一种可调式快放制动气室制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调式快放制动气室，包括制动气室主体，所述制动气室主体的底端开设有进气口，且制动气室主体的底端可拆卸式安装有接通进气口的进气组件，所述制动气室主体的顶端固定安装有安装座，且安装座内活动设置有延伸入制动气室主体内的推杆，所述进气组件包括三通管，所述三通管的两端均固定安装有输送管，且两根输送管远离三通管的一端共同固定安装有过滤盒，所述过滤盒内安装有滤芯，且滤芯远离三通管的一侧对称开设有两个收集槽。该可调式快放制动气室，具备气体过滤功能，可对气体中的杂质进行过滤和收集，大大提高了制动气室的使用寿命，降低了维修成本，便于维护的进行，实用性较强。实用性较强。实用性较强。

【技术实现步骤摘要】
一种可调式快放制动气室


[0001]本技术属于制动气室
，具体涉及一种可调式快放制动气室。

技术介绍

[0002]制动气室是汽车制动系统的一部分。它一般安装在汽车的驱动桥上，作用是为汽车提供制动力矩。制动气室前缸体与后缸体之间装有壳体，壳体底部装有膜片，当行车制动时，气体从行车制动进气口进入到中壳体底部，膜片克服回位弹簧的作用力，使推杆向前移动，从而起到制动作用。
[0003]但是现有的弹簧制动气室的气体进入效率低下，且进入的气体存在杂质，严重影响制动气室的使用寿命，提高了维修成本，实用性较低。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种可调式快放制动气室，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案为：
[0006]一种可调式快放制动气室，包括制动气室主体；
[0007]所述制动气室主体的底端开设有进气口，且制动气室主体的底端可拆卸式安装有接通进气口的进气组件，所述制动气室主体的顶端固定安装有安装座，且安装座内活动设置有延伸入制动气室主体内的推杆；
[0008]所述进气组件包括三通管，所述三通管的两端均固定安装有输送管，且两根输送管远离三通管的一端共同固定安装有过滤盒，所述过滤盒内安装有滤芯，且滤芯远离三通管的一侧对称开设有两个收集槽，所述过滤盒远离三通管的一侧可拆卸式安装有密封盖，且密封盖的一侧对称开设有两个通孔，两个所述通孔内固定安装有弯管，所述弯管的外缘面上固定安装有阀门。
[0009]进一步地，所述三通管的一端焊接固定安装有法兰盘一，且法兰盘一的底端呈环形阵列开设有多个圆孔，所述圆孔内活动设置有螺纹连接于制动气室主体内的固定螺栓。
[0010]进一步地，所述过滤盒的两侧均构造有固定座，且密封盖的两侧均构造有支撑座。
[0011]进一步地，所述支撑座远离固定座的一侧对称开设有两个圆槽，且圆槽内活动设置有紧固螺栓，所述紧固螺栓穿过圆槽内的一端螺纹连接于固定座。
[0012]进一步地，所述弯管远离密封盖的一端固定安装有法兰盘二，且过滤盒的一侧呈环形阵列开设有多个贯穿孔。
[0013]进一步地，所述输送管内远离三通管的一端固定安装有过滤网，且过滤网的一侧抵接于滤芯。
[0014]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0015]得益于制动气室主体底部进气组件的固定设置，通过两根弯管将气流送入过滤盒内，从而通过滤芯对气流进行过滤，从而通过滤芯上的两个收集槽对气体中的杂质进行集
中，并通过两个输送管将过滤后的气体送入三通管内，从而进入制动气室主体内，实现了对于气体杂质的过滤，大大提高了制动气室的使用寿命，降低了维修成本，实用性较强；
[0016]得益于过滤盒和密封盖的设置，通过拧动两个支撑座内四个紧固螺栓，从而将四个紧固螺栓分别从两个固定座内拧出，从而将密封盖由过滤盒的一侧拆下，以便于工作人员对滤芯上的两个收集槽内的杂质进行清理，使用方便，便于工作人员进行维护，实用性较强。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术的拆分示意图；
[0019]图3为本技术进气组件的拆分示意图。
[0020]图中：1、制动气室主体；2、进气组件；201、三通管；202、输送管；203、过滤盒；204、滤芯；205、收集槽；206、密封盖；207、弯管；208、阀门；209、法兰盘一；210、过滤网；211、固定座；212、支撑座；213、法兰盘二；3、安装座；4、推杆。
