一种用于甲板驳船的尾锚固定装置及使用方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种用于甲板驳船的尾锚固定装置及使用方法，属于船舶技术领域。本发明专利技术包括第一导滚轮、两个限位机构和清理机构，所述容纳舱底部靠近开口处设有导向斜板，所述导向斜板的外端设有缺口槽，所述第一导滚轮转动设置在缺口槽内，所述限位机构包括中间转轴、L型连板、第一限位轮、第二限位轮和回弹结构，所述中间转轴垂直设置在导向斜板上，所述L型连板的中部转动设置在中间转轴上，所述第一限位轮和第二限位轮分别转动设置在L型连板的两端，所述回弹结构能够使第二限位轮向容纳舱侧壁的方向转动，所述清理机构能够清理钢缆绳上的淤泥。本发明专利技术能够将尾锚固定在容纳舱内，防止其晃动撞击船体结构，同时还能冲洗钢缆绳上的淤泥。的淤泥。的淤泥。

【技术实现步骤摘要】
一种用于甲板驳船的尾锚固定装置及使用方法


[0001]本专利技术属于船舶
，涉及一种用于甲板驳船的尾锚固定装置及使用方法。

技术介绍

[0002]甲板驳船是指不设货舱，货物全堆装在甲板上的驳船，由于主甲板上直接堆放货物，为了不影响视线，通常将驾驶室设置在船首部。传统船舶在首部设有两个定位锚，由于甲板驳船直接将货物堆放在甲板面上，在装卸货物时，为了使船体结构保持相对的平稳，通常设置有四个锚，两个设置在首部，另外两个设置在船尾，而且为了尽量增大主甲板的运输承载面积，尾部的两个锚和锚机被设置在主甲板下放的甲板上。
[0003]由于首部设置有锚台结构，通过锚机将将锚杆拉入锚链筒内，此时锚爪卡在锚台上，将锚牢牢固定在锚台上；由于空间结构受限，在尾部并没有设置锚台结构，当锚被拉至主甲板下方的容纳舱内后平放在容纳舱的底部，由于没有设置相应的限位结构，当船舶受风浪影响发生晃动时，整个锚跟着左右滑动，撞击船体结构，存在安全隐患。
[0004]此外，首部的锚链筒内设有冲洗管，收锚时可以冲洗锚链或钢缆绳，而尾部一般都没有设置冲洗装置，使钢缆绳裹着淤泥直接被收卷起来，大大降低钢缆绳的使用年限。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种用于甲板驳船的尾锚固定装置及使用方法，本专利技术能够将尾锚固定在容纳舱内，防止其晃动撞击船体结构，同时还能冲洗钢缆绳上的淤泥。
[0006]本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现：
[0007]一种用于甲板驳船的尾锚固定装置，包括船体结构，所述船体结构的尾部设有开口，所述开口内设有容纳舱，所述容纳舱内设有锚机，所述锚机的卷筒上缠绕有钢缆绳，钢缆绳的自由端连接有尾锚，所述尾锚固定装置包括：第一导滚轮，所述容纳舱底部靠近开口处设有导向斜板，所述导向斜板的外端设有缺口槽，所述第一导滚轮转动设置在缺口槽内；
[0008]两个限位机构，两个所述限位机构分别设置在导向斜板的两侧，所述限位机构包括：中间转轴，所述中间转轴垂直设置在导向斜板上；L型连板，所述L型连板的中部转动设置在中间转轴上；第一限位轮和第二限位轮，所述第一限位轮和第二限位轮分别转动设置在L型连板的两端；回弹结构，所述回弹结构设置在导向斜板上，当L型连板失去外力时，所述回弹结构能够使第二限位轮向容纳舱侧壁的方向转动；
[0009]清理机构，所述清理机构设置在导向斜板上，当收起尾锚时，所述清理机构能够清理钢缆绳上的淤泥。
[0010]优选地，所述回弹结构包括：
[0011]立柱，所述立柱垂直设置在第二限位轮和容纳舱侧壁之间的导向斜板上；
[0012]拉紧弹簧，靠近第二限位轮一端的L型连板上设有固定柱，所述拉紧弹簧的两端分别转动设置在立柱和固定柱之间。
