本发明专利技术公开了一种汽车车窗雨眉智能控制方法，步骤如下：雨量传感器检测当前雨量信息并反馈给VIU，得到雨眉伸出长度，将伸出的雨眉作为近似直线，得到对应的车窗开度；车行驶过程中，受到风的影响，雨滴可能飘进车内，对伸出侧雨眉的风向角进行修正，得到雨眉的最终伸出长度；当修正后的伸出长度大于雨眉伸出最大量程时，按雨眉伸出最大量程给定，选取对应的车窗开度修正因子调整车窗开度。本发明专利技术还公开了一种汽车车窗雨眉智能控制装置和计算机系统。本发明专利技术根据反馈的雨量信息和风向角，驱动雨眉电机及车窗电机运转使雨眉、车窗伸展到设定位置，可以广泛应用于智能汽车上。可以广泛应用于智能汽车上。可以广泛应用于智能汽车上。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车车窗雨眉智能控制方法、装置及计算机系统
[0001]本专利技术涉及智能汽车，特别是涉及一种汽车车窗雨眉智能控制方法、装置及计算机系统。
技术介绍
[0002]当车内环境潮闷，人们往往开启车窗进行透气，但在雨天行驶时，即使微开车窗，雨水也会飘进来，打湿汽车内室，淋湿门框及操作面板按键等，给驾驶员及乘员带来不适，也增大机电设备损坏的风险。
[0003]现有技术通过在车门框上方安装雨眉以减少雨水进入室内，但多为机械固定式结构，不易拆卸，在不使用时，影响美观，增加风阻。
[0004]针对这种情况，业内有商家在技术上做出了一些尝试，一件公开号为CN109398041A、专利技术名称为“车辆、车辆控制方法及计算机可读存储介质”的专利技术专利申请，该专利技术提供了一种车辆，包括：雨眉和电机；雨眉可运动地设置于车身；电机与雨眉相连接，以驱动雨眉在展开位置和收回位置之间切换，在展开位置雨眉伸出车身且在车窗的上方遮挡至少部分车窗框。
[0005]当需要雨眉工作时，控制器控制电机向第一方向行进预定步数，以驱动雨眉伸出侧围预定长度，实现防止雨水进入车内的技术效果；在收回雨眉时，控制器控制电机相与第一方向相反的方向行进预定步数，雨眉收回侧围中。
[0006]说明书记载了下雨时雨眉的控制方法：实时获取降水量信息；当降水量信息大于降水量阈值，且车窗处于开启状态时，控制电机驱动雨眉运动至展开位置。可以说，该专利技术在一定程度上解决了行业痛点。
[0007]然而，经过详细的分析，我们发现该专利技术还存在以下不足：
[0008]1、该方案中根据是否下雨来控制雨眉伸出，但雨眉伸出长度一定，未考虑不同雨量情况下，对雨眉伸出需求不一致情况。如小雨时，仅需伸出小段长度即可满足防雨透气需求，全部伸出反而增加风阻、风燥，影响驾驶员视线；大雨时，环境氧含量低，需开启更大开度车窗进行透气,则需要雨眉伸出较大长度以防雨水进入车内。
[0009]2、该方案中说明了根据降雨量信息是否大于阈值来控制电机驱动雨眉展开，但未考虑行车过程中受风影响：即使展开雨眉，也会导致雨滴飘进车内，未考虑根据雨量车窗开度的情况。同时，未考虑根据用户不同的需求，仅需展开其中一侧雨眉或者展开某几处雨眉的情况。
[0010]3、在晴天行车过程中，未考虑驾驶侧光照强时对驾驶员视线的影响。
技术实现思路
[0011]本专利技术的目的是为了克服上述
技术介绍
的不足，提供一种汽车车窗雨眉智能控制方法、装置及计算机系统，使其能解决以下问题以获得更好的技术效果：
[0012]1、根据雨量传感器和风向角传感器反馈的雨量信息和风向角，经相关运算及查表
得到当前雨眉应展开的长度、车窗的开度，由此驱动雨眉电机及车窗电机运转使雨眉、车窗伸展到设定位置。
[0013]2、由IVI设置下雨自动展开雨眉功能是否开启，根据用户需求选择需展开的雨眉，对应侧雨眉及车窗进行雨量、风向自动调节控制。
[0014]3、根据阳光传感器采集的能量值是否大于阈值来控制电机驱动雨眉展开和收缩。
[0015]本专利技术提供的一种汽车车窗雨眉智能控制方法，包括如下步骤：雨量传感器实时检测当前雨量信息并通过CAN或LIN总线反馈给VIU，由公式Y＝k*V得到雨眉伸出长度，其中，Y为雨眉伸出长度，V为雨量大小，比例系数k由实际雨眉最大长度和雨量传感器最大值确定，将伸出的雨眉作为近似直线，得到对应的车窗开度Y*cosθ
‑
μ,其中，θ为伸出的雨眉与车窗的夹角，μ为车窗开度修正因子；车行驶过程中，受到风的影响，雨滴可能飘进车内，对伸出侧雨眉的风向角进行修正，得到雨眉的最终伸出长度Y1＝Y*ξ，其中，ξ为修正系数；当修正后的Y1大于雨眉伸出最大量程时，按雨眉伸出最大量程给定，通过选取对应的车窗开度修正因子μ调整车窗开度防止雨水进入车内。
[0016]在上述技术方案中，所述雨眉的最终伸出长度Y1的计算过程中，所述修正系数ξ的设置过程如下：当风向角为100
‑
120度时，修正系数ξ设置为1；当风向角大于120度时，修正系数ξ小于1；当风向角小于100度时，修正系数ξ大于1。
