车载智能控制器制造技术

本申请涉及一种车载智能控制器，包括上盖和下盖；上盖底端开设有卡槽，卡槽远离上盖中部的一侧具有开口；下盖顶端设置有卡接部，卡接部与下盖通过连接部连接，卡接部卡接在卡槽内，连接部位于开口内。上述车载智能控制器，将传统控制器上盖处加工出的细长结构划分为两部分，一部分为上盖底端，另一部分为下盖顶端连接的卡接部和连接部，在加工完成后，将卡接部插入卡槽，直到卡接部抵入到卡槽底面或连接部抵接在卡槽开口一侧上，此时上盖和下盖完成连接，且两者连接处结构长度相较于传统上盖上的细长结构均有所减小，有效避免了控制器盖板连接处细长结构过长从而发生断裂或弯曲。连接处细长结构过长从而发生断裂或弯曲。连接处细长结构过长从而发生断裂或弯曲。

【技术实现步骤摘要】
车载智能控制器


[0001]本申请涉及电器件领域，特别是涉及一种车载智能控制器。

技术介绍

[0002]控制器是一种常用的电器控制件，以车载智能控制器为例，其包含有连接车内各电元件的电路控制板，用于控制车内各电元件的运行状态。
[0003]控制器通常采用铸造或注塑的方式加工而成，具体根据控制器的材料进行选择，其外壳主要由上下盖两部分组成，传统的控制器上下盖连接处通过细长结构的金属铸造件或塑料件进行连接，在加工成型时易产生断裂或弯曲，影响控制器的安装和使用。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种车载智能控制器，将一盖板上的细长结构的一部分长度转移到另一盖板上对应位置，有效避免了控制器盖板连接处细长结构过长从而发生断裂或弯曲。
[0005]一种车载智能控制器，包括：
[0006]上盖，底端开设有卡槽，所述卡槽远离所述上盖中部的一侧具有开口；
[0007]下盖，顶端设置有卡接部，所述卡接部与所述下盖通过连接部连接，所述卡接部卡接在所述卡槽内，所述连接部位于所述开口内。
[0008]在其中一个实施例中，所述连接部与所述卡接部和所述下盖顶端之间呈钝角设置。
[0009]在其中一个实施例中，所述上盖侧壁与所述下盖侧壁位于同一平面，且两者端部相互贴合。
[0010]在其中一个实施例中，所述上盖和所述下盖拐角处呈圆角设置。
[0011]在其中一个实施例中，所述下盖内部固定有电路板，所述上盖内部具有电池仓，所述电池仓内安装有电池，所述电池与所述电路板电连接。
[0012]在其中一个实施例中，所述上盖与所述下盖连接处开设有排水孔，所述排水孔的一端与所述电池仓的最低端连通。
[0013]在其中一个实施例中，所述下盖底端安装有支架，所述支架通过紧固件固定在所述上盖上。
[0014]在其中一个实施例中，所述电路板位于所述上盖和所述下盖之间，且通过连接所述上盖和所述下盖的紧固件进行固定。
[0015]上述车载智能控制器，将传统控制器上盖处加工出的细长结构划分为两部分，一部分为上盖底端，另一部分为下盖顶端连接的卡接部和连接部，在加工完成后，将卡接部插入卡槽，直到卡接部抵入到卡槽底面或连接部抵接在卡槽开口一侧上，此时上盖和下盖完成连接，且两者连接处结构长度相较于传统上盖上的细长结构均有所减小，有效避免了控制器盖板连接处细长结构过长从而发生断裂或弯曲。
附图说明
[0016]图1为本申请的车载智能控制器的结构示意图；
[0017]图2为本申请的车载智能控制器的剖面示意图之一；
[0018]图3为本申请的车载智能控制器的局部放大图；
[0019]图4为本申请的车载智能控制器的剖面示意图之二；
[0020]图5为本申请的车载智能控制器的剖面示意图之三。
[0021]图中：110、上盖；111、电池仓；112、排水孔；113、卡槽；114、开口；120、下盖；121、卡接部；122、连接部；200、紧固件；300、支架；400、电路板；500、电池。
具体实施方式
[0022]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地说明，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0023]需要说明的是，当组件被称为“固定于”或“设置于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。本申请的说明书所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
[0024]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0025]在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”、“下”可以是第一特征直接和第二特征接触，或第一特征和第二特征间接地通过中间媒介接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0026]除非另有定义，本申请的说明书所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的
的技术人员通常理解的含义相同。在本申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本申请。本申请的说明书所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0027]如图1至图3所示，在一个实施例中，一种车载智能控制器，包括上盖110和下盖120；上盖110底端开设有卡槽113，卡槽113远离上盖110中部的一侧具有开口114；下盖120顶端设置有卡接部121，卡接部121与下盖120通过连接部122连接，卡接部121卡接在卡槽113内，连接部122位于开口114内。
[0028]上述车载智能控制器，将传统控制器上盖110处加工出的细长结构划分为两部分，一部分为上盖110底端，另一部分为下盖120顶端连接的卡接部121和连接部122，在加工完成后，将卡接部121插入卡槽113，直到卡接部121抵入到卡槽113底面或连接部122抵接在卡
槽113开口114一侧上，此时上盖110和下盖120完成连接，且两者连接处结构长度相较于传统上盖110上的细长结构均有所减小，有效避免了控制器盖板连接处细长结构过长从而发生断裂或弯曲。
[0029]在一个实施例中，连接部122与卡接部121和下盖120顶端之间呈钝角设置。
[0030]具体的，通过将连接部122与卡接部121和下盖120顶端之间的夹角设置为钝角，使得下盖120及其上的细长结构在加工成型后出模更方便。并且由于上盖110底端的卡槽113和开口114分别与卡接部121和连接部122相匹配，因此上盖110加工成型后出模也更方便。
[0031]在一个实施例中，上盖110侧壁与下盖120侧壁位于同一平面，且两者端部相互贴合。
[0032]在一个实施例中，上盖110和下盖120拐角处呈圆角设置。
[0033]具体的，控制器上具有很多线路接口，由于控制器位于车辆上，并且在车辆行驶过程中会随车辆振动而振动，为了防止线路、线缆在控制器振动期间与控制器的锐边产生不间断摩擦而损坏线缆，影响产品的使用，因此需要对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载智能控制器，其特征在于，包括：上盖，底端开设有卡槽，所述卡槽远离所述上盖中部的一侧具有开口；下盖，顶端设置有卡接部，所述卡接部与所述下盖通过连接部连接，所述卡接部卡接在所述卡槽内，所述连接部位于所述开口内。2.根据权利要求1所述的车载智能控制器，其特征在于，所述连接部与所述卡接部和所述下盖顶端之间呈钝角设置。3.根据权利要求2所述的车载智能控制器，其特征在于，所述上盖侧壁与所述下盖侧壁位于同一平面，且两者端部相互贴合。4.根据权利要求3所述的车载智能控制器，其特征在于，所述上盖和所述下盖拐角处呈圆角设置。5.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡财发，
申请(专利权)人：上海畅星信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：