本发明专利技术涉及一种的窗口模块、特别是固定的透明窗口模块，其用于安装到具有车身框架(102)的车身(103)上，通过所述车身框架至少部分地限界出顶部开口(105)，并在所述车身框架上形成用于接收所述窗口模块(10)的外围支撑托架(101)，所述窗口模块包括至少部分透明的至少一个窗(14)，所述窗具有面向车辆环境的外表面以及与所述外表面相反并面向车辆内部的内表面，其特征在于，至少一个塑料结构(20)设置在所述内表面，所述塑料结构至少配置用于至少一个车辆乘员的烧伤保护。少一个车辆乘员的烧伤保护。少一个车辆乘员的烧伤保护。
【技术实现步骤摘要】
窗口模块、具有其的机动车以及顶部模块
[0001]本专利技术涉及一种窗口模块，特别是根据权利要求1的序言所述的固定式透明窗口模块。此外，本专利技术还涉及一种具有这种窗口模块的机动车。
技术介绍
[0002]通用的窗口模块是本领域已知的，通常被称为固定的透明模块，简称FTM。已知的窗口模块优选地形成大的(玻璃)顶部，并被放置在或紧固在例如车身顶部框架的边缘部分。这种紧固例如可以通过粘合窗口模块来实现，特别是通过将窗口粘到车身来实现。人们还知道用聚氨酯在窗的边缘发泡，以便将其与车身外壳连接。人们还知道发泡用于将窗紧固到车身外壳上的另外的紧固元件，特别是在窗的边缘部分发泡。已知的是用于钢化玻璃、半钢化玻璃和/或夹层安全玻璃的基于聚氨酯的发泡工艺。
[0003]这种窗口模块优选地具有至少一个透明的玻璃窗，其可以让车内人员或后座乘客完全看到车辆环境。到目前为止，这种玻璃窗的尺寸是这样的：后座乘客坐在大部分被掩盖的顶棚下。在这种情况下，后座乘客的头部与窗口模块和/或其它车身部件之间往往只有有限的空间。在这种情况下，安全要求必须提供防撞保护，以便在与后座乘客的头部发生碰撞时软化撞击，例如，这样就可以避免伤害。通过提供这种防撞保护，其作为侧盖，通常覆盖车身顶部框架与至少一个窗之间的边缘区域，可以遵守适用的头部撞击规定。
[0004]在新的车辆设计中，头部撞击保护可以越来越多地被免除，因为后排乘客将继续被安置在玻璃窗的正下方，但至少有一个以他们的头部来衡量的安全(撞击)距离。即使这类设计不需要冲击保护，已知的窗口模块仍有很大的烧伤风险。例如，太阳辐射或暴露在阳光下会使窗口模块的透明(玻璃)窗升温到100℃以上，例如在炎热的夏天会达到105℃。如果后座乘客，例如在进入或离开时，用他们的头或其它身体部位接触到窗的面向车辆内部的内表面，在某些情况下会造成严重烧伤。这种烧伤的风险必须避免。
[0005]防止与接触有关的烧伤风险的一种技术方法是在窗的内表面也提供适当的保护涂层。这种保护涂层是已知的，其特别是用于半钢化玻璃和/或夹层安全玻璃。然而，人们发现，已知的涂层并不足以持续降低烧伤的风险。
技术实现思路
[0006]因此，本专利技术的目的是提出一种窗口模块，它避免了上述已知技术状态的缺点，特别是减少了车辆乘员被热的窗烧伤的风险。
[0007]这一目标是通过根据权利要求1的教导的窗口模块来实现的。此外，该目标通过具有根据本专利技术的窗口模块的实施例的机动车来实现。此外，该目标通过具有根据本专利技术的窗口模块的实施例的顶部模块来实现。
[0008]本专利技术的有利实施例是附属权利要求的主题。此外，在说明书、权利要求书和/或附图中披露的至少两个特征的任何和所有组合都属于本专利技术的范围。当然，与窗口模块有关的解释等同于与根据本专利技术的机动车有关，反之亦然，尽管不是逐字逐句地说明。
