一种新式多轴驱动器制造技术

本实用新型专利技术涉及驱动器技术领域，具体地说是一种新式多轴驱动器，包括驱动器保护壳，所述驱动器保护壳的顶部开设有滑动槽，且滑动槽的内部滑动连接有滑盖，并且滑盖的顶端贯穿有卡块，所述驱动器保护壳的顶端另一侧开设有卡孔，且卡孔的边侧预留有第一卡槽，所述第一卡槽的内部滑动连接有主机板，且主机板的边侧设置有电路板，并且第一卡槽的内部螺纹贯穿有定位螺栓；本实用新型专利技术结构简单，便于操作安装，具有防碰撞的保护外壳，且避免发生传统外部连接线裸露在外，容易缠绕在一起的情况，在不影响正常外部防撞的防护效果下，具有很好的散热防尘效果，对长时间工作的多轴驱动进行有效地散热，提高了多轴驱动器的使用寿命。提高了多轴驱动器的使用寿命。提高了多轴驱动器的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种新式多轴驱动器


[0001]本技术涉及驱动器
，具体是一种新式多轴驱动器。

技术介绍

[0002]随着智能制造及工厂自动化生产等工业应用技术发展及需求的快速扩大，以三相永磁同步电机作为控制对象实现力矩、速度或位置等控制的伺服驱动器得到越来越广泛的关注与应用。该类伺服驱动器大多应用于电动注塑机、数控机床、印刷机械、纺织机械、工业机器人等领域。
[0003]现有的多轴驱动器是现有成熟的装置，其结构特点的多为一体化设置，往往与机械之间的连接为固定式的连接方式，在安装与后续的拆卸维修中便捷度相对较低，同时对各驱动主机板之间的连接多为裸露在外的电线连接，会出现外接线较多缠绕一起的情况，由于多轴驱动器在工业使用中属于相对较精密的器械，对其进行有效防护也是非常必要的，避免工作生产中出现的碰撞影响多轴驱动器的损坏影响工作效率，现有的具有保护外壳的多轴驱动器，在保护壳的散热效果及防尘效果上的注重程度相对较低，长时间的工作下，驱动器本体过热，也会降低多轴驱动器的使用寿命的问题。
[0004]因此，针对上述问题提出一种新式多轴驱动器。

