移动式集装箱无损灭火装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及集装箱内密闭空间火灾扑救技术领域，公开了移动式集装箱无损灭火装置，包括集装箱本体，所述集装箱本体的前侧左右两端均固定连接有集装箱通气口罩壳，所述集装箱本体的右侧前后端均设置有夹持板，前侧所述夹持板的顶部固定连接有第一轴座，所述第一轴座的中部转动连接有充气罩压杆。本实用新型专利技术中，通过将充气罩固定在集装箱通气口罩壳外部，通过充气罩密封件，保证其密封效果，随后将惰性气体通过充气接头充入，并通过集装箱通气口罩壳进入到集装箱内部，将集装箱内部的氧气含量降低，进而熄灭火势，可以防止集装箱内部起火后，对集装箱进行破拆造成集装箱毁坏，增加成本，最大程度地对集装箱进行保护。最大程度地对集装箱进行保护。最大程度地对集装箱进行保护。

【技术实现步骤摘要】
移动式集装箱无损灭火装置


[0001]本技术涉及集装箱内密闭空间火灾扑救
，尤其涉及移动式集装箱无损灭火装置。

技术介绍

[0002]集装箱，是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具，集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系，能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，集装箱灭火装置是灭火装置，是在当集装箱内部起火时，可以对其内部进行灭火的装置。
[0003]但是目前市场上同类产品需要对集装箱本身进行改造，在集装箱内部增加各种灭火装置，成本较高，也很难进行推广，极大的影响了对集装箱以及内部货物的保护效果。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的移动式集装箱无损灭火装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：移动式集装箱无损灭火装置，包括集装箱本体，所述集装箱本体的前侧左右两端均固定连接有集装箱通气口罩壳，所述集装箱本体的右侧前后端均设置有夹持板，前侧所述夹持板的顶部固定连接有第一轴座，所述第一轴座的中部转动连接有充气罩压杆，所述充气罩压杆的另一端转动连接在第二轴座的中部，所述第二轴座的后侧固定连接在充气罩的前侧中部，所述充气罩的后侧固定连接有充气罩密封件。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述充气罩的后侧设置在右端集装箱通气口罩壳的前侧，所述充气罩的前侧底部固定连接有充气接头。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述充气罩压杆的两端均通过第一绞点转动连接在第一轴座与第二轴座的中部。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述充气罩压杆的外侧滑动连接有丝杆，所述丝杆的外侧前端螺纹连接有锁紧螺母。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述充气罩压杆的中部底端设置有若干个高度调节孔。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述夹持板的内侧分别固定连接有后拉杆与前拉杆。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述后拉杆与前拉杆的另一端分别通过第二绞点与短拉杆的前后端转动连接。
[0018]本技术具有如下有益效果：
[0019]1、本技术中，通过拉杆套件和充气罩，安装在集装箱通气口罩壳外侧，随后旋转锁紧螺母对充气罩压杆进行固定，进一步将充气罩固定在集装箱通气口罩壳外部，通过充气罩密封件，保证其密封效果，随后将惰性气体通过充气接头充入，并通过集装箱通气口罩壳进入到集装箱内部，将集装箱内部的氧气含量降低，进而熄灭火势，可以防止集装箱内部起火后，对集装箱进行破拆造成集装箱毁坏，增加成本，最大程度地对集装箱进行保护。
[0020]2、本技术中，通过前后拉杆以及短拉杆可以对不同尺寸的集装箱进行安装，并且充气罩压杆的中部设置有若干个高度调节孔可以调节充气罩的位置，以便于适应不同位置的集装箱通气口罩壳，提高了装置的实用性，并且可以通过拆卸前后拉杆和短拉杆，将装置进行折叠，提高装置的便携性。
附图说明
[0021]图1为本技术提出的移动式集装箱无损灭火装置的初始状态图；
