一种常开式防火门及控制系统技术方案

本发明专利技术提供一种常开式防火门及控制系统，涉及防火门技术领域，该防火门包括：固定装置、门页和导轨，门页包括左门页和右门页，左门页和右门页均与固定装置连接；导轨包括左导轨和右导轨，左导轨和右导轨位于通道的两侧，左导轨与左门页接触，右导轨与右门页接触；其中，左门页和右门页均设置有第一安装槽，第一安装槽内安装防火膨胀胶条，防火膨胀胶条膨胀能够封闭左门页和右门页与地面之间的空隙。该防火门的结构能够保证通道的贯通性，方便人员无障碍通过，同时该防火门还具有密封效果。同时该防火门还具有密封效果。同时该防火门还具有密封效果。

【技术实现步骤摘要】
一种常开式防火门及控制系统


[0001]本专利技术涉及防火门
，尤其涉及一种常开式防火门及控制系统。

技术介绍

[0002]防火门主要分三种，常开式防火门、常闭式防火门、活动式防火门，常开防火门在平时保持开启状态，使人员通行便利，通风采光方便，在火灾情况下能自行关闭，起到隔烟阻火作用。
[0003]在现如今的高速列车中，防火标准规定连挂的车厢之间需设置防火门，目前相关的防火门虽然能够防止火焰穿过门继续蔓延，但是对于火焰产生的烟气阻挡能力较差，且在列车正常运营时，相关防火门影响了通道的贯通性，不便于人员通过，降低了人员乘车的体验感。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供一种常开式防火门，以解决如何保证通道的贯通性，同时尽可能的避免烟气穿过防火门的技术问题。
[0005]本专利技术实施例提供一种常开式防火门，该防火门包括：固定装置、门页和导轨，门页包括左门页和右门页，左门页和右门页均与固定装置连接；导轨包括左导轨和右导轨，左导轨和右导轨位于通道的两侧，左导轨与左门页接触，右导轨与右门页接触；其中，左门页和右门页均设置有第一安装槽，第一安装槽内安装防火膨胀胶条，防火膨胀胶条膨胀能够封闭左门页和右门页与地面之间的空隙。该防火门的结构能够保证通道的贯通性，方便人员无障碍通过，同时该防火门还具有密封效果。
[0006]进一步地，在所述左门页和所述右门页关闭状态下，至少部分所述左门页与所述左导轨接触，至少部分所述右门页与所述右导轨接触。
[0007]进一步地，在导轨延伸方向上，所述左门页和所述右门页的宽度均超过所述通道宽度的一半。
[0008]进一步地，所述左门页包括左门页框和左门页底部型材，所述左门页底部型材位于所述左门页框的下方，且与所述左门页框连接，所述左门页底部型材设置有第一安装槽；所述右门页包括右门页框和右门页底部型材，所述右门页底部型材位于所述右门页框的下方，且与所述右门页框连接，所述右门页底部型材设置有第一安装槽。
[0009]进一步地，在导轨延伸方向上，所述左门页底部型材的长度尺寸大于所述左门页框的宽度尺寸；所述右门页底部型材的长度尺寸大于所述右门页框的宽度尺寸。
[0010]进一步地，所述左门页和所述右门页四周均设置所述防火膨胀胶条。
[0011]进一步地，所述左门页底部型材和所述右门页底部型材还设置有第二安装槽，所述第二安装槽内安装耐磨条，所述耐磨条与所述导轨接触。
[0012]进一步地，所述固定装置包括：横梁，用于支撑连接所述门页；皮带轮，固定在所述横梁上；电磁制动器，固定在所述横梁上，用于限制所述皮带轮转动；自复位装置，固定在所
述横梁上，且与所述门页连接，用于提供使所述左门页和所述右门页关闭的力。
[0013]进一步地，所述常开式防火门还包括隔离装置，所述隔离装置固定在所述横梁上，用于限制所述左门页和所述右门页关闭。
[0014]本专利技术实施例提供一种常开式防火门的控制系统，该控制系统包括多个如上所述的常开式防火门；门控器，用于控制各所述常开式防火门的开启或者关闭；操作单元，用于触发控制信号，并将所述控制信号发送给所述门控器，使所述门控器响应于所述控制信号，控制各所述常开式防火门的开启或者关闭。
[0015]本专利技术提供一种常开式防火门，该防火门包括：固定装置、门页和导轨，门页包括左门页和右门页，左门页和右门页均与固定装置连接；导轨包括左导轨和右导轨，左导轨和右导轨位于通道的两侧，左导轨与左门页接触，右导轨与右门页接触；其中，左门页和右门页均设置有第一安装槽，第一安装槽内安装防火膨胀胶条，防火膨胀胶条膨胀能够封闭左门页和右门页与地面之间的空隙。该防火门的结构能够保证通道的贯通性，方便人员无障碍通过，同时该防火门还具有密封效果。