技术实现思路

[0005]为了弥补现有技术的不足，解决了现有的多轴驱动器是现有成熟的装置，其结构特点的多为一体化设置，往往与机械之间的连接为固定式的连接方式，在安装与后续的拆卸维修中便捷度相对较低，同时对各驱动主机板之间的连接多为裸露在外的电线连接，会出现外接线较多缠绕一起的情况，由于多轴驱动器在工业使用中属于相对较精密的器械，对其进行有效防护也是非常必要的，避免工作生产中出现的碰撞影响多轴驱动器的损坏影响工作效率，现有的具有保护外壳的多轴驱动器，在保护壳的散热效果及防尘效果上的注重程度相对较低，长时间的工作下，驱动器本体过热，也会降低多轴驱动器的使用寿命的问题。
[0006]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种新式多轴驱动器，包括驱动器保护壳，所述驱动器保护壳的顶部开设有滑动槽，且滑动槽的内部滑动连接有滑盖，并且滑盖的顶端贯穿有卡块，所述驱动器保护壳的顶端另一侧开设有卡孔，且卡孔的边侧预留有第一卡槽，所述第一卡槽的内部滑动连接有主机板，且主机板的边侧设置有电路板，并且第一卡槽的内部螺纹贯穿有定位螺栓，所述电路板的底部开设有外接口，且外接口的外壁贴合设置有通孔，所述驱动器保护壳的边侧开设有散热槽。
[0007]优选的，所述主机板的边侧设置有电路板，且主机板的底部开设有第二卡槽，所述第二卡槽的内部卡合连接有电连接头，且电连接头的边侧设置有电线。
[0008]优选的，所述滑盖通过滑动槽与驱动器保护壳构成滑动结构，且滑盖通过卡块、卡孔与驱动器保护壳构成可拆卸结构。
[0009]优选的，所述主机板、电路板均通过第一卡槽与驱动器保护壳构成滑动结构，且主机板、电路板均通过定位螺栓与驱动器保护壳构成螺纹卡紧结构，并且电路板通过外接口、通孔与驱动器保护壳构成卡合结构。
[0010]优选的，所述散热槽均关于驱动器保护壳的底面与对立的两个侧面等间距设置有六个，且散热槽为横截面为“Z”字形设置。
[0011]优选的，所述主机板通过第二卡槽与电连接头构成电性连接，且主机板通过电连接头、电线与电路板构成电性连接，并且主机板、第二卡槽与电连接头均关于驱动器保护壳的内部底面等间距设置有三个。
[0012]本技术的有益之处在于：
[0013]1.通过滑动槽可以实现滑盖与驱动器保护壳之间的滑动结构，通过卡块、卡孔可以实现滑盖与驱动器保护壳之间的可拆卸结构，这样的结构设置，便于对驱动器保护壳内部的驱动器主机板和电路板，防止出现外力碰撞导致驱动装置的损坏，结构简单操作便捷；
[0014]2.通过第一卡槽可以实现主机板、电路板与驱动器保护壳之间的滑动结构，通过定位螺栓可以实现主机板、电路板与驱动器保护壳之间的螺纹卡紧结构，通过外接口、通孔可以实现电路板与驱动器保护壳之间的卡合结构，这样的主机板、电路板在驱动器保护壳的安装与拆卸，同时在安装好后提供很高的位置固定性，提升了装置的拆装便捷度，方便后续驱动器内部装置的维修更换，提高装置的实用性；
[0015]3.通过第二卡槽可以实现主机板与电连接头之间的电性连接，通过电连接头、电线可以实现主机板与电路板之间的电性连接，主机板、第二卡槽与电连接头均关于驱动器保护壳的内部底面等间距设置有三个，这样的结构设置便于多个主机板之间的连接，便于主机板与电路板之间的连接，避免了传统外接线连接方式可能出现的线与限之间的缠绕，提高了装置的实用性；
[0016]4.散热槽均关于驱动器保护壳的底面与对立的两个侧面等间距设置有六个，且散热槽为横截面为“Z”字形设置，这样的结构，不仅对驱动器工作状态下起到散热降温的效果，而且避免了外接灰尘等异物直接进入驱动器保护壳影响驱动器正常工作。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0018]图1为本技术整体正视立体结构示意图；
[0019]图2为本技术整体打开后的俯视立体结构示意图；
[0020]图3为本技术驱动器保护壳水平剖面立体结构示意图；
[0021]图4为本技术驱动器保护壳纵向剖面立体结构示意图；
[0022]图5为图4中A处放大立体结构示意图。
[0023]图中：1、驱动器保护壳；2、滑动槽；3、滑盖；4、卡块；5、卡孔；6、第一卡槽；7、主机板；8、电路板；9、定位螺栓；10、第二卡槽；11、电连接头；12、电线；13、外接口；14、通孔；15、散热槽。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
实施例
[0025]请参阅图1至图5所示，一种新式多轴驱动器，包括驱动器保护壳1，驱动器保护壳1的顶部开设有滑动槽2，且滑动槽2的内部滑动连接有滑盖3，并且滑盖3的顶端贯穿有卡块4，驱动器保护壳1的顶端另一侧开设有卡孔5，且卡孔5的边侧预留有第一卡槽6，第一卡槽6的内部滑动连接有主机板7，且主机板7的边侧设置有电路板8，并且第一卡槽6的内部螺纹贯穿有定位螺栓9，电路板8的底部开设有外接口13，且外接口13的外壁贴合设置有通孔14，驱动器保护壳1的边侧开设有散热槽15。
[0026]滑盖3通过滑动槽2与驱动器保护壳1构成滑动结构，且滑盖3通过卡块4、卡孔5与驱动器保护壳1构成可拆卸结构；通过滑动槽2可以实现滑盖3与驱动器保护本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新式多轴驱动器，其特征在于：包括驱动器保护壳（1），所述驱动器保护壳（1）的顶部开设有滑动槽（2），且滑动槽（2）的内部滑动连接有滑盖（3），并且滑盖（3）的顶端贯穿有卡块（4），所述驱动器保护壳（1）的顶端另一侧开设有卡孔（5），且卡孔（5）的边侧预留有第一卡槽（6），所述第一卡槽（6）的内部滑动连接有主机板（7），且主机板（7）的边侧设置有电路板（8），并且第一卡槽（6）的内部螺纹贯穿有定位螺栓（9），所述电路板（8）的底部开设有外接口（13），且外接口（13）的外壁贴合设置有通孔（14），所述驱动器保护壳（1）的边侧开设有散热槽（15）。2.根据权利要求1所述的一种新式多轴驱动器，其特征在于：所述主机板（7）的边侧设置有电路板（8），且主机板（7）的底部开设有第二卡槽（10），所述第二卡槽（10）的内部卡合连接有电连接头（11），且电连接头（11）的边侧设置有电线（12）。3.根据权利要求1所述的一种新式多轴驱动器，其特征在于：所述滑盖（3）通过滑动槽（2）与驱动器保护壳...

【专利技术属性】
技术研发人员：向恢滔，向恢波，李靖，
申请(专利权)人：陕西澎禾电气科技有限公司，
类型：新型
国别省市：