一种汽车侧回返自动检测检具制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车侧回返自动检测检具，涉及汽车零件检测技技术领域，包括架体、汽车部件、限位模块、检测机构和定位机构，所述架体水平设置，所述架体的顶部设置有汽车部件，所述架体的顶部关于汽车部件环形分布有若干限位模块，所述限位模块的一侧设置有检测机构，所述架体与汽车部件之间设置有定位机构。本发明专利技术具有通过架体、汽车部件和限位模块的设置，方便了使用者通过拉杆控制汽车部件的水平位置，通过控制拉杆的偏转角度调控抵触卡杆与汽车部件的抵触程度，使得限位模块对汽车部件的边缘进行防护抵触，避免板状汽车部件在进行检测挤压时发生弹性形变的问题，降低了汽车部件发生形变对检测数据的影响，提高了本装置的精密度。精密度。精密度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车侧回返自动检测检具


[0001]本专利技术涉及汽车零件检测
，具体为一种汽车侧回返自动检测检具。

技术介绍

[0002]在对汽车中的零部件进行检测时候，需要大量的人工对汽车零部件进行数据检测，不同数据所需要不同的操作人员，操作所用到的检测用检具也不同，使得部件在通过操作人员进行数据检测后，需要消耗大量的人工，同时降低了汽车零部件检测的工作效率。
[0003]汽车零部件的形状大多为不规则的几何形，同时在对不同曲面的角度进行检测时，人工进行操作过于繁琐，操作人员在对汽车零部件的定位时，汽车零部件额的位置需要人工进行校对，增加了汽车零件的检测时间消耗，增加了汽车检测的人工成本消耗。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种汽车侧回返自动检测检具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：
[0006]一种汽车侧回返自动检测检具，包括架体、汽车部件、限位模块、检测机构和定位机构；
[0007]所述架体水平设置，所述架体的顶部设置有汽车部件，所述架体的顶部关于汽车部件环形分布有若干限位模块，所述限位模块的一侧设置有检测机构，所述架体与汽车部件之间设置有定位机构。
[0008]所述架体包括支撑底板，所述支撑底板的底部设置有调平撑脚，所述调平撑脚的顶端与支撑底板螺纹连接，所述支撑底板的上表面设置有支撑平台，所述支撑平台的顶部的四周设置有限位卡杆，所述限位卡杆设置有若干个，所述支撑平台顶部的中心设置有定位面板，所述定位面板的上表面设置有定位圆柱，所述定位圆柱的顶部设置有汽车部件，所述汽车部件通过底部开设的通孔与定位圆柱相连接。通过支撑底板底部的调平撑脚调控支撑底板的水平，避免支撑底板在在进行检测时发生晃动的问题，随后根据汽车部件上设置的通孔，将定位圆柱与汽车部件相连接，限制汽车部件的横向晃动，同时通过支撑平台上的限位卡杆辅助操作人员对汽车部件的安放，通过限位卡杆方便操作人员快捷的对汽车部件的位置进行确定，同时通过限位卡杆阻挡汽车部件的滑落，保证汽车部件的安全性。
[0009]所述限位模块包括支撑柱体，所述支撑柱体的底部与支撑底板的上表面相连接，所述支撑柱体的顶端设置有连接底板，所述连接底板的上表面铰接有转杆，所述转杆的一端铰接有活动侧板，所述连接底板远离转杆的一侧设置有导向套筒，所述导向套筒的内壁设置有顶杆，所述顶杆的一端与活动侧板铰接，所述顶杆的另一端设置有卡块，所述卡块的顶部设置有抵触卡杆，所述抵触卡杆的一端设置有缓冲弹簧，所述抵触卡杆靠近缓冲弹簧的一端设置有橡塑凸块。拉动转杆，使得转杆顺着连接底板的一侧进行偏转，转杆偏转的同时带动活动侧板活动，使得活动侧板远离转杆的一侧推动顶杆顺着导向套筒的内壁活动，
使得在向下偏转转杆时，能够将顶杆顶出，顶杆顶出的同时带动一端卡块上的抵触卡杆移动，使得抵触卡杆通过一端设置有的橡塑凸块与汽车部件的侧面相抵触，抵触卡杆挤压缓冲弹簧进行缓冲，限制汽车部件的位置，减少汽车部件的晃动，提升数据检测的精确度。
[0010]所述检测机构包括定位滑轨，所述定位滑轨的底部与支撑底板相连接，所述定位滑轨位于支撑柱体的一侧，所述定位滑轨的一侧设置有抵触传感器，所述定位滑轨的内壁设置有滑板，所述滑板的上表面开设有滑槽，所述滑板通过滑槽设置有定位螺杆，所述滑板远离定位螺杆的一侧设置有检测传感器，所述滑板的底端与定位滑轨的内壁铰接。通过扭转定位螺杆调整滑板在定位滑轨上的位置，顺着滑板的一侧转动定位螺杆，定位螺杆的底端抵触定位滑轨的内壁，使得滑板的一侧进行偏转，滑板的一侧经过平角设置，使得滑板在偏转的同时通过平角设置的斜面与抵触传感器的一端相接，根据抵触传感器的收缩长度得出滑板的偏转角度，同时调整检测传感器与汽车部件之间的位置，提高了本装置的适用性。
[0011]所述定位机构包括连接卡杆，所述连接卡杆的底端与定位面板相连接，所述连接卡杆的底部设置有活动弹簧，所述活动弹簧的底部与定位面板相连接，所述活动弹簧的顶部设置有活动底板，所述活动底板的上表面设置有固定侧板，所述固定侧板的一侧设置有拉杆，所述连接卡杆的顶端设置有顶块，所述顶块的内部设置有抵触滑块，所述汽车部件的底部与活动底板相连接。在对汽车部件进行定位安放时，通过汽车部件上开设的通孔进行定位，通过通孔将汽车部件与顶块套接，使得连接卡杆与汽车部件上通孔的内壁相接，引导汽车部件的下放方向，同时活动底板对汽车部件进行支撑，通过活动底板挤压活动弹簧对汽车部件的下放进行缓冲，使得汽车部件平稳与定位面板接触，减少碰撞对汽车部件的磨损。
