本发明专利技术公开了路面平整装置，包括车体以及设置在车体重轮转向座上的承轮框，承轮框上设置有挡罩且挡罩盖在配压轮，承轮框的两侧设置有边护且边护之间均匀转动设置有配压轮，支撑力管的两侧前后均匀设置有侧弹支撑机构，侧弹支撑机构用于对内承环侧向弹性支撑，支撑力管的上部前后均匀设置有撑高机构，撑高机构用于调节配压轮高度。在控调机构和撑高机构作用下，对应该凸起位置的配压轮在混合料层凸起处瞬时向下抵出，受到液压缸一顶杆瞬时回收力以及由承轮框及其内部构件重力影响下，有效增大凸起处受到的压强，将凸起处压平，降低一次平整后高凸部分的出现率。整后高凸部分的出现率。整后高凸部分的出现率。
【技术实现步骤摘要】
路面平整装置
[0001]本专利技术属于道路施工设备
，具体涉及路面平整装置。
技术介绍
[0002]沥青混凝土道路施工过程中，需要先将矿粉、级配碎石和水按照一定的比例混合，制成混合料。当道路基层处理完毕后，将混合料在基层上分段摊铺，并通过压路机进行碾压平整处理。接着将铺设沥青混凝土道路进行接缝处理。
[0003]而在对混合料进行碾压平整处理过程中，压路机通常依靠前部重压轮在混合料层面滚动，实现将混合料高凸的部分压平，并且让混合料层中级配碎石更加密实。
[0004]申请公布号为：CN114922028A的专利技术专利，公开了一种用于公路路面施工的路面平整装置，涉及第一加强框1的一侧设置有第二加强框2，第一加强框1内设置有压平组件，第二加强框2内设置有增平组件，第一加强框1的外侧设置有支撑组件；压平组件包括设置在第一加强框1内的压平辊3，压平棍3与第一加强框1活动连接；安装壳4，安装壳4设置在第一加强框1的表面一侧，安装壳4的内腔顶部设置有轴销座5；第一液压组件6，第一液压组件6设置在安装壳4内，第一液压组件6的顶部与轴销座5相连接；清理斗7，清理斗7设置在第一液压组件6的底部，第一液压组件6的输出端通过轴销与清理斗7相连接。经过第一液压组件和清理斗的相互配合使用，使的装置在进行整平时，可以对路面上的碎石进行清理，同时第一驱动马达的输出端驱动压平辊旋转，在经过外部机械设备牵引装置，从而驱动装置发生位移，增加装置在发生位移时的便捷性，还能增加装置的整平效果。
[0005]由上可知，在该平整装置移动过程中，清理斗能够实现混合料的清理和初步的扫平，再由压平辊在混合料层面上滚压，可实现平整工作。
[0006]然而，由于摊铺作业并不能有效将混合料层摊平，加之混合料层内碎石骨料存在粘性，混合料层摊铺有凹陷，一次平整后可以进行填补压实处理；而对于凸起区域，由于压平辊整体化设计，压平辊下压面能够受到非凸起区域的支撑，并不能对凸起区域施加更大的压强，使得在受到压路机一次平整后，较容易存在混合料层上仍然留有高凸部分，而实际上压实的混合料层会给后期处理带来不必要的麻烦。为此，有必要设置一种能够自动实现地面平整度检测，并且能够根据平整度检测结果自动实现对凸起区域施加更大压强，以降低一次平整后高凸部分的出现率。
技术实现思路
[0007]本专利技术的目的在于提供路面平整装置，以解决现有技术中存在的问题。
[0008]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：路面平整装置，包括车体以及设置在车体重轮转向座上的承轮框，所述承轮框上设置有挡罩且挡罩盖在配压轮，所述承轮框的两侧设置有边护且边护之间均匀转动设置有配压轮，所述配压轮内均设置有内承环且内承环之间设置有支撑力管；
[0009]其中，所述支撑力管的两侧前后均匀设置有侧弹支撑机构，所述侧弹支撑机构用
于对内承环侧向弹性支撑，所述支撑力管的上部前后均匀设置有撑高机构，所述撑高机构用于调节配压轮高度，而所述支撑力管的下部前后均匀设置有底弹支撑机构，所述底弹支撑机构用于对配压轮底部弹性支撑；
[0010]而所述承轮框的一侧还设置有控调机构，所述控调机构用于对地面高度监测，并依照高度监测情况控制所述撑高机构调节配压轮的高度。
[0011]为了降低灰尘进入配压轮内部的量，优选的，所述配压轮的两端均设有环槽，所述环槽内设置有挡环，而相邻的所述配压轮上的挡环相互压紧，而最外侧的两个配压轮上的挡环压紧边护。
[0012]为了起到对配压轮侧向支撑的作用，优选的，所述侧弹支撑机构包括连接在支撑力管两侧的侧承管，所述侧承管内设置有弹簧一，所述侧承管的一端穿插有支撑杆，所述支撑杆插入侧承管的一端连接有塞板且塞板插入侧承管内，所述支撑杆的一端连接有压座，所述压座内转动设置有转轮且转轮贴紧在内承环的内壁。
[0013]为了实现配压轮上下高度调整，优选的，所述撑高机构包括前后均匀设置在支撑力管上的液压缸一，所述液压缸一的进出液端通过压油管连接换向阀的一侧进出油端，所述换向阀的另一侧的进出油端连接液压泵组的进出油端，所述液压缸一的顶杆连接有控框且控框套设在内承环上，所述控框内环向均匀转动设置有滚轴且滚轴滑动接触内承环上。
[0014]为了在撑高机构调节配压轮高度过程中稳定性较强，优选的，所述底弹支撑机构包括设置在支撑力管底部的底撑管，所述底撑管内设置有弹簧二，所述底撑管内滑动设置有滑动撑片，所述滑动撑片的两侧设有滑块，所述底撑管内两侧设有滑槽且滑块插入滑槽内，所述滑动撑片的底部中心位置连接有撑柱，所述撑柱的底部设置有控框且控框套设在内承环上，所述控框内环向均匀转动设置有滚轴且滚轴滑动接触内承环上。
