一种自行车用链轮齿盘结构制造技术

本实用新型专利技术涉及链轮齿盘技术领域，且公开了一种自行车用链轮齿盘结构，解决了目前花键安装不牢固容易影响后续的动能传递的问题，其包括链轮主体，所述链轮主体上等角度设有通孔，链轮主体的外侧等角度设有链轮齿，链轮主体的中部设有中孔，链轮主体上安装有固定机构，固定机构包括固定于链轮主体上的套筒，套筒与中孔连通，套筒远离链轮主体的一侧设有安装环，安装环靠近套筒的一侧固定安装有内筒，内筒位于套筒的内部，且内筒的外径值与套筒的内径值，内筒的内壁等角度设有花键；本实用新型专利技术，通过T型槽和T型块之间的配合，便于安装环放置在套筒上，继而使得内筒和花键能够位于套筒的内部，从而便于花键安装在链轮主体上。从而便于花键安装在链轮主体上。从而便于花键安装在链轮主体上。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车用链轮齿盘结构


[0001]本技术属于链轮齿盘
，具体为一种自行车用链轮齿盘结构。

技术介绍

[0002]链轮主要是带嵌齿式扣链齿的轮子，用以与节链环或缆索上节距准确的块体相啮合以传递运动，自行车用链轮主要是与链条啮合传递运行动力的结构；根据授权公告号为：CN217348118U，名称为“一种低成本电动自行车用链轮”的专利文件，其首先将嵌件上的铆合槽对准链轮主体上的安装孔上的铆合齿，然后将嵌件安装进安装孔内，利用铆合槽与铆合齿相互配合，从而使得嵌件能够稳定的安装在链轮主体上，推动嵌件直到限位环的表面与链轮主体的侧面相互贴合，完成组装；但仍存在以下缺陷：
[0003]其仅铆合槽与铆合齿相互配合作用实现花键的安装，而此方式容易导致嵌件相对于链轮主体发生滑动，因此容易影响后续的动能传递。

