一种可升降的多连杆机构制造技术

本发明专利技术公开了一种可升降的多连杆机构，包括第一支撑底座、第二支撑底座、滑轨、三角臂、支撑臂、液压缸、其中第一支撑底座、第二支撑底座、滑轨固定设置在固定架上，所述三角臂的三端分别通过第一转轴与第一支撑底座相连接，通过第二转轴与液压缸的一端相连接，通过第三转轴与支撑臂的中部相连接，所述支撑臂通过滑块可滑动设置于滑轨内，所述液压缸远离第二转轴的一端通过第四转轴与所述第二支撑底座相连接。本发明专利技术具有如下优点：结构设计合理，升降装置为并联结构，可实现严格意义的垂直升降，承载能力大，通过扩展易于实现高速升降。通过扩展易于实现高速升降。通过扩展易于实现高速升降。

【技术实现步骤摘要】
一种可升降的多连杆机构


[0001]本专利技术涉及汽车、专用车
，具体是指一种可升降的多连杆机构。

技术介绍

[0002]升降装置是一种垂直方向运送人或物的起重机械升降设备，可以将物体提升到特定的高度，其广泛应用于电器设备的检修，车站码头，商场，舞台布置以及生产流水线等场合。升降机构可分为剪叉式、齿轮齿条式、钢丝绳式、链条式等。现有的技术研发的升降机构应用最广泛的是剪叉式升降装置，无法实现严格意义的垂直升降。如何提供一种可实现严格意义的垂直升降的多连杆机构成为研究方向。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是解决
技术介绍
中存在的问题，提供一种可升降的多连杆机构。
[0004]为解决上述技术问题，本专利技术提供的技术方案为：一种可升降的多连杆机构，包括第一支撑底座、第二支撑底座、滑轨、三角臂、支撑臂、液压缸、其中第一支撑底座、第二支撑底座、滑轨固定设置在固定架上，所述三角臂的三端分别通过第一转轴与第一支撑底座相连接，通过第二转轴与液压缸的一端相连接，通过第三转轴与支撑臂的中部相连接，所述支撑臂通过滑块可滑动设置于滑轨内，所述液压缸远离第二转轴的一端通过第四转轴与所述第二支撑底座相连接。
[0005]作为一种优选方案，所述三角臂、支撑臂、滑块、液压缸采用第一转轴、第二转轴、第三转轴、第四转轴安装在一起组成可升降的连杆机构，通过液压系统驱动液压缸实现双向驱动，实现升降功能，使支撑臂远离滑块的一端升起或降落。
[0006]本专利技术具有如下优点：结构设计合理，升降装置为并联结构，可实现严格意义的垂直升降，承载能力大，通过扩展易于实现高速升降。
附图说明
[0007]图1是本专利技术的正面结构示意图。
[0008]图2是本专利技术的背面结构示意图。
[0009]图3是本专利技术的立体结构示意图。
具体实施方式
[0010]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0011]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性
或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0012]在本专利技术实施例的描述中，如果某一特征被称为“设置”、“固定”、“连接”、“安装”在另一个特征，它可以直接设置、固定、连接在另一个特征上，也可以间接地设置、固定、连接、安装在另一个特征上。在本专利技术实施例的描述中，如果涉及到“若干”，其含义是一个以上，如果涉及到“多个”，其含义是两个以上，如果涉及到“大于”、“小于”、“超过”，均应理解为不包括本数，如果涉及到“以上”、“以下”、“以内”，均应理解为包括本数。如果涉及到“第一”、“第二”，应当理解为用于区分技术特征，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
[0013]为了便于理解本专利技术，下面将参照相关附图对本专利技术进行更全面的描述。
[0014]附图中给出了本专利技术的较佳实施例。但是，本专利技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本专利技术的公开内容的理解更加透彻全面。
