一种公路隧道竖井混凝土下料管道制造技术

本发明专利技术公开了一种公路隧道竖井混凝土下料管道，涉及混凝土管道技术领域，包括顶板，所述顶板的底部两侧均固定安装有支板，所述支板的底部固定安装有防滑垫板，所述支板的底部一侧固定安装有挤压机构。本发明专利技术采用上述结构，启动第三电机运行，第二电机带动转轴转动，转轴驱动便可带动搅拌杆和搅拌叶转动，通过搅拌杆转动，便可快速混合混凝土，而搅拌叶转动，由于搅拌叶呈螺旋状设置，因此搅拌叶便可将混凝土搅拌的同时辅助向下排送提供动力，使得混凝土能够更加均匀的搅拌同时还可快速均匀的通过排料管排出，进而使得本装置的混凝土能够在排出时进行搅拌，使得本装置能够避免混凝土出现离析的情况。现离析的情况。现离析的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种公路隧道竖井混凝土下料管道


[0001]本专利技术属于混凝土管道
，特别涉及一种公路隧道竖井混凝土下料管道。

技术介绍

[0002]公路隧道是专供汽车运输行驶的通道。随着社会经济和生产的发展,高速公路大量出现，对道路的修建技术提出了较高的标准,要求线路顺直、坡度平缓、路面宽敞等。因此在道路穿越山区时,过去盘山绕行的方案多改为隧道方案。隧道的修建在改善公路技术状态、缩短运行距离、提高运输能力、减少事故等方面起到重要的作用。中国建成运营的秦岭终南山隧道长18.1km,它的建成将翻越秦岭的道路缩短约60km,时间减少两个多小时，修建公路隧道时，为了通风、排烟等需要，需要挖掘公路隧道竖井，在挖掘作业中，需要采用地泵配合溜渣槽运输法方式进行混凝土垂直浇筑。
[0003]现有技术中，浇筑期间由于管道要深入到深井中，其在加工期间混凝土垂直浇筑过程中，特别是高度差较大的情况下，混凝土在管道中的下落速度会越来越快，管道下段会出现混凝土离析，即：混凝土拌合物组成材料之间的粘聚力不足以抵抗粗集料下沉，混凝土拌合物成分相互分离，造成内部组成和结构不均匀的现象。
[0004]公开号为“CN214616524U”的一种公路隧道竖井混凝土下料管道，其包括上部的圆柱状的钢管与下部的摆动管，钢管与摆动管之间通过过渡管联通，钢管包括多个串联的钢管单元，两个相邻钢管单元之间、最下面的钢管单元与过渡管之间通过法兰盘固定连接，钢管单元的上、下端口处的内壁上固定多根均匀分布的钢筋。相对于现有技术，本专利技术的技术效果为，本专利技术在钢管的端部固定钢筋，钢筋增加了与混凝土的接触面积，也增加了对混凝土的摩擦力，能降低混凝土在管道中的下落速度，同时，摆动管单元之间也会摆动，该摆动能消耗混凝土的动能，也能降低混凝土在管道中的下落速度，防止混凝土离析发生，保证混凝土的质量。
[0005]上述装置在使用期间通过自然摆动以及钢筋增加阻力来辅助降低混凝土离析效率，然而该装置所依靠的是自然阻力以及摆动来避免混凝土离析，但是其使用过程中，自然因素不稳定，其整体无法完全避免混凝土离析，使用起来依然具有一定的不足，同时其使用过程中管道深入到竖井柱，不方便快速收卷携带，整体使用起来较为不便，局限性较大，因此需要对其进行改进。

