车载灭火器及车内车载灭火系统技术方案

本发明专利技术涉及车载灭火设备领域，具体的说是车载灭火器及车内车载灭火系统，包括安装机构与灭火系统，所述安装机构的内部固定安装有一个灭火器机构，所述安装机构的底端设置有一个晃动机构，所述定安装机构的顶端设置有一个移动机构，所述移动机构的下端固定连接有一个连通机构，通过温度传感器与烟雾传感器对车内进行检测，并在高危地区快速升温时启动报警，同时启动电机预先晃动灭火器，车内有人时可以自行停车检测灭火，而在车内无人或处于危险而无法处理，会驱动设备与灭火器相连接并开启灭火器，从而通过管道输送对应位置的扩散喷头处进行灭火，从而避免火情会导致车辆整体报废或危害到驾驶人员的生命。害到驾驶人员的生命。害到驾驶人员的生命。

【技术实现步骤摘要】
车载灭火器及车内车载灭火系统


[0001]本专利技术涉及车载灭火设备领域，具体说的是车载灭火器及车内车载灭火系统。

技术介绍

[0002]灭火器是一种非常常见的车载设施，车辆在形式过程中由于碰撞或自然原因发生起火时，便需要使用到灭火器进行灭火。
[0003]而现有车辆所使用的灭火器大多为手持式灭火器，因此日常不实用的状态时，灭火器大多被闲置在汽车的后备箱内，在如车主不在而车辆自燃或者车祸起火等特殊情况下，车主无法拿取灭火器对车辆进行灭火作业，而通过外部人员观察到后再进行灭火时，火势并不容易控制，从而十分容易导致车辆整体报废或危害到驾驶人员的生命，对此有必要提出车载灭火器及车内车载灭火系统。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中的问题，本专利技术提供了车载灭火器及车内车载灭火系统。
[0005]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：车载灭火器及车内车载灭火系统，包括安装机构与灭火系统，所述安装机构的内部固定安装有一个灭火器机构，所述安装机构的底端设置有一个晃动机构，所述定安装机构的顶端设置有一个移动机构，所述移动机构的下端固定连接有一个连通机构。
[0006]具体的，所述安装机构包括安装座，所述安装座的外侧壁上开设有一个升降槽，所述升降槽内滑动连接有一个升降台，所述升降槽上开设有一个第一放置槽，所述第一放置槽的上端槽壁上开设有一个第二放置槽，所述第一放置槽的槽壁上固定连接有两个塑料固定箍，且所述第一放置槽的相对槽壁上开设有两个凹槽。
[0007]具体的，所述灭火器机构包括灭火器瓶体，所述灭火器瓶体通过两个塑料固定箍卡接固定在第一放置槽内，且所述灭火器瓶体的上端贯穿延伸至第二放置槽内，且所述灭火器瓶体顶端的一侧固定安装有一个喷嘴，所述灭火器瓶体的顶端卡接有一个保险销，所述灭火器瓶体顶端远离喷嘴一侧的侧壁上设置有一个压把，所述灭火器瓶体顶端远离保险销一侧的侧壁上固定安装有一个压力表。
[0008]具体的，所述晃动机构包括一个安装腔，所述安装腔开设在位于第一放置槽下方位置的安装座内部，所述安装腔的上端腔壁上固定安装有两个第一轴承，两个所述第一轴承内均固定套接有一根往复丝杆，对应两根所述往复丝杆位置的升降台下表面开设有两个收纳槽，两个所述收纳槽的槽口处均固定套接有一个往复丝杆螺母，两根所述往复丝杆的上端分别贯穿延伸至两个收纳槽内且与两个往复丝杆螺母螺纹连接，两根所述往复丝杆的下端均贯穿延伸至安装腔内且均固定连接有一个第一锥齿轮，所述安装腔的底端腔壁上固定安装有一个双头驱动电机，所述双头驱动电机的两个输出端均通过联轴器固定连接有一根驱动杆，两根所述驱动杆远离双头驱动电机的一端均固定链接有一个第二锥齿轮，两个所述第二锥齿轮分别与两个第一锥齿轮相啮合。
