一种用于安装发动机的组装机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于安装发动机的组装机，包括：底板，其下表面的边角处均设置有万向轮，底板的一端设置有推杆；底板的上表面设置有升降机构，升降机构的顶部设置有钩取机构，钩取机构包含活动槽、多个滑杆、多个限位块、两个限位槽、多个螺杆、多个连接头、多个拉绳和多个连接钩，多个限位块与限位槽的内腔滑动连接，螺杆转动穿插于连接头的一端，拉绳固定于连接钩和连接头之间。本实用新型专利技术利用升降机构和钩取机构相配合的设置方式，通过升降机构，便于对发动机进行稳定支撑，通过连接钩，便于对零部件进行钩动，且能根据升降机构进行移动，便于连接钩能稳定对零部件进行安装连接，提高连接的便捷性。提高连接的便捷性。提高连接的便捷性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于安装发动机的组装机


[0001]本技术涉及摩托车发动机
，特别涉及一种用于安装发动机的组装机。

技术介绍

[0002]发动机的布置形式对摩托车的运动性能影响很大，但发动机存在尺寸不紧凑、重量重的缺点，发动机在进行安装固定时，需要通过设备进行连接辅助使用，方便进行发动机的安装及进行组装使用，使发动机更加方便进行组装使用。
[0003]但现有的组装机固定设备在进行操作时，虽然能对发动机进行稳定顶动安装，但对发动机周边不同部位上的零部件的钩取困难，导致发动机零部件与发动机安装时存在困难，使组装机对发动机的安装连接不够方便。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于安装发动机的组装机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于安装发动机的组装机，包括：
[0006]底板，其下表面的边角处均固定连接有万向轮，所述底板的一端固定连接有推杆；
[0007]所述底板的上表面设置有升降机构，所述升降机构用于发动机的支撑，所述升降机构的顶部设置有钩取机构，所述钩取机构包含活动槽、多个滑杆、多个限位块、两个限位槽、多个螺杆、多个连接头、多个拉绳和多个连接钩，多个所述滑杆滑动连接于活动槽的内腔，多个所述限位块与限位槽的内腔滑动连接，所述螺杆转动穿插于连接头的一端，所述拉绳固定于连接钩和连接头之间。
[0008]优选的，所述升降机构包含两个滑槽、四个支撑组件、支撑板、液压缸和顶板，相邻两个所述支撑组件设置于相邻滑槽的内腔，所述液压缸设置于支撑板和顶板之间。
[0009]优选的，所述液压缸与支撑板的中部固定穿插连接，所述液压缸的顶端与顶板的下表面固定连接。
[0010]优选的，所述支撑组件包含支撑管、两个卡块和支撑杆，相邻两个所述卡块分别固定穿插于支撑管内壁的两侧，所述支撑杆与支撑管的内腔滑动连接。
[0011]优选的，两个所述滑槽分别开设于底板的上表面两侧，相邻两个所述支撑管与滑槽的内腔滑动穿插连接。
[0012]优选的，相邻两个所述卡块分别与支撑杆的两侧滑动穿插连接，四个所述支撑杆的顶端与顶板的下表面固定连接。
[0013]优选的，所述活动槽开设于顶板的中部，两个所述限位槽分别开设于活动槽内壁的顶部和底部，所述螺杆与滑杆的中部螺纹穿插连接。
[0014]本技术的技术效果和优点：
[0015]本技术利用升降机构和钩取机构相配合的设置方式，通过升降机构，便于对发动机进行稳定支撑，通过连接钩，便于对零部件进行钩动，且能根据升降机构进行移动，通过滑杆在活动槽内腔的滑动，便于对不同位置上的零部件进行钩取，且通过螺杆的转动，便于连接钩能稳定对零部件进行安装连接，提高连接的便捷性。
附图说明
[0016]图1为本技术整体结构示意图。
[0017]图2为本技术图1中A处局部放大结构示意图。
[0018]图3为本技术滑杆处正面剖视结构示意图。
[0019]图中：1、底板；2、万向轮；3、推杆；4、升降机构；41、滑槽；42、支撑组件；421、支撑管；422、卡块；423、支撑杆；43、支撑板；44、液压缸；45、顶板；5、钩取机构；51、活动槽；52、滑杆；53、限位块；54、限位槽；55、螺杆；56、连接头；57、拉绳；58、连接钩。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]本技术提供了如图1
‑
3所示的一种用于安装发动机的组装机，包括：