技术实现思路

[0006]针对
技术介绍
中提到的问题，本专利技术的目的是提供一种公路隧道竖井混凝土下料管道，以解决现有技术方案无法完全避免混凝土离析以及收卷携带不便的问题。
[0007]本专利技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0008]一种公路隧道竖井混凝土下料管道，包括顶板，所述顶板的底部两侧均固定安装有支板，所述支板的底部固定安装有防滑垫板，所述支板的底部一侧固定安装有挤压机构，所述顶板的顶部中间固定安装有输送管，所述输送管的底部贯穿顶板固定安装有输送软
管，所述输送软管的底部固定安装有混合机构，所述顶板的底部位于输送软管的上端外侧活动安装有收卷机构，所述输送管的顶部固定安装有螺纹接口。
[0009]进一步地，作为优选技术方案，所述挤压机构包括导轨，所述导轨固定安装于顶板的顶部一侧，所述导轨的底部贯穿底板，所述导轨的内侧转动连接有丝杆，所述丝杆的两端螺纹旋向相反，所述丝杆的两端均螺纹连接有滑块，所述导轨的正面固定安装有第一电机，所述第一电机的后端输出端和丝杆的前端固定连接，所述滑块的底部固定连接有挤压组件。
[0010]进一步地，作为优选技术方案，所述挤压组件包括支柱，所述支柱固定安装于滑块的底部，所述支柱的底部固定安装有横板，所述横板的内侧中间固定安装有支块，所述支块的内侧开设有凹槽，所述凹槽的内侧转动连接有挤压轴体，所述挤压轴体位于收卷机构的下端。
[0011]进一步地，作为优选技术方案，所述收卷机构包括第二电机和转盘，所述转盘转动连接于支板的内侧上端中间，所述第二电机固定安装于一侧支板的外侧，所述第二电机的输出端和两组转盘中靠近第二电机转盘的外侧固定连接，所述转盘的内侧两端均固定安装有限位轴体。
[0012]进一步地，作为优选技术方案，所述滑块和导轨内侧横截面形状为凸字形，所述滑块的外表面和导轨的内壁均固定连接有耐磨垫片。
[0013]进一步地，作为优选技术方案，所述混合机构包括混合套筒，所述混合套筒固定安装于输送软管的底部，所述混合套筒的两侧下端均固定安装有排料管，所述混合套筒的内侧固定安装有混合组件。
[0014]进一步地，作为优选技术方案，所述混合组件包括底盖，所述底盖固定安装于混合套筒的底部，所述底盖的底部中间固定安装有第三电机，所述第三电机顶部输出端贯穿底盖固定安装有转轴，所述转轴的外表面上端等间距固定安装有搅拌杆。
[0015]进一步地，作为优选技术方案，所述转轴的外表面下端固定安装有搅拌叶，所述搅拌叶设置为螺旋叶。
[0016]综上所述，本专利技术主要具有以下有益效果：
[0017]第一、通过第一电机带动丝杆驱动挤压组件相互移动，支柱带动横板向内侧移动，使得横板相互移动便可带动支块相互抵触对挤压轴体对输送软管进行挤压，通过启动第二电机带动转盘转动，转盘转动便可带动限位轴体转动，限位轴体转动便可带动收卷输送软管进而便可将输送软管收卷到限位轴体的外表面，此时由于挤压轴体辅助对输送软管进行挤压，便可将输送软管内部的混凝土挤出，进而使得本装置便于快速收卷输送软管；
[0018]第二、通过启动第三电机运行，第二电机带动转轴转动，转轴驱动便可带动搅拌杆和搅拌叶转动，通过搅拌杆转动，便可快速混合混凝土，而搅拌叶转动，由于搅拌叶呈螺旋状设置，因此搅拌叶便可将混凝土搅拌的同时辅助向下排送提供动力，使得混凝土能够更加均匀的搅拌同时还可快速均匀的通过排料管排出，进而使得本装置的混凝土能够在排出时进行搅拌，使得本装置能够避免混凝土出现离析的情况。
附图说明
[0019]图1是本专利技术的结构示意图；
[0020]图2是本专利技术的仰视图；
[0021]图3是本专利技术的混合机构结构图；
[0022]图4是本专利技术图2的A处放大图。
[0023]附图标记：1、顶板，2、支板，3、防滑垫板，4、挤压机构，41、导轨，42、丝杆，43、滑块，44、第一电机，45、挤压组件，451、支柱，452、横板，453、支块，454、凹槽，455、挤压轴体，5、输送管，6、输送软管，7、混合机构，71、混合套筒，72、排料管，73、混合组件，731、底盖，732、第三电机，733、转轴，734、搅拌杆，735、搅拌叶，8、收卷机构，81、第二电机，82、转盘，83、限位轴体，9、螺纹接口。
具体实施方式
[0024]实施例1
[0025]参考图1至图4，本实施例所述的一种公路隧道竖井混凝土下料管道，包括顶板1，顶板1的底部两侧均固定安装有支板2，支板2的底部固定安装有防滑垫板3，支板2的底部一侧固定安装有挤压机构4，顶板1的顶部中间固定安装有输送管5，输送管5的底部贯穿顶板1固定安装有输送软管6，输送软管6的底部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路隧道竖井混凝土下料管道，包括顶板(1)，其特征在于：所述顶板(1)的底部两侧均固定安装有支板(2)，所述支板(2)的底部固定安装有防滑垫板(3)，所述支板(2)的底部一侧固定安装有挤压机构(4)，所述顶板(1)的顶部中间固定安装有输送管(5)，所述输送管(5)的底部贯穿顶板(1)固定安装有输送软管(6)，所述输送软管(6)的底部固定安装有混合机构(7)，所述顶板(1)的底部位于输送软管(6)的上端外侧活动安装有收卷机构(8)，所述输送管(5)的顶部固定安装有螺纹接口(9)。2.根据权利要求1所述的一种公路隧道竖井混凝土下料管道，其特征在于：所述挤压机构(4)包括导轨(41)，所述导轨(41)固定安装于顶板(1)的顶部一侧，所述导轨(41)的底部贯穿底板，所述导轨(41)的内侧转动连接有丝杆(42)，所述丝杆(42)的两端螺纹旋向相反，所述丝杆(42)的两端均螺纹连接有滑块(43)，所述导轨(41)的正面固定安装有第一电机(44)，所述第一电机(44)的后端输出端和丝杆(42)的前端固定连接，所述滑块(43)的底部固定连接有挤压组件(45)。3.根据权利要求2所述的一种公路隧道竖井混凝土下料管道，其特征在于：所述挤压组件(45)包括支柱(451)，所述支柱(451)固定安装于滑块(43)的底部，所述支柱(451)的底部固定安装有横板(452)，所述横板(452)的内侧中间固定安装有支块(453)，所述支块(453)的内侧开设有凹槽(454)，所述凹槽(454)的内侧转动连接有挤压轴体(455)，所述挤压轴体(455)位于收卷机构(8)的下端...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡向前，李国生，汲铖，徐沛军，关东明，
申请(专利权)人：中交二公局第六工程有限公司，
类型：发明
国别省市：