一种汽车仪表盘的指针帽头压制装置及其方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及仪表盘指针压制技术领域，具体的是一种汽车仪表盘的指针帽头压制装置及其方法，包括底板，底板上端面中部固定安装有托放架，托放架内侧左右对称滑动安装有滑板，本发明专利技术通过电动滑块开启带动中心环转动，中心环转动时带动升降杆在外环内进行升降作业，当升降杆上升时同步带动推动件上升，推动件上升后取消对托板的挤压进而托板在复位弹簧的拉伸下回缩至吊筒内，因此最下方的指针掉落，从而实现对批量的仪表盘上进行指针安装时，能够根据仪表盘的自动进给完成指针的自动下放安装，通过电动推杆开启回缩使滑杆在长筒内部回收，此时滑杆上的凸块在矩形槽内移动，凸块移动时拉动钢绳，对下方仪表盘上放置的指针进行压制。制。制。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车仪表盘的指针帽头压制装置及其方法


[0001]本专利技术涉及仪表盘指针压制
，具体的是一种汽车仪表盘的指针帽头压制装置及其方法。

技术介绍

[0002]汽车仪表盘的作用是反映车辆各系统工作状况的一种装置，上面主要包括燃油指示灯、清洗液指示灯、电子油门指示灯、前后雾灯指示灯及报警灯，可以随时监控汽车状态，仪表盘上的指针用于指示数显，让驾驶者对驾驶时汽车的状态和数据进行实时观测和了解。
[0003]中国专利(申请号为CN202211512302.8)公开了一种汽车仪表盘压针检测装置，通过设置的下压头将汽车仪表盘上的指针压装在汽车仪表盘上，并且设置的弹簧还能够起到缓冲作用对指针起到保护作用，涂抹部在压针结束时在指针的针帽部分顶部涂抹荧光液，进而判断指针是否出现倾斜。
[0004]然而上述的仪表盘的指针与仪表盘之间进行安装时存在一些问题：
[0005]上述的装置在完成指针与仪表盘的安装时，无法对批量的仪表盘上进行指针的自动投放和安装，因此在应对工厂生产的大批量仪表盘上进行指针安装时费时费力，且工作效率较低，并且无法完成对批量的仪表盘在连续性输送进给时配合仪表盘的移动对仪表盘上的指针进行压制，使指针在仪表盘上安装到位，避免后续仪表盘在实际投入使用时，指针发生指数失误的问题。
[0006]基于以上，现提出一种汽车仪表盘的指针帽头压制装置及其方法。

