一种车辆的备胎盖板及车辆制造技术

本申请提供一种车辆的备胎盖板及车辆，涉及车辆的领域，一种车辆的备胎盖板，用于车辆，包括备胎盖板本体、气囊组件和至少两个连接组件；气囊组件包括气囊框和气囊，气囊框位于备胎盖板本体上，气囊上设有充气通道，气囊框内设有安装腔，气囊安装在安装腔内，充气通道部分露出于安装腔，在气囊充气后，气囊部分延伸至安装腔外；气囊框与备胎盖板本体通过连接组件可拆卸连接；通过在车辆的备胎盖板上增设气囊框和气囊，将充气救生筏集成在车辆上，解决了汽车不方便携带救生筏的问题。了汽车不方便携带救生筏的问题。了汽车不方便携带救生筏的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆的备胎盖板及车辆


[0001]本申请涉及车辆技术，尤其涉及一种车辆的备胎盖板及车辆。

技术介绍

[0002]充气救生筏是应用在水上交通工具及海事领域中，能够在危急情况下快速充气，通过膨胀提供浮力以保证乘坐人员安全的装备。
[0003]相关技术中，车辆配备有充气救生筏，充气救生筏放置在汽车行李舱内，在发生水灾时，用户从行李舱内取出充气救生筏使用。
[0004]然而，车辆的储物空间有限，将应急装备充气救生筏放置在行李舱内，会占用汽车有限的储物空间，影响用户体验。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本申请提供一种车辆的备胎盖板及车辆，旨在解决汽车不方便携带充气救生筏的问题。
[0006]为实现上述目的，本申请提供的一种车辆的备胎盖板及车辆，采用以下技术方案：
[0007]一方面，本申请提供了一种车辆的备胎盖板，包括：备胎盖板本体、气囊组件和至少两个连接组件；
[0008]所述气囊组件包括气囊框和气囊，所述气囊框位于所述备胎盖板本体上，所述气囊上设有充气通道，所述气囊框内设有安装腔，所述气囊安装在所述安装腔内，所述充气通道部分露出于所述安装腔，在所述气囊充气后，所述气囊部分延伸至所述安装腔外；
[0009]所述气囊框与所述备胎盖板本体通过所述连接组件可拆卸连接。
[0010]通过采用上述技术方案，将气囊组件与备胎盖板本体集成为一体，当发生水灾时，车辆驾驶人员可以取出备胎盖板本体，通过充气通道将气囊充满气，并当作充气救生筏使用，无需将单独的充气救生筏放置在车辆的行李舱内，导致长时间占用车辆有限的储物空间，提高了用户的使用体验；此外，当驾驶人员在野外露营时，将气囊充满气后，配合备胎盖板本体可充当钓鱼的浮台用，增加了备胎盖板的使用功能，进一步提高了用户体验。
[0011]在一种可能的实现方式中，所述气囊框呈环状，所述气囊框的内侧壁设置有导向通道，所述充气通道插设在所述导向通道内；
[0012]所述气囊框的外侧壁具有供部分所述气囊出入的开口。
[0013]通过采用上述技术方案，充气通道设置在导向通道内，导向通道可以对充气通道具有保护作用，使充气通道不易损坏，同时导向通道设置在气囊框的内侧，在用户对气囊充气时，导向通道具有不影响气囊朝气囊框的开口正常膨出的效果。
[0014]在一种可能的实现方式中，所述气囊框包括第一支撑环、第二支撑环和连接环，所述第一支撑环位于所述第二支撑环的上方，所述第一支撑环和所述第二支撑环的第一侧面通过所述连接环连接，所述导向通道位于所述连接环上；
[0015]所述第一支撑环和所述第二支撑环与所述第一侧面相对的第二侧面之间形成所
述开口。
[0016]通过采用上述技术方案，第一支撑环、第二支撑环和连接环共同组成横截面呈U型的气囊框，气囊在非充气状态下收纳在横截面呈U型的气囊框内，气囊框对气囊具有较佳的保护效果，且气囊框的开口方向朝向远离连接环一侧，不影响气囊在充气状态时的正常膨出。
[0017]在一种可能的实现方式中，所述第一支撑环和所述第二支撑环的第二侧面上分别设置有第一密封件和第二密封件，所述第一密封件和所述第二密封件至少部分重合以共同封闭所述开口。
[0018]通过采用上述技术方案，第一密封件和第二密封件共同作用，封闭气囊框的开口，在不使用气囊时，可起到保护气囊框内的气囊的作用，不易使外界的砂石或灰尘通过气囊框的开口进入气囊框内部，影响气囊的正常使用。
[0019]此外，第一密封件和第二密封件相互重合部分不连接，在紧急情况下对气囊充气时，具有不影响气囊的正常膨出的效果。
[0020]在一种可能的实现方式中，所述第一密封件和所述第二密封件均为橡胶件。
[0021]通过采用上述技术方案，橡胶件具有较佳的弹性和韧性，在对气囊充气时，气囊向开口处膨出，具有较佳弹性和韧性的橡胶件不会影响气囊的膨出，同时气囊膨出后，橡胶件会与气囊抵接，对气囊具有一定的保护作用。
