本发明专利技术提供一种锁绳装置，用于无极绳连续牵引车的辅助尾车牵引钢丝绳的锁紧，包括：锁绳组件，其包括锁绳支座、固定安装在所述锁绳支座顶部的锁绳油缸、与所述锁绳油缸朝下伸出的杆体连接的卡绳板以及固定在所述锁绳支座底部用于与所述卡绳板配合的卡绳座；固定箱，其固定设置所述辅助尾车的车架上，在所述固定箱内形成有容纳所述锁绳支座的空间，所述固定箱顶部开口设置，所述卡绳座从所述固定箱底部的开孔伸出；所述锁绳组件通过调节机构控制以实现其在所述固定箱内升降。通过将锁绳组件设置在一个固定箱内，当辅助尾车经过道岔时，通过调节锁绳组件在固定箱内的升高一定距离，从而使辅助尾车正常从轨道上行驶，无需在轨道上开避让槽。开避让槽。开避让槽。
【技术实现步骤摘要】
一种无极绳连续牵引车辅助尾车及其锁绳装置
[0001]本专利技术属于无极绳连续牵引车
，具体涉及一种无极绳连续牵引车辅助尾车及其锁绳装置。
技术介绍
[0002]无极绳连续牵引车是煤矿井下运行在现有普通轨道系统上重要的辅助运输设备，但当设备安装的巷道有上下起伏时，单靠一台牵引车是不能很好的运行，下山时由牵引车拉着货物向下运行，上山时由牵引车推着货物向上运行，容易造成车辆掉道脱轨。
[0003]目前的解决方案为在车列末端增加一台辅助尾车来锁紧钢丝绳，从而达到上下起伏时运行的车列位置不变，解决了前后车辆相碰撞从而导致掉道脱轨的问题。由于货物在牵引车和辅助尾车之间，所以在装卸车辆时，需要先松开辅助尾车的钢丝绳，将辅助尾车通过甩车道推入车场内。
[0004]该方案在一定的使用场所中，由于锁绳组件底部低于轨道顶面运行，当运行到甩车道时，比如直行轨道进入甩车轨道，辅助尾车底部的锁绳部分由于低于轨道顶面，使得其在轨道上运行时会与车场中间的道岔轨道段相撞，从而阻挡辅助尾车推入车场，造成使用不方便。
[0005]现有的一些做法是在车场中间的道岔轨道上开设避让槽，然而在一些甩车轨道多的巷道中，需要开槽的轨道很多，加工成本大，而且轨道开槽后影响其结构强度，易产生安全隐患。
技术实现思路
[0006]本专利技术的目的是提供一种无极绳连续牵引车辅助尾车及其锁绳装置，解决现无极绳连续牵引车的辅助尾车过甩车道岔存在障碍的问题。
[0007]本专利技术提供的技术方案是，提供一种锁绳装置，用于无极绳连续牵引车的辅助尾车牵引钢丝绳的锁紧，包括：
[0008]锁绳组件，其包括锁绳支座、固定安装在所述锁绳支座顶部的锁绳油缸、与所述锁绳油缸朝下伸出的杆体连接的卡绳板以及固定在所述锁绳支座底部用于与所述卡绳板配合的卡绳座；
[0009]固定箱，其固定设置所述辅助尾车的车架上，在固定箱内形成有容纳所述锁绳支座的空间，所述固定箱顶部开口设置，所述卡绳座从所述固定箱底部的开孔伸出；
[0010]所述锁绳组件通过调节机构控制以实现其在所述固定箱内升降。
[0011]在一种可能的实施例中，所述调节机构包括锁紧件和弹性件，所述弹性件设置在所述锁绳支座与所述固定箱之间的空间内，所述锁紧件固定在所述固定箱上，所述锁紧件用于将所述锁绳支座锁紧在所述固定箱内。
[0012]在一种可能的实施例中，所述弹性件为弹簧或弹性垫。
[0013]在一种可能的实施例中，所述锁紧件包括固定在所述固定箱顶部两侧的至少两个
支耳以及通过转轴安装在所述支耳上的凸轮，所述凸轮在转动时可与所述锁绳支座相抵，所述凸轮用于将所述锁绳支座锁紧在所述固定箱内；所述弹性件包括至少两个，所述弹性件设置在所述锁绳支座与所述固定箱之间的空间内，所述弹性件用于在所述锁紧件解除锁定时将所述锁绳组件从所述固定箱内顶出设定高度。
[0014]在一种可能的实施例中，在所述转轴或所述凸轮上设置有绕所述转轴轴线转动的手柄。
[0015]在一种可能的实施例中，所述锁紧件包括固定在所述固定箱顶部两侧的至少两个锁紧支架，在所述锁紧支架上设有螺孔，在所述螺孔内配合有第一螺杆，所述第一螺杆顶部固定有第一转盘，所述第一螺杆底部固定有压板。
[0016]在一种可能的实施例中，所述锁紧件包括固定设置在所述固定箱两侧的至少两个固定支架和安装在所述固定支架上的第一举升油缸或第一举升气缸，所述第一举升油缸或第一举升气缸的杆体端部固定有压板，所述压板可与所述锁绳支座顶面接触。
[0017]在一种可能的实施例中，所述调节机构包括固定在所述固定箱顶部的拱形支架、设置在所述拱形支架中间的螺套以及与所述螺套配合的第二螺杆，所述第二螺杆的下端与所述锁绳油缸的缸体固定连接，所述第二螺杆的上端固定设置有第二转盘。
[0018]在一种可能的实施例中，所述调节机构包括固定在所述固定箱顶部的拱形支架、设置在所述拱形支架中间的第二举升油缸或第二举升气缸，第二举升油缸或第二举升气缸的杆体底端与锁绳油缸的缸体固定连接。
