本实用新型专利技术涉及电池冷却技术领域，尤其涉及一种液冷板、电池箱体、电池包及用电装置。液冷板包括流道板，流道板上设有进液通道、出液通道以及用于供冷却液流通的流道，流道连通在进液通道和出液通道之间，流道分为外螺旋段和内螺旋段，内、外螺旋段相连通且旋向相反。通过对流道结构进行设计，将流道分为外螺纹段和内螺旋段，且使内、外螺旋段连通且旋向相反，这样流经外螺旋段的冷却液能够和流经内螺旋段的冷却液相遇从而实现热量传递交互，使流道覆盖区域的温差尽可能较小，进而实现对电池全方位均匀降温。均匀降温。均匀降温。
【技术实现步骤摘要】
一种液冷板、电池箱体、电池包及用电装置
[0001]本技术涉及电池冷却
，尤其涉及一种液冷板、电池箱体、电池包及用电装置。
技术介绍
[0002]动力电池作为电动汽车的动力源，其性能与寿命对电动汽车尤为重要。温度是影响锂离子电池系统性能和寿命的重要因素，电池模组在充放电过程中不可避免会产生热量，通常需要设置液冷板以对电池进行冷却降温。授权公告号为CN216054912U的中国技术专利公开了一种电池模块热管理系统，该系统是在电池模块的底部设置液冷板，在液冷板上设置有两个冷却液进口、两个冷却液出口以及两组流道，两组流道均为连续的S形流道，两个冷却液进口设置在液冷板的其中一个长边的中间部位，两个冷却液出口分别设置在该长边的两端位置，冷却液由两个冷却液进口分别进入对应流道，并在流道内流动以带走电池模组产生的热量，最终从冷却液出口流出，从而达到冷却降温的目的。
[0003]该电池热管理系统在使用时存在以下问题：随着冷却液在流道中流动，冷却液温度会逐渐升高，冷却液在靠近冷却液进口的区域温度较低，而在靠近冷却液出口的区域温度较高，使距离冷却液进口较近区域的流道对电池的冷却效果较好，距离冷却液进口较远区域的流道对电池的冷却效果较差，由此导致电池自身不同位置的温差较大，从而降低电池性能，影响电源系统的正常使用。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种液冷板，以解决现有液冷板不能对电池进行全方位均匀降温的问题；本技术的目的还在于提供一种电池箱体，以解决现有电池箱体不能使电池得到全方位均匀降温的问题；本技术的目的还在于提供一种电池包，以解决现有电池包存在的不同部位温差大的问题；本技术的目的还在于提供一种用电装置，以解决现有用电装置存在的电池不同部位温差较大而影响用电装置性能和寿命的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术液冷板采用如下技术方案：
[0006]一种液冷板，包括流道板，流道板上设有进液通道、出液通道以及用于供冷却液流通的流道，流道连通在进液通道和出液通道之间，流道分为外螺旋段和内螺旋段，内、外螺旋段相连通且旋向相反。
[0007]有益效果：本技术液冷板在现有液冷板的基础上进行改进，通过对流道结构进行设计，将流道分为外螺纹段和内螺旋段，且使内、外螺旋段连通且旋向相反，这样流经外螺旋段的冷却液能够和流经内螺旋段的冷却液相遇从而实现热量传递交互，使流道覆盖区域的温差尽可能较小，进而实现对电池全方位均匀降温。
[0008]进一步地，所述流道包括多个依次首尾相连通的温区段，将全部温区段按照冷却液流动方向依次进行排序，定义与进液通道相连通的温区段为第一温区段，与出液通道相连通的温区段为第n温区段，n≥2，冷却液流动过程中第1+a温区段中的冷却液能够与第n
‑
a
温区段中的冷却液相遇从而实现热量传递交互，其中a为整数且0≤a≤n/2。
[0009]有益效果：越靠近进液通道处的冷却液温度越低，越靠近出液通道处的冷却液温度越高，第一温区段靠近进液通道处，冷却液温度最低，随着冷却液依次在各温区段流动，温度逐渐升高，在第n温区段温度达到最高，冷却液流动过程中使第一温区段中的冷却液能够与第n温区段中的冷却液相遇从而实现热量传递交互，第二温区段中的冷却液能够与第n
‑
1温区段中的冷却液相遇从而实现热量传递交互，
……
，依次类推，从而使不同位置的冷却液温差尽可能较小，进一步保证均匀降温效果。
[0010]进一步地，n为奇数，第一至第(n+1)/2温区段构成所述外螺旋段，第(n+1)/2+1至第n温区段构成所述内螺旋段。
[0011]有益效果：进一步减小不同位置冷却液温差，提高均温效果。
[0012]进一步地，进液通道和出液通道位于流道板的同一侧的靠近中部位置。
[0013]有益效果：使液冷板能够适用于市面上的大多数电源系统，通用性较好。