[0009]根据本专利技术的窗口模块特别描述了一种固定的透明(窗口)模块，也被称为固定透明模块(FTM)。该窗口模块用于安装在车身上。车身具有车身框架，通过该车身框架至少部分地限界出顶部开口，并在该车身框架上形成用于接收窗口模块的外围、特别是周向的支撑托架。根据本专利技术的窗口模块包括至少部分透明的至少一个窗，其具有面向车辆环境的外表面以及与该外表面相反并面向车辆内部的内表面。该窗口模块的特征在于，至少一个塑料结构设置在内表面上，该塑料结构至少配置用于至少一个车辆乘员的烧伤保护。
[0010]根据本专利技术，通过提供至少一个塑料结构，可以有效地防止例如后座乘客的头部和/或肢体与至少一个(玻璃)窗的内表面之间的直接接触。与现有技术相比，这反过来又使本专利技术有可能避免在触及窗的内表面时可能存在的烧伤风险。相反，车辆乘员可能“只”会直接接触到塑料结构。然而，由于塑料结构被设计为烧伤保护，与塑料结构的直接接触不会造成任何烧伤。相反，塑料结构表面的边界层的温度足够低、优选地是<60℃、特别是优选地是<45℃。对于它的预期用途，即提供烧伤保护，塑料结构优选地设置在至少一个窗的透明部分内和/或至少设置在窗口周围的边缘部分中。
[0011]特别是，该塑料结构不能与特别是布置在乘客舱(也称为后座)的顶部区域的其它构件、例如遮阳板或内部衬垫或类似构件相混淆，因为这类构件不是用来防止车辆乘员的(皮肤)烧伤危险的。除了防止烧伤之外，本专利技术还允许有很高的设计灵活性，因为至少一个塑料结构可以以各种方式确定尺寸和/或形成。根据本专利技术，也可以放弃本领域已知的用于降低窗的内表面温度的涂层。然而，一般也可以设想，附加地提供这种涂层，特别是作为基底保护。基于设计的多样性，在塑料结构的生产过程中，也可以对乘客舱内的顶部部分的美学外观进行个性化设计，如果需要的话，可以根据客户的具体期望进行定制。根据本专利技术的解决方案还具有重量轻和生产时间短的特点。此外，不需要或只需要少量的额外部件来提供烧伤保护。根据本专利技术，优选地能在窗的内表面的独立区域内应用一种或多种塑料结构。
[0012]措辞“至少一个”意味着根据本专利技术的窗口模块可以包括一个或多个相应的构件。很明显，根据其它实施例的窗口模块可以包括多个塑料结构。此外，显而易见的是，该窗口模块可以包括多个相互分离或相邻的窗。至少一个窗优选为玻璃窗、特别是由钢化玻璃、半钢化玻璃和/或夹层安全玻璃制成的窗，并用于相对于车辆环境给机动车装配玻璃。显然，根据本专利技术的窗口模块可以与车身无关地被生产和/或提供，并且可以优选作为模块单元提供。
[0013]根据一个优选的实施例，与至少一个窗相比，至少一个塑料结构具有较低的导热性。一般来说，塑料材料的导热性比玻璃低。由于导热性降低，至少一个塑料结构不会像通常由玻璃制成的至少一个窗那样发热。在阳光密集照射的情况下，这导致塑料结构的面向乘客舱的边界层的表面温度比窗的内表面低，这可以防止例如头部的烧伤。例如，根据本专利技术，有可能在窗的内表面测量的温度为100℃时，至少一个塑料结构的表面温度优选地为<60℃、特别优选地为<45℃。优选地，窗的导热系数和塑料结构的导热系数之间的比率>1.66、更优选地>2.22。
[0014]根据一个优选的实施例，至少一个塑料结构被粘到至少一个窗的内表面和/或通过发泡和/或包覆设置在内表面上、特别是与所述内表面连接。该塑料结构优选地能直接与内表面连接、即没有任何中间构件地连接，或间接地、即通过至少一个中间构件、例如安装辅助构件来连接。特别是将塑料结构通过发泡安装在内表面上是具有成本效益的解决方