[0022]图2为本技术提出的移动式集装箱无损灭火装置的安装状态图；
[0023]图3为图2中A处放大图；
[0024]图4为图2中B处放大图。
[0025]图例说明：
[0026]1、集装箱本体；2、集装箱通气口罩壳；3、丝杆；4、锁紧螺母；5、充气罩压杆；6、第一轴座；7、夹持板；8、充气罩；9、充气接头；10、第二轴座；11、第一绞点；12、高度调节孔；13、后拉杆；14、短拉杆；15、第二绞点；16、前拉杆；17、充气罩密封件。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]参照图1
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4，本技术提供的一种实施例：移动式集装箱无损灭火装置，包括集装箱本体1，集装箱本体1的前侧左右两端均固定连接有集装箱通气口罩壳2，集装箱通气口罩壳2可以方便向集装箱内部注入惰性气体，集装箱本体1的右侧前后端均设置有夹持板7，夹持板7用于夹持固定装置，保证装置的固定效果，前侧夹持板7的顶部固定连接有第一轴座6，第一轴座6用于连接充气罩压杆5的一端，保证充气罩压杆5的稳定，第一轴座6的中部转动连接有充气罩压杆5，充气罩压杆5用于固定充气罩8，保证充气罩8的固定效果，并且可以将充气罩8紧密贴合集装箱本体1，保证充气罩8的气密性，防止向内充入惰性气体时，造成气体泄漏，充气罩压杆5的另一端转动连接在第二轴座10的中部，第二轴座10的后侧固定连接在充气罩8的前侧中部，充气罩8的后侧固定连接有充气罩密封件17，第二轴座10用于连接充气罩压杆5的另一端，同时充气罩8的形状可以适应大多数集装箱通气口罩壳2形状和尺寸，提高了装置的实用性，并且在充气罩8的后侧也设置了充气罩密封件17，可以使充气罩密封件17对连接处的缝隙进行密封，防止充入气体时，造成气体泄漏的问题。
[0029]充气罩8的后侧设置在右端集装箱通气口罩壳2的前侧，充气罩8的前侧底部固定
连接有充气接头9，充气接头9用于向集装箱内部充入惰性气体，充气罩压杆5的两端均通过第一绞点11转动连接在第一轴座6与第二轴座10的中部，第一绞点11用于连接充气罩压杆5，充气罩压杆5的外侧滑动连接有丝杆3，丝杆3的中部滑动在充气罩压杆5外侧，同时丝杆3的另一端抵在前侧夹持板7的前侧，保证丝杆3固定后的稳定性，丝杆3的外侧前端螺纹连接有锁紧螺母4，锁紧螺母4转动用于对充气罩压杆5进行挤压，随后使充气罩压杆5推动充气罩8，使充气罩8可以紧密固定在集装箱通气口罩壳2外侧，充气罩压杆5的中部底端设置有若干个高度调节孔12，高度调节孔12可以调整充气罩压杆5与充气罩8连接的位置，方便对不同位置的集装箱通气口罩壳2进行密封，夹持板7的内侧分别固定连接有后拉杆13与前拉杆16，后拉杆13与前拉杆16的另一端分别通过第二绞点15与短拉杆14的前后端转动连接，前拉杆16、后拉杆13和短拉杆14用于连接后侧的夹持板7，保证装置的固定效果，同时可以通过拆卸前后拉杆13和短拉杆14，将装置进行折叠，提高装置的便携性。
[0030]工作原理：首先，通过安装前拉杆16、后拉杆13和短拉杆14将装置安装在集装箱本体1前侧右端的集装箱通气口罩壳2外侧，丝杆3的另一端抵住前侧的夹持板7，随后通过转动丝杆3外侧的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.移动式集装箱无损灭火装置，包括集装箱本体(1)，其特征在于：所述集装箱本体(1)的前侧左右两端均固定连接有集装箱通气口罩壳(2)，所述集装箱本体(1)的右侧前后端均设置有夹持板(7)，前侧所述夹持板(7)的顶部固定连接有第一轴座(6)，所述第一轴座(6)的中部转动连接有充气罩压杆(5)，所述充气罩压杆(5)的另一端转动连接在第二轴座(10)的中部，所述第二轴座(10)的后侧固定连接在充气罩(8)的前侧中部，所述充气罩(8)的后侧固定连接有充气罩密封件(17)。2.根据权利要求1所述的移动式集装箱无损灭火装置，其特征在于：所述充气罩(8)的后侧设置在右端集装箱通气口罩壳(2)的前侧，所述充气罩(8)的前侧底部固定连接有充气接头(9)。3.根据权利要求1所述的移动式集装箱无损灭火装置，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋晓武，顾建波，鲍前君，陈强，
申请(专利权)人：宁波港消防技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：