技术实现思路

[0007]本专利技术的目的在于提供一种汽车仪表盘的指针帽头压制装置及其方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0008]本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：
[0009]一种汽车仪表盘的指针帽头压制装置，包括底板，底板上端面中部固定安装有托放架，托放架内侧左右对称滑动安装有滑板，两侧的滑板相靠近一侧均固定安装有侧板，两侧的侧板之间共同安装有中心架，中心架两侧均开设有滑槽，两侧的滑槽内对应滑动有滑件，两侧的滑件相靠近一侧共同安装有对应且错位设置的E字板，E字板上端面等间距安装有吻合件，中心架上方固定安装有上层架，上层架两侧均开设有T型槽，两侧的T型槽支架共同滑动安装有放置板，放置板下方中部开设有下位槽，吻合件位于下位槽内进行吻合卡接，托放架一侧设有与底板滑动连接的L型板，L型板一侧卡接有顶部架，顶部架下方可拆卸安装有吊筒，吊筒外侧环向开设有多组通槽，通槽内滑动安装有托板，每组托板用于对指针进行托放。
[0010]优选的，托放架远离L型板的一侧设有与底板滑动连接的曲折架，曲折架下方固定安装有多个匸型件，匸型件内均转动安装有收放轮，曲折架下方对应设置有与底板固定连
接的T型板，两侧的T型板顶部之间共同安装有长筒，长筒内滑动安装有滑杆，滑杆上方固定安装有凸块，凸块与多个收放轮之间共同缠绕有钢绳，钢绳一端固定安装有压制件。
[0011]优选的，顶部架上端面外沿处环向安装有多组竖块，每组的两个竖块之间共同螺纹转动安装有夹持杆，夹持杆外部螺纹转动安装有夹板，夹板贯穿且滑动于顶部架内，夹板便于对吊筒和顶部架之间进行夹持固定，顶部架下部环向固定安装有多组的边块，每组的边块中部滑动安装有卡板。
[0012]优选的，吊筒与顶部架之间对应开设有卡槽，卡板贯穿卡槽内时用于顶部架和吊筒之间进行托放固定，避免夹板对吊筒夹持后吊筒发生滑动掉落，托板与吊筒内腔侧壁共同安装有复位弹簧，顶部架顶部固定安装有外环，外环上方通过电动滑块转动安装有中心环，中心环内侧螺纹转动安装有升降杆。
[0013]优选的，升降杆与外环之间滑动连接，升降杆下部固定安装有推动件，侧板一侧中部通过电动滑块转动安装有中心轮。
[0014]优选的，中心轮上下两侧均啮合有与侧板滑动连接的齿板，上下两个齿板相远离一端均固定安装有连板，两个连板分别与对应的两个E字板连接，放置板上端面中部开设有用来放置仪表盘的放置槽，放置板一侧开设有侧边槽，侧边槽一侧设有与底板固定连接的立板，立板一侧固定安装有固定件，固定件一侧固定安装有凸板，凸板上通过电动滑块转动安装有推送件，推送件下方设有与底板固定连接的托架。
[0015]优选的，托架上方滑动安装有中空架，中空架下方中部为贯通结构，中空架上方中部等间距滑动安装有多个工型板，工型板中部为贯通设置，托架前侧设有与底板固定连接的前位板，前位板上部固定安装有横杆，横杆上通过扭簧转动安装有稳定板，稳定板一端位于其中一个工型板的中部进行抵挡，长筒上部开设有矩形槽，凸块位于矩形槽内滑动。
[0016]优选的，滑杆一端固定安装有耳板，长筒两侧固定对应安装有侧边块，侧边块一侧固定安装有电动推杆，电动推杆伸缩端与耳板固定连接。
[0017]优选的，本专利技术的另一目的在于提供一种汽车仪表盘的指针帽头压制装置的压制方法，包括以下步骤：
[0018]S：指针安装：
[0019]将批量的仪表盘依次放置在放置板上的放置槽内，根据指针所需安装速度，对放置板之间的间距进行调节，首先将电动推板前推置入侧边槽内，随后电动滑块开启带动中心轮转动，中心轮转动时通过带动下方两个齿板之间进行相靠近或相远离从而能够带动多个放置板之间的间距进行调节，以便对批量的仪表盘上方进行指针的安装；
[0020]S1：仪表盘位移：
[0021]批量的放置板进行间歇性的移动时，由于电动推板前推置入侧边槽内因此工型架同步跟随着放置板进行间距调节，随后电动滑块开启带动推送件进行摆动，推送件摆动时通过工型架带动中空架在托架上滑动从而能够对多个放置板上已经放置后的仪表盘进行间歇性的推送进给；
[0022]S2：指针下放：
[0023]当对移动至吊筒下方的仪表盘进行指针下落安装时，电动滑块开启带动中心环转动，中心环转动时带动升降杆上移，升降杆上移时同步带动推动件上移，推动件上移时取消对托板下方的抵触，随后托板在复位弹簧的作用下移动至吊筒内，从而完成对最下方的指
针下移使其落至仪表盘上进行安装。
[0024]S3：指针压制固定：
[0025]随着仪表盘的进给当仪表盘移动至压制件下方时，电动推杆开启回缩使滑杆在长筒内部回收，此时滑杆上的凸块在矩形槽内移动，凸块移动时拉动钢绳，此时钢绳在收放轮上缠绕最终带动压制件下移对下方仪表盘上放置的指针进行压制。
