本实用新型专利技术揭示了分拣小车及分拣装置，其中包括移动车架及设置在所述移动车架上的翻盘机构，所述翻盘机构包括翻盘及锁紧机构，所述锁紧机构包括连接在所述翻盘底部的锁紧卡板以及与所述锁紧卡板配合且位置固定的锁紧轴，所述锁紧轴连接一弹簧的一端，所述弹簧的另一端连接在所述翻盘的底部。本实用新型专利技术的锁紧轴和翻盘之间设置弹簧，弹簧能够使得锁紧卡板与锁紧轴保持稳定地卡接状态，降低了锁紧轴从锁紧卡板的中间卡接口退出的风险，保证了运输过程中翻盘状态的稳定性，从而分拣小车可以输送的货物的重量更大，且降低了对物品放置位置的要求，使用更方便。使用更方便。使用更方便。
【技术实现步骤摘要】
分拣小车及分拣装置
[0001]本技术涉及物流分拣设备领域，尤其是分拣小车及分拣装置。
技术介绍
[0002]翻板小车是翻板分拣机的重要组成。
[0003]授权公告号为CN208245212U的中国技术专利揭示了一种翻板小车。这种结构中是通过限位件42与限位销41配合使翻板保持在不同的状态。
[0004]这种结构的问题在于：当翻板上的货物重量较大且偏向翻板一侧时，在运输过程中，翻板仍然存在翻转的风险，因此使用范围受到限制且对货物的放置位置的要求较高。
技术实现思路
[0005]本技术的目的就是为了解决现有技术中存在的上述问题，提供一种分拣小车及分拣装置。
[0006]本技术的目的通过以下技术方案来实现：
[0007]分拣小车，包括移动车架及设置在所述移动车架上的翻盘机构，所述翻盘机构包括翻盘及锁紧机构，所述锁紧机构包括连接在所述翻盘底部的锁紧卡板以及与所述锁紧卡板配合且位置固定的锁紧轴，所述锁紧轴连接一弹簧的一端，所述弹簧的另一端连接在所述翻盘的底部。
[0008]优选的，所述移动车架包括U形底座，所述U形底座的开口朝下，所述U形底座上方设置有连接块，所述U形底座的顶板上形成有位于所述连接块旁的穿孔。
[0009]优选的，所述翻盘包括底板及设置于所述底板相对两侧的侧挡板，所述底板包括两个呈钝角分布的板件，所述钝角不小于150
°
，所述翻盘摆正状态时，两个所述板件的衔接侧低于它们的卸料侧。
[0010]优选的，所述板件上分布有若干通孔。
[0011]优选的，所述锁紧轴架设在所述移动车架顶部的支架的两支板之间。
[0012]优选的，所述锁紧轴上设置有减震圈。
[0013]优选的，所述翻盘的底部设置有至少一个翻转驱动块，所述翻转驱动块的底面至少包括由高至低依次衔接的第一斜面、第一下凸弧面及上凸弧面。
[0014]优选的，所述第一斜面与水平面的夹角在22
°‑
30
°
之间。
[0015]分拣装置，包括如上任一所述的分拣小车。
[0016]本技术技术方案的优点主要体现在：
[0017]本技术的锁紧轴和翻盘之间设置弹簧，弹簧能够使得锁紧卡板与锁紧轴保持稳定地卡接状态，降低了锁紧轴从锁紧卡板的中间卡接口退出的风险，保证了运输过程中翻盘状态的稳定性，从而分拣小车可以输送的货物的重量更大，降低了对物品放置位置的要求，使用更方便。
[0018]本技术的U形底座的结构能够方便的实现移动车架与链条的连接，从而便于
设备的组装实现。
[0019]本技术使翻盘采用呈钝角设置的两个板件并与两个侧挡板配合，能够有效地使货物保持在中间位置，同时最大程度上限制货物在翻盘上的滚动，提高了运输的安全性，提高了分拣的可靠性。且板件上设置有若干通孔能够有效地实现减量化，同时可以为后续其他结构的连接创造便利条件。
[0020]本技术的锁紧轴架设在两个支板上，稳定性更好，同时锁紧轴上设置减震圈能够有效减小翻转动作时的振动，减轻振动对设备结构稳定性的影响以及对翻盘上货物的影响。
[0021]本技术的翻转驱动块的底面设计能够使卡板脱离旋转轴的解锁动作更迅速以及使得翻转的动作更平稳。
附图说明
[0022]图1是本技术的分拣小车的立体图；
[0023]图2是本技术的分拣小车的正视图（图中隐去了一侧的侧挡板）；
[0024]图3是本技术的分拣小车的侧视图；
[0025]图4是本技术的分拣小车的仰视图。
具体实施方式
