本发明专利技术涉及一种用于更新车辆的交通信息的方法，所述方法包括：通过车辆外部的服务器从车辆接收用于更新车辆的交通信息的请求消息；根据车辆的所述请求消息，由车辆外部的服务器求取对于导航地图的每个路段的交通信息的变化；确定对于导航地图每个路段的交通信息的所求取的变化的关键性值；确定对于导航地图每个路段的交通信息的所求取的变化的相关性值；根据对于导航地图的所有路段的交通信息的所求取的变化、所确定的关键性值和所确定的相关性值来计算导航地图的交通信息的变化量；假如计算出的变化量超过预定的阈值，那么由车辆外部的服务器给所述车辆传送包括用于车辆的导航地图的交通信息的响应消息；以及由车辆根据所传送的响应消息更新车辆的交通信息。据所传送的响应消息更新车辆的交通信息。据所传送的响应消息更新车辆的交通信息。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于更新车辆的交通信息的方法、计算机可读的介质、系统和车辆
[0001]本专利技术涉及一种用于更新车辆的交通信息的方法。本专利技术还涉及一种用于更新车辆的交通信息的计算机可读的介质、一种用于更新车辆的交通信息的系统以及一种包括用于更新车辆的交通信息的系统的车辆。
技术介绍
[0002]从现有技术中已知交通信息，通常也称为实时交通信息(RTTI)，这些交通信息可以从服务器传输给车辆。车辆为了更新交通信息可以传送请求给服务器。服务器响应于车辆的请求将交通信息提供给车辆。通常，交通信息被显示为集成在车辆的导航地图中的文本消息和/或彩色可视化。交通信息的传输伴随着从服务器传输给车辆的交通信息的大数据量。
技术实现思路
[0003]因此，本专利技术的任务在于更高效地更新车辆的交通信息。特别是，本专利技术的任务在于，更高效地将交通信息提供给车辆。
[0004]该任务通过独立权利要求的特征解决。本专利技术的有利的设计方案和进一步扩展方案由从属权利要求得知。
[0005]按照第一方面，本专利技术的特征在于一种用于更新车辆的交通信息的方法。车辆的交通信息优选地是车辆的导航地图的交通信息。所述方法可以是计算机实现的方法和/或控制装置实现的方法。所述车辆可以是机动车。交通信息可以是实时交通信息和/或预测的、未来的交通信息。所述方法包括通过车辆外部的服务器从车辆接收用于更新车辆的导航地图的交通信息的请求消息。车辆外部的服务器可以是云计算系统的服务器。车辆外部的服务器可以接收来自多个车辆的请求消息。车辆可以以预定的、规律的时间间隔和/或基于事件地传送用于更新导航地图的交通信息的请求消息给车辆外部的服务器。
[0006]所述方法还包括根据车辆的请求消息由车辆外部的服务器求取对于导航地图的每个路段的交通信息的变化。所述方法还包括确定对于导航地图每个路段的交通信息的所求取的变化的关键性值；确定对于导航地图每个路段的交通信息的所求取的变化的相关性值；以及根据对于导航地图的所有路段的所求取的交通信息的变化、所确定的关键性值和所确定的相关性值来计算导航地图的交通信息的变化量。假如计算出的变化量超过预定的阈值，那么所述方法从车辆外部的服务器给所述车辆传送包括用于车辆的导航地图的交通信息的响应消息。最后，所述方法包括由车辆根据所传送的响应消息更新车辆的交通信息。
[0007]有利地，所述方法可以求取特定于车辆的交通信息且将所述交通信息传送给车辆。仅当超过交通信息的变化量的预定的阈值时，才实现交通信息的传送。因此仅仅传输如下这样的交通信息给所述车辆，所述交通信息对于进行请求的车辆具有特别的重要性。此外仅仅传输如下这样的交通信息，所述交通信息的变化的总和对于车辆的用户而言是显著
的。所述方法因此可以高效地减少交通信息的要传输的数据量，而不会负面地影响对于车辆用户所更新的导航地图的使用。
[0008]按照本专利技术的一个有利的设计方案，在所述车辆或所述车辆的控制装置启动之后，由车辆外部的服务器从所述车辆接收用于更新所述车辆的交通信息的消息；和/或请求消息可以包括至少一个标识符，所述标识符代表车辆的导航地图的更新性；和/或导航地图可以由接收到的所述至少一个标识符指定。
[0009]按照本专利技术的另一有利的设计方案，由所述车辆外部的服务器根据车辆的请求消息来求取对于所述导航地图的每个路段的交通信息的变化可以包括：根据车辆的请求消息，确定对于导航地图每个路段的交通信息在车辆的之前请求消息的时刻与当前时刻之间的相对变化。由此，交通信息的变化可以高效地特定于车辆地实现。
[0010]按照本专利技术的另一有利的设计方案，确定对于导航地图每个路段的交通信息的所求取的变化的关键性值可以包括：确定对于每个路段的交通信息的所求取的变化的水平；确定对于每个路段的交通信息的所求取的变化的可视化变化；以及根据对于每个路段的交通信息的所求取的变化的所确定的可视化变化和水平来确定关键性值。由此可以高效地求取交通信息的重要性。
