一种用于涡轮增压器压壳气嘴安装的工装制造技术

本申请公开了一种用于涡轮增压器压壳气嘴安装的工装，其包括机架以及升降组件，机架包括平行设置的底板以及顶板，顶板以及底板之间连接有支撑柱，升降组件包括升降气缸以及升降板，升降气缸连接于顶板的顶面，升降气缸的输出轴延伸至顶板与底板之间并与升降板连接，升降板的底面滑动连接有第一连接板，第一连接板的底面转动连接有连接块，连接块的底面上竖直设置有连接柱，连接柱的底端开设有安装槽。本申请具有扩大气嘴安装工装的适用范围的效果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
一种用于涡轮增压器压壳气嘴安装的工装


[0001]本申请涉及压壳制造的
，尤其是涉及一种用于涡轮增压器压壳气嘴安装的工装。

技术介绍

[0002]压壳是一种工业生产中常用的工件，是通过将合金原料经过配比、熔炼、精炼、脱渣，并将熔融的金属原料浇铸于模具中成型。对完成浇铸成型的工件进行修整、热处理、力学性能以及金相检验。涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，通过压缩空气来增加进气量，通常需要在成型的压壳上开设排气孔，并在排气孔上安装不同规格的气嘴。
[0003]目前用于涡轮增压器压壳的常见气嘴呈L型，气嘴的一端插入压壳的排气孔中与其连接。目前常用的气嘴安装工装包括可以上下移动的液压组件以及用于与气嘴进行连接的连接件，连接件设置于液压组件上。在进行气嘴的安装时，将对应的气嘴安装于连接件上，将压壳放置于液压组件的下方并使排气孔的位置与气嘴对应，液压组件带动连接件以及连接件上的气嘴向下移动，气嘴的一端插设于排气口中实现了对气嘴的安装。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为上述气嘴安装工装在对气嘴进行安装的过程中，由于不同压壳上的排气孔位置不一，且L型气嘴开口端需要安装的朝向不一，针对不同规格的压壳以及不同的气嘴安装需求，需要选择不同的安装工装对气嘴进行安装。

