自动档变速器制造技术

本发明专利技术公开了一种自动档变速器。包括：机壳封装机油、齿轮传动系统和传动切换系统。传动切换系统由操纵装置、反向动作装置、摩擦离合器与超越离合器配合构成，超越离合器是爪棘轮式离合器或滚柱斜坡式离合器或楔块式离合器。其特征是：爪棘轮式离合器的外圈座体设有花键套与从动轴装配，外圈座体设有棘爪外圈座，棘爪外圈座圆周排列设有棘爪膨头端装配的开口圆弧槽和钢片弹簧卷曲端装配的开口槽，棘爪外圈座装配弹性棘爪与一档从动齿轮的棘轮配合，棘轮旋转滑动配合装配在耐磨套上，耐磨套装配在从动轴上的簧座挡圈和外圈座体之间。本发明专利技术自动档变速器行车舒适、传动效率高，使用寿命长。用寿命长。用寿命长。

【技术实现步骤摘要】
自动档变速器


[0001]本专利技术涉及一种电动车驱动系统中的自动变档变速装置，尤其是装配于电动车后桥的一种自动档变速器，还可以应用于二轮车的中置驱动，其属于机械传动


技术介绍

[0002]目前，市场上的电动车一般都没有装配自动档变速器，其扭矩小、电流大，无论是爬坡、提速、载重均要靠成倍加大电流来实现，特别是在山区和丘陵地区需要经常爬坡，消耗电量大，大大降低了续行里程。大电流导致电瓶使用寿命较短，且容易烧坏电机及控制器。已有手动换档也非常不方便，需要将车辆停好了再操作换档，运输效率低。
[0003]已有技术中，中国专利技术专利申请(申请号：202210089768.5)公开的自动档变速器，包括机壳封装机油、传动切换系统、齿轮传动系统，所述齿轮传动系统是双轴二档齿轮传动；其传动切换系统是操纵装置、档位切换系统与双向传动离合器配合实现变档，档位切换系统是反向动作装置与摩擦离合器配合切换档位，摩擦离合器是锥面摩擦离合器或多片式摩擦离合器；双向传动离合器是外棘爪离合器和离心离合器配合与一档从动齿轮装配在从动轴上，一档从动齿轮的齿轮外圈右端面设有倒车主动棘齿与离心离合器啮合或分离，离心离合器包括棘齿盘、圆环盘、钢球、塔簧和挡圈，棘齿盘与从动轴通过花键滑动配合，棘齿盘左端面设有大凸圈、内锥面圈，大凸圈左端面设有倒车从动棘齿，倒车主动棘齿与倒车从动棘齿适配，棘齿盘左端面还设有内锥面圈，内锥面圈与钢球接触，钢球装配在圆环盘的外圆挡圈和右凸外圆面上，在外圆挡圈和右凸外圆面圆周排列设有多个挡片，每二个挡片之间是钢球腔，圆环盘通过花键与从动轴装配，棘齿盘的右端面装配有压缩的塔簧，塔簧的右端是挡圈，挡圈右端是外卡簧，圆环盘左端是外卡簧。存在低速减速啮合倒拉，很容易损坏。
[0004]已有技术中，中国专利技术专利申请(申请号：202210518211.9)公开的自动档变速器，包括：机壳封装机油、传动切换系统、齿轮传动系统，其传动切换系统是由操纵装置、反向动作装置、多片式摩擦离合器和双向传动离合器构成；操纵装置的钢球槽架通过导杆与反向动作装置的主动架连接，反向动作装置的主动架通过腰鼓簧与多片式摩擦离合器的小支架弹性连接，小支架为反向动作装置的从动架，多片式摩擦离合器由小支架、钢质摩擦片、大支架、摩擦片构成，小支架由外凸挡圈、圆筒座、内凸滑套、内卡簧槽或内凸块构成，圆筒座左端设有外凸挡圈，圆筒座外圆设有外花键滑动配合装配钢质摩擦片，圆筒座内圆设有内凸滑套和装配有从动压簧座，内凸滑套滑动配合装配在反向动作装置的滑轴上，大支架内圆装配摩擦片，大支架右端的套座与二档主动齿轮装配固定，钢质摩擦片与摩擦片相间叠合装配。
[0005]以上现有技术在实际应用中存在双向传动离合器使用寿命短，还有棘爪与棘轮的噪音得不到消除是个严重的问题，通过分析才发现超越件不应该是棘轮，所以需要解决技术的错误。现有电动车的变速器装配有单向轴承的只能使用半年就会出现故障，延长超越离合器的使用寿命是迫切需要解决的实际问题，本自动档变速器就是为了使超越离合器的以上问题得到解决，主要是对中国专利技术专利申请(申请号：202210089768.5和