[0009]具体的，所述移动机构包括一个移动槽，所述移动槽开设在第二放置槽的上端槽壁上，且所述移动槽的相对槽壁上固定安装有两个第二轴承，两个所述第二轴承内杆体固定套接有一根丝杆，位于所述移动槽一侧的升降台内部固定安装有一个驱动电机，所述丝杆的其中一端与驱动电机的输出端通过联轴器固定连接，且所述丝杆位于移动槽内的杆壁上螺纹连接有一个丝杆螺母，所述丝杆螺母的外侧壁上固定套接有一块移动块，所述移动块滑动连接在移动槽内，且所述移动块的下端贯穿延伸至第二放置槽内。
[0010]具体的，所述连通机构包括一个移动座，所述移动座滑动连接在第二放置槽内，且所述移动座的顶端固定连接在移动块位于第二放置槽内的一端，且所述移动座开设有一个第三放置槽，所述第三放置槽对应压把位置的槽壁撒好难过贯穿开设有一个限位孔，所述限位孔的上端孔壁成倾斜状设置，且所述第三放置槽的槽壁上开设有一个连接孔，所述第三放置槽的槽壁上固定安装有一个呈L型设置的安装杆，且所述安装杆插接在保险销上。
[0011]具体的，对应所述连接孔位置的第二放置槽槽壁上贯穿开设有一个通孔，所述连接孔的孔口处固定连接有一根橡胶波纹管，所述橡胶波纹管远离连接孔的一端固定连接有一根连接管，所述连接管贯穿安装座并向外延伸。
[0012]具体的，所述灭火系统包括控制模块、检测模块、管道模块以及喷射模块，
[0013]所述控制模块包括控制器、开关按钮以及报警器；
[0014]所述检测模块包括温度传感器与烟雾传感器；
[0015]所述管道模块与喷射模块包括管道与扩散喷头，所述管道铺设在车体内，所述扩散喷头固定安装在管道位于如发动机、座椅与后备箱等位置的管道上；
[0016]所述温度传感器与烟雾传感器固定安装在位于扩散喷头一侧的管道上；
[0017]所述管道与连接管相连通。
[0018]本专利技术的有益效果：
[0019](1)本专利技术所述的车载灭火器及车内车载灭火系统，通过设置安装机构、灭火器机构、晃动机构、移动机构与连通机构，通过温度传感器与烟雾传感器对车内进行检测，并在检测车内快速升温时可以通过报警器报警，并在报警结束而无人处理时，启动驱动电机驱动移动座进行移动，而移动座会带动连接孔移动至与喷嘴相抵，而安装杆移动会将保险销拔下，同时限位孔会对压把进行挤压，从而开启灭火器并通过喷嘴向连接孔内注入干粉，而干粉通过橡胶波纹管以及连接管后注入管道内，然后开启温度传感器与烟雾传感器检测位置的扩散喷头对干粉进行喷洒进行自行灭火，从而避免火情会导致车辆整体报废或危害到驾驶人员的生命。
[0020](2)本专利技术所述的车载灭火器及车内车载灭火系统，通过设置安装机构、灭火器机构、晃动机构、移动机构与连通机构，在使用时，可以启动双头驱动电机，而双头驱动电机会通过锥齿轮之间的传动带动往复丝杆进行转动，而往复丝杆通过与往复丝杆螺母的配合驱动升降台在升降槽内往复升降，而升降台带动灭火器进行往复升降，从而使得灭火器晃动来对内部干粉进行晃动，而避免内部干粉沉淀而影响后续的使用。
附图说明
[0021]下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。
[0022]图1为本专利技术提供的车载灭火器及车内车载灭火系统的待命状态结构示意图；
[0023]图2为本专利技术提供的车载灭火器及车内车载灭火系统的自动灭火状态结构示意图；
[0024]图3为本专利技术提供的车载灭火器及车内车载灭火系统的晃动状态结构示意图；