通过将导轨采用分段式的结构，分成左导轨和右导轨，将左导轨和右导轨位于通道的两侧，避免导轨位于通道之中，既可以有效保证常开式防火门保持开启状态时，人员通过防火门时的贯通性，又提高了整个车厢的美观性，尤其是在发生火灾等特殊情况时，人员在通过防火门后，防火门会进行关闭，人员过于慌张的情况下，不会注意脚下的导轨，导轨可能导致人员摔倒，发生踩踏事件，造成极大的安全隐患，即使不发生火灾的情况下，通道的导轨对人员的通过也存在安全隐患，对于需要乘坐轮椅通过的人员并不便利。通过将导轨下沉，虽然能够保证通道的贯通性，但是导轨下沉之后，导轨与地面之间的空隙可能积攒灰尘杂质，灰尘杂质会阻挡防火门移动，导致防火门无法完全关闭的情况，该情况不能阻挡火焰流窜更加危险。在考虑上述情况后，进一步考虑到火焰产生的烟气往往会产生有毒的烟气，烟气被人体吸入后会对人造成损害，因此通过左门页和右门页下设置第一安装槽，在第一安装槽内安装防火膨胀胶条，防火膨胀胶条在遇到高温进行膨胀，从而能够将门页与地面之间的空隙进行填堵，从而避免烟气流入其他的车厢，保证人员的安全。
附图说明
[0016]图1为本专利技术实施例提供的一种常开式防火门的结构示意图；
[0017]图2为图1中A部分的局部放大示意图；
[0018]图3为图1中B部分的局部放大示意图；
[0019]图4为本专利技术实施例提供的常开式防火门中一种导轨的结构示意图；
[0020]图5为图4中C
‑
C部分的剖视图；
[0021]图6为本专利技术实施例提供的常开式防火门关闭状态下的结构示意图；
[0022]图7为本专利技术实施例提供的常开式防火门中一种门页的结构示意图；
[0023]图8为图7中D
‑
D部分的剖视图。
[0024]附图标记说明
[0025]100、常开式防火门；110、固定装置；111、横梁；112、电机；113、皮带轮；114、皮带；115、门控器；116、电磁制动器；117、自复位装置；120、门页；121、左门页；1211、左门页框；1212、左门页底部型材；122、右门页；1221、右门页框；1222、右门页底部型材；123、第一安装
槽；124、防火膨胀胶条；125、第二安装槽；126、耐磨条；130、导轨；131、左导轨；132、右导轨；140、隔离装置；200、通道；d1、左导轨和右导轨之间的间隔；d2、左门页和右门页的整体宽度。
具体实施方式
[0026]为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0027]在具体实施例中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，例如通过不同的具体技术特征的组合可以形成不同的实施例和技术方案。为了避免不必要的重复，本专利技术中各个具体技术特征的各种可能的组合方式不再另行说明。
[0028]在以下的描述中，所涉及的术语“第一\第二\...”仅仅是区别不同的对象，不表示各对象之间具有相同或联系之处。应该理解的是，所涉及的方位描述“上方”本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种常开式防火门，其特征在于，包括：固定装置；门页，包括左门页和右门页，所述左门页和所述右门页均与所述固定装置连接；导轨，包括左导轨和右导轨，所述左导轨和所述右导轨位于通道的两侧，所述左导轨与所述左门页接触，所述右导轨与所述右门页接触；其中，所述左门页和所述右门页均设置有第一安装槽，所述第一安装槽内安装防火膨胀胶条，所述防火膨胀胶条膨胀能够封闭所述左门页和所述右门页与地面之间的空隙。2.根据权利要求1所述的常开式防火门，其特征在于，在所述左门页和所述右门页关闭状态下，至少部分所述左门页与所述左导轨接触，至少部分所述右门页与所述右导轨接触。3.根据权利要求2所述的常开式防火门，其特征在于，在导轨延伸方向上，所述左门页和所述右门页的宽度均超过所述通道宽度的一半。4.根据权利要求2所述的常开式防火门，其特征在于，所述左门页包括左门页框和左门页底部型材，所述左门页底部型材位于所述左门页框的下方，且与所述左门页框连接，所述左门页底部型材设置有第一安装槽；所述右门页包括右门页框和右门页底部型材，所述右门页底部型材位于所述右门页框的下方，且与所述右门页框连接，所述右门页底部型材设置有第一安装槽。5.根据权利要求4所述的常开式防火门，其特征在于，在导轨延伸方向上，所述左门页...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄莉莉，徐涛，王强，徐白羽，李亚婕，高健，
申请(专利权)人：中车南京浦镇车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：