[0011]按照本专利技术的另一有利的设计方案，所述交通信息的所求取的变化可以是所述路段的车辆的速度变化。
[0012]按照本专利技术的另一有利的设计方案，确定对于导航地图每个路段的交通信息的所求取的变化的相关性值可以包括：由所述车辆外部的服务器求取所述车辆的当前位置；确定车辆的当前位置周围的地带和/或车辆的当前导航路线周围的地带；以及根据车辆的当前位置、车辆的当前位置周围的地带和/或车辆的当前导航路线周围的地带来求取对于路段的交通信息的所求取的变化的相关性值。由此可以高效地求取交通信息对于进行请求的车辆的重要性。
[0013]按照本专利技术的另一有利的设计方案，所述方法还可以包括通过车辆外部的服务器给车辆传送响应消息。响应消息可以包括如下指示：假如计算出的变化量没有超过预定的阈值，则尚未超过所述预定的阈值。
[0014]按照本专利技术的另一有利的设计方案，包括用于所述车辆的导航地图的交通信息的所述响应消息可以利用传输协议专家组(简称TPEG)协议从所述车辆外部的服务器传送给车辆；和/或可以在所述响应消息中逐路段地传送用于导航地图的交通信息；和/或可以在所述响应消息中综合多个路段的交通信息。由此，可以将交通信息高效地传输给车辆。
[0015]按照另一方面，本专利技术的特征在于一种用于更新车辆的交通信息的计算机可读的介质，其中，所述计算机可读的介质包括指令，当在计算机和/或控制装置上执行所述指令时，所述指令执行上述的方法。
[0016]按照另一方面，本专利技术的特征在于一种用于更新车辆的交通信息的系统，其中，所述系统构成为，执行上述的方法。
[0017]按照另一方面，本专利技术的特征在于车辆，所述包括用于更新车辆的交通信息的上述系统。
[0018]本专利技术的其他特征由权利要求、附图和附图说明产生。先前在说明书中所提及的所有特征和特征组合以及在下文中在对附图的说明中所提及的和/或在附图中单独示出的
特征和特征组合不仅可以在相应给出的组合中使用，而且也可以在其他组合中使用或者单独地使用。
附图说明
[0019]在以下根据附图来描述本专利技术的优选实施例。由此产生本专利技术另外的细节、优选设计方案和进一步扩展方案。详细地示意地示出：
[0020]图1示出用于更新车辆的交通信息的示例性方法。
具体实施方式
[0021]图1详细地示出用于更新车辆的交通信息的示例性方法100。特别是，方法100可以更新车辆的导航地图的交通信息。导航地图可以包括一个或多个预定部分。导航地图的一部分可以包括地点、区域、国家、大陆和/或其他地理区域。在车辆的导航系统上可以存储导航地图的一个或多个部分。
[0022]方法100可以通过车辆外部的服务器从车辆接收102用于更新导航地图的交通信息的请求消息。请求消息可以包括车辆的标识符，所述标识符优选地是唯一的。附加或备选地，车辆可以包括导航地图的和/或导航地图的存储在车辆上的各部分的一个或多个标识符。附加或备选地，请求消息可以包括车辆的交通信息的更新性指示符备选地，车本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.用于更新车辆的交通信息的方法，所述方法包括：通过车辆外部的服务器从车辆接收用于更新车辆的导航地图的交通信息的请求消息；根据车辆的所述请求消息，由车辆外部的服务器求取对于导航地图的每个路段的交通信息的变化；确定对于导航地图每个路段的交通信息的所求取的变化的关键性值；确定对于导航地图每个路段的交通信息的所求取的变化的相关性值；根据对于导航地图的所有路段的所求取的交通信息变化、所确定的关键性值和所确定的相关性值来计算导航地图的交通信息的变化量；假如计算出的变化量超过预定的阈值，那么从车辆外部的服务器给所述车辆传送包括用于车辆的导航地图的交通信息的响应消息；以及由车辆根据所传送的响应消息更新车辆的交通信息。2.根据权利要求1所述的方法，其中，在所述车辆或所述车辆的控制装置启动之后，由车辆外部的服务器从所述车辆接收用于更新所述车辆的交通信息的消息；和/或所述请求消息包括至少一个标识符，所述标识符代表车辆的导航地图的更新性；和/或所述导航地图由接收到的所述至少一个标识符指定。3.根据上述权利要求之一所述的方法，其中，由所述车辆外部的服务器根据车辆的请求消息来求取对于所述导航地图的每个路段的交通信息的变化包括：根据车辆的请求消息，确定对于导航地图每个路段的交通信息在车辆的之前请求消息的时刻与当前时刻之间的相对变化。4.根据上述权利要求之一所述的方法，其中，确定对于导航地图每个路段的交通信息的所求取的变化的关键性值包括：确定对于每个路段的交通信息的所求取的变化的水平；确定对于每个路段的交通信息的所求取的变化的可视化变化；以及...
【专利技术属性】
技术研发人员：C，
申请(专利权)人：宝马股份公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。