一种电动自行车车架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动自行车车架，属于电动自行车技术领域，该一种电动自行车车架，包括向前倾斜设置的前车架、向后倾斜设置的后车架和设置于前车架与后车架之间的平直中车架，所述前车架和后车架的两侧面均设置有侧向栏板，所述前车架的内部设置有蓄电池箱，所述蓄电池箱的前、左和右侧面上设置有散热板，所述前车架的前侧面上开设有进风口，所述进风口用于将外部气流导向散热板。前车架、后车架、平直中车架和两侧安装的侧向栏板可以构成一个物料篮，提升了电动自行车载物能力，使得电动自行车使用更方便；设置于前车架内部的电池箱可以通过进风口以及散热板的配合散热，从而保证蓄电池的工作工况。从而保证蓄电池的工作工况。从而保证蓄电池的工作工况。

【技术实现步骤摘要】
一种电动自行车车架


[0001]本技术属于电动自行车
，具体涉及一种电动自行车车架。

技术介绍

[0002]电动自行车车架是电动自行车上的主要结构之一，是连接电动自行车各组件的骨架基础。
[0003]现有常规电动自行车的车架只起到连接作用，虽然一些电动自行车车架上设置有放置物品的平台，但是整体空间仍然较小，使得电动自行车难以携带货品，使用不便；同时，现有电动自行车的蓄电池是暴露式安装在车架上的或是嵌入式安装在车架内部的，暴露式安装的蓄电池安全性较差，嵌入式安装的蓄电池安全性更高，但是，嵌入式蓄电池在受到车架保护的同时，也会因空间限制而影响散热，最终影响电动自行车的续航。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种电动自行车车架，以解决上述
技术介绍
中提出现有的电动自行车车架在使用过程中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动自行车车架，包括向前倾斜设置的前车架、向后倾斜设置的后车架和设置于前车架与后车架之间的平直中车架，所述前车架、后车架和平直中车架构成一个U形结构，所述前车架和后车架的两侧面均设置有侧向栏板，所述侧向栏板的两端分别固定于前车架和后车架上，所述前车架的内部设置有蓄电池箱，所述蓄电池箱的前、左和右侧面上设置有散热板，所述前车架的前、左和右侧面上开设有进风口，所述进风口用于将外部气流导向散热板。
[0006]优选的，所述侧向栏板通过螺栓与前车架和后车架可拆卸式连接。
[0007]优选的，所述散热板上设置有散热鳍片。/>[0008]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0009]前车架、后车架、平直中车架和两侧安装的侧向栏板可以构成一个物料篮，提升了电动自行车载物能力，使得电动自行车使用更方便；设置于前车架内部的电池箱可以通过进风口以及散热板的配合散热，在保证蓄电池安全性的同时提升散热效果，从而保证蓄电池的工作工况。
附图说明
[0010]图1为本技术的主体示意图；
[0011]图2为本技术的前车架与蓄电池箱内部结构示意图；
[0012]图3为本技术的前车架与蓄电池箱的爆炸结构示意图。
[0013]图中：1、前车架；2、平直中车架；3、后车架；4、侧向栏板；5、蓄电池箱；6、散热板；7、进风口；8、散热鳍片。
具体实施方式
[0014]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0015]参照图1
‑
3，一种电动自行车车架，包括向前倾斜设置的前车架1、向后倾斜设置的后车架3和设置于前车架1与后车架3之间的平直中车架2，前车架1、后车架3和平直中车架2构成一个U形结构，前车架1和后车架3的两侧面均设置有侧向栏板4，侧向栏板4的两端分别固定于前车架1和后车架3上，前车架1的内部设置有蓄电池箱5，蓄电池箱5的前、左和右侧面上设置有散热板6，前车架1的前、左和右侧面上开设有进风口7，进风口7用于将外部气流导向散热板6。
[0016]针对现有电动自行车载物空间小、载物能力差的问题，本方案的前车架1、后车架3和平直中车架2以及侧向栏板4构成一个物料篮，从而极大的提升了电动自行车载物能力；针对现有电池自行车的嵌入式安装的蓄电池散热性较差的问题，本方案的蓄电池设置于前车架1内部，车辆骑行过程中，气流可以从进风口7吹入，从而吹拂蓄电池箱5，蓄电池箱5的散热板6可以传导蓄电池运行的热量，从而提升蓄电池的散热，对于进风口7，在其他可行的设施例中，进风口7上也可以设置可开合的盖板，当对于极低温的天气，可以将盖门关闭，不进风散热，对于日常尤其是炎热夏季的工况，盖门打开，散热通风。
[0017]进一步地，侧向栏板4通过螺栓与前车架1和后车架3可拆卸式连接。
[0018]侧向栏板4可以根据用户需求安装或者拆除，使用更方便。
[0019]进一步地，散热板6上设置有散热鳍片8。
[0020]本方案中，散热片选用铝或铜材质，散热鳍片8则增加了蓄电池箱5的散热能力，使得蓄电池的工作工况更好；
[0021]工作原理：本方案的前车架1、后车架3和平直中车架2组成U形结构，通过在U形结构的两侧安装侧向栏板4，侧向栏板4和U形结构可以构成一个物料篮，提升了电动自行车载物能力；电动自行车的蓄电池箱5设置于前车架1内部，蓄电池箱5的前、左和右侧面上设置有散热板6，前车架1的前侧面上开设有进风口7，进风口7用于将外部气流导向散热板6，车辆骑行过程中，气流可以从进风口7吹入前车架1内部，从而吹拂蓄电池箱5，蓄电池箱5的散热板6可以传导蓄电池运行的热量，从而提升蓄电池的散热，保证蓄电池的工作工况。
[0022]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动自行车车架，其特征在于：包括向前倾斜设置的前车架、向后倾斜设置的后车架和设置于前车架与后车架之间的平直中车架，所述前车架、后车架和平直中车架构成一个U形结构，所述前车架和后车架的两侧面均设置有侧向栏板，所述侧向栏板的两端分别固定于前车架和后车架上，所述前车架的内部设置有蓄电池箱，所述蓄电池箱的前...

【专利技术属性】
技术研发人员：尤问光，
申请(专利权)人：江苏永久摩托车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：