[0022]底板1，其下表面的边角处均固定连接有万向轮2，底板1的一端固定连接有推杆3，通过推杆3的推动，便于将底板1移动至摩托车的底部进行发动机支撑；
[0023]底板1的上表面设置有升降机构4，升降机构4用于发动机的支撑，升降机构4包含两个滑槽41、四个支撑组件42、支撑板43、液压缸44和顶板45，两个滑槽41分别开设于底板1的上表面两侧，滑槽41为T型槽，相邻两个支撑组件42设置于相邻滑槽41的内腔，支撑组件42包含支撑管421、两个卡块422和支撑杆423，支撑管421的底部呈与滑槽41相配合的T型结构，相邻两个支撑管421与滑槽41的内腔滑动穿插连接，相邻两个卡块422分别与支撑杆423的两侧滑动穿插连接，相邻两个卡块422分别固定穿插于支撑管421内壁的两侧，支撑杆423与支撑管421的内腔滑动连接，通过卡块422，提高支撑杆423与支撑管421内腔滑动的便捷性及稳定性；
[0024]支撑板43固定于四个支撑管421的顶部之间，液压缸44设置于支撑板43和顶板45之间，液压缸44与支撑板43的中部固定穿插连接，液压缸44的顶端与顶板45的下表面固定连接，四个支撑杆423的顶端与顶板45的下表面固定连接，通过支撑板43，便于四个支撑管421之间的距离固定，且便于四个支撑管421的整体滑动，使其液压缸44能稳定在底板1的上表面进行滑动，便于液压缸44顶部对顶板45进行稳定顶动，使其发动机能被稳定支撑进行安装连接；
[0025]升降机构4的顶部设置有钩取机构5，钩取机构5包含活动槽51、多个滑杆52、多个限位块53、两个限位槽54、多个螺杆55、多个连接头56、多个拉绳57和多个连接钩58，活动槽51开设于顶板45的中部，多个滑杆52滑动连接于活动槽51的内腔，两个限位槽54分别开设于活动槽51内壁的顶部和底部，相邻两个限位块53分别固定于滑杆52中部的顶部和底部，
多个限位块53与限位槽54的内腔滑动连接，通过限位块53与限位槽54的设置，便于提高滑杆52在活动槽51内腔滑动的稳定性，且防止滑杆52滑出活动槽51的内腔，螺杆55转动穿插于连接头56的一端，螺杆55与滑杆52的中部螺纹穿插连接，拉绳57固定于连接钩58和连接头56之间，通过螺杆55的转动，便于连接头56能在滑杆52的一端进行稳定移动，便于对不同部位的发动机零部件进行钩取，提高发动机与零部件连接的便捷性。
[0026]本技术工作原理：
[0027]使用时，通过推杆3的推动，便于万向轮2上的底板1能稳定滑动，通过支撑管421在滑槽41内腔的滑动，便于对支撑板43进行稳定移动，通过液压缸44的驱动，便于顶板45能稳定顶动发动机进行稳定移动，使其发动机能被稳定支撑，将底板1推动至摩托车的底部，便于对摩托车发动机的安装便捷，且通过螺杆55的转动，使其螺杆55在滑杆52的内腔滑动，便于螺杆55一端上的连接头56能进行水平位置的伸缩，便于连接头56底部的连接钩58能稳定对零部件进行钩取，提高零部件安装连接的便捷性，且钩取机构5能根据升降机构4进行移动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于安装发动机的组装机，包括：底板(1)，其下表面的边角处均固定连接有万向轮(2)，所述底板(1)的一端固定连接有推杆(3)；其特征在于：所述底板(1)的上表面设置有升降机构(4)，所述升降机构(4)用于发动机的支撑，所述升降机构(4)的顶部设置有钩取机构(5)，所述钩取机构(5)包含活动槽(51)、多个滑杆(52)、多个限位块(53)、两个限位槽(54)、多个螺杆(55)、多个连接头(56)、多个拉绳(57)和多个连接钩(58)，多个所述滑杆(52)滑动连接于活动槽(51)的内腔，多个所述限位块(53)与限位槽(54)的内腔滑动连接，所述螺杆(55)转动穿插于连接头(56)的一端，所述拉绳(57)固定于连接钩(58)和连接头(56)之间。2.根据权利要求1所述的一种用于安装发动机的组装机，其特征在于，所述升降机构(4)包含两个滑槽(41)、四个支撑组件(42)、支撑板(43)、液压缸(44)和顶板(45)，相邻两个所述支撑组件(42)设置于相邻滑槽(41)的内腔，所述液压缸(44)设置于支撑板(43)和顶板(45)之间。3.根据权利要求2所述的一种用于安装发动机的组装机，...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁维斌，林建荣，江海波，王伟，赵加满，
申请(专利权)人：浙江吉铭实业有限公司，
类型：新型
国别省市：