一种悬挂式中隔墙台车制造技术

本发明专利技术涉及隧道施工技术领域，公开了一种悬挂式中隔墙台车，其包括支撑架，所述支撑架内部顶端可拆卸式固定安装有驱动机构，所述驱动机构下端对称安装有两个调节机构，两个所述调节机构相互靠近一端均安装有模板组件；所述驱动机构包括安装架，所述安装架与支撑架内部顶端固定连接，所述安装架上端固定安装有驱动电机，所述驱动电机输出轴贯穿于安装架，并延伸至安装架下方，且固定连接有第二安装轴，所述第二安装轴上固定套装有第二滑轮，所述安装架下端转动安装有第一安装轴、第三安装轴、第四安装轴、第五安装轴以及第六安装轴。本发明专利技术可实现自动驱动，进而降低操作难度，并且具备自动调节功能，进而提高适用性，稳定性更好。稳定性更好。稳定性更好。

【技术实现步骤摘要】
一种悬挂式中隔墙台车


[0001]本专利技术涉及隧道施工
，尤其涉及一种悬挂式中隔墙台车。

技术介绍

[0002]目前，在隧道施工中，普遍采用中隔墙法也称CD工法，是以台阶法为基础，将隧道断面从中间分成左右部分，使上、下台阶左右各分成2或多部分，每一部分开挖并支护后形成独立的闭合单元。
[0003]通过隧道断面中部的临时支撑隔墙，将断面跨度一分为二，减小了开挖断面跨度，使断面受力更合理，从而使隧道开挖更安全、可靠。
[0004]中隔墙法主要适用于地层较差的IV、V级围岩地层、不稳定岩体和浅埋段、偏压段、洞口段。一般采用人工开挖、人工和机械配合出碴。可适当采用控制爆破，以免破坏已完成的临时支撑隔墙。
[0005]采用该法进行隧道开挖时，台阶长度一般为1～1.5倍洞径(此处洞径取分部高度和跨度的大值)。先开挖一侧断面的最后一步与后开挖断面的第一步间应拉开1～1.5倍洞径的距离。为了稳定工作面，须采取超前大管棚、超前锚杆、超前小管棚、超前预注浆等辅助施工措施进行超前加固。
[0006]在申请号为201822096449.9，名称为中隔墙台车的授权专利中公开了：中隔墙台车包括支撑架、滑动组件、和模具；滑动组件的一端固定在支撑架上，滑动组件的运动方向与支撑架的长度方向一致；滑动组件远离支撑架的一端连接有模具，模具能够在滑动组件上滑动，且运动方向与支撑架的长度方向一致,保证模具在支撑架的长度方向推进浇筑；模具用于浇筑成中隔墙，模具上设置有浇筑窗，浇筑窗为浇筑入口，方便填充浇筑材料，其中存在如下问题：
[0007]模板需要人工移动，耗时耗力；对模板难以实现调节，当围岩变化大，即中隔墙厚度与设计厚度存在几何尺寸误差时，由于模板不可调节，进而导致难以克服上述问题。
[0008]进而提出一种悬挂式中隔墙台车。