[0015]为了有效提高配压轮内部抗杂进入能力，优选的，一侧的边护中心位置设有通气腔，通气腔与所述支撑力管连通，所述支撑力管上且对应配压轮的端侧位置设有排气孔，所述通气腔的一端设置有排管，所述排管的一端连接有抽气机，所述抽气机的吸气端连接有滤罩。
[0016]为了实现对混合料层高度检测，对优选的，所述控调机构包括设置在承轮框一侧的固定盒，所述固定盒的底部设置有超声测距探头，所述固定盒内设置有控配开发板。
[0017]为了能够根据混合料层高度情况控制配压轮上升或者下降，优选的，所述控配开发板包括用于接入超声测距探头各馈点超声波收发信号的馈点接收模块以及用于接收车体运行速度的速度测算模块，所述馈点接收模块单向传输连接有距离计算模块，所述距离计算模块用于根据超声波收发信号时差计算馈点单元与地面距离，所述距离计算模块单向传输连接有排列对比模块，所述排列对比模块用于沿排对比距离数据；所述排列对比模块传输连接有速模延时模块，所述速模延时模块用于计算撑高机构到被执行位置的误差时间，并以该误差时间进行延时控制撑高机构；所述速度测算模块传输连接速模延时模块，所述速模延时模块传输连接有排列控输模块，所述排列控输模块用于根据排列对比模块针对距离数据的对比情况，对相应的撑高机构进行控制。
[0018]为了在倾压混合料层前对混合料层提前扫平，优选的，所述承轮框上还设置有前扫平机构，所述前扫平机构用于对混合料层进行提前扫平。
[0019]优选的，所述前扫平机构包括设置在承轮框顶部一侧的液压缸二，所述液压缸二
的顶杆连接有固定框架，所述固定框架的下端设置有电机，所述固定框架上设置有护罩且护罩套设在电机的外部，所述电机的转子轴贯穿固定框架的下端并连接有扫条。
[0020]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0021]本专利技术中，在侧弹支撑机构和底弹支撑机构作用下，能够在撑高机构调节配压轮高度时，起到承接支撑内承环和稳定的效果，受到控框的套接支撑，以及在滚轴的滚动承接，实现每组配压轮和内承环能够单独稳定转动，因此在每组配压轮和内承环滚动过程调节高度时，具有较好的转动稳定性保持能力，而在控调机构和撑高机构作用下，能够根据混合料层上凸起位置，自动控制某个换向阀一的油向，液压缸一的顶杆缩回，带动对应该凸起位置的配压轮在混合料层凸起处瞬时向本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.路面平整装置，其特征在于：包括车体(1)以及设置在车体(1)重轮转向座上的承轮框(2)，所述承轮框(2)上设置有挡罩(101)且挡罩(101)盖在配压轮(4)，所述承轮框(2)的两侧设置有边护(3)且边护(3)之间均匀转动设置有配压轮(4)，所述配压轮(4)内均设置有内承环(6)且内承环(6)之间设置有支撑力管(7)；其中，所述支撑力管(7)的两侧前后均匀设置有侧弹支撑机构，所述侧弹支撑机构用于对内承环(6)侧向弹性支撑，所述支撑力管(7)的上部前后均匀设置有撑高机构，所述撑高机构用于调节配压轮(4)高度，而所述支撑力管(7)的下部前后均匀设置有底弹支撑机构，所述底弹支撑机构用于对配压轮(4)底部弹性支撑；而所述承轮框(2)的一侧还设置有控调机构，所述控调机构用于对地面高度监测，并依照高度监测情况控制所述撑高机构调节配压轮(4)的高度。2.根据权利要求1所述的路面平整装置，其特征在于：所述配压轮(4)的两端均设有环槽，所述环槽内设置有挡环(5)，而相邻的所述配压轮(4)上的挡环(5)相互压紧，而最外侧的两个配压轮(4)上的挡环(5)压紧边护(3)。3.根据权利要求1所述的路面平整装置，其特征在于：所述侧弹支撑机构包括连接在支撑力管(7)两侧的侧承管(8)，所述侧承管(8)内设置有弹簧一(9)，所述侧承管(8)的一端穿插有支撑杆(10)，所述支撑杆(10)插入侧承管(8)的一端连接有塞板且塞板插入侧承管(8)内，所述支撑杆(10)的一端连接有压座(11)，所述压座(11)内转动设置有转轮(12)且转轮(12)贴紧在内承环(6)的内壁。4.根据权利要求1所述的路面平整装置，其特征在于：所述撑高机构包括前后均匀设置在支撑力管(7)上的液压缸一(13)，所述液压缸一(13)的进出液端通过压油管连接换向阀的一侧进出油端，所述换向阀的另一侧的进出油端连接液压泵组的进出油端，所述液压缸一(13)的顶杆连接有控框(14)且控框(14)套设在内承环(6)上，所述控框(14)内环向均匀转动设置有滚轴(15)且滚轴(15)滑动接触内承环(6)上。5.根据权利要求1所述的路面平整装置，其特征在于：所述底弹支撑机构包括设置在支撑力管(7)底部的底撑管(105)，所述底撑管(105)内设置有弹簧二(16)，所述底撑管(105)内滑动设置有滑动撑片(17)，所述滑动撑片(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵薇，张愉，
申请(专利权)人：赵薇，
类型：发明
国别省市：
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