[0013]优选地，位于第一导滚轮前方的缺口槽内转动设置有第二导滚轮，所述第一导滚轮、第二导滚轮从后往前依次升高。
[0014]优选地，位于缺口槽两侧的导向斜板上对称转动设置有第三导滚轮。
[0015]优选地，所述清理机构包括：
[0016]安装块，所述安装块垂直滑动设置在导向斜板上，所述安装块内开设有穿孔；
[0017]上滚轮和下滚轮，所述上滚轮和下滚轮活动设置在穿孔内，所述上滚轮和下滚轮的轮面上分别设有第一弧形凹槽和第二弧形凹槽；
[0018]刮泥结构，所述刮泥结构设置在穿孔内，所述刮泥结构能够将进入上滚轮和下滚轮之间的钢缆绳上的淤泥刮除；
[0019]冲洗结构，所述冲洗结构设置在穿孔内，所述冲洗结构能够冲洗刮除钢淤泥后的钢缆绳。
[0020]优选地，所述到导向斜板上平行固设在两个固定块，两个所述固定块的相对侧面上开始有滑槽，所述安装块的两侧分别设有滑块，所述滑块滑动设置在相对应的滑槽内，所述滑块和滑槽的上侧面之间连接有第一复位弹簧，所述滑块和滑槽的下侧面之间连接有第二复位弹簧。
[0021]优选地，所述穿孔内竖直设有两个导向杆，所述导向杆从上往下依次滑动套设有第一套管和第二套管，位于第一套管和穿孔上侧壁之间的导向杆上套设有第三复位弹簧，位于第二套管和穿孔下侧壁之间的导向杆上套设有第四复位弹簧，所述上滚轮通过第一转轴转动设置在两个第一套管之间，所述下滚轮通过第二转轴转动设置在两个第二套管之间。
[0022]优选地，所述刮泥结构包括：
[0023]上刮板，两个所述第一套管之间水平设置有上连接板，所述上刮板设置在上连接板的下侧面上，所述上刮板的下侧边开设有第一弧形缺口；
[0024]下刮板，两个所述第二套管之间水平设置有下连接板，所述下刮板设置在下连接板的上侧面上，所述下刮板的上侧边开设有第二弧形缺口，所述上刮板和下刮板交错设置。
[0025]优选地，所述冲洗结构包括：
[0026]两个固定柱，两个所述固定柱分别竖直固设在穿孔的上下侧壁上，所述固定柱远离穿孔侧壁的一端开设有喷水孔，所述固定柱的侧壁上开设有侧孔，所述侧孔与喷水孔相连通；
[0027]两个滑动管，所述滑动管分别固设在上连接板和下连接板上，两个所述滑动管和两个固定柱一一对应，所述滑动管套设在相对应的固定柱外侧，所述滑动管的侧壁上开设有对接孔，所述滑动管的外侧连接有与对接孔相连通的进水管，所述导向斜板上设有电动水泵，所述电动水泵的出口与进水管相连。
[0028]一种用于甲板驳船的尾锚固定装置的使用方法，包括以下步骤：
[0029]S1、启动锚机，拉动钢缆绳收起尾锚，尾锚的锚杆缓慢上升至缺口槽内，然后依次沿着第一导滚轮和第二导滚轮移动至导向斜板上；
[0030]S2、当尾锚接触两侧的第一限位轮后，在中间转轴的作用下，L型连板推动第一限位轮向外转动，带动第二限位轮向内转动，接触并压紧尾锚的锚杆，两个第一限位轮和两个第二限位轮将尾锚夹紧，限制尾锚左右晃动；
[0031]S3、收尾锚的过程中，钢缆绳从上滚轮和下滚轮之间穿过，上刮板和下刮板将钢缆绳外侧的淤泥刮落下来，启动电动水泵，利用上下两个固定柱内的喷水孔喷出的水冲洗钢缆绳；
[0032]S4、当钢缆绳外侧的淤泥较厚时，使上滚轮和下滚轮相背移动，带动两个滑动管相背滑动，增大对接孔和侧孔的连通面积，增加喷水孔内的进水量，提高冲洗强度。
[0033]与现有技术相比，本专利技术具有以下优点：
[0034]1、启动锚机，通过钢缆绳拉动尾锚向上移动，缺口槽内的第一导滚轮和第二导滚轮起到导向作用，同时减小锚杆和船体结构的摩擦，当锚进入到容纳舱内后，锚爪接触到第一限位轮，通过L型连板带动第二限位轮向锚杆转动，最终两个第二限位轮将锚杆压紧，避免尾锚发生左右滑动，撞击船体结构，同时免去人工操作固定的麻烦，安全可靠；