[0017]在上述技术方案中，所述雨眉的最终伸出长度Y1的计算过程中，所述修正系数ξ的具体数值设置见下表：ξ与0
‑
180
°
的风向角α的关系如下：
[0018][0019]在上述技术方案中，所述选取对应的车窗开度修正因子μ的调整过程如下：当风向角大于100度时，车窗开度修正因子μ设为0；当风向角为80
‑
100度时，当雨量值在区间时，车窗开度修正因子μ设为1.5cm；对于风向角小于80度时，当雨量值小于时，雨眉伸出长度已达到最大值Ymax，车窗开度修正因子μ＝Ymax*Sinθ*cotα。
[0020]在上述技术方案中，所述选取对应的车窗开度修正因子μ数值过程中，车窗开度修正因子μ具体数值见下表：
[0021][0022]表中，Vmax为雨量传感器反馈的最大AD值；Ymax为雨眉伸出的最大长度；θ为伸出的雨眉与车窗的夹角。
[0023]在上述技术方案中，还包括雨眉遮阳的控制过程，具体过程如下：阳光传感器实时采集当前阳光能量值，并传递给VIU，当晴天开车主驾车门关闭时，如果检测到当前采集的A/D能量值大于阈值时，则VIU发送指令给雨眉电机ECU，按中间幅值驱动雨眉展开；当主驾门开启或A/D能力值小于阈值时，则VIU发送指令给雨眉电机ECU，控制雨眉收缩。
[0024]在上述技术方案中，所述雨量传感器实时检测当前雨量信息之前，还包括设置IVI界面雨眉展开的过程，具体过程如下：在IVI界面上设置是否开启下雨雨眉自动展开模式，并选择所需展开的雨眉，若未手动选择，VIU根据EEPROM中存储的数据自动恢复至上次下电前选择展开的雨眉。
[0025]在上述技术方案中，所述汽车通过阳光雨量传感器来检测雨量和/或阳光A/D信息，所述阳光雨量传感器布置于前挡风玻璃上；所述雨眉电机为步进电机，四个车窗雨眉上分别布置位置传感器于；在四个车窗上边沿各布置一个风向角传感器以此检测车辆行驶过程中风与车的夹角。
[0026]本专利技术又提供了一种汽车车窗雨眉智能控制装置，包括计算机程序，所述计算机程序能够执行一种汽车车窗雨眉智能控制方法。
[0027]本专利技术还提供了一种计算机系统，包括一种汽车车窗雨眉智能控制装置。
[0028]本专利技术汽车车窗雨眉智能控制方法、装置及计算机系统，具有以下有益效果：
[0029]1、下雨开窗透气时，可根据雨量和风向，自动调节雨眉的伸展长度和车窗开度，未下雨时自动收缩，以防额外增加的风阻、风噪，提高乘车体验。
[0030]2、通过IVI可设置该功能是否开启及需展开侧的雨眉，用户可根据自身需求选择是否需要该功能及展开的雨眉。
[0031]3、驾驶侧光照较强时，可自动展开雨眉以遮挡驾驶员眼睛，避免影响视线带来的行车安全问题。
附图说明...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车车窗雨眉智能控制方法，其特征在于：包括如下步骤：雨量传感器实时检测当前雨量信息并通过CAN或LIN总线反馈给VIU，由公式Y＝k*V得到雨眉伸出长度，其中，Y为雨眉伸出长度，V为雨量大小，比例系数k由实际雨眉最大长度和雨量传感器最大值确定，将伸出的雨眉作为近似直线，得到对应的车窗开度Y*cosθ
‑
μ,其中，θ为伸出的雨眉与车窗的夹角，μ为车窗开度修正因子；车行驶过程中，受到风的影响，雨滴可能飘进车内，对伸出侧雨眉的风向角进行修正，得到雨眉的最终伸出长度Y1＝Y*ξ，其中，ξ为修正系数；当修正后的Y1大于雨眉伸出最大量程时，按雨眉伸出最大量程给定，通过选取对应的车窗开度修正因子μ调整车窗开度防止雨水进入车内。2.根据权利要求1所述的汽车车窗雨眉智能控制方法，其特征在于：所述雨眉的最终伸出长度Y1的计算过程中，所述修正系数ξ的设置过程如下：当风向角为100
‑
120度时，修正系数ξ设置为1；当风向角大于120度时，修正系数ξ小于1；当风向角小于100度时，修正系数ξ大于1。3.根据权利要求2所述的汽车车窗雨眉智能控制方法，其特征在于：所述雨眉的最终伸出长度Y1的计算过程中，所述修正系数ξ的具体数值设置见下表：ξ与0
‑
180
°
的风向角α的关系如下：4.根据权利要求3所述的汽车车窗雨眉智能控制方法，其特征在于：所述选取对应的车窗开度修正因子μ的调整过程如下：当风向角大于100度时，车窗开度修正因子μ设为0；当风向角为80
‑
100度时，当雨量值在区间时，车窗开度修正因子μ设为1.5cm；对于风向角小于80度时，当雨量值小于时，雨眉伸出长度已达到最大值Ymax...
【专利技术属性】
技术研发人员：姚胜，江云阁，郭艳萍，王朝，卢佳，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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