202210518211.9)公开的二种自动档变速器技术中的双向传动离合器进行改进和延长其使用寿命。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的在于：解决当前自动档变速器技术在后桥驱动的应用中存在超越离合器使用寿命短，用半年就出现性能不可靠的严重问题。本专利技术采用超越离合器的超越旋转离心力作用迫使摩擦件减小摩擦力或离心分离，达到延长超越离合器使用寿命的目的。本专利技术提供一种应用于电动车驱动系统使其车辆传动机械效率提高且变档平顺行车舒适而使用寿命长的自动档变速器。
[0007]本专利技术的上述目的通过以下技术方案实现：
[0008]一种自动档变速器，包括：机壳封装机油、齿轮传动系统和传动切换系统，所述传动切换系统是由操纵装置、反向动作装置、摩擦离合器与超越离合器配合构成。
[0009]所述超越离合器还具有利用超越离心力在传动的工况中减小零部件的超越摩擦力或得到超越分离状态的效果。
[0010]所述超越离合器是爪棘轮式离合器或滚柱斜坡式离合器或楔块式离合器。
[0011]所述爪棘轮式离合器，外圈座体左端小圆部位设有内花键套与从动轴的外花键配合装配固定，外圈座体的大圆部位右端向右凸出为棘爪外圈座，棘爪外圈座内圆圆周排列设有棘爪膨头端摆动装配的开口圆弧槽和钢片弹簧卷曲端卡扣装配的开口槽，外圈座体装配弹性棘爪与棘轮配合，一档从动齿轮的小圆部位向左端凸出一个棘轮，棘轮旋转滑动配合装配在耐磨套上，耐磨套装配固定在从动轴的轴台阶和外圈座体的内花键套之间，或是耐磨套装配固定在从动轴的轴台阶左端的簧座挡圈左端和外圈座体的内花键套右端之间，一档从动齿轮的大圆部位外圆是啮合齿。
[0012]所述滚柱斜坡式离合器，外圈座体左端小圆部位设有内花键套与从动轴的外花键配合装配固定，外圈座体的大圆部位右端向右凸出为外圈座，外圈座圆周排列设有斜坡开口腔，斜坡开口腔装配滚柱、矩形压簧，矩形压簧的一端装配在挡隔的开口槽里，另一端与滚柱接触受力，在滚柱的右端还装配有一个凸爪支撑挡圈，凸爪支撑挡圈的凸爪与滚柱滑动和随动配合，由外圈座的挡隔支撑接触定位，凸爪支撑挡圈的凸爪插入装配，每二个滚柱之间插入一个凸爪，多个滚柱与一档从动齿轮小圆部位左端凸出的内圈外圆面配合，一档从动齿轮的内圈旋转滑动配合装配在从动轴上的耐磨套上。
[0013]所述楔块式离合器，外圈座体左端小圆部位设有内花键套与从动轴的外花键配合装配固定，外圈座体的大圆部位右端向右凸出为外圈座，外圈座通过塑料保持架圆周排列装配楔块、小压簧，楔块为L形，楔块在离内圈近的部位设有离心凸块，塑料保持架圆周排列设有压簧腔、卡扣盲孔、楔块可摆动的空隙，小压簧装配在楔块的离心凸块一侧，与塑料保持架装配的还有塑料卡扣环，塑料卡扣环圆周排列设有凸柱和凸条爪，凸柱与卡扣盲孔配合，凸条爪插入压簧腔控制小压簧正常工作，多个楔块与一档从动齿轮小圆部位左端凸出的内圈外圆面配合，一档从动齿轮的内圈旋转滑动配合装配在从动轴上的耐磨套上。
[0014]所述一档从动齿轮的右端还装配有倒档离合器，一档从动齿轮的大圆部位右端面圆周排列设有多个凹腔，凹腔与棘齿盘大圆部位左端凸出的棘齿配合可以实现倒车传动，棘齿盘右端为圆环平面与环形油缸装配的环形活塞的左端面配合，棘齿盘小圆部位的左端
是凹环腔，棘齿盘设有内花键套滑动配合装配在从动轴右端轴台阶的外花键上，塔簧左端小圆圈套在簧座挡圈的右凸圈上，簧座挡圈外圆是外凸圈，塔簧装配在外凸圈与棘齿盘的凹环腔之间。倒档离合器还与液压装置配合，为了驾驶车辆确保操作安全，液压装置的手动液压泵的曲拐在倒车状态定位橡胶垫部位装配有常闭动断的微动开关与车辆前行的拨动开关串联。或是手动液压泵直接控制倒车和前行，不安装控制倒车和前行的拨动开关，将电动车的倒车开关和前行开关设置在曲拐摆动拉簧定位行程的倒车位置和前行位置，手动液压泵装配有弹簧储能器。