[0026]本专利技术的有益效果：
[0027]1、本专利技术通过电动滑块开启带动中心环转动，中心环转动时带动升降杆在外环内进行升降作业，当升降杆上升时同步带动推动件上升，推动件上升后取消对托板的挤压进而托板在复位弹簧的拉伸下回缩至吊筒内，因此最下方的指针掉落，从而实现对批量的仪表盘上进行指针安装时，能够根据仪表盘的自动进给完成指针的自动下放安装。
[0028]2、本专利技术通过电动滑块开启带动推送件摆动，推送件摆动时带动下方的工型板移动，工型板移动时同步带动中空架在托架上滑动，进而带动每一个工型板移动，工型板移动时通过电动推板同步带动放置板和滑板在托放架上滑动，进而实现对批量的仪表盘的连续性指针安装和压制作业。
[0029]3、本专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表盘的指针帽头压制装置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)上端面中部固定安装有托放架(41)，托放架(41)内侧左右对称滑动安装有滑板(42)，两侧的滑板(42)相靠近一侧均固定安装有侧板(43)，两侧的侧板(43)之间共同安装有中心架(44)，中心架(44)两侧均开设有滑槽，两侧的滑槽内对应滑动有滑件(45)，两侧的滑件(45)相靠近一侧共同安装有对应且错位设置的E字板(46)，E字板(46)上端面等间距安装有吻合件(461)，中心架(44)上方固定安装有上层架(47)，上层架(47)两侧均开设有T型槽(48)，两侧的T型槽(48)支架共同滑动安装有放置板(49)，放置板(49)下方中部开设有下位槽(492)，吻合件(461)位于下位槽(492)内进行吻合卡接，托放架(41)一侧设有与底板(1)滑动连接的L型板(3)，L型板(3)一侧卡接有顶部架(30)，顶部架(30)下方可拆卸安装有吊筒(31)，吊筒(31)外侧环向开设有多组通槽(32)，通槽(32)内滑动安装有托板(33)，每组托板(33)用于对指针进行托放。2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘的指针帽头压制装置，其特征在于，所述托放架(41)远离L型板(3)的一侧设有与底板(1)滑动连接的曲折架(64)，曲折架(64)下方固定安装有多个匸型件(65)，匸型件(65)内均转动安装有收放轮(66)，曲折架(64)下方对应设置有与底板(1)固定连接的T型板(61)，两侧的T型板(61)顶部之间共同安装有长筒(62)，长筒(62)内滑动安装有滑杆(69)，滑杆(69)上方固定安装有凸块(691)，凸块(691)与多个收放轮(66)之间共同缠绕有钢绳(660)，钢绳(660)一端固定安装有压制件(661)。3.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘的指针帽头压制装置，其特征在于，所述顶部架(30)上端面外沿处环向安装有多组竖块(301)，每组的两个竖块(301)之间共同螺纹转动安装有夹持杆(302)，夹持杆(302)外部螺纹转动安装有夹板(303)，夹板(303)贯穿且滑动于顶部架(30)内，夹板(303)便于对吊筒(31)和顶部架(30)之间进行夹持固定，顶部架(30)下部环向固定安装有多组的边块(304)，每组的边块(304)中部滑动安装有卡板(305)。4.根据权利要求3所述的一种汽车仪表盘的指针帽头压制装置，其特征在于，所述吊筒(31)与顶部架(30)之间对应开设有卡槽，卡板(305)贯穿卡槽内时用于顶部架(30)和吊筒(31)之间进行托放固定，避免夹板(303)对吊筒(31)夹持后吊筒(31)发生滑动掉落，托板(33)与吊筒(31)内腔侧壁共同安装有复位弹簧(34)，顶部架(30)顶部固定安装有外环(35)，外环(35)上方通过电动滑块转动安装有中心环(351)，中心环(351)内侧螺纹转动安装有升降杆(352)。5.根据权利要求4所述的一种汽车仪表盘的指针帽头压制装置，其特征在于，所述升降杆(352)与外环(35)之间滑动连接，升降杆(352)下部固定安装有推动件(353)，侧板(43)一侧中部通过电动滑块转动安装有中心轮(430)。6.根据权利要求5所述的一种汽车仪表盘的指针帽头压制装置，其特征在于，所述中心轮(430)上下两侧均啮合有与侧板(43)滑动连接的齿板(431)，上下两个齿板(431)相远离一端均...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙达峰，俞斌，陈瑛，王富祥，
申请(专利权)人：浙江汽车仪表有限公司，
类型：发明
国别省市：