具体实施方式
[0021]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0022]如图1、图2、图3所示，一种可调式快放制动气室,包括制动气室主体1，所述制动气室主体1的底端开设有进气口，且制动气室主体1的底端可拆卸式安装有接通进气口的进气组件2，所述制动气室主体1的顶端固定安装有安装座3，且安装座3内活动设置有延伸入制动气室主体1内的推杆4，所述进气组件2包括三通管201，所述三通管201的两端均固定安装有输送管202，且两根输送管202远离三通管201的一端共同固定安装有过滤盒203，所述过滤盒203内安装有滤芯204，且滤芯204远离三通管201的一侧对称开设有两个收集槽205，所述过滤盒203远离三通管201的一侧可拆卸式安装有密封盖206，且密封盖206的一侧对称开设有两个通孔，两个所述通孔内固定安装有弯管207，所述弯管207的外缘面上固定安装有阀门208，通过两根弯管207将气流送入过滤盒203内，从而通过滤芯204对气流进行过滤，从而通过滤芯204上的两个收集槽205对气体中的杂质进行集中，并通过两个输送管202将过滤后的气体送入三通管201内，从而进入制动气室主体1内，实现了对于气体杂质的过滤，大大提高了制动气室的使用寿命，降低了维修成本，实用性较强。
[0023]如图1、图2、图3所示，其中，所述三通管201的一端焊接固定安装有法兰盘一209，且法兰盘一209的底端呈环形阵列开设有多个圆孔，所述圆孔内活动设置有螺纹连接于制动气室主体1内的固定螺栓，所述过滤盒203的两侧均构造有固定座211，且密封盖206的两侧均构造有支撑座212，所述支撑座212远离固定座211的一侧对称开设有两个圆槽，且圆槽内活动设置有紧固螺栓，所述紧固螺栓穿过圆槽内的一端螺纹连接于固定座211，所述弯管207远离密封盖206的一端固定安装有法兰盘二213，且过滤盒203的一侧呈环形阵列开设有多个贯穿孔，所述输送管202内远离三通管201的一端固定安装有过滤网210，且过滤网210的一侧抵接于滤芯204，通过拧动两个支撑座212内四个紧固螺栓，从而将四个紧固螺栓分别从两个固定座211内拧出，从而将密封盖206由过滤盒203的一侧拆下，以便于工作人员对
滤芯204上的两个收集槽205内的杂质进行清理，使用方便，便于工作人员进行维护，实用性较强。
[0024]工作原理：该可调式快放制动气室，使用时，通过两个弯管207将气体引入过滤盒203内，从而通过滤芯204和两个过滤网210对气体内的杂质进行过滤，再通过滤芯204上的两个滤芯204对杂质进行收集，而后由连接有两个输送管202的三通管201将气体送入制动气室主体1内，并通过拧动两个阀门208即可实现对于进气调节，当维护时，可拧出多个紧固螺栓，并将密封盖206由过滤盒203的一侧拆下，从而对滤芯204上的两个收集槽205内收集的杂质进行清理，使用方便，实用性较强。
[0025]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调式快放制动气室，包括制动气室主体(1)；其特征在于：所述制动气室主体(1)的底端开设有进气口，且制动气室主体(1)的底端可拆卸式安装有接通进气口的进气组件(2)，所述制动气室主体(1)的顶端固定安装有安装座(3)，且安装座(3)内活动设置有延伸入制动气室主体(1)内的推杆(4)；所述进气组件(2)包括三通管(201)，所述三通管(201)的两端均固定安装有输送管(202)，且两根输送管(202)远离三通管(201)的一端共同固定安装有过滤盒(203)，所述过滤盒(203)内安装有滤芯(204)，且滤芯(204)远离三通管(201)的一侧对称开设有两个收集槽(205)，所述过滤盒(203)远离三通管(201)的一侧可拆卸式安装有密封盖(206)，且密封盖(206)的一侧对称开设有两个通孔，两个所述通孔内固定安装有弯管(207)，所述弯管(207)的外缘面上固定安装有阀门(208)。2.根据权利要求1所述的一种可调式快放制动气室，其特征在于：所述三通管(201)的一端焊接固...

【专利技术属性】
技术研发人员：王振华，王云峰，沈德春，张叶飞，俞佳磊，汤美良，
申请(专利权)人：嘉兴市嘉力达汽车部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：