一种底盘四轮定位调整臂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种底盘四轮定位调整臂，涉及汽车用具技术领域，包括调整臂本体，调整臂本体的一端侧壁上固定安装有球头总成，调整臂本体远离球头总成的一端侧壁上固定安装有橡胶套总成，橡胶套总成上设置有调节机构，调节机构包括固定安装于球头总成外壁上的第二调节螺杆，调整臂本体远离橡胶套总成的一端侧壁上固定安装有调节块，本实用新型专利技术，通过调节机构中的调节块、第一调节螺纹槽、第一调节螺杆、第二调节螺杆、第二调节螺纹槽的相互配合可实现在车上即可进行轮胎角度外倾的调节，在调节时，通过转动调节第一调节螺杆，使得调节第一调节螺杆在第一螺纹槽内的长度发生改变，从而使得调节轮胎外倾的角度。从而使得调节轮胎外倾的角度。从而使得调节轮胎外倾的角度。

【技术实现步骤摘要】
一种底盘四轮定位调整臂


[0001]本技术涉及汽车用具
，尤其涉及一种底盘四轮定位调整臂。

技术介绍

[0002]所谓汽车的外倾角指的是车轮在安装后，其端面向外倾斜，即车轮所处平面和纵向垂直平面间的夹角。轮胎呈现“八”字形张开时叫作负外倾，而呈现“V”字形张开时称正外倾。运动型车辆或赛车多使用负倾角。后轮外倾角可以通过上悬臂的一端偏心螺丝来调整，这是专门用于调整外倾角的。假如汽车型号上悬臂沒有偏心螺丝不可以调整，这个时候可换成调臂的，调臂的调整幅度大，也好操作。
[0003]目前市面上的四轮定位调整臂多为图3中所示的形式，其具有一个调节螺栓，然而这种四轮定位调整臂在使用时，不能够在车上进行调节，并且调节时没有数据参考，导致安装到车上后若安装有偏差还需要拆卸重新调整安装，安装过程较为麻烦。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中的缺点，而提出的一种底盘四轮定位调整臂。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种底盘四轮定位调整臂，包括调整臂本体，所述调整臂本体的一端侧壁上固定安装有球头总成，所述调整臂本体远离所述球头总成的一端侧壁上固定安装有橡胶套总成，所述橡胶套总成上设置有调节机构，所述调节机构包括固定安装于所述球头总成外壁上的第二调节螺杆，所述调整臂本体远离所述橡胶套总成的一端侧壁上固定安装有调节块，所述调节块的内壁开设有第一调节螺纹槽，所述第一调节螺纹槽的内壁螺纹连接有调一调节螺杆，所述调一调节螺杆的内壁开设有第二调节螺纹槽，所述第二调节螺杆螺纹连接于所述第二调节螺纹槽的内壁上。
[0007]上述技术方案进一步包括：所述第二调节螺杆的外壁上螺纹连接有锁止螺母。
[0008]所述第二调节螺杆的外部安装有弹簧垫，所述弹簧垫位于所述调一调节螺杆和所述锁止螺母之间。
[0009]所述调整臂本体远离所述橡胶套总成的一端侧壁上开设有调节口，所述调整臂本体的外壁位于所述调节口的上/下两侧壁上对应开设有通孔，所述通孔的内部活动安装有紧固丝杆，所述紧固丝杆的外壁上螺纹连接有紧固螺母。
[0010]相比现有技术，本技术的有益效果为：
[0011]1、本技术中，通过调节机构中的调节块、第一调节螺纹槽、第一调节螺杆、第二调节螺杆、第二调节螺纹槽的相互配合可实现在车上即可进行轮胎角度外倾的调节，在调节时，通过转动调节第一调节螺杆，使得调节第一调节螺杆在第一螺纹槽内的长度发生改变，从而使得调节轮胎外倾的角度，同时设置有锁止螺母，通过锁止螺母可加固第二调节螺杆位于第二调节螺纹槽内安装的稳定性。
[0012]2、本技术中，通过设置的紧固丝杆、紧固螺母、调节口和通孔的相互配合可实现提高第一调节螺杆位于第一调节螺纹槽内安装的稳定性，进一步提高装置使用时的安全性。
附图说明
