一种用于回收船舶设备上固液废物的综合收污船制造技术

本发明专利技术公开了一种用于回收船舶设备上固液废物的综合收污船，涉及收污船技术领域，包括船体和甲板，船体内形成船舱，所述船舱的底面为前后两端高，中间低的形状；甲板上开设有与船舱底面中间位置对应的料管槽，料管槽用于输料的管道通过。船舱底面水平滑动安装有两个竖直的隔板，隔板中部与船舱中部位置对应；两个隔板相互平行且均沿前后方向布置；船舱内壁上固定安装有两个导向杆，每个导向杆均贯穿两个隔板，每个导向杆上均固定安装有两个对隔板进行限位的限位块。本发明专利技术在船舱内安装了两块用于对固体废物进行阻挡的隔板，即使船体在横风作用下发生倾斜，固体废物也不会汇集到船舱的一侧，在外部横风消失后，船体得以恢复正常状态。状态。状态。

【技术实现步骤摘要】
一种用于回收船舶设备上固液废物的综合收污船


[0001]本专利技术涉及收污船
，具体为一种用于回收船舶设备上固液废物的综合收污船。

技术介绍

[0002]船舶在水域航行过程中会产生固液废物，如果靠岸进行清理必然影响航行效率，故一般通过收污船对固液废物进行收集，收污船上装有专用于吸收固液废物的泵，泵将固液废物抽取后送入收污船的船舱内；由于固液废物质量较大，为了避免船的重心提升影响船本身的稳定性，固液废物需存放在船舱底部。
[0003]收污船根据其实际航行水域的情况不同，会设计成不同形状和尺寸，在宽阔水域航行的收污船可以设计成高度较小，且宽度较大的形状，以提高其稳定性；但是在一些较窄的内河中航行的收污船，其宽度无法设置得太大，为了保证其船舱容量，只能将船体设计的较高，这样一来，这类收污船的整体稳定性就不如宽大且低矮的船。在实际使用过程中，高窄的收污船在长时间受到横风作用时会产生向一侧倾斜的情况，由于固体废物浸在液体废物中，具有一定的流动性，故原本散落在船舱底部的固体废物会缓慢向船舱较低的一侧堆积。如图1所示，大量固体废物堆积在一起相互挤压，形成不易分散的团状，一方面团状的固体废物整体的流动性变差，另一方面堆积在一起的团状固体废物会与船舱内壁粘结。这样，即使船体外部的横风消失后，堆积成团的固体废物也无法恢复至散落在船舱底部的状态，即船舱会始终处于两侧不平衡的状态，导致收污船始终保持倾斜状态，这显然对收污船的航行安全不利。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种用于回收船舶设备上固液废物的综合收污船，以解决现有技术中的上述不足之处。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于回收船舶设备上固液废物的综合收污船，包括船体和甲板，船体内形成船舱，所述船舱的底面为前后两端高，中间低的形状；甲板上开设有与船舱底面中间位置对应的料管槽，料管槽用于输料的管道通过。
[0006]船舱底面水平滑动安装有两个隔板，隔板中部与船舱中部位置对应；两个隔板相互平行且均沿前后方向布置；船舱内壁上固定安装有两个导向杆，每个导向杆均贯穿两个隔板，每个导向杆上均固定安装有两个对隔板进行限位的限位块。
[0007]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述隔板的前后两端与船舱内壁之间留有间隙。
[0008]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述隔板上均匀开设有若干个贯穿隔板的通槽；通槽为圆锥形，且通槽朝向另一块隔板一端横截面的面积小于其另一端横截面的面积。
[0009]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述隔板顶部对应每个导向杆的位置均固定安装有平行于导向杆的齿条；甲板上安装转动有两个驱动轴，驱动轴上均固定安装有与齿条
啮合的齿轮。
[0010]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述驱动轴上固定安装有位于甲板上方的支臂，甲板上滑动安装有用于对支臂进行锁止的锁止块。
[0011]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述船舱底面位于两个隔板之间的位置转动安装有若干个转轴，转轴上沿其周向均匀固定安装有若干个水平的搅动棒。
[0012]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述船舱底面对应其中一个驱动轴的位置固定安装有与该驱动轴同轴的限位环，限位环上转动安装有套设在对应驱动轴上的第一传动盘；船舱底面转动安装有平行于驱动轴的传动轴，传动轴上固定套设有第二传动盘；第一传动盘和第二传动盘之间连接有传动带；转轴上均开设有与传动带啮合的传动齿。
[0013]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述传动轴向下贯穿船体，船体底部安装有用于驱动传动轴转动的驱动单元；第一传动盘的上半部分与驱动轴相贴合，第一传动盘上通过弹性伸缩杆连接有离合环，离合环的内圆周面上开设有若干个卡块，驱动轴的底面开设有与卡块配合的卡槽；离合环的升降过程通过控制单元实现。
