尾气回收的乙烯加热输送系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种尾气回收的乙烯加热输送系统，包括：换热器，具有供待加热的乙烯通过的第一换热流道以及供换热介质通过的第二换热流道；第一乙烯输送管路，与所述换热器的第一换热流道的入口相连通；还包括用于与膜分离装置的氮气出口相连的第一氮气输送管路，该第一氮气输送管路与所述第二换热流道相连通。将膜分离装置的氮气出口来的热氮气作为用于对回收乙烯进行加热的热源，这样可以有效避免换热器因发生冻堵而损坏的问题，提高了换热器的使用寿命。另一方面，采用膜分离装置的热氮气采用热源也使得热氮气的热能得到有效利用，避免了热量的浪费问题。避免了热量的浪费问题。避免了热量的浪费问题。

【技术实现步骤摘要】
尾气回收的乙烯加热输送系统


[0001]本技术涉及聚乙烯装置
，尤其涉及一种尾气回收的乙烯加热输送系统。

技术介绍

[0002]在LDPE/HDPE生产过程中，会产生排放气，排放气中一般含有体积含量4％左右的乙烯气体、3％左右的重烃类(C4+)气体和90％左右的氮气。对于一个年产量动辄40万吨/年的聚合物生产厂家来说，排放气的流量可达2000kg/h，该股排放气直接排向火炬，造成巨大浪费，所以通常设置对应的尾气回收装置对排放气进行回收，如申请号为CN202220238031.0(授权公告号为：CN215996194U)的中国技术专利申请对这种尾气回收装置进行了公开。
[0003]LDPE/HDPE生产装置中回收尾气中的乙烯会在冷箱内被冷凝下来，然后复温至
‑
25℃，进入以蒸汽凝液为换热介质的加热器中，升温至30℃后送至乙烯装置。但，蒸汽凝液系统出现异常泵停时，凝液会停留在换热器内，而低温乙烯一直流动，从而导致换热器内发生冻堵，损坏换热器，造成乙烯泄漏情况。
[0004]故，现有的尾气回收的乙烯加热输送系统还需要进一步改进。

