一种梁式桥局部损伤定位系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种梁式桥局部损伤定位系统，属于结构安全性检测技术领域。包括两轴车和参数录入子系统，两轴车位于待检测桥梁上，参数录入子系统分别与两轴车和待检测桥梁连接，待检测桥梁与信号采集子系统连接，信号采集子系统与信号处理子系统连接，信号处理子系统与结果显示子系统连接，结果显示子系统与结果存储子系统连接。本实用新型专利技术提供的一种梁式桥局部损伤定位系统，采用局部检测法，能高效准确地检测出结构损伤，通过将检测装置传感器安装于桥梁上，可有效避免车辆本身复杂的动力特性的影响；通过对桥梁位移响应的信号进行处理而获取桥梁的损伤信息的方法，当桥梁结构某个或多个部位发生损伤时，可以方便快速地识别结构损伤。别结构损伤。别结构损伤。

【技术实现步骤摘要】
一种梁式桥局部损伤定位系统


[0001]本技术涉及结构安全性检测
，尤其是涉及一种梁式桥局部损伤定位系统。

技术介绍

[0002]车辆在桥梁上行驶的过程中，与桥梁之间产生相互影响和作用。随着社会的发展，交通运输越来越发达，车流量不断的增大，车辆荷载对桥梁结构的影响也越来越大，对车辆与桥梁之间的耦合振动研究也越来越引起人们的重视，基于车桥耦合振动分析理论，对桥梁损伤定位的方法是重要的研究方向。
[0003]准确识别桥梁损伤位置，基于振动的损伤识别方法，即利用损伤导致的结构动力特性和动力响应的变化来识别损伤，通常有频域法和时域法。在过去二十多年里，学者们提出了大量基于桥梁整体参数和桥梁响应的结构损伤识别方法，且得到一定的应用，但是现有的损伤识别方法存在检测不方便和需大量准备工作等缺点。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种梁式桥局部损伤定位系统，解决了检测不方便和需大量准备工作的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了一种梁式桥局部损伤定位系统，包括两轴车和参数录入子系统，所述两轴车位于待检测桥梁上，所述参数录入子系统分别与所述两轴车和所述待检测桥梁连接，所述待检测桥梁与信号采集子系统连接，所述信号采集子系统与信号处理子系统连接，所述信号处理子系统与结果显示子系统连接，所述结果显示子系统与结果存储子系统连接。
[0006]优选的，所述参数录入子系统包括录入所述待检测桥梁的桥梁参数和所述两轴车的车辆参数。
[0007]优选的，所述桥梁参数包括总长度、截面参数、弹性模量、密度，所述车辆参数包括总重、前后轮轴距、转动惯量和行驶速度。
[0008]优选的，所述两轴车在所述待检测桥梁上保持匀速并在桥面中间位置行驶。
[0009]优选的，所述信号采集子系统包括桥梁位移传感器和数据采集器器，所述桥梁位移传感器与所述待检测桥梁连接，所述数据采集器与所述桥梁位移传感器连接。
[0010]优选的，所述桥梁位移传感器为电涡流位移传感器。
[0011]优选的，所述信号处理子系统包括信号处理器，所述信号处理器与所述数据采集器连接。
[0012]优选的，所述结果显示子系统包括定位结果显示装置，所述定位结果显示装置与所述信号处理器连接。
[0013]优选的，所述结果存储子系统包括存储器，所述存储器与所述定位结果显示装置连接。
[0014]因此，本技术采用上述结构的一种梁式桥局部损伤定位系统，具备以下有益效果：
[0015](1)本技术的梁式桥局部损伤定位系统采用局部检测法，能高效准确地检测出结构损伤，识别结果可靠；
[0016](2)本技术的梁式桥局部损伤定位系统通过将检测装置传感器安装于桥梁，可有效避免车辆本身复杂的动力特性的影响；
[0017](3)本技术采用两轴车进行测试，与在实际桥梁检测车辆模型一致，能较好的应用于实际桥梁检测中；
[0018](4)本技术的梁式桥局部损伤定位系统的方法基于车桥耦合振动分析理论识别梁式桥的损伤位置，只需要在桥梁的某些特殊位置布置传感器，基本不影响桥梁的正常运营，检测方法简单，对保证桥梁正常运营有一定的意义；
[0019](5)本技术的梁式桥局部损伤定位系统采用对桥梁位移响应的信号进行处理而获取桥梁的损伤信息的方法，当桥梁结构某个或多个部位发生损伤时，桥梁的位移响应会发生改变，利用其信号变化可以方便地识别结构损伤；