[0012]所述连接卡杆的一端环形开设有条形凹槽，所述固定侧板通过条形凹槽与连接卡杆相连接，所述固定侧板设置有三个，所述固定侧板关于连接卡杆环形等距分布，所述固定侧板的一侧开设有倾斜卡槽，所述拉杆的底端通过倾斜卡槽与固定侧板相连接，所述拉杆的顶端与顶块卡接。将汽车部件下放的同时挤压活动底板，使得活动底板带动固定侧板顺着连接卡杆一端的条形凹槽向下滑动，固定侧板向下滑动的同时通过倾斜卡槽带动拉杆移动，拉杆的顶端与顶块卡接，使得拉杆向外顶出，使得拉杆与汽车部件上通孔的内壁卡接，固定汽车部件的位置，限制汽车部件垂直角度的晃动，进一步提升汽车部件检测的数据精确度。
[0013]所述顶块的顶端经过平角设置，所述拉杆的顶端与抵触滑块相连接。拉杆的顶端在顶块内部向外移动的同时，顶块内部的抵触滑块下落，使得抵触滑块与拉杆的顶端抵触，阻挡拉杆的反向移动，需要将汽车部件取下时，上拉抵触滑块，使得活动弹簧向上推动活动底板，活动底板推动汽车部件向上移动，同时活动底板带动固定侧板向上移动，固定侧板带动拉杆顶端收紧移动，解除了拉杆与汽车部件的卡接，同时活动弹簧辅助操作人员将汽车部件向上顶出，脱离与定位圆柱的连接，便于操作人员对汽车部件的拿取，提高了操作人员的工作效率。
[0014]所述定位圆柱设置有两个，所述定位圆柱关于定位机构环形等距分布，所述定位圆柱的顶部经过圆角设置，所述顶块的水平高度高于定位圆柱的水平高度。在安放汽车部件的同时，需要对汽车部件的角度进行调节，通过定位机构中的活动底板对汽车部件进行辅助支撑，随后将汽车部件围绕连接卡杆进行偏转，调整汽车部件的角度，节省操作人员的
劳动力消耗，进一步提升了操作人员的工作效率。
[0015]与现有技术相比，本专利技术所达到的有益效果是：
[0016]1、通过架体、汽车部件和限位模块的设置，方便了使用者通过拉杆控制汽车部件的水平位置，通过控制拉杆的偏转角度调控抵触卡杆与汽车部件的抵触程度，使得限位模块对汽车部件的边缘进行防护抵触，避免板状汽车部件在进行检测挤压时发生弹性形变的问题，降低了汽车部件发生形变对检测数据的影响，保证了本装置检测数据的精确度，提高了本装置的精密度。
[0017]2、通过架体、汽车部件、限位模块、检测机构的设置，方便了使用者快速的对汽车部件上多个测量数据进行检测，通过在定位滑轨内调整滑板的位置，根据汽车部件的尺寸调节检测传感器的位置，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车侧回返自动检测检具，其特征在于：包括架体(1)、汽车部件(2)、限位模块(3)、检测机构(4)和定位机构(5)；所述架体(1)水平设置，所述架体(1)的顶部设置有汽车部件(2)，所述架体(1)的顶部关于汽车部件(2)环形分布有若干限位模块(3)，所述限位模块(3)的一侧设置有检测机构(4)，所述架体(1)与汽车部件(2)之间设置有定位机构(5)。2.根据权利要求1所述的一种汽车侧回返自动检测检具，其特征在于：所述架体(1)包括支撑底板(101)，所述支撑底板(101)的底部设置有调平撑脚(102)，所述调平撑脚(102)的顶端与支撑底板(101)螺纹连接，所述支撑底板(101)的上表面设置有支撑平台(103)，所述支撑平台(103)的顶部的四周设置有限位卡杆(104)，所述限位卡杆(104)设置有若干个，所述支撑平台(103)顶部的中心设置有定位面板(105)，所述定位面板(105)的上表面设置有定位圆柱(106)，所述定位圆柱(106)的顶部设置有汽车部件(2)，所述汽车部件(2)通过底部开设的通孔与定位圆柱(106)相连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车侧回返自动检测检具，其特征在于：所述限位模块(3)包括支撑柱体(301)，所述支撑柱体(301)的底部与支撑底板(101)的上表面相连接，所述支撑柱体(301)的顶端设置有连接底板(302)，所述连接底板(302)的上表面铰接有转杆(303)，所述转杆(303)的一端铰接有活动侧板(304)，所述连接底板(302)远离转杆(303)的一侧设置有导向套筒(305)，所述导向套筒(305)的内壁设置有顶杆(306)，所述顶杆(306)的一端与活动侧板(304)铰接，所述顶杆(306)的另一端设置有卡块(307)，所述卡块(307)的顶部设置有抵触卡杆(309)，所述抵触卡杆(309)的一端设置有缓冲弹簧(308)，所述抵触卡杆(309)靠近缓冲弹簧(308)的一端设置有橡塑凸块。4.根据权利要求3所述的一种汽车侧回返自动检测检具，其特征在于：所述检测机构(4)包括定位滑轨(401)，所述定位滑轨(401)的底部与支撑底板(101)相...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨凯强，
申请(专利权)人：大茂伟瑞柯车灯有限公司，
类型：发明
国别省市：