[0019]一种无极绳连续牵引车辅助尾车，包括上述的锁绳装置。
[0020]本专利技术提供的锁绳装置，通过将锁绳组件设置在一个固定箱内，当辅助尾车经过道岔时，通过调节锁绳组件在固定箱内的升高一定距离，从而使辅助尾车正常从轨道上行驶，无需在轨道上开避让槽。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1是本专利技术现有技术的锁紧件的结构示意图。
[0023]图2是本专利技术一实施例提供的锁紧装置的内部结构示意图。
[0024]图3是本专利技术一实施例提供的锁紧装置分解图。
[0025]图4是本专利技术一实施例提供的锁紧装置的侧视图。
[0026]图5是本专利技术一实施例提供的固定箱的立体结构示意图。
[0027]图6是本专利技术采用第一螺杆压紧的锁紧装置的内部结构示意图。
[0028]图7是本专利技术采用第一举升油缸压紧的锁紧装置的主视图。
[0029]图8是本专利技术第二螺杆升降的锁紧装置的主视图。
[0030]图9是本专利技术采用第二油缸升降的锁紧装置的主视图。
[0031]图中：1、锁绳组件；11、锁绳油缸；12、卡绳座；13、卡绳板；14、锁绳支座；2、固定箱；3、压缩弹簧；4、支耳；5、凸轮；6、第二升降油缸；7、拱形支架；8、锁紧支架；81、固定支架；9、
第一螺杆；91、第一举升油缸；10、第二螺杆。
具体实施方式
[0032]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术中的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例、都属于本专利技术保护的范围。
[0033]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施方式”、“一些实施方式”、“示意性实施方式”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等描述意指结合实施方式或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本专利技术的至少一个实施方式或示例中。在本专利技术中，对上述术语的示意性表达不一定指的是相同的实施方式或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施方式或示例中以合适的方式结合。
[0034]参考图1的现有技术结构的现有锁紧件示意图，该锁绳组件包括锁绳支座14、固定安装在锁绳支座14顶部的锁绳油缸11、与锁绳油缸11朝下伸出的杆体连接的卡绳板13以及固定在锁绳支座14底部用于与卡绳板13配合的卡绳座12。卡绳板13上形成有卡入钢丝绳的卡槽，对应在卡绳座1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种锁绳装置，用于无极绳连续牵引车的辅助尾车牵引钢丝绳的锁紧，其特征在于，包括：锁绳组件，其包括锁绳支座、固定安装在所述锁绳支座顶部的锁绳油缸、与所述锁绳油缸朝下伸出的杆体连接的卡绳板以及固定在所述锁绳支座底部用于与所述卡绳板配合的卡绳座；固定箱，其固定设置所述辅助尾车的车架上，在所述固定箱内形成有容纳所述锁绳支座的空间，所述固定箱顶部开口设置，所述卡绳座从所述固定箱底部的开孔伸出；所述锁绳组件通过调节机构控制以实现其在所述固定箱内升降。2.根据权利要求1所述的锁绳装置，其特征在于，所述调节机构包括锁紧件和弹性件，所述弹性件设置在所述锁绳支座与所述固定箱之间的空间内，所述锁紧件固定在所述固定箱上，所述锁紧件用于将所述锁绳支座锁紧在所述固定箱内。3.根据权利要求2所述的锁绳装置，其特征在于，所述弹性件为弹簧或弹性垫。4.根据权利要求2所述的锁绳装置，其特征在于，所述锁紧件包括固定在所述固定箱顶部两侧的至少两个支耳以及通过转轴安装在所述支耳上的凸轮，所述凸轮在转动时可与所述锁绳支座相抵，所述凸轮用于将所述锁绳支座锁紧在所述固定箱内；所述弹性件包括至少两个，所述弹性件设置在所述锁绳支座与所述固定箱之间的空间内，所述弹性件用于在所述锁紧件解除对锁绳支座的锁紧时将所述锁绳组件从所述固定箱内顶出设定高度。5.根据权利要求4所述的锁绳装置，其特征在于，...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨坚，杨自攀，
申请(专利权)人：湘潭恒欣实业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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