案，因为同样的技术已经用于将窗口模块、特别是至少一个窗布置在车身上了。因此，发泡工艺的使用是已知的，所以可以使用现有的制造技术。在发泡过程中也可以例如使用不同的颜色，以满足设计上的偏好。烧伤保护可以在发泡过程中集成。例如，可以通过“RIM”或“Open RIM”等工艺将至少一种塑料结构应用于窗的内表面。该塑料结构、特别是塑料(聚氨酯)结构通过防止与窗的内表面的直接接触，从而保护车内人员的头部或其它肢体。RIM是反本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种的窗口模块、特别是固定的透明窗口模块，其用于安装到具有车身框架(102)的车身(103)上，通过所述车身框架至少部分地限界出顶部开口(105)，并在所述车身框架上形成用于接收所述窗口模块(10)的外围支撑托架(101)，所述窗口模块包括至少部分透明的至少一个窗(14)，所述窗具有面向车辆环境的外表面以及与所述外表面相反并面向车辆内部的内表面，其特征在于，至少一个塑料结构(20)设置在所述内表面，所述塑料结构至少配置用于至少一个车辆乘员的烧伤保护。2.根据权利要求1所述的窗口模块，其特征在于，与所述至少一个窗(14)相比，所述至少一个塑料结构(20)具有较低的导热性。3.根据权利要求1或2所述的窗口模块，其特征在于，所述至少一个塑料结构(20)被粘到所述至少一个窗(14)的内表面和/或通过发泡和/或包覆设置在所述内表面上、特别是连接到所述内表面。4.根据前述权利要求中任一项所述的窗口模块，其特征在于，在所述至少一个窗(14)的内表面上形成有至少一个熔块，所述至少一个塑料结构设置在所述至少一个熔块上。5.根据前述权利要求中任一项所述的窗口模块，其特征在于，所述至少一个窗(14)的内表面包括至少被部分预处理、特别是表面处理的部分，所述至少一个塑料结构(20)设置在所述部分上。6.根据前述权利要求中任一项所述的窗口模块，其特征在于，所述至少一个塑料结构(20)是由再生塑料和/或天然塑料和/或热塑性弹性体和/或聚氨酯和/或硅胶制成。7.根据前述权利要求中任一项所述的窗口模块，其特征在于，所述至少一个塑料结构(20)包括塑料基体(22)，所述塑料基体优选地为至少部分透明、特别优选为全透明的。8.根据权利要求7所述的窗口模块，其特征在于，所述塑料基体(22)是穿孔的和/或泡沫填充的和/或包括特别是结构稳定、优选地是由塑料包覆的引导结构。9.根据权利要求7或8所述的窗口模块，其特征在于，所述塑料基体(22)包括至少一个膜，所述至少一个膜优选地通过模内层工艺引入所述塑料基体(22)。10.根据权利要求9所述的窗口模块，其特征在于，所述至少一个膜具有图案和/或着色和/或光学过滤特性。11.根据权利要求7至10中任一项所述的窗口模块，其特征在于，泡沫层(30)和/或纺织品层(32)被应用于所述塑料基体(22)，特别是被粘到所述塑料基体(22)。12.根据权利要求7至11中任一项所述的窗口模块，其特征在于，所述塑料基体(22)是使用注塑成型和/或深拉、特别是真空成型和/或3D打印来生产的。13.根据权利要求7至12中任一项所述的窗口模块，其特征在于，所述塑料基体(22)是肋条状和/或管道状和/或网格状。14.根据权利要求7...
【专利技术属性】
技术研发人员：J，
申请(专利权)人：韦巴斯托股份公司，
类型：发明
国别省市：
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