一种防止车辆暴晒自动化防晒设备制造技术

本发明专利技术公开了一种防止车辆暴晒自动化防晒设备，包括：第一壳体，具有内腔；储能装置，布置于内腔内，用于储存收集到的太阳能；锁脚机构，固定布置于第一壳体的底部；翻转机构，固定布置与第一壳体的顶部，包括：底板，与第一壳体的两侧顶部固定连接，且底板与第一壳体之间形成有第一腔室，第一腔室在位于车辆两侧的方向开设有活动缺口；翻折板，布置于底板的上方，且通过转动轴与底板的外侧构成转动连接，第一驱动单元，连接布置于底板与翻折板之间；伸缩机构，包括第一伸缩板、第二伸缩板、齿轮齿条机构以及第二驱动单元。本发明专利技术的公开，实现对车顶空间的高价值利用，通过翻转与伸缩机构，有效扩大太阳能吸收面积，其使用方便，稳定性高。稳定性高。稳定性高。

【技术实现步骤摘要】
一种防止车辆暴晒自动化防晒设备


[0001]本专利技术涉及汽车外置装备
，更具体涉及一种防止车辆暴晒自动化防晒设备。

技术介绍

[0002]现在的汽车防晒方法有很多，但存在诸多缺陷，比如传统的遮阳装置需要车主从头到尾手动套上去，费时费力而且防晒装置容易沾染灰尘不好清洗；传统的汽车太阳能板镶嵌在车身上，不容易拿下来并且会降低车辆强度，而且吸收太阳能源较少，容易造成光污染；传统的车顶箱因其空放时重量有限，容易产生风阻，并且原本连接处也是不稳定，对车顶箱与车顶架的连接处会造成晃动，容易发生事故。
[0003]有鉴于此，有必要对现有技术中防晒设备的予以改进，以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于公开一种防止车辆暴晒自动化防晒设备，实现对车顶空间的高价值利用，通过翻转与伸缩机构，有效扩大太阳能吸收面积，其使用方便，稳定性高。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供了一种防止车辆暴晒自动化防晒设备，包括：
[0006]第一壳体，具有内腔；
[0007]储能装置，布置于所述内腔内，用于储存收集到的太阳能；
[0008]锁脚机构，固定布置于所述第一壳体的底部，用于与车体顶部的行李架锁合，以对所述第一壳体进行固定；
[0009]翻转机构，固定布置与所述第一壳体的顶部，包括：
[0010]底板，与所述第一壳体的两侧顶部固定连接，且所述底板与所述第一壳体之间形成有第一腔室，所述第一腔室在位于车辆两侧的方向开设有活动缺口；
[0011]翻折板，布置于所述底板的上方，且通过转动轴与所述底板的外侧构成转动连接，
[0012]第一驱动单元，连接布置于所述底板与所述翻折板之间，用于驱动所述翻折板相对所述底板作转动；
[0013]伸缩机构，布置于所述第一腔室内，包括：
[0014]第一伸缩板，水平布置于所述第一腔室内，且与所述底板滑动连接；
[0015]第二伸缩板，水平布置于所述第一伸缩板的上方，并与所述第一壳体的顶壁滑动连接；
[0016]齿轮齿条机构，布置于所述第一伸缩板与所述第二伸缩板之间，用于同步驱动所述第一伸缩板与所述第二伸缩板作反向平移并伸出所述第一腔室两侧的活动缺口，扩大所述车辆顶部的遮阳面积；
[0017]第二驱动单元，用于驱动齿轮齿条机构的齿轮轴转动；
[0018]太阳能板，铺设于所述底板、翻折板、第一伸缩板以及第二伸缩板上，当防晒设备的翻转机构与伸缩机构完全打开时，所述太阳能板的迎阳面最大。
[0019]作为本专利技术的进一步改进，所述翻折板具有两块，对向布置于所述底板的前后侧；
[0020]两块所述翻折板之间布置有磁吸件，用于对未翻折状态下的翻折板进行吸附固定。
[0021]作为本专利技术的进一步改进，所述翻折板的两侧开设有水平滑槽，每块所述翻折板的两侧分别布置有一组第一驱动单元，所述第一驱动单元为电推杆，所述电推杆的一端与所述底板转动连接，另一端通过万向接头与所述水平滑槽滑动配合。
[0022]作为本专利技术的进一步改进，所述齿轮齿条机构包括：
[0023]齿条，布置于所述第一伸缩板与所述第二伸缩板相对侧，且齿条的轨迹朝向所述活动缺口的方向布置；
[0024]齿轮轴，沿垂直于所述齿条的轨迹方向布置，且两端分别与固设于所述第一壳体内侧壁上的两组第二驱动单元传动连接，所述齿轮轴上固设有齿轮，所述齿轮与所述齿条相啮合。
[0025]作为本专利技术的进一步改进，所述第一壳体靠近车辆前挡风玻璃的一侧固设有半圆形的挡板，所述挡板水平布置，且内部开设有腔室，所述腔室内布置有卷线轮，用于自动收放电源线，所述电源线与储能装置相连，另一端穿过所述挡板并配设有活动插排，所述挡板的外侧开设有凹槽，用于供活动插排存放。
[0026]作为本专利技术的进一步改进，所述锁脚机构包括：
[0027]第二壳体，相对行李架的两侧前后端均设有一组插槽；
[0028]固定块，呈弧形结构，固设于所述第一壳体的底部且位于所述插槽的外侧，所述固定块的弧形结构能够搭扣在行李架上；
[0029]弹性件，布置于所述插槽内；