[0014]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述驱动单元包括固定安装在传动轴上的第一锥齿轮以及固定连接在船体底面的密封壳体，密封壳体上转动安装有水平轴，水平轴位于密封壳体内的一端固定安装有与第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮，水平轴位于密封壳体外的一端固定安装有叶轮。
[0015]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述控制单元包括转动安装在离合环上的圆板，圆板上竖直固定安装有贯穿船体的升降杆，船体底面转动安装有挡水板，船体底面固定安装有用于对挡水板进行限位的阻挡块，挡水板底端转动安装有连杆，连杆的前端转动安装在升降杆底端。
[0016]在上述技术方案中，本专利技术提供的一种用于回收船舶设备上固液废物的综合收污船，在船舱内安装了两块用于对固体废物进行阻挡的隔板，船在航行过程中，固体废物始终被隔板挡在船舱中部，这样即使船体在横风作用下发生倾斜，固体废物也不会汇集到船舱的一侧，在外部横风消失后，船体得以恢复正常状态；此外，本专利技术中的隔板可以移动，在将船舱内的废物吸出时，两个隔板相互远离，带动船舱内的液体废物流动，通过液体废物冲散堆积的固体废物，使得液体废物与固体废物混合，便于将固液废物吸出。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为
技术介绍
中船体倾斜时内部固液废物的状态示意图；
[0019]图2为本专利技术实施例中船舱内部的第一立体结构示意图；
[0020]图3为图2中A处的放大示意图；
[0021]图4为本专利技术实施例中通槽的剖视图；
[0022]图5为本专利技术实施例中船舱内部的第二立体结构示意图；
[0023]图6为图5中B处的放大示意图；
[0024]图7为本专利技术实施例中第一传动盘处的侧向剖视图；
[0025]图8为本专利技术实施例中离合环、卡块和驱动轴的立体结构示意图；
[0026]图9为本专利技术实施例中船体的立体结构示意图；
[0027]图10为图9中C处的放大示意图；
[0028]图11为图9中D处的放大示意图。
[0029]附图标记说明：
[0030]1、船体；101、船舱；2、甲板；201、料管槽；3、隔板；301、通槽；4、导向杆；5、限位块；6、齿条；7、驱动轴；701、卡槽；8、齿轮；9、支臂；10、锁止块；11、转轴；12、搅动棒；13、限位环；14、第一传动盘；15、传动轴；16、第二传动盘；17、传动带；18、驱动单元；1801、第一锥齿轮；1802、密封壳体；1803、水平轴；1804、第二锥齿轮；1805、叶轮；19、弹性伸缩杆；20、离合环；21、卡块；22、控制单元；2201、圆板；2202、升降杆；2203、挡水板；2204、阻挡块；2205、连杆。
具体实施方式
[0031]为了使本领域的技术人员更好地理解本专利技术的技术方案，下面将结合附图对本专利技术作进一步的详细介绍。
[0032]如图2所示，本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于回收船舶设备上固液废物的综合收污船，包括船体(1)和甲板(2)，船体(1)内形成船舱(101)，其特征在于，所述船舱(101)的底面为前后两端高，中间低的形状；甲板(2)上开设有与船舱(101)底面中间位置对应的料管槽(201)，料管槽(201)用于输料的管道通过；船舱(101)底面水平滑动安装有两个隔板(3)，隔板(3)中部与船舱(101)中部位置对应；两个隔板(3)相互平行且均沿前后方向布置；船舱(101)内壁上固定安装有两个导向杆(4)，每个导向杆(4)均贯穿两个隔板(3)，每个导向杆(4)上均固定安装有两个对隔板(3)进行限位的限位块(5)。2.根据权利要求1所述的一种用于回收船舶设备上固液废物的综合收污船，其特征在于，所述隔板(3)的前后两端与船舱(101)内壁之间留有间隙。3.根据权利要求2所述的一种用于回收船舶设备上固液废物的综合收污船，其特征在于，所述隔板(3)上均匀开设有若干个贯穿隔板(3)的通槽(301)；通槽(301)为圆锥形，且通槽(301)朝向另一块隔板(3)一端横截面的面积小于其另一端横截面的面积。4.根据权利要求3所述的一种用于回收船舶设备上固液废物的综合收污船，其特征在于，所述隔板(3)顶部对应每个导向杆(4)的位置均固定安装有平行于导向杆(4)的齿条(6)；甲板(2)上安装转动有两个驱动轴(7)，驱动轴(7)上均固定安装有与齿条(6)啮合的齿轮(8)。5.根据权利要求4所述的一种用于回收船舶设备上固液废物的综合收污船，其特征在于，所述驱动轴(7)上固定安装有位于甲板(2)上方的支臂(9)，甲板(2)上滑动安装有用于对支臂(9)进行锁止的锁止块(10)。6.根据权利要求5所述的一种用于回收船舶设备上固液废物的综合收污船，其特征在于，所述船舱(101)底面位于两个隔板(3)之间的位置转动安装有若干个转轴(11)，转轴(11)上沿其周向均匀固定安装有若干个水平的搅动棒(12)。7.根据权利要求6所述的一种用于回收船舶设备上固液废物的综合收污船，其特征在于，所述船舱(101)底面对应其中...

【专利技术属性】
技术研发人员：张为利，刘和明，张旺成，刘慧，
申请(专利权)人：安徽省留香特种船舶有限责任公司，
类型：发明
国别省市：