[0020](6)本技术的梁式桥局部损伤定位系统的结构简单，检测时所需的人力成本低，且能够适应梁式桥在各种检测环境，适于推广应用。
[0021]下面通过附图和实施例，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
[0022]图1为本技术一种梁式桥局部损伤定位系统的流程图；
[0023]附图标记
[0024]1、待检测桥梁，2、两轴车，3、信号采集子系统，31、桥梁位移传感器，32、数据采集器，4、信号处理子系统，41、信号处理器，5、结果显示子系统，51、定位结果显示装置，6、结果储存子系统，61、存储器。
具体实施方式
[0025]以下通过附图和实施例对本技术的技术方案作进一步说明。
[0026]除非另外定义，本技术使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本技术中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
[0027]实施例
[0028]如图1所示，本技术提供了一种梁式桥局部损伤定位系统，包括两轴车2和参数录入子系统，两轴车2位于待检测桥梁1上，参数录入子系统分别与两轴车2和待检测桥梁1连接，待检测桥梁1与信号采集子系统3连接，信号采集子系统3与信号处理子系统4连接，
信号处理子系统4与结果显示子系统5连接，结果显示子系统5与结果存储子系统6连接。参数录入子系统包括录入待检测桥梁1参数和两轴车2的车辆参数。参数录入子系统录入待检测桥梁参数1包括：总长度、截面参数、弹性模量、密度，参数录入子系统录入两轴车2的车辆参数包括：总重、前后轮轴距、转动惯量和行驶速度。两轴车2在待检测桥梁1上需保持匀速并在桥面中间位置行驶。信号采集子系统3包括桥梁位移传感器31和数据采集器器32，桥梁位移传感器31与待检测桥梁1连接，用于采集待检测桥梁1的位移响应信号，数据采集器32与桥梁位移传感器31，用于接收桥梁位移传感器31采集各测点的位移响应信号。桥梁位移传感器31为电涡流位移传感器。信号处理子系统4包括信号处理器41，信号处理器41与数据采集器32连接，信号处理器41用于接收信号采集子系统3采集的数据，对信号去噪、信号分解和损伤定位方法的程序，对数据采集器31接收的信号进行信号去噪和信号分解进行损伤定位，信号去噪和信号分解过程用小波变换或Hilber
‑
huang变换法处理。结果显示子系统5包括定位结果显示装置51，定位结果显示装置51与信号处理器41连接。用于接收信号处理子系统4发送的损伤定位信号，可视化梁式桥局部损伤定位结果，包括折线图或者柱状图。结果存储子系统6包括存储器61，存储器61与定位结果显示装置51连接。用于存储信号处理子系统4执行信号处理和损伤定位方法的程序和损伤定位结果。
[0029]本技术的梁式桥局部损伤定位系统的具体实现有以下步骤：
[0030](1)根据桥梁结构的具体受力特点和监测目标，选本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种梁式桥局部损伤定位系统，其特征在于:包括两轴车和参数录入子系统，所述两轴车位于待检测桥梁上，所述参数录入子系统分别与所述两轴车和所述待检测桥梁连接，所述待检测桥梁与信号采集子系统连接，所述信号采集子系统与信号处理子系统连接，所述信号处理子系统与结果显示子系统连接，所述结果显示子系统与结果存储子系统连接。2.根据权利要求1所述的一种梁式桥局部损伤定位系统，其特征在于：所述参数录入子系统包括录入所述待检测桥梁的桥梁参数和所述两轴车的车辆参数。3.根据权利要求2所述的一种梁式桥局部损伤定位系统，其特征在于：所述桥梁参数包括总长度、截面参数、弹性模量、密度，所述车辆参数包括总重、前后轮轴距、转动惯量和行驶速度。4.根据权利要求3所述的一种梁式桥局部损伤定位系统，其特征在于：所述两轴车在所述待检测桥梁上保持匀速并在桥面中间位...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊亮，王阔昌，程华才，崔珊珊，李子兵，张楠，王伟山，贺文宇，苏瑾彤，
申请(专利权)人：安徽省交通控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：