[0035]2、收尾锚时，钢缆绳穿过上滚轮和下滚轮之间，上刮板和下刮板将钢缆绳上的淤泥刮落下来，由于上刮板和下刮板上之间的空间大于上滚轮和下滚轮之间的空间，在上滚轮和下滚轮的导向作用下，能够避免上刮板和下刮板直接接触摩擦钢缆绳；
[0036]3、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于甲板驳船的尾锚固定装置，包括船体结构(1)，所述船体结构(1)的尾部设有开口(122)，所述开口(122)内设有容纳舱(12)，所述容纳舱(12)内设有锚机(13)，所述锚机(13)的卷筒上缠绕有钢缆绳(131)，钢缆绳(131)的自由端连接有尾锚(132)，其特征在于，所述尾锚固定装置包括：第一导滚轮(124)，所述容纳舱(12)底部靠近开口(122)处设有导向斜板(121)，所述导向斜板(121)的外端设有缺口槽(123)，所述第一导滚轮(124)转动设置在缺口槽(123)内；两个限位机构，两个所述限位机构分别设置在导向斜板(121)的两侧，所述限位机构包括：中间转轴(3)，所述中间转轴(3)垂直设置在导向斜板(121)上；L型连板(31)，所述L型连板(31)的中部转动设置在中间转轴(3)上；第一限位轮(32)和第二限位轮(33)，所述第一限位轮(32)和第二限位轮(33)分别转动设置在L型连板(31)的两端；回弹结构，所述回弹结构设置在导向斜板(121)上，当L型连板(31)失去外力时，所述回弹结构能够使第二限位轮(33)向容纳舱(12)侧壁的方向转动；清理机构，所述清理机构设置在导向斜板(121)上，当收起尾锚(132)时，所述清理机构能够清理钢缆绳(131)上的淤泥。2.根据权利要求1所述的一种用于甲板驳船的尾锚固定装置，其特征在于，所述回弹结构包括：立柱(34)，所述立柱(34)垂直设置在第二限位轮(33)和容纳舱(12)侧壁之间的导向斜板(121)上；拉紧弹簧(341)，靠近第二限位轮(33)一端的L型连板(31)上设有固定柱(342)，所述拉紧弹簧(341)的两端分别转动设置在立柱(34)和固定柱(342)之间。3.根据权利要求1所述的一种用于甲板驳船的尾锚固定装置，其特征在于，位于第一导滚轮(124)前方的缺口槽(123)内转动设置有第二导滚轮(125)，所述第一导滚轮(124)、第二导滚轮(125)从后往前依次升高。4.根据权利要求1所述的一种用于甲板驳船的尾锚固定装置，其特征在于，位于缺口槽(123)两侧的导向斜板(121)上对称转动设置有第三导滚轮(2)。5.根据权利要求1所述的一种用于甲板驳船的尾锚固定装置，其特征在于，所述清理机构包括：安装块(5)，所述安装块(5)垂直滑动设置在导向斜板(121)上，所述安装块(5)内开设有穿孔(51)；上滚轮(6)和下滚轮(61)，所述上滚轮(6)和下滚轮(61)活动设置在穿孔(51)内，所述上滚轮(6)和下滚轮(61)的轮面上分别设有第一弧形凹槽和第二弧形凹槽；刮泥结构，所述刮泥结构设置在穿孔(51)内，所述刮泥结构能够将进入上滚轮(6)和下滚轮(61)之间的钢缆绳(131)上的淤泥刮除；冲洗结构，所述冲洗结构设置在穿孔(51)内，所述冲洗结构能够冲洗刮除钢淤泥后的钢缆绳(131)。6.根据权利要求5所述的一种用于甲板驳船的尾锚固定装置，其特征在于，所述到导向斜板(121)上平行固设在两个固定块(4)，两个所述固定块(4)的相对侧面上开始有滑槽(41)，所述安装块(5)的两侧分别设有滑块(52)，所述滑块(52)滑动设置在相对应的滑槽(41)内，所述滑块(52)和滑槽(41)的上侧面之间连接有第一复位弹簧(42)，所述滑块(52...

【专利技术属性】
技术研发人员：董炼洪，钱文，袁科夫，缪开迪，魏煜，舒钰，戴厚朦，陈先锡，
申请(专利权)人：浙江欣海船舶设计研究院股份有限公司，
类型：发明
国别省市：