技术实现思路

[0009]本专利技术提出的一种悬挂式中隔墙台车，解决了
技术介绍
中的问题。
[0010]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0011]一种悬挂式中隔墙台车，包括支撑架，所述支撑架内部顶端可拆卸式固定安装有驱动机构，所述驱动机构下端对称安装有两个调节机构，两个所述调节机构相互靠近一端均安装有模板组件；
[0012]所述驱动机构包括安装架，所述安装架与支撑架内部顶端固定连接，所述安装架上端固定安装有驱动电机，所述驱动电机输出轴贯穿于安装架，并延伸至安装架下方，且固定连接有第二安装轴，所述第二安装轴上固定套装有第二滑轮，所述安装架下端转动安装有第一安装轴、第三安装轴、第四安装轴、第五安装轴以及第六安装轴，所述第一安装轴上
固定套装有第一滑轮，所述第三安装轴上固定套装有第三滑轮，所述第四安装轴上固定套装有第四滑轮，所述第五安装轴上固定套装有第五滑轮，所述第六安装轴上固定套装有第六滑轮，所述第一滑轮、第二滑轮、第三滑轮、第四滑轮、第五滑轮以及第六滑轮通过滑轮绳索依次相连接；
[0013]所述调节机构包括驱动块，所述驱动块固定套装于滑轮绳索上，所述驱动块上端与安装架下端面沿前后方向滑动连接，所述驱动块下端固定安装有安装杆，所述安装杆底部前端固定安装有调节壳，所述调节壳内部由下往上依次固定安装有第一液压油缸、第二液压油缸、第三液压油缸以及第四液压油缸，所述第一液压油缸、第二液压油缸、第三液压油缸以及第四液压油缸输出端均贯穿于调节壳，并与模板组件相连接。
[0014]优选的，所述驱动块上开设有驱动穿孔，所述滑轮绳索贯穿于驱动穿孔，且与驱动穿孔内壁固定连接。
[0015]优选的，所述驱动块上端固定安装有T型滑块，且T型滑块与滑动连接组件沿前后方向滑动连接；
[0016]所述滑动连接组件包括滑轨，所述滑轨内开设有T型滑槽，且T型滑块与T型滑槽沿前后方向滑动连接。
[0017]优选的，所述调节壳外侧端面与支撑架内壁沿前后方向滑动贴合。
[0018]优选的，所述第一液压油缸通过第一安装座与调节壳内壁固定连接，所述第四液压油缸通过第二安装座与调节壳内壁固定连接，所述第二液压油缸、第三液压油缸输出端与水平线相平行，所述第一液压油缸以及第四液压油缸输出端与水平线夹角分别为45度、135度。
[0019]优选的，所述第一液压油缸输出端贯穿于调节壳固定连接有第一调节杆，所述第二液压油缸输出端贯穿于调节壳固定连接有第二调节杆，所述第三液压油缸输出端贯穿于调节壳固定连接有第三调节杆，所述第四液压油缸输出端贯穿于调节壳固定连接有第四调节杆，所述第一调节杆与第一液压油缸输出端平行设置，所述第二调节杆与第二液压油缸输出端平行设置，所述第三调节杆与第三液压油缸输出端平行设置，所述第四调节杆与第四液压油缸输出端平行设置；
[0020]所述第二调节杆以及第三调节杆另一端均与模板组件固定连接，所述第二调节杆以及第三调节杆另一端均与模板组件铰接。
[0021]优选的，所述模板组件包括上模板，所述上模板下端铰接安装有中模板，所述中模板下端铰接安装有下模板；
[0022]所述第一调节杆另一端与下模板铰接安装，所述第二调节杆以及第三调节杆另一端均与中模板固定连接，所述第四调节杆另一端与上模板铰接安装。
[0023]优选的，所述上模板、中模板以及下模板上均设置有浇筑窗，所述浇筑窗为浇筑入口。
[0024]优选的，所述第一安装轴、第二安装轴以及第三安装轴位于同一水平线上，所述第四安装轴、第五安装轴以及第六安装轴位于同一水平线上，且第一安装轴、第二安装轴以及第三安装轴均位于第四安装轴、第五安装轴以及第六安装轴前侧。
[0025]优选的，所述上模板、中模板以及下模板材质均为钢。
[0026]本专利技术的有益效果是：
[0027]1、通过启动第一液压油缸可对下模板安装角度进行调节，通过启动第四液压油缸可对上模板安装角度进行调节，同时启动第一液压油缸、第二液压油缸、第三液压油缸以及第四液压油缸，可对模板组件位置进行调节，进而可满足当围岩变化大，即中隔墙厚度与设计厚度存在几何尺寸误差时，能够对模板组件进行自动调节，从而满足实际浇筑位置需求。
