本申请涉及高速公路匝道桥的技术领域，尤其是涉及一种高速公路匝道桥位移监测装置及监测方法，包括放置于桥墩处的电子水准仪，所述桥墩上设置有连接装置，所述连接装置包括抵接于桥墩外周面的连接板、用于对桥墩挤压锁紧以及解锁的挤压板和设置于连接板上且用于带动挤压板运动的调节组件，所述连接板上开设有调节槽，所述调节槽从连接板的中间位置处向连接板的两端朝向桥墩倾斜设置，所述挤压板滑动配合于调节槽内。本申请具有能够提升对支座监测的准确性的效果。测的准确性的效果。测的准确性的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种高速公路匝道桥位移监测装置及监测方法
[0001]本申请涉及高速公路匝道桥的
，尤其是涉及一种高速公路匝道桥位移监测装置及监测方法。
技术介绍
[0002]目前匝道桥又称引道，通常是指一小段提供车辆进出与主干线（高速公路、高架道路、桥梁及行车隧道等）邻近的辅路，或其他主干线的陆桥/斜道/引线连接道，匝道桥主要包括桥墩、桥面和安装在桥墩与桥面之间的支座，为了保证匝道桥的正常使用，降低出现道路事故的风险，需要对匝道桥定期进行病害检测，及时维修，其中，对匝道桥支座的监测内容主要是位移量、形变量等。
[0003]现有的对匝道桥支座的位移监测通常使用的是通过电子水准仪，在监测时，工作人员攀爬到支座处，由于支座处的空间较小，无法架设三脚架，工作人员需要手持电子水准仪对支座进行监测。
[0004]上述中的相关技术存在有电子水准仪的支撑不稳定，导致对支座的监测不准确的缺陷。
技术实现思路
[0005]为了能够提升对支座监测的准确性，本申请提供一种高速公路匝道桥位移监测装置及监测方法。
[0006]第一方面，本申请提供的一种高速公路匝道桥位移监测装置，采用如下的技术方案：一种高速公路匝道桥位移监测装置，包括放置于桥墩处的电子水准仪，所述桥墩上设置有连接装置，所述连接装置包括抵接于桥墩外周面的连接板、用于对桥墩挤压锁紧以及解锁的挤压板和设置于连接板上且用于带动挤压板运动的调节组件，所述连接板上开设有调节槽，所述调节槽从连接板的中间位置处向连接板的两端朝向桥墩倾斜设置，所述挤压板滑动配合于调节槽内 。
[0007]通过采用上述技术方案，通过操作调节组件，带动挤压板沿着调节槽向连接板的外部进行滑动，滑动过程中，当挤压板滑出后，能够对桥墩挤压锁紧，进而将连接板安装到桥墩上，接着将电子水准仪安装到连接板上进行监测作业，能够使得电子水准仪使用时更加稳定，能够提升对支座监测的准确性，同时能够对多种直径大小的桥墩进行挤压锁紧，提升监测装置的适用范围。
[0008]可选的，所述调节组件包括转动配合于连接板上的转动杆和安装于转动杆上的齿轮，所述挤压板上设置有与齿轮相啮合的啮合齿 。
[0009]通过采用上述技术方案，将转动杆转动，能够带动齿轮转动，通过啮合齿，带动挤压板在调节槽内转动，实现挤压板对桥墩的挤压锁紧以及解锁。
[0010]可选的，所述挤压板包括滑动配合于调节槽内的滑动部和设置于滑动部上且用于
对桥墩挤压锁紧以及解锁的锁紧部 。
[0011]通过采用上述技术方案，滑动部在调节槽内滑动时，能够带动锁紧部进行滑动，当锁紧部向调节槽外部转动时，能够实现对桥墩的挤压锁紧，当锁紧部向调节槽内部转动时，能够实现对桥墩的解锁，方便在电子水准仪使用完成后进行拆卸。
[0012]可选的，所述锁紧部上靠近桥墩的一侧设置有防滑齿 。
[0013]通过采用上述技术方案，通过防滑齿的设置，使得锁紧部与桥墩挤压锁紧时，防滑齿抵接于桥墩上，能够提升锁紧部与桥墩之间的连接的稳定性。
[0014]可选的，所述连接装置沿着桥墩的高度方向上间隔设置有多个，相邻的两个所述连接板之间设置有用于将相邻的两个连接板进行连接的连接杆 。
[0015]通过采用上述技术方案，通过多个连接装置的设置，使得将连接板安装时，多个挤压板能够同时与桥墩挤压锁紧，进一步提升挤压板与桥墩的连接的稳定性。
[0016]可选的，相邻的两个所述转动杆相连接 。
[0017]通过采用上述技术方案，通过将相邻的两个转动杆相连接，使得将一个转动杆转动时，能够带动另一个转动杆转动，进而实现多个挤压板同时与桥墩进行挤压锁紧，操作便捷。
[0018]可选的，所述转动杆上设置有锁紧装置，所述锁紧装置包括安装于连接板上的壳体、安装于转动杆上的棘轮和转动配合于壳体内且用于对棘轮挤压锁紧以及解锁的棘爪，所述转动杆转动配合于壳体内 。
[0019]通过采用上述技术方案，通过锁紧装置的设置，将棘爪抵接于棘轮上，能够对棘轮的转动进行限制，进而对转动杆的转动进行限制，使得转动杆再不需要转动时，减少转动杆发生转动的现象，进而使挤压板与桥墩的挤压锁紧更加稳定，当棘爪不再对棘轮挤压锁紧时，能够将转动杆进行转动调节。