[0026]本技术的目的、优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释。这些实施例仅是应用本技术技术方案的典型范例，凡采取等同替换或者等效变换而形成的技术方案，均落在本技术要求保护的范围之内。
[0027]在方案的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0028]下面结合附图对本技术揭示的分拣小车进行阐述，如附图1所示，其包括移动车架1及设置在所述移动车架1上的翻盘机构2。
[0029]如附图1、附图2所示，所述移动车架1包括U形底座11，所述U形底座11的开口朝下，所述U形底座11的两侧板111上分别设置有两个行走轮12，所述行走轮12的轴线的延伸方向垂直于所述翻盘21左右转动时所绕的轴的延伸方向。每个侧板111上的两个行走轮12之间设置有限位轮13，所述限位轮13的轴线与所述行走轮12的轴线垂直。
[0030]如附图3所示，所述U形底座11上方设置有连接块14，所述连接块14可以位于所述U形底座11上的任一位置，较优的，所述连接块14设置于所述U形底座11的顶部中心位置，所述连接块14上设置有连接孔141，所述连接孔141的轴线平行于所述行走轮12的轴线，如附图4所示，所述U形底座11的顶板上形成有位于所述连接块14旁的穿孔112，所述穿孔112可以为两个长条孔且分布于所述连接块14的相对两侧。
[0031]如附图2所示，所述U形底座11上还设置有支架，所述支架可以包括两个平行的支板15，两个支板15可以与所述U形底座11一体成型。所述支架上设置所述翻盘机构2。
[0032]如附图1、附图2所示，所述翻盘机构2包括翻盘21，所述翻盘21可以采用已知专利的结构，通常其包括底板211及设置于所述底板211相对两侧的侧挡板212。较优的，所述底板211包括两个呈钝角分布的板件213，所述钝角不小于150
°
，更优在170
°‑
180
°
之间，所述翻盘21摆正状态时，两个所述板件213的衔接侧214低于它们的卸料侧215，所述衔接侧214与所述板件213连接所述侧挡板212的两侧垂直。同时，所述板件213上分布有若干通孔216，所述通孔216中的部分可以是沉孔。
[0033]如附图1所示， 所述翻盘21底部的中间位置设置有连接架22，所述连接架22可转动地连接在所述支架上，所述连接架22包括托板221以及设置在所述托板221底部的两个翼板222，两个翼板222分别连接一轴承23，所述轴承23的内圈分别设置一转轴24，所述转轴24的轴线平行于所述衔接侧214且其轴线与衔接侧214在高度方向上重合，两个所述转轴24固定在两个所述支板15上。
[0034]所述翻盘21与锁紧机构连接，如附图1
‑
附图3所示，所述锁紧机构包括连接在所述翻盘21底部的锁紧本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.分拣小车，包括移动车架及设置在所述移动车架上的翻盘机构，所述翻盘机构包括翻盘及锁紧机构，所述锁紧机构包括连接在所述翻盘底部的锁紧卡板以及与所述锁紧卡板配合且位置固定的锁紧轴，其特征在于：所述锁紧轴连接一弹簧的一端，所述弹簧的另一端连接在所述翻盘的底部。2.根据权利要求1所述分拣小车，其特征在于：所述移动车架包括U形底座，所述U形底座的开口朝下，所述U形底座上方设置有连接块，所述U形底座的顶板上形成有位于所述连接块旁的穿孔。3.根据权利要求1所述的分拣小车，其特征在于：所述翻盘包括底板及设置于所述底板相对两侧的侧挡板，所述底板包括两个呈钝角分布的板件，所述钝角不小于150
°
，所述翻盘摆正状态时，两个所述板件的衔接侧低于它们的卸料侧。4.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡熙，杨洋，张书琴，蔡昂，
申请(专利权)人：苏州金峰物流设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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