技术实现思路

[0005]本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种能有效避免换热器因发生冻堵而损坏的尾气回收的乙烯加热输送系统。
[0006]本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种尾气回收的乙烯加热输送系统，包括：
[0007]换热器，具有供待加热的乙烯通过的第一换热流道以及供换热介质通过的第二换热流道；r/>[0008]第一乙烯输送管路，与所述换热器的第一换热流道的入口相连通；
[0009]还包括用于与膜分离装置的氮气出口相连的第一氮气输送管路，该第一氮气输送管路与所述第二换热流道相连通。
[0010]为了保证乙烯与氮气的换热效果，所述换热器为逆流换热器。
[0011]优选地，换热器采用管壳式换热器，所述换热器包括作为上述第一换热流道的管程流道以及作为上述第二换热流道的壳程流道。
[0012]为了实现氮气与乙烯的逆流换热，所述换热器的底部设有管程进口，顶部设有管程出口，所述第一氮气输送管路与所述管程进口相连通，所述管程出口通过第二氮气输送管路与下游的脱气仓相连。
[0013]为了将尾气回收后的乙烯进行冷凝，所述第一乙烯输送管路的入口与位于该换热器上游的冷箱相连。
[0014]作为改进，所述换热器的第一换热流道的出口还通过第二乙烯输送管路与下游的
乙烯装置相连。
[0015]与现有技术相比，本技术的优点：将用于对回收乙烯进行加热的热源替换为膜分离装置的氮气出口来的热氮气，可以有效避免换热器因发生冻堵而损坏的问题，提高了换热器的使用寿命。另一方面，采用膜分离装置的热氮气采用热源也使得热氮气的热能得到有效利用，避免了热量的浪费问题。
附图说明
[0016]图1为本技术实施例的尾气回收的乙烯加热输送系统的流程图。
具体实施方式
[0017]以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。
[0018]在本技术的说明书及权利要求书中使用了表示方向的术语，诸如“前”、“后”、“上”、“下”、“左”、“右”、“侧”、“顶”、“底”等，用来描述本技术的各种示例结构部分和元件，但是在此使用这些术语只是为了方便说明的目的，是基于附图中显示的示例方位而确定的。由于本技术所公开的实施例可以按照不同的方向设置，所以这些表示方向的术语只是作为说明而不应视作为限制，比如“上”、“下”并不一定被限定为与重力方向相反或一致的方向。
[0019]参见图1，尾气回收的乙烯加热输送系统包括换热器10、膜分离装置24、第一乙烯输送管路31、第二乙烯输送管路32、第一氮气输送管路41及第二氮气输送管路42。
[0020]本实施例的换热器10优选为管壳式换热器10，其包括作为第一换热流道的管程流道(未示出)以及作为第二换热流道的壳程流道(未示出)。换热器10的底部设有管程进口11，换热器10的顶部设有管程出口12，其中，第一氮气输送管路41的出口与管程进口11相连通，第一氮气输送管路41的入口与膜分离装置24的氮气出口相连，第二氮气输送管路42的入口与管程出口12相连通，第二氮气输送管路42出口与下游的脱气仓21相连。膜分离装置24可用于对尾气中烯烃及氮气成分进行分离，其中，膜分离装置24的氮气出口流出的氮气的温度为80℃左右。膜分离处理后的尾气送往下游的低压火炬。
[0021]第一乙烯输送管路31的入口与上游的冷箱22相连，上游的冷箱22用于乙烯进行冷凝。第一乙烯输送管路31的出口与换热器10的管程入口相连，用于将经冷箱22冷凝后的乙烯输送至换热器10的第一换热流道中。第二乙烯输送管路32的入口与换热器10的管程出口12相连，第二乙烯输送管路32的出口与下游的乙烯装置23相连，也即将加热后的乙烯送至乙烯装置23。为了实现氮气与乙烯的逆流换热，并保证乙烯与氮气的换热效果，本实施例的换热器10为逆流换热器10。
[0022]本实施例的尾气回收的乙烯加热输送系统的流程如下：
[0023]从膜分离装置24的氮气出口流出的氮气在80℃左右，经由第一氮气输送管路41输送至换热器10的第二换热流道，与冷箱22出来的、经第一乙烯输送管路31输送至换热器10第一换热流道中的乙烯逆流换热后，从换热器10的顶部的壳程出口出来进入脱气仓21，其中，从冷箱22出来的乙烯在
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25℃左右，经与氮气换热后，可升温至45℃左右，然后送至乙烯装置23。
[0024]本实施例是将膜分离装置24的氮气出口来的热氮气作为用于对回收乙烯进行加
热的热源，这样可以有效避免换热器10因发生冻堵而损坏的问题，提高了换热器10的使用寿命。另一方面，采用膜分离装置24的热氮气采用热源也使得热氮气的热能得到有效利用，避免了热量的浪费问题。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种尾气回收的乙烯加热输送系统，包括：换热器(10)，具有供待加热的乙烯通过的第一换热流道以及供换热介质通过的第二换热流道；第一乙烯输送管路(31)，与所述换热器(10)的第一换热流道的入口相连通；其特征在于：还包括用于与膜分离装置(24)的氮气出口相连的第一氮气输送管路(41)，该第一氮气输送管路(41)与所述第二换热流道相连通。2.根据权利要求1所述的尾气回收的乙烯加热输送系统，其特征在于：所述换热器(10)为逆流换热器(10)。3.根据权利要求2所述的尾气回收的乙烯加热输送系统，其特征在于：所述换热器(10)包括作为上述第一换热流道的管程流道以及作为上述第二换热流道的壳程流道...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜明，赵新强，袁壮壮，周春苗，李永华，苏志超，王建强，王腾，
申请(专利权)人：宁波华泰盛富聚合材料有限公司，
类型：新型
国别省市：