手推车的制动机构制造技术

本发明专利技术涉及一种手推车的制动机构，通过使踏板上下动作对手推车的滚动轮进行制动。该制动机构包括：在手推车的底盘上并排设置的制动踏板和制动解除踏板；在上述底盘下的连杆机构，可以使上述制动踏板和制动解除踏板交替在底盘上出现；铰接在上述制动踏板或制动解除踏板的下部的操作杆；与该操作杆连接的锁杆，其可以在形成在滚动轮内面侧上的凹凸卡合部内卡合脱离；在上述底盘下的锁杆支持部，支持上述锁杆，其具有对锁杆向卡合脱离方向的移动进行导向的导向长孔；使上述锁杆向锁定方向或锁定解除方向偏置的偏置装置。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种手推车的制动机构，通过使踏板上下动作而能够对手推车的滚动轮进行制动。
技术介绍
—直以来，在对手推车的滚动轮进行制动时，人们操作从手推车的底盘向外部突 出的制动杆(踏板)，对手推车的滚动轮进行制动或解除制动。 然而，为便于用脚等的操作，制动杆从底盘向外突出，这样，在手推车的移动中，制动杆存在挂在障碍物上或撞上障碍物的风险。〔现有技术文献〕 专利文献1特开2005-238897号公报
技术实现思路
鉴于上述问题，提出本专利技术，本专利技术的主要目的是提供一种手推车的制动机构，该 制动机构的构成使得滚动轮的制动踏板和解除制动踏板在底盘上出现，不从底盘的外周向 外突出，操作简单，且在手推车移动时，制动踏板不会干涉外部障碍物。 本专利技术的另一目的是提供一种手推车的制动机构，利用手推车底盘的死角，并排 配置制动踏板和制动解除踏板，在不妨碍手推车的载货功能的情况下，在底盘上进行制动 操作。 为了实现上述目的，在本专利技术的第一实施方式中，制动机构包括 在手推车的底盘上并排设置的制动踏板和制动解除踏板； 位于所述底盘下的连杆机构，用于使所述制动踏板和制动解除踏板交替在底盘上 出现； 铰接在所述制动踏板或制动解除踏板的下部的操作杆； 与该操作杆连接的锁杆，该锁杆可以在形成于滚动轮内面侧上的凹凸卡合部内卡 合脱离； 在所述底盘下的锁杆支持部，用于支持上述锁杆，其具有对锁杆向卡合脱离方向 的移动进行导向的导向长孔； 使所述锁杆向锁定方向或锁定解除方向偏置的偏置装置。 在本专利技术的第二实施方式中，制动机构包括 在手推车的底盘上并排设置的制动踏板和制动解除踏板； 在所述底盘下的连杆板，其两端与制动踏板和制动解除踏板铰接，中央绞接在固 定于底盘上的连杆支持部上，用于使所述制动踏板和制动解除踏板交替在底盘上出现； 铰接在所述制动踏板或制动解除踏板的下部的操作杆； 锁杆，其被架设在左右一对滚动轮之间，并能在形成在所述滚动轮内侧上的凹凸 卡合部内卡合脱离；3 在所述底盘下的锁杆支持部，其被固定在上述左右一对滚动轮之间支持上述锁 杆，并具有对锁杆向卡合脱离方向的移动进行导向的导向长孔； 设置在所述操作杆上且可以使上述锁杆穿过的孔部； 使所述锁杆向锁定方向或锁定解除方向偏置的偏置装置。 在本专利技术的第三实施方式中，手推车在靠近底盘的一侧上设置有手柄，制动踏板 和制动解除踏板并排设置在该手柄和靠近手柄的底盘边缘部之间。 另外，在本专利技术的第四实施方式中，连杆支持部和锁杆支持部由在底盘下并覆盖制动踏板和制动解除踏板的外侧的断面为"- "状的罩体构成， 该罩体的左右一对侧壁构成锁杆支持部，并具有一对导向长孔， 位于一对侧壁之间的中间壁构成连杆支持部，与连杆板的中央铰接。 由于本专利技术构成的制动踏板和制动解除踏板上下变位，在底盘上出现，操作部分不从底盘向外突出，因此，在手推车移动时，不会与人或物接触，非常安全。 而且，由于将制动踏板和制动解除踏板分开，使其动作相互联动，因此，能够可靠地进行操作。 特别是，在手推车具有手柄时，可以将制动踏板和制动解除踏板并排设置在手柄 和靠近手柄的底盘边缘部之间的微小空间内，因此，可以不妨碍手推车的载货功能，非常便 于进行制动。附图说明 图1是踩踏了制动解除踏板后状态的剖面图。 图2(a)是表示图1的罩体的侧壁的剖面图，图2(b)是表示凹凸卡合部和锁杆的 位置的剖面图。 图3是踩踏了制动踏板后状态的剖面图。 图4(a)是表示图1的罩体的侧壁的剖面图，图4(b)是表示凹凸卡合部和锁杆的 位置的剖面图。 图5是表示踩踏了制动踏板后状态下的罩体和连杆板以及各个踏板的关系的局 部正视图。 