本实用新型专利技术公开了一种可用于汽车配件气密性检测装置，包括密封检测仪、工作台，工作台两侧壁对称开设有两个调节腔，调节腔内底壁对称设置有两个固定座，固定座上表面限位转动设置有两个转轴，其中一个转轴侧壁固定套设有主动涡轮，另一个转轴侧壁固定套设有与主动涡轮啮合的从动涡轮，两个转轴一端且远离固定座的一端穿过工作台侧壁，两个转轴侧壁且位于调节腔外侧固定套设有圆形固定块，调节腔内限位转动设置有与主动涡轮啮合连接的涡杆，该结构通过从动涡轮、涡杆与主动涡轮之间的配合设置，使转轴带动两个圆形固定块对设在放置模块两端的连接块进行固定，实现对于放置模块的快速拆卸与安装，该结构的设置使得放置模块的固定更加稳定。更加稳定。更加稳定。
【技术实现步骤摘要】
一种可用于汽车配件气密性检测装置
[0001]本技术涉及汽车配件密封性检测
，特别是涉及一种可用于汽车配件气密性检测装置。
技术介绍
[0002]密封检测仪是一种用于汽车配件的密封性检测设备，可以通过与工作台的配合使用对汽车配件进行密封性测试检测，而在使用的过程中需要将汽车配件放置于工作台上放置模块的内部进行限位检测，而不同的汽车配件所需要使用放置模块不同，就需要对放置模块进行更换；
[0003]如授权公告号为CN218411548U的技术所公开的一种用于汽车配件气密性检测的密封装置，其装置包括密封检测仪、工作台、放置模块和两个固定块，通过设置密封检测仪、工作台、放置模块、固定块、放置槽、定位机构和传动机构的配合使用，使用时松开传动杆，活动杆和抵触杆会自行向下掉落进行复位，抵触杆在复位的过程中会对挤压块脱离受力的状态，在挤压块脱离受力过后，弹簧的弹力回弹，会带动定位杆插入定位槽的内腔通过固定块对放置模块进行固定，解决了不便于使用者快速的对放置模块进行拆除更换的问题。
[0004]该装置在使用时通过弹簧的弹力回弹，会带动定位杆插入定位槽的内腔通过固定块对放置模块进行固定，但是弹簧具有形变能力，这就导致弹簧在长时间的使用过程中容易产生变形，进而导致其弹力减弱，使得定位杆与定位槽之间的连接不稳定，造成放置模块固定不稳定的问题存在，进而影响整个装置的使用。
技术实现思路
[0005]为了克服现有技术的不足，本技术提供一种可用于汽车配件气密性检测装置，能解决放置模块固定不稳定的问题存在，进而影响整个装置的使用的技术问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种可用于汽车配件气密性检测装置，包括密封检测仪、工作台，所述工作台两侧壁对称开设有两个调节腔，所述调节腔内底壁对称设置有两个固定座，所述固定座上表面限位转动设置有两个转轴，其中一个所述转轴侧壁固定套设有主动涡轮，另一个所述转轴侧壁固定套设有与主动涡轮啮合的从动涡轮，两个所述转轴一端且远离固定座的一端穿过工作台侧壁，两个所述转轴侧壁且位于调节腔外侧固定套设有圆形固定块，所述调节腔内限位转动设置有与主动涡轮啮合连接的涡杆。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述涡杆一端转动轴限位转动设置在调节腔侧壁面上，所述涡杆另一端转动轴穿过工作台侧壁后固定连接有调节钮。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述工作台上表面设置有放置模块，所述放置模块两端固定设置有连接块。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述工作台上表面四角处均固定设置有一
个连接柱，四个所述连接柱顶端固定连接有顶板。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述顶板顶壁设置有检测机构。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述密封检测仪设置在工作台的后侧。
[0012]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0013]通过涡杆与主动涡轮的配合设置，实现对于主动涡轮的转动，同时又通过主动涡轮与从动涡轮的配合设置，实现对于从动涡轮的转动，通过从动涡轮与转轴以及主动涡轮与转轴之间的配合设置，实现对于转轴的转动，通过转轴转动使得两个圆形固定块转动，进而对连接块以及放置模块进行固定，该结构通过从动涡轮、涡杆与主动涡轮之间的配合设置，使得转轴带动两个圆形固定块对设置在放置模块两端的连接块进行固定，从而实现对于放置模块的快速拆卸与安装，该结构的设置使得放置模块的固定更加稳定。