[0015]液压装置的环形活塞本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动档变速器，包括：机壳封装机油、齿轮传动系统和传动切换系统，所述传动切换系统是由操纵装置、反向动作装置、摩擦离合器与超越离合器配合构成，所述超越离合器还具有利用超越离心力在传动的工况中减小零部件的超越摩擦力或得到超越分离状态的效果，所述超越离合器是爪棘轮式离合器或滚柱斜坡式离合器或楔块式离合器；其特征是：所述爪棘轮式离合器，外圈座体左端小圆部位设有内花键套与从动轴的外花键配合装配固定，外圈座体的大圆部位右端向右凸出为棘爪外圈座，棘爪外圈座内圆圆周排列设有棘爪膨头端摆动装配的开口圆弧槽和钢片弹簧卷曲端卡扣装配的开口槽，外圈座体装配弹性棘爪与棘轮配合，一档从动齿轮的小圆部位向左端凸出一个棘轮，棘轮旋转滑动配合装配在耐磨套上，耐磨套装配固定在从动轴的轴台阶和外圈座体的内花键套之间，或是耐磨套装配固定在从动轴的轴台阶左端的簧座挡圈左端和外圈座体的内花键套右端之间，一档从动齿轮的大圆部位外圆是啮合齿；所述滚柱斜坡式离合器，外圈座体左端小圆部位设有内花键套与从动轴的外花键配合装配固定，外圈座体的大圆部位右端向右凸出为外圈座，外圈座圆周排列设有斜坡开口腔，斜坡开口腔装配滚柱、矩形压簧，矩形压簧的一端装配在挡隔的开口槽里，另一端与滚柱接触受力，在滚柱的右端还装配有一个凸爪支撑挡圈，凸爪支撑挡圈的凸爪与滚柱滑动和随动配合，由外圈座的挡隔支撑接触定位，凸爪支撑挡圈的凸爪插入装配，每二个滚柱之间插入一个凸爪，多个滚柱与一档从动齿轮小圆部位左端凸出的内圈外圆面配合，一档从动齿轮的内圈旋转滑动配合装配在从动轴上的耐磨套上；所述楔块式离合器，外圈座体左端小圆部位设有内花键套与从动轴的外花键配合装配固定，外圈座体的大圆部位右端向右凸出为外圈座，外圈座通过塑料保持架圆周排列装配楔块、小压簧，楔块为L形，楔块在离内圈近的部位设有离心凸块，塑料保持架圆周排列设有压簧腔、卡扣盲孔、楔块可摆动的空隙，小压簧装配在楔块的离心凸块一侧，与塑料保持架装配的还有塑料卡扣环，塑料卡扣环圆周排列设有凸柱和凸条爪，凸柱与卡扣盲孔配合，凸条爪插入压簧腔控制小压簧正常工作，多个楔块与一档从动齿轮小圆部位左端凸出的内圈外圆面配合，一档从动齿轮的内圈旋转滑动配合装配在从动轴上的耐磨套上。2.根据权利要求1所述的自动档变速器，其特征是：所述一档从动齿轮的右端装配有倒档离合器，一档从动齿轮的大圆部位右端面上圆周排列设有多个凹腔，凹腔与棘齿盘大圆部位左端凸出的棘齿配合，棘齿盘右端为圆环平面与环形油缸装配的环形活塞的左端配合，棘齿盘小圆部位的左端是凹环腔，棘齿盘设有内花键套滑动配合装配在从动轴右端轴台阶的外花键上，塔簧左端小圆圈套在簧座挡圈的右凸圈上，簧座挡圈外圆是外凸圈，塔簧装配在外凸圈与棘齿盘的凹环腔之间；倒档离合器还与液压装置配合，液压装置的手动液压泵的曲拐在倒车状态定位橡胶垫部位装配有常闭动断的微动开关与车辆前行的拨动开关串联；或是电动车的倒车开关和前行开关设置在曲拐摆动拉簧定位行程的倒车位置和前行位置，手动液压泵装配有弹簧储能器；所述环形活塞采用橡胶制造，环形活塞与棘齿盘接触的端面设有小缺口，环形油缸的开口圆环面积小于里面的圆环面积，剖面为梯形与环形活塞的剖面为梯形相配合。3.根据权利要求1所述的自动档变速器，其特征是：所述操纵装置是飞锤曲拐操纵装置，飞锤曲拐与压簧配合推动滑套，滑套左端是外凸圈，滑套右端是圆套，圆套的通孔与导杆左端的曲拐装配，导杆穿过左夹板通过右端的曲拐与主动架套座的通孔装配，滑套外凸
圈的右端面与曲拐右边的弧面爪接触，滑套外凸圈左端面与压簧接触。4.根据权利要求1所述的自动档变速器，其特征是：所述齿轮传动系统，从动轴上从左至右依次装配的零部件是左端装配轴承，通过花键装配二档从动齿轮、小齿轮、外圈座体，光轴部位装配耐磨套、簧座挡圈，簧座挡圈右端是轴台阶，轴台阶膨大部位外圆设有花键与棘齿盘轴向滑动配合，棘齿盘右端可以与挡圈垫接触定位，挡圈垫小圆部位向右凸出与右端的轴承内圈接触定位；或是棘齿盘的内花键套与右端的轴承内圈可以接触定位；一档从动齿轮的内圈转动配合装配在耐磨套上，外圈座体与一档从动齿轮之间装配有超越离合器，簧座挡圈与棘齿盘之间装配有塔簧，棘齿盘右端还与环形活塞或框形弹簧配合。5.根据权利要求1所述的自动档变速器，其特征是：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：向永川，
申请(专利权)人：向永川，
类型：发明
国别省市：