一种新能源车充电状态指示灯控制系统及方法、车辆技术方案

本发明专利技术公开了一种新能源车充电状态指示灯控制系统及方法、车辆，属于新能源技术领域，包括集成在后尾灯中的且分别与车身控制器电性连接的充电枪状态检测模块、电池状态检测模块、车灯驱动模块和车灯控制模块，所述车灯驱动模块和车灯控制模块分别与LED光源模组电性连接。本发明专利技术提供一种新能源车充电状态指示灯控制系统及方法、车辆，通过将充电状态指示灯集成在后尾灯LED模组中进行功能的复用，避免整车成本的上升，同时利于充电状态的观察。通过硬线上不同占空比PWM信号的识别，进行不同场景的区分，采用灯光律动的方式实现新能源车充电状态的动态显示。充电状态的动态显示。充电状态的动态显示。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源车充电状态指示灯控制系统及方法、车辆


[0001]本专利技术公开了一种新能源车充电状态指示灯控制系统及方法、车辆，属于新能源


技术介绍

[0002]随着新能源汽车市场占有率的不断增加，对于充电状态指示灯使用场景越来越多，以往新能源车型的充电状态显示功能大多放到仪表中，或单独在车外布置一处充电状态指示灯。充电状态放到仪表中进行状态显示不利于车外充电时观察，单独布置充电状态指示灯又会增加整车成本。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于解决现有的充电状态放到仪表中进行状态显示不利于车外充电时观察，单独布置充电状态指示灯又会增加整车成本的问题，提出一种新能源车充电状态指示灯控制系统及方法、车辆。
[0004]本专利技术所要解决的问题是由以下技术方案实现的：
[0005]根据本专利技术实施例的第一方面，提供一种新能源车充电状态指示灯控制系统，包括集成在后尾灯中的且分别与车身控制器电性连接的充电枪状态检测模块、电池状态检测模块、车灯驱动模块和车灯控制模块，所述车灯驱动模块和车灯控制模块分别与LED光源模组电性连接。
[0006]优选的是，所述充电枪状态检测模块，用于检测到充电枪是否插入充电口，并将相关信息传递给所述车身控制器；
[0007]所述电池状态检测模块，用于检测充电系统是否正常，检测是否开启充电以及电池电量状态，并将相关信息传递给所述车身控制器；
[0008]所述车身控制器，用于接收所述充电枪状态检测模块及电池状态检测模块的信号，对后尾灯供电，同时根据充电枪、充电系统及电池状态信号，分别向所述车灯驱动模块和车灯控制模块提供供电信号和不同占空比的PWM波形。
[0009]优选的是，所述车灯驱动模块，用于将所述车身控制器的供电转换对所述LED光源模组的恒流驱动；
[0010]所述车灯控制模块，用于根据不同占空比的PWM波形，对所述LED光源模组不同分组的LED光源进行PWM控制。
[0011]优选的是，所述LED光源模组，由12颗LED光源及其他电子元器件组成，每3颗LED为一组，其用于根据所述车灯控制模块输入的不同PWM波形，以组为单位进行LED光源点亮和熄灭的控制。
[0012]根据本专利技术实施例的第二方面，提供一种新能源车充电状态指示灯控制方法，应用于第一方面所述的新能源车充电状态指示灯控制系统，包括：
[0013]步骤S10，所述充电枪状态检测模块检测到充电枪是否插入充电口，若是则执行下
一步骤，同时车身控制器对后尾灯车灯驱动模块供电；
[0014]步骤S20，所述电池状态检测模块检测充电系统工作状态是否正常，若是则执行下一步骤；
[0015]步骤S30，所述电池状态检测模块检测充电系统是否开启充电，若是则执行下一步骤；
[0016]步骤S40，所述电池状态检测模块进行电池电量检测，并将所述电池电量发给所述车身控制器，所述车身控制系统基于电池电量状态信号执行相应控制策略。
[0017]优选的是，所述充电枪状态检测模块检测到充电枪未插入充电口，所述电池状态检测模块不检测充电系统工作状态，同时车身控制系统不对车灯驱动模块供电且不对车灯控制模块发出灯光律动信号，所述LED光源模组保持当前灯光开关要求点亮状态。
[0018]优选的是，所述电池状态检测模块检测充电系统工作状态存在故障，则由所述车身控制系统向车灯控制模块发出第一灯光律动信号，所述车灯控制模块控制后尾灯LED光源模组全部LED光源快速闪烁。
[0019]优选的是，所述电池状态检测模块检测充电系统未开启充电，则由所述车身控制系统向车灯控制模块发出第二灯光律动信号，所述车灯控制模块控制LED光源模组全部LED光源常亮。
[0020]优选的是，所述车身控制系统基于电池电量执行相应控制策略，包括：
[0021]当所述电池电量≤25％，则由所述车身控制系统向车灯控制模块发出第三灯光律动信号，所述车灯控制模块控制LED光源模组代表当前充电进度的第一组LED光源闪烁；
