第二有效数据信息判定为第三无效数据信息，r为目标信誉数据信息，e为目标服务评价数据信息，
[0026]若R≥r或S≥s或E≥e，则将所述第二有效数据信息判定为第三有效数据信息，s为目标运力数据信息。
[0027]进一步地，所述中控模块对所述第三有效数据信息进行接收，根据第二计算函数对所述第三有效数据信息进行处理，
[0028]所述第二计算函数包括第四函数F4和第五函数F5，
[0029]所述第四函数F4用以对所述第三有效数据信息进行处理，得到第四有效数据信息，
[0030]所述第五函数F5用以对所述第三有效数据信息进行处理，得到第五有效数据信息，
[0031]所述第四函数F4设置有第一数据动态信息函数因子H、第一数据动态信息的附加数据信息函数因子HS、第一校准数据信息函数因子ED和第二校准数据信息函数因子AC，
[0032]所述第五函数F5设置有货物的体积数据信息函数因子V、货物的重量数据信息函数因子W、货物的第三模式数据信息函数因子D和体积重函数因子VM。
[0033]进一步地，所述中控模块在所述第四函数F4对所述第三有效数据信息进行处理
时，
[0034]若所述第一数据动态信息不需校准，则第四有效数据信息为H+HS，
[0035]若所述第一数据动态信息需校准，则第四有效数据信息为H+HS+ED+AC；
[0036]在所述第五函数F5对所述第三有效数据信息进行处理时，
[0037]若VM＞W，则所述第五有效数据信息为VM，
[0038]若VM＜W，则所述第五有效数据信息为W，
[0039]若VM＝W，则所述第五有效数据信息为VM或W。
[0040]进一步地，所述选择模块在所述第二计算单元根据目标时效数据信息N、第四有效数据信息和第五有效数据信息选择服务方案时，
[0041]若N1≤N≤N2，则选择服务方案为第一服务方案，所述第一服务方案为优先型方案，所述N1为第一时效数据信息，所述N2为第二时效数据信息，
[0042]若N2＜N≤N3，则选择服务方案为第二服务方案，所述第二服务方案为高效型方案，所述N3为第三时效数据信息，
[0043]若N3＜N≤N4，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于物流线路整合的航空货物分析系统，其特征在于，包括：采集模块，用以根据时间配置从数据库内采集与待运输货物相符合的数据信息，得到运输信息集，所述运输信息集包括航运信息阵列和陆运信息阵列，分别将所述航运信息阵列和陆运信息阵列进行汇总成为待处理信息；中控模块，用以接收、存储和计算所述待处理数据，得到有效数据信息，并将有效数据信息进行发送，所述有效数据信息包括第一有效数据信息、第二有效数据信息和第三有效数据信息；选择模块，用以接收所述第三有效数据信息，对所述第三有效数据信息进行计算处理，得到第四有效数据信息和第五有效数据信息，根据目标时效数据信息、第四有效数据信息和第五有效数据信息选择服务方案，将所述服务方案进行推送，所述服务方案包括第一服务方案、第二服务方案和第三服务方案。2.根据权利要求1所述的基于物流线路整合的航空货物分析系统，其特征在于，所述采集模块在所述自动采集数据信息时，通过配置自动化时间点来进行自动采集数据信息，所述自动化时间点根据实际需要任意设置时间点，得到运输信息集，所述运输信息集包括航运信息阵列和陆运信息阵列，并将所述运输信息集进行发送。3.根据权利要求2所述的基于物流线路整合的航空货物分析系统，其特征在于，所述中控模块将所述运输信息集进行接收和存储，并根据第一计算函数对所述运输信息集进行处理，得到有效数据信息，所述第一计算函数包括第一函数F1、第二函数F2和第三函数F3，所述第一函数F1用以对所述待处理数据进行处理，得到第一有效数据信息和第一无效数据信息，所述第二函数F2用以对所述第一有效数据信息进行处理，得到第二有效数据信息和第二无效数据信息，所述第三函数F3用以对所述第二有效数据信息进行处理，得到第三有效数据信息和第三无效数据信息。4.根据权利要求3所述的基于物流线路整合的航空货物分析系统，其特征在于，所述第一函数F1设置有第一数据动态信息函数因子H、第一数据动态信息的附加数据信息函数因子HS、第一模式数据信息函数因子T、运输站点信息函数因子C、目标数据动态信息函数因子M和第二模式数据信息函数因子Q，所述第二函数F2设置有数据间隔信息函数因子L和数据波动信息函数因子P，所述第三函数F3设置有运输公司信誉数据信息函数因子R、运输公司运力数据信息函数因子S和运输公司的服务评价数据信息函数因子E。5.根据权利要求4所述的基于物流线路整合的航空货物分析系统，其特征在于，所述中控模块在所述第一函数F1对所述待处理数据进行处理时，若H＝0或H为空值或H+HS≥1.5
×
M或HS≤0.5
×
M或T≠t或C≠c或Q≠q，则将所述运输信息集判定为第一无效数据信息，t为第一目标模式数据信息，c为目标运输站点信息，q为第二目标模式数据信息，若H≠0、H不为空值、0.5
×
M＜H＜1.5
×
M、T＝t、C＝c和Q＝q，则将所述运输信息集判定为第一有效数据信息；在所述第二函数F2对所述第一有效数据信息进行处理时，
若L＞N或P＞p，则将所述第一有效数据信息判定为第二无效数据信息，N为目标时效数据信息，p为目标数据波动信息，若L≤N和P≤p，则将所述第一有效数据信息判定为第二有效数据信息；在所述第三函数F3对所述第二有效数据信息进行处理时，若R＜r或S...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈微，朱斌，周小洪，张燕敏，黄程松，李智勇，衣尚锦，舒业弘，
申请(专利权)人：无锡科技职业学院，
类型：发明
国别省市：