图6是表示踩踏了制动解除踏板后状态下的罩体和连接板以及各个踏板的关系 的局部正视图。 图7是手推车的侧视图。 图8是手推车的仰视图。 图9是踩踏了制动踏板后状态下的手推车的背面图。 图10(a)和10(b)分别是制动解除踏板被踩踏了不同角度状态下的局部立体图。 图11 (a)和11 (b)分别是制动解除踏板被踩踏了不同角度状态下的局部立体图。 图12(a)是表示操作杆的孔部的不同示例的侧视图，图12(b)是正视图。 图13(a)是不同罩体的实施例的平面图，图13(b)是侧视图，图13(c)是立体图。 附图标记说明 l手推车；2底盘；2a底盘边缘部；3手柄；4前轮滚动轮；5后轮滚动轮；5a凹凸卡合部；6制动踏板；7制动解除踏板；8罩体；8a侧壁；8b背壁；9连杆板；10操作杆；10a臂；10b连接板；11孔部；12锁杆；13导向长孔；14螺旋弹簧；60、70腿部；61、71侧壁；62、72背 壁；P1铰接点。具体实施例方式本专利技术构成使得制动踏板和制动解除踏板的动作联动，在底盘上交替地上下动 作，通过对制动踏板的操作，使锁杆在制动方向移动并对左右滚动轮制动，避免操作踏板向 外部突出。〔第一实施例〕 下文将参照附图介绍本专利技术手推车制动结构的优选实施例。 〔手推车〕 如图7 9所示，手推车1包括矩形的底盘2、靠近底盘2 —侧立设的手柄3、在底 盘2的下部设置在前方的左右一对前轮滚动轮4、设置在后方的左右一对后轮滚动轮5、对 后轮滚动轮5进行制动的制动机构。 〔操作踏板〕 本实施例中的制动机构将制动踏板6和制动解除踏板7并排设置在手柄3和靠近 手柄3的底盘边缘部2a之间的空间内。 在图中所示示例中，手柄3由大致呈"- "状的管制成，两端安装在底盘2上的靠 后部位，将上述操作踏板并排安装在所述手柄3和底盘的后方边缘部2a的微小死角之间。 〔罩体〕 罩体8对制动踏板6和制动解除踏板7的外侧进行覆盖，其断面为"- "状，且被 固定在底盘2的底壁的后方中央部位上。 也就是罩体8由形成在左右侧面上的侧壁8a、8a以及横跨上述侧壁之间的背壁8b 构成。侧壁8a作为下文所述的连杆支持部发挥功能，背壁8b作为下文所述的锁杆支持部 发挥功能。 而且，背壁8b沿底盘2的后方边缘部配置。 如图1 6所示，制动踏板6和制动解除踏板7分别具有向下延伸的腿部60和 70。 在图示示例中，腿部60和70分别具有从踏板6和7的两侧延伸的一对侧板61和 侧板71、以及在所述侧板后方横跨一对侧板的背壁62和72。 〔连杆板〕 连杆板9的两端分别在铰接点P1、P2铰接在制动踏板6腿部60的背壁62和制动 解除踏板7腿部70的背壁72上。 连杆板9的中央在铰接点P3铰接在上述罩体8的背壁8b的大致中央部位上，将 背壁8b用作连杆支持部。 由此，以铰接点P3为支点，使连杆板9转动，进而使上述制动踏板6和制动解除踏 板7联动交替地在底盘2上出现。 〔操作杆〕 然后，将操作杆10铰接在上述制动踏板6或制动解除踏板7的下部。 在本实施例中，操作杆10的基端侧在铰接点P4处铰接在制动解除踏板7的腿部70的一对侧板71、71上。 也就是操作杆10由一对臂10a、 10a以及在所述一对臂之间并与所述一对臂连为一体的连接板10b组成，上述臂10a、10a的基端侧分别在铰接点P4处铰接在上述侧板71、71上。〔凹凸卡合部〕 上述后轮滚动轮5采用在车轮的内侧面沿车轮外周形成小直径的环状凹凸卡合部5a的公知结构。 因此，在左右一对后轮滚动轮5之间，直线状的锁杆12能够同时在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种手推车的制动机构，其特征在于，所述制动机构包括：在手推车的底盘上并排设置的制动踏板和制动解除踏板；在所述底盘下的连杆机构，可以使所述制动踏板和制动解除踏板交替在底盘上出现；铰接在所述制动踏板或制动解除踏板的下部的操作杆；与所述操作杆连接的锁杆，其可以在形成在滚动轮内面侧上的凹凸卡合部内卡合脱离；在所述底盘下的锁杆支持部，用于支持所述锁杆，所述锁杆支持部具有对所述锁杆向卡合脱离方向的移动进行导向的导向长孔；使上述锁杆向锁定方向或锁定解除方向偏置的偏置装置。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：小林英文，加藤信一，
申请(专利权)人：株式会社南星，
类型：发明
国别省市：JP[日本]