[0022]此外，在使用完气囊对气囊进行折叠收纳后，具有较佳弹性和韧性的橡胶件可重复利用，再次复位后对气囊框的开口进行封闭作用，提高了第一密封件和第二密封件的重复使用率。
[0023]在一种可能的实现方式中，所述第一支撑环、所述第二支撑环和所述连接环一体注塑成型。
[0024]通过采用上述技术方案，一体注塑成型使得气囊框具有较佳的刚度和强度，一方面，在不使用气囊时可以对气囊框内的气囊起到较佳的保护作用，不易受外界挤压力而导致气囊框变形损坏；另一方面，在使用气囊时，一体注塑成型的气囊框不易被充满气的气囊撑破，提高气囊框的使用寿命。
[0025]在一种可能的实现方式中，所述连接组件包括多个连接件和多个连接板，所述连接板设置在所述气囊框朝向所述备胎盖板本体的一面，所述备胎盖板本体上具有连接孔，所述连接件经所述连接板与所述连接孔连接。
[0026]通过采用上述技术方案，使用多个连接板将气囊框与备胎盖板本体连接，具有节约制作成本的效果，同时不会破坏气囊框的整体强度。
[0027]在一种可能的实现方式中，所述连接件为螺钉，所述连接孔为螺纹孔，所述连接板上设置通孔，所述螺钉经所述通孔与所述螺纹孔通过螺纹连接。
[0028]通过采用上述技术方案，使用螺钉连接备胎盖板本体和连接板，一方面可节约成本，另一方面，无需在备胎盖板本体的正面安装螺母，导致影响备胎盖板本体的美观。
[0029]在一种可能的实现方式中，所述备胎盖板本体朝向所述气囊框的一面上具有多个加强筋。
[0030]通过采用上述技术方案，加强筋能够提高备胎盖板本体的整体强度，当用户在使用备胎盖板本体当做充气救生筏或者钓鱼台时，不易使备胎盖板本体破坏。
[0031]另一方面，本申请提供一种车辆，包括：车辆本体和上述车辆的备胎盖板。
[0032]通过采用上述技术方案，本申请提供了一种车辆，该车辆相比于传统的车辆，在备胎盖板本体上增设了气囊组件，并通过连接组件与备胎盖板可拆卸连接，使得车辆的备胎盖板在传统的基础上集成了充气救生筏，无需使单独的充气救生筏放置于车辆行李舱内，便于车辆携带充气救生筏。
[0033]此外，集成充气救生筏的车辆的备胎盖板本体，增加了备胎盖板本体的使用功能和附加值，进而增加了车辆的使用功能和附加值以及使用场景，使其成为吸引购车用户的一个亮点。
[0034]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0035]1、将气囊组件与备胎盖板本体集成为一体，当发生水灾时，车辆驾驶人员可以取出备胎盖板本体，通过充气通道将气囊充满气，并当作充气救生筏使用，无需将单独的充气救生筏放置在车辆的行李舱内，导致长时间占用车辆有限的储物空间，提高了用户的使用体验；此外，当驾驶人员在野外露营时，将气囊充满气后，配合备胎盖板本体可充当钓鱼的浮台用，增加了备胎盖板的使用功能，进一步提高了用户体验。
[0036]2、使用由橡胶件制成的第一密封件和第二密封件，一方面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆的备胎盖板，用于车辆，其特征在于，包括：备胎盖板本体、气囊组件和至少两个连接组件；所述气囊组件包括气囊框和气囊，所述气囊框位于所述备胎盖板本体上，所述气囊上设有充气通道，所述气囊框内设有安装腔，所述气囊安装在所述安装腔内，所述充气通道部分露出于所述安装腔，在所述气囊充气后，所述气囊部分延伸至所述安装腔外；所述气囊框与所述备胎盖板本体通过所述连接组件可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的车辆的备胎盖板，其特征在于，所述气囊框呈环状，所述气囊框的内侧壁设置有导向通道，所述充气通道插设在所述导向通道内；所述气囊框的外侧壁具有供部分所述气囊出入的开口。3.根据权利要求2所述的车辆的备胎盖板，其特征在于，所述气囊框包括第一支撑环、第二支撑环和连接环，所述第一支撑环位于所述第二支撑环的上方，所述第一支撑环和所述第二支撑环的第一侧面通过所述连接环连接，所述导向通道位于所述连接环上；所述第一支撑环和所述第二支撑环与所述第一侧面相对的第二侧面之间形成所述开口。4.根据权利要求3所述的车辆的备胎盖板，其特征在于，所述第一支...

【专利技术属性】
技术研发人员：佘国荣，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：