技术实现思路

[0004]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种自行车用链轮齿盘结构，有效的解决了目前花键安装不牢固容易影响后续的动能传递的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种自行车用链轮齿盘结构，包括链轮主体，所述链轮主体上等角度设有通孔，链轮主体的外侧等角度设有链轮齿，链轮主体的中部设有中孔，链轮主体上安装有固定机构；
[0006]固定机构包括固定于链轮主体上的套筒，套筒与中孔连通，套筒远离链轮主体的一侧设有安装环，安装环靠近套筒的一侧固定安装有内筒，内筒位于套筒的内部，且内筒的外径值与套筒的内径值，内筒的内壁等角度设有花键。
[0007]优选的，所述套筒上对称设有两个T型槽，两个T型槽均与套筒的内部连通，安装环靠近套筒的一侧对称固定安装有两个T型块，且两个T型块均固定于内筒的外侧，两个T型块分别位于两个T型槽的内部，且两个T型块均与两个T型槽相适配。
[0008]优选的，所述套筒的外侧对称设有两个卡槽，安装环靠近套筒的一侧对称固定安装有两个卡块，两个卡块均固定于内筒的外侧，两个卡块分别位于两个卡槽的内部，且两个卡块均与卡槽相适配。
[0009]优选的，所述套筒的外侧固定安装有外环，外环与链轮主体固定连接，两个卡块相互远离的一侧均固定安装有侧块，两个侧块均与外环贴合。
[0010]优选的，所述外环远离链轮主体的一侧对称固定安装有两个螺杆，两个侧块分别活动套设于两个螺杆上，两个侧块远离外环的一侧均设有螺母，两个螺母分别与两个螺杆螺纹套接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012](1)、本技术，通过T型槽和T型块之间的配合，便于安装环放置在套筒上，继而使得内筒和花键能够位于套筒的内部，从而便于花键安装在链轮主体上；
[0013](2)、该新型通过卡槽和卡块之间的配合，便于安装环放置在套筒上，并通过外环和侧块以及螺杆和螺母之间的配合，便于安装环与套筒固定，从而便于花键的牢固安装。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0015]在附图中：
[0016]图1为本技术自行车用链轮齿盘结构结构示意图；
[0017]图2为本技术固定机构结构示意图；
[0018]图3为本技术套筒与安装环分解结构示意图；
[0019]图中：1、链轮主体；2、固定机构；201、套筒；202、外环；203、安装环；204、花键；205、内筒；206、卡块；207、螺母；208、侧块；209、T型槽；2010、螺杆；2011、卡槽；2012、T型块；3、中孔；4、链轮齿；5、通孔。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例一，由图1给出，本技术包括链轮主体1，链轮主体1上等角度设有通孔5，链轮主体1的外侧等角度设有链轮齿4，链轮主体1的中部设有中孔3，链轮主体1上安装有固定机构2。
[0022]具体的，由图2
‑
3给出，固定机构2包括固定于链轮主体1上的套筒201，套筒201与中孔3连通，套筒201远离链轮主体1的一侧设有安装环203，安装环203靠近套筒201的一侧固定安装有内筒205，内筒205位于套筒201的内部，且内筒205的外径值与套筒201的内径值，内筒205的内壁等角度设有花键204，套筒201上对称设有两个T型槽209，两个T型槽209均与套筒201的内部连通，安装环203靠近套筒201的一侧对称固定安装有两个T型块2012，且两个T型块2012均固定于内筒205的外侧，两个T型块2012分别位于两个T型槽209的内部，且两个T型块2012均与两个T型槽209相适配；
[0023]使用状态下，首先将两个T型块2012分别放置在两个T型槽209内，直到安装环203与套筒201贴合，此时内筒205位于套筒201的内部，且内筒205的外壁与套筒201的内壁贴合，同时花键204位于套筒201的内部，最后将花键204安装在链轮主体1上。
[0024]具体的，由图2
‑
3给出，套筒201的外侧对称设有两个卡槽2011，安装环203靠近套筒201的一侧对称固定安装有两个卡块206，两个卡块206均固定于内筒205的外侧，两个卡块206分别位于两个卡槽2011的内部，且两个卡块206均与卡槽2011相适配，套筒201的外侧固定安装有外环202，外环202与链轮主体1固定连接，两个卡块206相互远离的一侧均固定安装有侧块208，两个侧块208均与外环202贴合，外环202远离链轮主体1的一侧对称固定安装有两个螺杆2010，两个侧块208分别活动套设于两个螺杆2010上，两个侧块208远离外环202的一侧均设有螺母207，两个螺母207分别与两个螺杆2010螺纹套接；
[0025]使用状态下，当花键204位于套筒201的内部时，此时两个卡块206分别位于两个卡槽2011的内部，同时两个侧块208均与外环202贴合，且两个侧块208分别套设在两个螺杆2010上，然后将两个螺母207分别套设在两个螺杆2010上并旋转，直到将两个侧块208固定在外环202上，最后完成花键204的牢固安装。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自行车用链轮齿盘结构，包括链轮主体(1)，其特征在于：所述链轮主体(1)上等角度设有通孔(5)，链轮主体(1)的外侧等角度设有链轮齿(4)，链轮主体(1)的中部设有中孔(3)，链轮主体(1)上安装有固定机构(2)；固定机构(2)包括固定于链轮主体(1)上的套筒(201)，套筒(201)与中孔(3)连通，套筒(201)远离链轮主体(1)的一侧设有安装环(203)，安装环(203)靠近套筒(201)的一侧固定安装有内筒(205)，内筒(205)位于套筒(201)的内部，且内筒(205)的外径值与套筒(201)的内径值，内筒(205)的内壁等角度设有花键(204)。2.根据权利要求1所述的一种自行车用链轮齿盘结构，其特征在于：所述套筒(201)上对称设有两个T型槽(209)，两个T型槽(209)均与套筒(201)的内部连通，安装环(203)靠近套筒(201)的一侧对称固定安装有两个T型块(2012)，且两个T型块(2012)均固定于内筒(205)的外侧，两个T型块(2012)分别位于两个T型槽(209)的内部，且两个T型块(2012)均...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛志峰，谭力，胡生海，
申请(专利权)人：句容泰佳自行车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：