[0013]图1为本技术提出的一种底盘四轮定位调整臂的整体结构示意图；
[0014]图2为一种底盘四轮定位调整臂的分解结构示意图；
[0015]图3为现有技术中四轮定位调整臂的结构示意图。
[0016]图中：10、调整臂本体；11、球头总成；12、橡胶套总成；20、调节块；21、第一调节螺纹槽；22、第一调节螺杆；23、第二调节螺杆；24、锁止螺母；25、第二调节螺纹槽；31、紧固丝杆；32、紧固螺母；33、通孔；34、调节口。
具体实施方式
[0017]下文结合附图和具体实施例对本技术的技术方案做进一步说明。
[0018]实施例一
[0019]参照附图1
‑
2，本技术提出的一种底盘四轮定位调整臂，包括调整臂本体10，调整臂本体10的一端侧壁上固定安装有球头总成11，调整臂本体10远离球头总成11的一端侧壁上固定安装有橡胶套总成12，
[0020]橡胶套总成12上设置有调节机构，调节机构包括固定安装于球头总成11外壁上的第二调节螺杆23，调整臂本体10远离橡胶套总成12的一端侧壁上固定安装有调节块20，调节块20的内壁开设有第一调节螺纹槽21，第一调节螺纹槽21的内壁螺纹连接有第一调节螺杆22(其中，第一调节螺杆22的靠近第二调节螺杆23的端壁上固定安装有螺母，用于阻挡锁止螺母24)，所述第一调节螺杆22的内壁开设有第二调节螺纹槽25，第二调节螺杆23螺纹连接于第二调节螺纹槽25的内壁上。
[0021]第二调节螺杆23的外壁上螺纹连接有锁止螺母24。
[0022]第二调节螺杆23的外部安装有弹簧垫，弹簧垫位于第一调节螺杆22和锁止螺母24之间；其中，通过设置的锁止螺母24和弹簧垫的相互配合，可加固第二调节螺杆23的安装，避免第二调节螺杆23出现松动的现象，提高装置的安全性。
[0023]调整臂本体10远离橡胶套总成12的一端侧壁上开设有调节口34，调整臂本体10的外壁位于调节口34的上/下两侧壁上对应开设有通孔33，通孔33的内部活动安装有紧固丝杆31，紧固丝杆31的外壁上螺纹连接有紧固螺母32；其中，调节口34与第一调节螺纹槽21的内部相连通，当通过紧固丝杆31和紧固螺母32的配合挤压调节口34两侧板的位置时，可起到将第一调节螺杆22夹紧在第一调节螺纹槽21内的效果，提高第一调节螺杆22安装的稳定性。
[0024]本实施例中，本装置的工作原理为：在使用本装置时，可将装置安装于汽车上，当在对轮胎外倾的角度进行调节时，可首先逆时针转动紧固螺母32，解除紧固丝杆31对第一调节螺杆22的固定，然后可转动第一调节螺杆22，调整第一调节螺杆22在第一调节螺纹槽21内的长度，进而调整轮胎外倾的角度；
[0025]本装置可安装在车上进行调节，相比于传统的调整臂而言，在车上直接调节，调节
的方式更为方便，提高了装置的实用性。
[0026]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种底盘四轮定位调整臂，包括调整臂本体(10)，所述调整臂本体(10)的一端侧壁上固定安装有球头总成(11)，所述调整臂本体(10)远离所述球头总成(11)的一端侧壁上固定安装有橡胶套总成(12)，其特征在于，所述橡胶套总成(12)上设置有调节机构，所述调节机构包括固定安装于所述球头总成(11)外壁上的第二调节螺杆(23)；所述调整臂本体(10)远离所述橡胶套总成(12)的一端侧壁上固定安装有调节块(20)，所述调节块(20)的内壁开设有第一调节螺纹槽(21)，所述第一调节螺纹槽(21)的内壁螺纹连接有第一调节螺杆(22)，所述第一调节螺杆(22)的内壁开设有第二调节螺纹槽(25)，所述第二调节螺杆(23)螺纹连接于所述第二调节螺纹槽(25...

【专利技术属性】
技术研发人员：焦明伟，
申请(专利权)人：焦明伟，
类型：新型
国别省市：