[0020]可选的，所述壳体内安装有用于推动棘爪的一端抵紧于棘轮上的弹性片，所述弹性片的一端安装于壳体上，另一端抵接于棘爪靠近棘轮的一端上 。
[0021]通过采用上述技术方案，通过弹性片的设置，使得能够推动棘爪抵紧在棘轮上，使得棘爪与棘轮之间的卡接更加稳定，进而使得转动杆不需要转动时，对转动杆的限制效果更好。
[0022]可选的，所述连接板上设置有用于安装电子水准仪的安装架，所述连接板与安装架之间安装有用于对安装架进行升降调节的调节装置 。
[0023]通过采用上述技术方案，将电子水准仪安装在安装架上，并通过调节装置带动安装架进行升降调节，进而能够对电子水准仪进行升降调节，方便电子水准仪进行多处位置的多次监测。
[0024]第二方面，一种高速公路匝道桥位移监测方法，利用上述的一种高速公路匝道桥位移监测装置，其包括如下：安装：先将连接板抵接在桥墩上，并通过调节组件带动挤压板对桥墩挤压锁紧；监测：将电子水准仪放置到连接板上，通过电子水准仪对支座的位移量进行监测作业 。
[0025]通过采用上述技术方案，将连接板抵接在桥墩上，并操作调节组件，带动挤压板对桥墩挤压锁紧，完成对连接板的安装，接着将电子水准仪放置到连接板上，通过连接板对电
子水准仪进行稳定支撑，能够提升对支座监测的准确性。
[0026]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：1.通过操作调节组件，带动挤压板沿着调节槽向连接板的外部进行滑动，滑动过程中，当挤压板滑出后，能够对桥墩挤压锁紧，进而将连接板安装到桥墩上，接着将电子水准仪安装到连接板上进行监测作业，能够使得电子水准仪使用时更加稳定，能够提升对支座监测的准确性。
附图说明
[0027]图1是本申请的整体结构示意图；图2是本申请的局部剖视图；图3是图2中A处的局部放大图；图4是图2中B处的局部放大图；图5是图2中C处的局部放大图。
[0028]附图标记说明：1、桥墩；2、电子水准仪；3、连接装置；31、连接板；311、调节槽；32、挤压板；321、啮合齿；322、滑动部；323、锁紧部；33、调节组件；331、转动杆；332、齿轮；4、防滑齿；5、连接杆；6、锁紧装置；61、壳体；62、棘轮；63、棘爪；64、推杆；7、弹性片；8、安装架；9、调节装置；91、固定套杆；92、滑动杆；93、升降组件；931、旋转杆；932、锥齿轮组；933、螺杆；10、支撑杆。
具体实施方式
[0029]以下结合附图1
‑
5对本申请作进一步详细说明。
[0030]本申请实施例公开一种高速公路匝道桥位移监测装置。参照图1和图2，包括放置于桥墩1处的电子水准仪2，桥墩1上设置有连接装置3本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高速公路匝道桥位移监测装置，包括放置于桥墩（1）处的电子水准仪（2），其特征在于：所述桥墩（1）上设置有连接装置（3），所述连接装置（3）包括抵接于桥墩（1）外周面的连接板（31）、用于对桥墩（1）挤压锁紧以及解锁的挤压板（32）和设置于连接板（31）上且用于带动挤压板（32）运动的调节组件（33），所述连接板（31）上开设有调节槽（311），所述调节槽（311）从连接板（31）的中间位置处向连接板（31）的两端朝向桥墩（1）倾斜设置，所述挤压板（32）滑动配合于调节槽（311）内。2.根据权利要求1所述的一种高速公路匝道桥位移监测装置，其特征在于：所述调节组件（33）包括转动配合于连接板（31）上的转动杆（331）和安装于转动杆（331）上的齿轮（332），所述挤压板（32）上设置有与齿轮（332）相啮合的啮合齿（321）。3.根据权利要求2所述的一种高速公路匝道桥位移监测装置，其特征在于：所述挤压板（32）包括滑动配合于调节槽（311）内的滑动部（322）和设置于滑动部（322）上且用于对桥墩（1）挤压锁紧以及解锁的锁紧部（323）。4.根据权利要求3所述的一种高速公路匝道桥位移监测装置，其特征在于：所述锁紧部（323）上靠近桥墩（1）的一侧设置有防滑齿（4）。5.根据权利要求2所述的一种高速公路匝道桥位移监测装置，其特征在于：所述连接装置（3）沿着桥墩（1）的高度方向上间隔设置有多个，相邻的两个所述连接板（31）之间设置有用于将相邻的两个连接板（31）进行连接的连...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗天右，范慧燕，袁文艳，
申请(专利权)人：河南中宇交通科技发展有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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