[0025]图4为本专利技术提供的车载灭火器及车内车载灭火系统的人工灭火状态结构示意图；
[0026]图5为本专利技术提供的车载灭火器及车内车载灭火系统的图1中A
‑
A处的剖视结构示意图；
[0027]图6为本专利技术提供的车载灭火器及车内车载灭火系统的灭火器的结构示意图；
[0028]图7为本专利技术提供的车载灭火器及车内车载灭火系统的系统运行示意图。
[0029]图中：1、安装机构；11、安装座；12、升降槽；13、升降台；14、第一放置槽；15、第二放置槽；16、塑料固定箍；17、凹槽；2、灭火器机构；21、灭火器瓶体；22、喷嘴；23、保险销；24、压把；25、压力表；3、晃动机构；31、安装腔；32、第一轴承；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.车载灭火器及车内车载灭火系统，包括安装机构(1)与灭火系统，其特征在于，所述安装机构(1)的内部固定安装有一个灭火器机构(2)，所述安装机构(1)的底端设置有一个晃动机构(3)，所述定安装机构(1)的顶端设置有一个移动机构(4)，所述移动机构(4)的下端固定连接有一个连通机构(5)。2.根据权利要求1所述的车载灭火器及车内车载灭火系统，其特征在于：所述安装机构(1)包括安装座(11)，所述安装座(11)的外侧壁上开设有一个升降槽(12)，所述升降槽(12)内滑动连接有一个升降台(13)，所述升降槽(13)上开设有一个第一放置槽(14)，所述第一放置槽(14)的上端槽壁上开设有一个第二放置槽(15)，所述第一放置槽(14)的槽壁上固定连接有两个塑料固定箍(16)，且所述第一放置槽(14)的相对槽壁上开设有两个凹槽(17)。3.根据权利要求1所述的车载灭火器及车内车载灭火系统，其特征在于：所述灭火器机构(2)包括灭火器瓶体(21)，所述灭火器瓶体(21)通过两个塑料固定箍(16)卡接固定在第一放置槽(14)内，且所述灭火器瓶体(21)的上端贯穿延伸至第二放置槽(15)内，且所述灭火器瓶体(21)顶端的一侧固定安装有一个喷嘴(22)，所述灭火器瓶体(21)的顶端卡接有一个保险销(23)，所述灭火器瓶体(21)顶端远离喷嘴(22)一侧的侧壁上设置有一个压把(24)，所述灭火器瓶体(21)顶端远离保险销(23)一侧的侧壁上固定安装有一个压力表(25)。4.根据权利要求1所述的车载灭火器及车内车载灭火系统，其特征在于：所述晃动机构(3)包括一个安装腔(31)，所述安装腔(31)开设在位于第一放置槽(14)下方位置的安装座(11)内部，所述安装腔(31)的上端腔壁上固定安装有两个第一轴承(32)，两个所述第一轴承(32)内均固定套接有一根往复丝杆(33)，对应两根所述往复丝杆(33)位置的升降台(13)下表面开设有两个收纳槽(34)，两个所述收纳槽(34)的槽口处均固定套接有一个往复丝杆螺母(35)，两根所述往复丝杆(33)的上端分别贯穿延伸至两个收纳槽(34)内且与两个往复丝杆螺母(35)螺纹连接，两根所述往复丝杆(33)的下端均贯穿延伸至安装腔(31)内且均固定连接有一个第一锥齿轮(36)，所述安装腔(31)的底端腔壁上固定安装有一个双头驱动电机(37)，所述双头驱动电机(37)的两个输出端均通过联轴器固定连接有一根驱动杆(38)，两根所述驱动杆(38)远离双头驱动电机(37)的一端均固定链接有一个第二锥...

【专利技术属性】
技术研发人员：颜麟，
申请(专利权)人：西安福塞特科技有限公司，
类型：发明
国别省市：