附图说明
[0014]图1为本技术侧面剖视结构示意图；
[0015]图2为本技术俯视剖视结构示意图；
[0016]图3为本技术正面结构示意图；
[0017]图4为本技术正面结构示意图；
[0018]其中：1、密封检测仪；2、工作台；3、顶板；4、连接柱；5、检测机构；6、连接块；7、放置模块；8、圆形固定块；9、转轴；10、调节腔；11、从动涡轮；12、涡杆；13、调节钮；14、主动涡轮；15、固定座。
具体实施方式
[0019]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。
[0020]实施例
[0021]请参照图1
‑
4所示，本技术提供一种可用于汽车配件气密性检测装置，包括密封检测仪1、工作台2，在工作台2上表面设置有放置模块7，在放置模块7两端设置有连接块6，同时在工作台2上表面对称设置有两组对连接块6进行夹持的圆形固定块8，圆形固定块8偏心位置处固定设置有转轴9，转轴9一端通过固定座15限位转动设置在工作台2内开设的调节腔10底壁面上，同时在一个转轴9侧壁且位于调节腔10内固定套设有主动涡轮14，另一个转轴9侧壁则固定套设有与主动涡轮14啮合的从动涡轮11，然后在主动涡轮14表面与从动涡轮11啮合的同时还啮合连接有涡杆12，涡杆12一端的转动轴转动设置在调节腔10侧壁面上，然后另一端穿过工作台2侧壁后固定连接有调节钮13；
[0022]对放置模块7固定时，先通过调节钮13转动涡杆12，进而使得涡杆12带动主动涡轮14以及从动涡轮11的转动，然后通过从动涡轮11、主动涡轮14转动使得两个转轴9带动圆形固定块8转动，因为转轴9设置在圆形固定块8的偏心处，所以两个圆形固定块8转动时两个圆形固定块8之间的间距会逐渐减小，进而实现对于设置在两个圆形固定块8之间的连接块6的固定，通过对连接块6进行固定使得放置模块7被固定；
[0023]作为本实施例进一步的实施方式，如图1
‑
4所示，在工作台2上表面四角处还固定设置有四个连接柱4，四个连接柱4顶部共同固定连接有一个顶板3，顶板3顶部设置有对放置模块7内的汽车配件进行气密性检测的检测机构5；
[0024]具体工作原理：
[0025]使用时先将放置模块7放置在工作台2上，然后使得放置模块7两端的连接块6设置在两个圆形固定块8之间，接着转动调节钮13使得涡杆12转动，随着涡杆12转动使得主动涡轮14以及从动涡轮11转动，继而使得两个转轴9带动圆形固定块8进而转动，通过圆形固定块8转动使得两个圆形固定块8边缘处的间距减小，进而实现对于放置模块7两端设置的连接块6的固定夹持，然后再通过密封检测仪1控制检测机构5，通过检测机构5对设置在放置模块7上的汽车配件进行气密性检测，更换放置模块7时只需要反向转动调节钮13，然后就可以使得圆形固定块8解除对于放置模块7两端连接块6的固定夹持，然后重新更换上个所需的放置模块7就可以了。
[0026]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可用于汽车配件气密性检测装置，包括密封检测仪(1)、工作台(2)，其特征在于：所述工作台(2)两侧壁对称开设有两个调节腔(10)，所述调节腔(10)内底壁对称设置有两个固定座(15)，所述固定座(15)上表面限位转动设置有两个转轴(9)，其中一个所述转轴(9)侧壁固定套设有主动涡轮(14)，另一个所述转轴(9)侧壁固定套设有与主动涡轮(14)啮合的从动涡轮(11)，两个所述转轴(9)一端且远离固定座(15)的一端穿过工作台(2)侧壁，两个所述转轴(9)侧壁且位于调节腔(10)外侧固定套设有圆形固定块(8)，所述调节腔(10)内限位转动设置有与主动涡轮(14)啮合连接的涡杆(12)。2.根据权利要求1所述的一种可用于汽车配件气密性检测装置，其特征在于：所述涡杆(12)一端转动...
【专利技术属性】
技术研发人员：伍照全，胡刚，黄先进，冯永胜，
申请(专利权)人：重庆市巴月机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。