[0028]2、通过启动驱动电机，可带动第二安装轴转动，进而带动第二滑轮转动，进而可对滑轮绳索进行驱动，此时第一滑轮、第三滑轮、第四滑轮、第五滑轮以及第二滑轮均在滑轮绳索的驱动下转动，驱动的滑轮绳索可带动驱动块前后方向移动，通过控制驱动电机旋转方向，进而可对第二滑轮转动方向进行调节，进而对滑轮绳索移动方向进行调节，进而可对驱动滑块前后调节方向进行控制，进而可对模板组件移动方向进行自动调节，通过对模板组件在前后方向进行自动驱动，进而达到一次浇筑成型的目的。通过上述设计，解决了现有的台车移动需要人工推，较为困难的弊端。
[0029]3、通过设置T型滑块以及滑动连接组件的设计，可提高本专利技术的结构强度以及结构的稳定性。
[0030]4、通过将上模板、中模板以及下模板材质均设置为钢：材质为钢的模板相对于木模板比较，在施工过程中，钢模板施工无论是从外观质本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种悬挂式中隔墙台车，包括支撑架(1)，其特征在于，所述支撑架(1)内部顶端可拆卸式固定安装有驱动机构(3)，所述驱动机构(3)下端对称安装有两个调节机构(2)，两个所述调节机构(2)相互靠近一端均安装有模板组件(4)；所述驱动机构(3)包括安装架(301)，所述安装架(301)与支撑架(1)内部顶端固定连接，所述安装架(301)上端固定安装有驱动电机(302)，所述驱动电机(302)输出轴贯穿于安装架(301)，并延伸至安装架(301)下方，且固定连接有第二安装轴，所述第二安装轴上固定套装有第二滑轮(304)，所述安装架(301)下端转动安装有第一安装轴、第三安装轴、第四安装轴、第五安装轴以及第六安装轴，所述第一安装轴上固定套装有第一滑轮(303)，所述第三安装轴上固定套装有第三滑轮(306)，所述第四安装轴上固定套装有第四滑轮(308)，所述第五安装轴上固定套装有第五滑轮(309)，所述第六安装轴上固定套装有第六滑轮(310)，所述第一滑轮(303)、第二滑轮(304)、第三滑轮(306)、第四滑轮(308)、第五滑轮(309)以及第六滑轮(310)通过滑轮绳索(305)依次相连接；所述调节机构(2)包括驱动块(206)，所述驱动块(206)固定套装于滑轮绳索(305)上，所述驱动块(206)上端与安装架(301)下端面沿前后方向滑动连接，所述驱动块(206)下端固定安装有安装杆(209)，所述安装杆(209)底部前端固定安装有调节壳(201)，所述调节壳(201)内部由下往上依次固定安装有第一液压油缸(210)、第二液压油缸(212)、第三液压油缸(213)以及第四液压油缸(214)，所述第一液压油缸(210)、第二液压油缸(212)、第三液压油缸(213)以及第四液压油缸(214)输出端均贯穿于调节壳(201)，并与模板组件(4)相连接。2.根据权利要求1所述的一种悬挂式中隔墙台车，其特征在于，所述驱动块(206)上开设有驱动穿孔(208)，所述滑轮绳索(305)贯穿于驱动穿孔(208)，且与驱动穿孔(208)内壁固定连接。3.根据权利要求2所述的一种悬挂式中隔墙台车，其特征在于，所述驱动块(206)上端固定安装有T型滑块(207)，且T型滑块(207)与滑动连接组件(307)沿前后方向滑动连接；所述滑动连接组件(307)包括滑轨(3071)，所述滑轨(3071)内开设有T型滑槽(3072)，且T型滑块(207)与T型滑槽(3072)沿前后方向滑动连接。4.根据权利要求3所述的一种悬挂式中隔墙台车，其特征在于，所述调节壳(201)外侧端面与支撑架(1)内...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢鑫峰，刘小春，苏随兵，龙兴武，茶小山，杨清，刘常雷，杨文华，刘正雄，郭小坤，王辉，张建梅，贾汝帆，
申请(专利权)人：西南交通建设集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：