[0022]当25％＜所述电池电量≤50％，则由所述车身控制系统向车灯控制模块发出第四灯光律动信号，所述车灯控制模块控制LED光源模组第一组LED光源常亮，代表当前充电进度的第二组LED光源闪烁；
[0023]当50％＜所述电池电量≤75％，则由所述车身控制系统向车灯控制模块发出第五灯光律动信号，所述车灯控制模块控制LED光源模组第一和第二组LED光源常亮，代表当前充电进度的第三组LED光源闪烁；
[0024]当电75％＜所述电池电量＜100％，则由所述车身控制系统向车灯控制模块发出第六灯光律动信号，所述车灯控制模块控制LED光源模组第一、第二和第三组LED光源常亮，代表当前充电进度的第四组LED光源闪烁；
[0025]当所述电池电量＝100％，则由所述车身控制系统向车灯控制模块发出第七灯光律动信号，所述车灯控制模块控制LED光源模组全部LED光源整体闪烁，代表电池电量已经充满。
[0026]根据本专利技术实施例的第三方面，提供一种车辆，其特征在于，包括车辆本体以及第一方面所述的新能源车充电状态指示灯控制系统。
[0027]本专利技术的有益效果在于：
[0028]本专利技术提供一种新能源车充电状态指示灯控制系统及方法、车辆，通过将充电状态指示灯集成在后尾灯LED模组中进行功能的复用，避免整车成本的上升，同时利于充电状态的观察。通过硬线上不同占空比PWM信号的识别，进行不同场景的区分，采用灯光律动的方式实现新能源车充电状态的动态显示。
[0029]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不
能限制本专利技术。
附图说明
[0030]图1是本专利技术一种新能源车充电状态指示灯控制系统的结构示意框图。
[0031]图2是本专利技术一种新能源车充电状态指示灯控制方法的流程图。
[0032]图3是本专利技术一种新能源车充电状态指示灯控制方法中的控制策略PWM信号图。
[0033]其中，1
‑
充电枪状态检测模块，2
‑
电池状态检测模块，3
‑
车身控制器，4
‑
车灯驱动模块，5
‑
车灯控制模块，6
‑
LED光源模组。
具体实施方式
[0034]以下根据附图1
‑
3对本专利技术做进一步说明：
[0035]下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0036]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源车充电状态指示灯控制系统，其特征在于，包括集成在后尾灯中的且分别与车身控制器(3)电性连接的充电枪状态检测模块(1)、电池状态检测模块(2)、车灯驱动模块(4)和车灯控制模块(5)，所述车灯驱动模块(4)和车灯控制模块(5)分别与LED光源模组(6)电性连接。2.根据权利要求1所述的一种新能源车充电状态指示灯控制系统，其特征在于，所述充电枪状态检测模块(1)，用于检测到充电枪是否插入充电口，并将相关信息传递给所述车身控制器(3)；所述电池状态检测模块(2)，用于检测充电系统是否正常，检测是否开启充电以及电池电量状态，并将相关信息传递给所述车身控制器(3)；所述车身控制器(3)，用于接收所述充电枪状态检测模块(1)及电池状态检测模块(2)的信号，对后尾灯供电，同时根据充电枪、充电系统及电池状态信号，分别向所述车灯驱动模块(4)和车灯控制模块(5)提供供电信号和不同占空比的PWM波形。3.根据权利要求2所述的一种新能源车充电状态指示灯控制系统，其特征在于，所述车灯驱动模块(4)，用于将所述车身控制器(3)的供电转换对所述LED光源模组(6)的恒流驱动；所述车灯控制模块(5)，用于根据不同占空比的PWM波形，对所述LED光源模组(6)不同分组的LED光源进行PWM控制。4.根据权利要求3所述的一种新能源车充电状态指示灯控制系统，其特征在于，所述LED光源模组(6)，由12颗LED光源及其他电子元器件组成，每3颗LED为一组，其用于根据所述车灯控制模块(5)输入的不同PWM波形，以组为单位进行LED光源点亮和熄灭的控制。5.一种新能源车充电状态指示灯控制方法，应用于权利要求1
‑
4中任一项所述的新能源车充电状态指示灯控制系统，其特征在于，包括：步骤S10，所述充电枪状态检测模块(1)检测到充电枪是否插入充电口，若是则执行下一步骤，同时所述车身控制器(3)对车灯驱动模块(4)供电；步骤S20，所述电池状态检测模块(2)检测充电系统工作状态是否正常，若是则执行下一步骤；步骤S30，所述电池状态检测模块(2)检测充电系统是否开启充电，若是则执行下一步骤；步骤S40，所述电池状态检测模块(2)进行电池电量检测，并将所述电池电量发给所述车身控制器(3)，所述车身控制系统(3)基于电池电量状态信号执行相应控制策略。6.根据权利要求5所述的一种新能源车充电状态指示灯控制系统，其特征在于，所述充电枪状态...

【专利技术属性】
技术研发人员：滕云鹏，王子军，李志刚，盛红金，甄麒，
申请(专利权)人：一汽奔腾轿车有限公司，
类型：发明
国别省市：