[0015]实施例1
[0016]结合附图，一种可升降的多连杆机构，包括第一支撑底座1、第二支撑底座2、滑轨3、三角臂4、支撑臂5、液压缸7、其中第一支撑底座1、第二支撑底座2、滑轨3固定设置在固定架上，所述三角臂4的三端分别通过第一转轴8与第一支撑底座1相连接，通过第二转轴9与液压缸7的一端相连接，通过第三转轴10与支撑臂5的中部相连接，所述支撑臂5通过滑块6可滑动设置于滑轨3内，所述液压缸7远离第二转轴9的一端通过第四转轴11与所述第二支撑底座2相连接。
[0017]作为本实施例的较佳实施方案，所述第一支撑底座1、第二支撑底座2、滑轨3固定焊接在固定架上。
[0018]作为本实施例的较佳实施方案，所述三角臂4、支撑臂5、滑块6、液压缸7采用第一转轴8、第二转轴9、第三转轴10、第四转轴11安装在一起组成可升降的连杆机构，通过液压系统驱动液压缸实现双向驱动，实现升降功能，使支撑臂5远离滑块6的一端升起或降落。
[0019]作为本实施例的较佳实施方案，所述支撑臂5远离滑块6的一端为垂直升降。
[0020]实施例2
[0021]结合附图，一种可升降的多连杆机构，包括第一支撑底座1、第二支撑底座2、滑轨3、三角臂4、支撑臂5、液压缸7、其中第一支撑底座1、第二支撑底座2、滑轨3固定设置在固定架上，所述三角臂4的三端分别通过第一转轴8与第一支撑底座1相连接，通过第二转轴9与液压缸7的一端相连接，通过第三转轴10与支撑臂5的中部相连接，所述支撑臂5通过滑块6可滑动设置于滑轨3内，所述液压缸7远离第二转轴9的一端通过第四转轴11与所述第二支撑底座2相连接。
[0022]作为本实施例的较佳实施方案，所述第一支撑底座1、第二支撑底座2、滑轨3固定安装在固定架上。
[0023]作为本实施例的较佳实施方案，所述三角臂4、支撑臂5、滑块6、液压缸7采用第一转轴8、第二转轴9、第三转轴10、第四转轴11安装在一起组成可升降的连杆机构，通过液压系统驱动液压缸实现双向驱动，实现升降功能，使支撑臂5远离滑块6的一端升起或降落。
[0024]作为本实施例的较佳实施方案，所述支撑臂5远离滑块6的一端为垂直升降。
[0025]本专利技术在具体实施时，根据需要，可采用多个该系统，通过支撑臂的自由端(远离滑块的另一端)与需要升降的设备或物体安装在一起，再通过液压系统同步驱动液压缸实现设备或物体的升降。在载货汽车后车架上，可安装3～4个该可升降机构，实现货厢或相关设备的升降，升降高度范围可为0～1.5米。
[0026]以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。以上所述实施例仅表达了本专利技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本专利技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本专利技术的保护范围。因此，本专利技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可升降的多连杆机构，其特征在于：包括第一支撑底座(1)、第二支撑底座(2)、滑轨(3)、三角臂(4)、支撑臂(5)、液压缸(7)、其中第一支撑底座(1)、第二支撑底座(2)、滑轨(3)固定设置在固定架上，所述三角臂(4)的三端分别通过第一转轴(8)与第一支撑底座(1)相连接，通过第二转轴(9)与液压缸(7)的一端相连接，通过第三转轴(10)与支撑臂(5)的中部相连接，所述支撑臂(5)通过滑块(6)可滑动设置于滑轨(3)内，所述液压缸(7)远离第二转轴(9)的一端通过第四转轴(11)与所述第二支撑底座(2)相连接。2.根据权利要求1所述的一种可升降的多连杆机构，其特征在于：所述第一支撑底座(1)、第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘显锋，李耀庆，
申请(专利权)人：宁波时通动力有限公司，
类型：发明
国别省市：