技术实现思路

[0005]为了扩大气嘴安装工装的适用范围，本申请提供一种用于涡轮增压器压壳气嘴安装的工装。
[0006]本申请提供的一种用于涡轮增压器压壳气嘴安装的工装采用如下的技术方案：
>[0007]一种用于涡轮增压器压壳气嘴安装的工装，包括机架以及升降组件，所述机架包括平行设置的底板以及顶板，所述顶板以及底板之间连接有支撑柱，所述升降组件包括升降气缸以及升降板，所述升降气缸连接于所述顶板的顶面，所述升降气缸的输出轴延伸至所述顶板与所述底板之间并与所述升降板连接，所述升降板的底面滑动连接有第一连接板，所述第一连接板的底面转动连接有连接块，所述连接块的底面上竖直设置有连接柱，所述连接柱的底端开设有安装槽。
[0008]通过采用上述技术方案，在进行气嘴安装前，将对应的气嘴插设于连接柱的安装槽中，并使气嘴的一端竖直朝下。将压壳放置于底板上，并使排气孔位置与气嘴的一端对应。升降气缸启动边带动升降板下降，气嘴竖直向下的开口插设于排气口中，实现了压壳与气嘴之间的连接。在需要对气嘴朝向进行调整时，转动连接块至合适的角度，实现了对气嘴角度的调整。通过机架、升降组件、连接组件、第一连接板、连接柱以及连接块的相互配合，实现了对机壳上不同位置排气孔进行多角度气嘴安装，具有扩大气嘴安装工装的适用范围的效果。
[0009]可选的，所述升降板上沿着长度方向开设有若干腰形孔，每一所述腰形孔中均滑动连接有一个连接螺栓，所述连接螺栓的底端通过所述腰形孔并与所述第一连接板螺纹连接。
[0010]通过采用上述技术方案，在需要对连接柱的位置进行微调时，旋拧连接螺栓，使得第一连接板与升降板分离，移动第一连接板，连接螺栓在腰形孔中进行滑移。当将第一连接板调整至合适的位置后，旋拧连接螺栓固定第一连接板，实现了对第一连接板以及连接柱在水平方向上的位置调整。
[0011]可选的，所述第一连接板的底面上连接有第二连接板，所述第二连接板的底面上转动连接有刻度盘，所述连接块连接于所述刻度盘的底面。
[0012]通过采用上述技术方案，刻度盘转动设置于第二连接板的底面上，方便了操作人员对气嘴开口端的角度进行直观地观察与调整。
[0013]可选的，所述底板上设置有压紧组件，所述压紧组件包括旋压气缸、转动杆以及压紧块，所述旋压气缸连接于所述底板的顶面上，所述转动杆水平设置，所述转动杆的一端连接于所述旋压气缸的输出轴上，所述压紧块连接于所述转动杆远离所述旋压气缸的一端，所述压紧块水平设置于所述转动杆的底面。
[0014]通过采用上述技术方案，在对压壳进行气嘴安装前，将压壳放置于底板上，旋转压气缸启动，转动杆在旋压气缸的驱动下发生转动，当压紧块转动至压壳的上方时，旋压气缸的输出轴向下移动，压紧块在旋压气缸的驱动下向下移动直至将压壳压紧在底板上。压紧组件的设置实现了对压壳的固定，提高了在安装气嘴时压壳的稳定性。
[0015]可选的，所述连接块的底面上开设有插槽，所述连接柱的顶端连接有插块，所述插块插设于所述插槽中，所述连接块上螺纹连接有安装螺栓，所述安装螺栓的一端伸入所述插槽中并与所述插块螺纹连接。
[0016]通过采用上述技术方案，插块与插槽的设置实现了连接柱与连接块的可拆卸连接。针对不同规格的气嘴，可以将各种规格的连接柱安装于连接块上。
[0017]可选的，所述顶板的底面上竖直连接有伸缩杆，所述伸缩杆的底端与所述升降板的顶面连接。
[0018]通过采用上述技术方案，伸缩杆对升降板的移动进行导向，提高了升降板在竖直方向移动时的稳定性。
[0019]可选的，所述底板的顶面上连接有放置板，所述放置板的顶面上沿着周向开设有放置阶面。
[0020]通过采用上述技术方案，将压壳放置于放置板上，压壳的边缘卡接于放置阶面上，实现了对压壳的定位，降低了压壳在底板上发生滑动的可能性。
[0021]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0022]1.通过机架、升降组件、连接组件、第一连接板、连接柱以及连接块的相互配合，实现了对机壳上不同位置排气孔进行多角度气嘴安装，具有扩大气嘴安装工装的适用范围的效果；
[0023]2.刻度盘转动设置于第二连接板的底面上，方便了操作人员对气嘴开口端的角度进行直观地观察与调整；
[0024]3.伸缩杆的设置提高了升降板在竖直方向移动时的稳定性。
附图说明
[0025]图1是本申请实施例用于体现一种用于涡轮增压器压壳气嘴安装的工装的结构示意图。
[0026]图2是本申请实施例中用于体现气嘴安装工装与压壳连接结构的结构示意图。
[0027]图3是本申请实施例中用于体现连接柱与连接块连接结构的局部爆炸图。
[0028]附图标记说明：1、机架；101、底板；102、顶板；103、支撑柱；2、升降组件；21、升降气缸；22、升降板；23、伸缩杆；3、压紧组件；31、旋压气缸；32、转动杆；33、压紧块；4、放置板；41、放置阶面；5、抵块；6、腰形槽；7、连接螺栓；8、第一连接板；9、第二连接板；10、刻度盘；11、连接块；12、连接柱；13、安装槽；14、插块；15、插槽；16、安装螺栓；17、安装管；18、对位管；19、压壳；20、排气孔；24、气嘴。
具体实施方式
[0029]以下结合附图1
‑
3对本申请作进一步详细说明。本申请实施例提供一种用于涡轮增压器压壳气嘴安装的工装，其具有扩大气嘴安装工装的适用范围的效果。
[0030]参照图1，一种用于涡轮增压器压壳气嘴安装的工装包括机架1、升降组件2以及压紧组件3。机架1包括底板101、顶板102以及支本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于涡轮增压器压壳气嘴安装的工装，其特征在于：包括机架(1)、以及升降组件(2)，所述机架(1)包括平行设置的底板(101)以及顶板(102)，所述顶板(102)以及底板(101)之间连接有支撑柱(103)，所述升降组件(2)包括升降气缸(21)以及升降板(22)，所述升降气缸(21)连接于所述顶板(102)的顶面，所述升降气缸(21)的输出轴延伸至所述顶板(102)与所述底板(101)之间并与所述升降板(22)连接，所述升降板(22)的底面滑动连接有第一连接板(8)，所述第一连接板(8)的底面转动连接有连接块(11)，所述连接块(11)的底面上竖直设置有连接柱(12)，所述连接柱(12)的底端开设有安装槽(13)。2.根据权利要求1所述的一种用于涡轮增压器压壳气嘴安装的工装，其特征在于：所述升降板(22)上沿着长度方向开设有若干腰形槽(6)，每一所述腰形槽(6)中均滑动连接有一个连接螺栓(7)，所述连接螺栓(7)的底端通过所述腰形槽(6)并与所述第一连接板(8)螺纹连接。3.根据权利要求1所述的一种用于涡轮增压器压壳气嘴安装的工装，其特征在于：所述第一连接板(8)的底面上连接有第二连接板(9)，所述第二连接板(9)的底面上转动连接有刻度盘(10)，所述连接块(11)连接于所述刻度盘(10)的底面。4.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗朋，方震，赵亮，
申请(专利权)人：阿路米无锡有限公司，
类型：新型
国别省市：