[0030]锁脚，具有四只，与所述插槽分别对应插接，具有弧形段以及与所述弧形段尾端相连的直段，所述直段活动插入所述插槽内并与所述弹性件相抵接，所述锁脚在弹性力的作用下与所述固定块配合，使得固定块的弧形结构与所述锁脚的弧形段共同配合以对所述行李架进行锁紧。
[0031]作为本专利技术的进一步改进，所述翻折板与所述底板之间还设有弹性连接部，用于辅助所述翻折板作翻折动作。
[0032]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0033](1)一种防止车辆暴晒自动化防晒设备，集成有翻转机构、伸缩机构、锁脚机构以及储能装置，其中，翻转机构与伸缩机构能够自动开合，实现车顶大面积防晒与能源吸收转换，相比于传统的遮阳装置，能够解放用户双手，同时该设备的锁脚机构，增加了与车体行李架之间的稳定连接，同时便于拆卸维修，省时省力高效；该设备整体组合呈子弹头状，不容易产生风阻，安全性强。
附图说明
[0034]图1为本专利技术一种防止车辆暴晒自动化防晒设备的立体图；
[0035]图2为本专利技术一种防止车辆暴晒自动化防晒设备的右视示意图；
[0036]图3为本专利技术一种防止车辆暴晒自动化防晒设备的半剖示意图，其中剖视方向为图2的水平横向方向；
[0037]图4为本专利技术一种防止车辆暴晒自动化防晒设备的又一半剖示意图，其中剖视方向为图2的水平纵向方向；
[0038]图5为本专利技术一种防止车辆暴晒自动化防晒设备中锁脚机构的结构配合示意图。
[0039]图中：10、第一壳体；20、翻转机构；30、伸缩机构；40、锁脚机构；41、第二壳体；42、锁脚；43、固定块；44、弹性件；50、挡板；100、内腔；100a、活动缺口；201、底板；202、翻折板；203、第一驱动单元；204、转动轴；301、第一伸缩板；302、第二伸缩板；303、齿轮齿条机构；410、插槽；2020、水平滑槽；3031、齿轮轴。
具体实施方式
[0040]下面结合附图所示的各实施方式对本专利技术进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本专利技术的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本专利技术的保护范围之内。
[0041]请参图1至图5所示出的本专利技术一种防止车辆暴晒自动化防晒设备的一种具体实施方式。
[0042]一种防止车辆暴晒自动化防晒设备，包括：第一壳体10，具有内腔100；储能装置，布置于内腔100内，用于储存收集到的太阳能；锁脚42机构40，固定布置于第一壳体10的底部，用于与车体顶部的行李架锁合，以对第一壳体10进行固定；翻转机构20，固定布置与第一壳体10的顶部，包括：底板201，与第一壳体10的两侧顶部固定连接，且底板201与第一壳体10之间形成有第一腔室，第一腔室本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防止车辆暴晒自动化防晒设备，其特征在于，包括：第一壳体，具有内腔；储能装置，布置于所述内腔内，用于储存收集到的太阳能；锁脚机构，固定布置于所述第一壳体的底部，用于与车体顶部的行李架锁合，以对所述第一壳体进行固定；翻转机构，固定布置与所述第一壳体的顶部，包括：底板，与所述第一壳体的两侧顶部固定连接，且所述底板与所述第一壳体之间形成有第一腔室，所述第一腔室在位于车辆两侧的方向开设有活动缺口；翻折板，布置于所述底板的上方，且通过转动轴与所述底板的外侧构成转动连接；第一驱动单元，连接布置于所述底板与所述翻折板之间，用于驱动所述翻折板相对所述底板作转动；伸缩机构，布置于所述第一腔室内，包括：第一伸缩板，水平布置于所述第一腔室内，且与所述底板滑动连接；第二伸缩板，水平布置于所述第一伸缩板的上方，并与所述第一壳体的顶壁滑动连接；齿轮齿条机构，布置于所述第一伸缩板与所述第二伸缩板之间，用于同步驱动所述第一伸缩板与所述第二伸缩板作反向平移并伸出所述第一腔室两侧的活动缺口，扩大所述车辆顶部的遮阳面积；第二驱动单元，用于驱动齿轮齿条机构的齿轮轴转动；太阳能板，铺设于所述底板、翻折板、第一伸缩板以及第二伸缩板上，当防晒设备的翻转机构与伸缩机构完全打开时，所述太阳能板的迎阳面最大。2.根据权利要求1所述的一种防止车辆暴晒自动化防晒设备，其特征在于，所述翻折板具有两块，对向布置于所述底板的前后侧；两块所述翻折板之间布置有磁吸件，用于对未翻折状态下的翻折板进行吸附固定。3.根据权利要求2所述的一种防止车辆暴晒自动化防晒设备，其特征在于，所述翻折板的两侧开设有水平滑槽，每块所述翻折板的两侧分别布置有一组第一驱动单元，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘磊，李松松，董育伟，卞海溢，蒋青松，李芸，蔡汝铭，
申请(专利权)人：淮阴工学院，
类型：发明
国别省市：