[0014]进一步地，各温区段均包括多个并联通道。
[0015]有益效果：可以降低液冷系统流体整体压力和压降，降低匹配制冷机组的压力性能要求，降低泵的选型成本，低的压力又能明显减小冷却液泄漏风险，提高安全性。
[0016]进一步地，至少一个温区段具有与另一个温区段数量不同的并联通道。
[0017]有益效果：可以根据流道板的形状灵活调整不同温区段的并联通道的数量，从而使流道尽可能填充整个流道板的板面，提高降温效果。
[0018]进一步地，流道板上侧设有盖板，盖板上侧覆有导热层和/或缓冲层。
[0019]有益效果：通过设置导热层可以进一步均衡液冷板不同部位的温度，减小电池模组各部位的温差；由于加工误差的存在，电池模组底部并不能达到绝对平整，液冷板也会存在不平，液冷板安装在电池模组底部后，液冷板与电池模组底部之间就不可避免会存在微小间隙，设置缓冲层可以填充电池模组底部与液冷板之间的微小间隙，使液冷板与电池模组底部尽可能完美接触，降低接触热阻，从而对电池模组达到更好的降温效果。
[0020]本技术电池箱体采用如下技术方案：
[0021]电池箱体，包括底板和围绕底板设置的侧板，底板和侧板围成用于容纳电池模组的容纳腔，底板上设有液冷板，液冷板包括流道板，流道板上设有进液通道、出液通道以及用于供冷却液流通的流道，流道连通在进液通道和出液通道之间，流道分为外螺旋段和内螺旋段，内、外螺旋段相连通且旋向相反。
[0022]有益效果：本技术电池箱体在现有电池箱体的基础上进行改进，通过对液冷板的流道结构进行设计，将流道分为外螺纹段和内螺旋段，且使内、外螺旋段连通且旋向相反，这样流经外螺旋段的冷却液能够和流经内螺旋段的冷却液相遇从而实现热量传递交互，使流道覆盖区域的温差尽可能较小，进而实现对电池全方位均匀降温。
[0023]进一步地，所述流道包括多个依次首尾相连通的温区段，将全部温区段按照冷却液流动方向依次进行排序，定义与进液通道相连通的温区段为第一温区段，与出液通道相连通的温区段为第n温区段，n≥2，冷却液流动过程中第1+a温区段中的冷却液能够与第n
‑
a温区段中的冷却液相遇从而实现热量传递交互，其中a为整数且0≤a≤n/2。
[0024]有益效果：越靠近进液通道处的冷却液温度越低，越靠近出液通道处的冷却液温度越高，第一温区段靠近进液通道处，冷却液温度最低，随着冷却液依次在各温区段流动，
温度逐渐升高，在第n温区段温度达到最高，冷却液流动过程中使第一温区段中的冷却液能够与第n温区段中的冷却液相遇从而实现热量传递交互，第二温区段中的冷却液能够与第n
‑
1温区段中的冷却液相遇从而实现热量传递交互，
……
，依次类推，从而使不同位置的冷却液温差尽可能较小，进一步保证均匀降温效果。
[0025]进一步地，n为奇数，第一至第(n+1)/2温区段构成所述外螺旋段，第(n+1)/2+1至第n温区段构成所述内螺旋段。...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种液冷板，包括流道板（1），流道板（1）上设有进液通道（101）、出液通道（102）以及用于供冷却液流通的流道，流道连通在进液通道（101）和出液通道（102）之间，其特征在于：所述流道分为外螺旋段和内螺旋段，外螺旋段靠近流道板的边缘位置，内螺旋段靠近流道板的中心位置，内、外螺旋段相连通且旋向相反而使流经外螺旋段的冷却液能够和流经内螺旋段的冷却液相遇从而实现热量传递交互。2.根据权利要求1所述的液冷板，其特征在于：所述流道包括多个依次首尾相连通的温区段，将全部温区段按照冷却液流动方向依次进行排序，定义与进液通道（101）相连通的温区段为第一温区段（103），与出液通道（102）相连通的温区段为第n温区段，n≥2，冷却液流动过程中第1+a温区段中的冷却液能够与第n
‑
a温区段中的冷却液相遇从而实现热量传递交互，其中a为整数且0≤a≤n/2。3.根据权利要求2所述的液冷板，其特征在于：n为奇数，第一至第（n+1）/2温区段构成所述外螺旋段，第（n+1）/2+1至第n温区段构成所述内螺旋段。4.根据权利要求1
‑
3任意一项所述的液冷板，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩存宽，关舒文，
申请(专利权)人：中航锂电洛阳有限公司，
类型：新型
国别省市：
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